La protezione testate LOBOO CGTBH151BK non si aggiunge alla moto: sostituisce la piastra di protezione inferiore originale della BMW R 1300 GS. Si smonta quella di serie e si monta questa al suo posto, sugli stessi fori. La differenza sta nel materiale: 4 mm di lega di alluminio contro i 2 mm della piastra BMW, il doppio esatto.

Perché due millimetri in più cambiano l'esito

Sul motore boxer le testate sono la parte più sporgente della moto: in una caduta da fermo o a bassa velocità sono il primo punto a toccare terra, prima ancora delle carene. Su una lastra piana raddoppiare lo spessore non raddoppia la resistenza alla flessione, la aumenta molto di più — ed è il motivo per cui questo componente esiste.

La piastra da sola però non basta. Se fosse avvitata rigida trasmetterebbe il colpo direttamente alla testata, cioè al pezzo che dovrebbe difendere.

Come funziona il doppio smorzamento

Nei fori di fissaggio sono alloggiati tamponi in gomma, e sotto la piastra lavora un blocco ammortizzatore in silicone. I due elementi hanno compiti diversi: i tamponi isolano le vibrazioni ordinarie del motore, il blocco assorbe l'energia di un urto. È quello che LOBOO chiama design a doppio smorzamento.

I blocchi sono in nylon e silicone e si sostituiscono singolarmente. Sono la parte sacrificale del sistema: lavorano deformandosi, e quando sono consumati si cambiano senza toccare la piastra. Su un componente destinato a prendere colpi, è la differenza tra una manutenzione e una sostituzione.

Scheda tecnica

Cosa verificare prima di ordinare

LOBOO lo scrive esplicitamente: questo prodotto è destinato unicamente alla sostituzione della piastra di protezione inferiore originale. Se la tua moto ne è priva, o monta già una piastra di un'altra marca, il montaggio non è previsto. È un controllo di trenta secondi con la moto sul cavalletto, ed è la causa di reso più probabile su questo articolo: in caso di dubbio, mandaci una foto della zona sotto le testate.

I fori sono ricavati dai dati costruttivi originali del veicolo, quindi coincidono con quelli di serie: non si fora, non si allarga e non si adatta nulla. Un solo codice copre sia la GS sia la GS Adventure, perché il motore è lo stesso e le testate stanno nella stessa posizione.

Limiti d'uso

Non è un dispositivo di sicurezza omologato e non sostituisce la prudenza di guida. Le barre paramotore coprono una zona diversa — il perimetro della moto — e restano un acquisto separato: se ne hai già di aftermarket montate, scrivici il modello e verifichiamo che le staffe non interferiscano. Conserva la piastra originale che smonti: può servirti alla rivendita o per un intervento in garanzia.

Dati dichiarati da LOBOO nella documentazione ufficiale del prodotto. Dove il produttore non dichiara un valore lo indichiamo come non dichiarato, invece di stimarlo.