BMW R 1300 GS Adventure: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
Trenta litri di serbatoio e un frontale tutto suo
Stessa base della R 1300 GS, ma serbatoio in alluminio a vista, telaietto posteriore rinforzato e cupolino diverso. Gran parte degli accessori si condivide con la GS; protezione faro, crash bar e telai valigie hanno invece codici dedicati alla Adventure, che trovi tutti qui.
- In sintesiLa versione da chilometraggio lungo: autonomia oltre i 500 km e attitudine al carico.
- Da fare subitoProtezione faro Adventure, crash bar CHG151, piastra cavalletto.
- Da evitareLa protezione faro e il crash bar della GS: frontale e ingombri sono diversi.
- Condiviso con la GSRiser, piastra cavalletto, paramani Barkbusters, parabrezza, borse serbatoio.
- MarchiLOBOO, DENALI, Barkbusters, Eazi-Grip, Endurrad.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Fai viaggi lunghi in due, con bagagli, e vuoi smettere di pianificare i rifornimenti
- Passi molte ore in autostrada e ti serve protezione aerodinamica vera
- Cerchi una ciclistica dimensionata per il carico, non adattata
- Ti piace l'estetica del serbatoio in alluminio a vista
- Hai la statura e l'esperienza per gestire 269 kg a pieno carico
Guarda altrove se
- Usi la moto soprattutto in città o su percorsi stretti
- Fai fuoristrada lento, dove il peso diventa un impegno fisico serio
- Sei di statura contenuta: la sella parte da 870 mm
- Vuoi spendere meno, sia di listino sia di allestimento
- Cerchi un parco accessori maturo con molte alternative
In due parole: è la GS per chi macina chilometri e non vuole compromessi sull'autonomia. Se la maggior parte dei tuoi viaggi sta dentro i 400 km al giorno, la R 1300 GS standard costa meno, pesa 32 kg in meno ed è più maneggevole ovunque.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico boxer 1.300 cc, raffreddamento misto, distribuzione ShiftCam |
|---|---|
| Potenza | 145 CV a 7.750 giri |
| Coppia | 149 Nm a 6.500 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a cardano |
| Telaio | Guscio in lamiera d'acciaio, telaietto posteriore dimensionato per il carico |
| Sospensioni | EVO Telelever ed EVO Paralever, escursione maggiorata rispetto alla GS |
| Peso | 269 kg in ordine di marcia |
| Serbatoio | 30 litri in alluminio, autonomia oltre 500 km |
| Altezza sella | 870 mm standard, con opzioni ribassate |
| Produzione | dal 2025 |
Pregi e difetti
A favore
- Autonomia che elimina la pianificazione dei rifornimenti
- Protezione aerodinamica superiore alla GS
- Ciclistica pensata per viaggiare carichi in due
- Serbatoio in alluminio che regge i graffi meglio della plastica
- Condivide con la GS gran parte dell'accessoristica
Contro
- 269 kg: in fuoristrada lento diventa un impegno fisico
- Il serbatoio largo cambia la posizione delle gambe
- Frontale diverso dalla GS, quindi protezioni faro dedicate
- Prezzo di listino elevato prima ancora degli optional
- Mercato accessori ancora giovane come sulla GS
Cosa montare, in ordine di priorità
Ordinati per rapporto fra spesa e danno evitato.
- 1
Protezione faro specifica AdventureAttenzione: quella della GS non si adatta, il frontale della Adventure è diverso. - 2
Crash bar superiore CHG151Inox 304 da 25 mm, codice nato sulla Adventure: quello della GS non si adatta. Una caduta da fermo con 269 kg segna il serbatoio in alluminio a vista, che qui è parte estetica della moto. - 3
Paracoppa in alluminio 4 mmFissaggio a sei punti. Con questo peso e questa escursione il basamento del boxer è la prima cosa che incontra un sasso. - 4
Piastra cavalletto maggiorataCon 269 kg e il pieno da 30 litri è quasi obbligatoria. Due versioni: sospensione meccanica o adattiva. - 5
Protezione testate CGTBH151BKLe testate del boxer sporgono e toccano per prime. Si montano sui punti macchina, senza forare, e valgono anche sulla GS. - 6
Kit paramani Barkbusters BHG-124Due punti di fissaggio, sviluppato sulla piattaforma 1300: stesso kit della GS, in nero o alluminio, oppure BHG-133 con frecce LED. - 7
Valigie CONQUEROR in alluminio, con telaiValigie, bauletto e telai pensati insieme per la Adventure: la soluzione da viaggio completa, senza cercare la combinazione giusta pezzo per pezzo. - 8
Telai valigie laterali AdventurePer chi ha già i corpi valigia o preferisce le semirigide Wanderer. I telai della GS non si adattano: il telaietto posteriore è diverso. - 9
Parabrezza maggiorato433 × 432 mm contro i 370 × 335 mm di serie, policarbonato da 4 mm. Sulle tappe da otto ore la differenza si misura in rumore nel casco. - 10
Kit faretti D7 PRO con CANsmartFaretti, staffe dedicate alla Adventure e centralina in un solo codice: si comanda tutto dai pulsanti di serie, senza tagliare un cavo.
Il catalogo dedicato non finisce qui. Protezione: griglia radiatore, protezione pinza freno con sensore ABS, borse paramotore da 5 litri e cover radiatore in carbonio. Carico: piastra top case sul portapacchi originale, versione con telaio posteriore, top case PIKE TRACKER e borsa impermeabile ALPS da 18 litri. Guida: riser da 29 mm, supporto navigatore, specchietti pieghevoli dedicati e adattatori per la filettatura BMW. Elettrico: centralina CANsmart singola, supporti faretti Adventure, kit clacson SoundBomb, kit visibilità posteriore T3, controller CAN-Bus LC081 e frecce LED per paramani. E ancora adesivi antiscivolo Eazi-Grip, borse serbatoio con il loro anello di fissaggio e il telo coprimoto.
Vedi tutti gli accessori per R 1300 GS AdventureTabella di compatibilità
Cosa si sposta dalla R 1300 GS e cosa è specifico della Adventure. Dove leggi no, quasi sempre esiste il codice dedicato alla Adventure: è nell'elenco qui sopra.
| Accessorio | Dalla R 1300 GS | Dalla 1250 Adventure |
|---|---|---|
| Protezione e griglia faro | no | no |
| Crash bar | no | no |
| Telai valigie | no | no |
| Corpi valigia e top case | sì | sì |
| Paracoppa e protezione testate | sì | no |
| Kit paramani Barkbusters | sì | no |
| Piastra cavalletto | sì | no |
| Riser manubrio e parabrezza maggiorato | sì | no |
| Centralina CANsmart | sì, staffe faretti no | no |
| Borsa serbatoio e specchietti | sì | sì |
I marchi con accessori dedicati
LOBOOGamma più completaProtezione faro e crash bar CHG151 dedicati, paracoppa, protezione testate, telai valigie, valigie CONQUEROR, parabrezza, piastra, riser.
DENALIIlluminazione ed elettronicaKit D7 PRO con CANsmart e staffe Adventure, centralina singola, clacson SoundBomb, indicatori T3.
BarkbustersParamaniKit a due punti per la piattaforma 1300, condiviso con la GS: nero, alluminio o con frecce LED.
Eazi-GripGrip serbatoioAdesivi antiscivolo sagomati sul serbatoio in alluminio della Adventure dal 2025.
EndurradProtezioni e dettagliTelo coprimoto, protezioni e accessori di completamento.
Domande frequenti
Gli accessori della R 1300 GS montano sulla Adventure?
Molti sì: piastra cavalletto, riser, parabrezza, kit paramani Barkbusters, paracoppa, protezione testate, borse serbatoio e specchietti sono condivisi. Non si spostano protezione faro, crash bar e telai valigie, perché frontale, telaietto e ingombro del serbatoio cambiano: per questi esistono i codici dedicati alla Adventure.
Quale crash bar serve sulla Adventure?
Il CHG151, in inox 304 da 25 mm, disegnato sul serbatoio da 30 litri. Il CHG131 della GS standard non si adatta. Sulla Adventure il crash bar conta più che altrove: il serbatoio in alluminio a vista è parte estetica della moto e costa molto sostituire.
Conviene la Adventure o la GS normale?
La Adventure se fai tappe lunghe e viaggi carico: 30 litri e una protezione aerodinamica migliore cambiano la giornata. La GS se usi la moto anche in città e nello sterrato lento, dove 32 kg in meno si sentono.
Che sistema valigie scelgo?
Tre strade. Le CONQUEROR in alluminio arrivano complete di valigie, bauletto e telai, ed è la soluzione più diretta. Le Wanderer semirigide 40+40 esistono in kit con i telai, e pesano meno. Se hai già i corpi valigia, prendi i soli telai laterali della Adventure: quelli della GS e della 1250 non si adattano.
Le valigie della 1250 Adventure si montano?
I corpi sì, i telai no. La 1300 Adventure ha attacchi propri: vanno presi i telai della sua piattaforma.
La borsa serbatoio magnetica tiene sull'alluminio?
Sul serbatoio in alluminio a vista i magneti non fanno presa come sull'acciaio: serve l'anello di fissaggio, che si monta attorno al tappo e aggancia la borsa meccanicamente.