Protezione testate LOBOO CGTBH151BK montata sul cilindro destro della BMW R 1300 GS
Sistema a doppio smorzamento: tamponi in gomma nei fori di fissaggio e blocco ammortizzatore in silicone
Protezione testata cilindri BMW R 1300 GS - Adventure
Blocco ammortizzatore sostituibile in nylon e silicone, dettaglio ravvicinato
Sviluppata sui dati originali del veicolo: fori allineati per un montaggio senza forature
Spessore della piastra LOBOO: 4 mm contro i 2 mm della protezione originale BMW
Dettagli della protezione testate LOBOO installata sulla BMW R 1300 GS
Il prodotto sostituisce esclusivamente la piastra di protezione inferiore originale, indicata in figura
Confronto tra la protezione testate originale BMW e la protezione LOBOO montata
Protezione testata cilindri BMW R 1300 GS - Adventure
Protezione testata cilindri BMW R 1300 GS - Adventure
Protezione testata cilindri BMW R 1300 GS - Adventure
Protezione testata cilindri BMW R 1300 GS - Adventure
Protezione testata cilindri BMW R 1300 GS - Adventure

Fornitore:LOBOO

Protezione testate LOBOO CGTBH151BK per BMW R 1300 GS e Adventure

Prezzo scontato€130,50Prezzo di listino €145,00
In magazzino, pronto per la spedizione

Sostituisce l'originale · spessore doppio · coppia destra e sinistra · nessuna foratura

CGTBH151BK — Cosa è compreso nel prezzo

Nella confezione:

  • Due piastre di protezione testata in lega di alluminio, destra e sinistra, speculari
  • Tamponi in gomma per i fori di fissaggio
  • Blocchi ammortizzatori in nylon e silicone
  • Ferramenta di montaggio prevista dalla dotazione originale

Non è incluso:

  • Barre paramotore, che coprono una zona diversa e si acquistano a parte
  • Blocchi ammortizzatori di ricambio, da ordinare separatamente quando saranno da sostituire
  • La piastra di protezione inferiore originale, che deve già essere sulla moto: questo prodotto la sostituisce
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
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  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
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Garanzia legale di conformità 24 mesi

Prodotto LOBOO originale e garantito

4mm

Spessore piastra

2mm

Piastra originale BMW

1 coppia

Contenuto

Lega di alluminio

Materiale

Identificazione

Codice prodotto

CGTBH151BK

Denominazione LOBOO: Cylinder Head Guard

SKU produttore

11.3.38151.001.11

Funzione

Ricambio della protezione testate originale

Non è un'aggiunta: sostituisce la piastra inferiore di serie

Contenuto della confezione

1 coppia

Piastra destra e sinistra, una per testata

Materiali e costruzione

Materiale piastra

Lega di alluminio ad alta resistenza

Spessore piastra

4

0,157 pollici. La piastra originale BMW misura 2 mm

Finitura

Verniciatura elettrostatica a spruzzo

Colore nero

Blocchi ammortizzatori

Nylon e silicone

Sostituibili singolarmente senza cambiare la piastra

Protezione

Zona protetta

Testate del motore boxer

Il punto più sporgente della moto

Sistema di smorzamento

Doppio

Gommini nei fori di fissaggio più blocco ammortizzatore in silicone

Manutenzione dopo impatto

Solo il blocco ammortizzatore

Si sostituisce l'ammortizzatore, non tutta la piastra

Montaggio

Tipo di installazione

In sostituzione dell'originale

Richiede che la moto abbia la piastra di protezione inferiore di serie

Foratura della moto

Non richiesta

Fori ricavati dai dati originali del veicolo

Guida di installazione

Disponibile dal produttore

Compatibilità

Moto compatibili

BMW R 1300 GS dal 2023, R 1300 GS Adventure dal 2024

Un solo codice per entrambe: stesso motore, stessa posizione delle testate

Peso e dimensioni

Non dichiarati dal produttore

Dati dichiarati da LOBOO nella documentazione ufficiale del prodotto. Peso e dimensioni non sono dichiarati dal produttore.

LOBOO CGTBH151BK · ricambio della piastra originale · alluminio da 4 mm contro i 2 mm di serie · coppia

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Protezione testate LOBOO CGTBH151BK per BMW R 1300 GS e Adventure

La protezione testate LOBOO CGTBH151BK non si aggiunge alla moto: sostituisce la piastra di protezione inferiore originale della BMW R 1300 GS. Si smonta quella di serie e si monta questa al suo posto, sugli stessi fori. La differenza sta nel materiale: 4 mm di lega di alluminio contro i 2 mm della piastra BMW, il doppio esatto.

Perché due millimetri in più cambiano l'esito

Sul motore boxer le testate sono la parte più sporgente della moto: in una caduta da fermo o a bassa velocità sono il primo punto a toccare terra, prima ancora delle carene. Su una lastra piana raddoppiare lo spessore non raddoppia la resistenza alla flessione, la aumenta molto di più — ed è il motivo per cui questo ricambio esiste.

La piastra da sola però non basta. Se fosse avvitata rigida trasmetterebbe il colpo direttamente alla testata, cioè al pezzo che dovrebbe difendere.

Come funziona il doppio smorzamento

Nei fori di fissaggio sono alloggiati tamponi in gomma, e sotto la piastra lavora un blocco ammortizzatore in silicone. I due elementi hanno compiti diversi: i tamponi isolano le vibrazioni ordinarie del motore, il blocco assorbe l'energia di un urto. È quello che LOBOO chiama design a doppio smorzamento.

I blocchi sono in nylon e silicone e si sostituiscono singolarmente. Sono la parte sacrificale del sistema: lavorano deformandosi, e quando sono consumati si cambiano senza toccare la piastra. Su un componente destinato a prendere colpi, è la differenza tra una manutenzione e una sostituzione.

Scheda tecnica

Voce Valore
Codice prodotto CGTBH151BK
SKU produttore 11.3.38151.001.11
Funzione Ricambio della piastra di protezione testate originale
Contenuto 1 coppia, destra e sinistra
Materiale Lega di alluminio ad alta resistenza
Spessore piastra 4 mm (originale BMW: 2 mm)
Finitura Verniciatura elettrostatica a spruzzo, nera
Smorzamento Doppio: gommini nei fori e blocco in silicone
Blocchi ammortizzatori Nylon e silicone, sostituibili singolarmente
Foratura della moto Non richiesta
Compatibilità BMW R 1300 GS dal 2023, R 1300 GS Adventure dal 2024
Peso e dimensioni Non dichiarati dal produttore

Cosa verificare prima di ordinare

LOBOO lo scrive esplicitamente: questo prodotto è destinato unicamente alla sostituzione della piastra di protezione inferiore originale. Se la tua moto ne è priva, o monta già un ricambio di un'altra marca, il montaggio non è previsto. È un controllo di trenta secondi con la moto sul cavalletto, ed è la causa di reso più probabile su questo articolo: in caso di dubbio, mandaci una foto della zona sotto le testate.

I fori sono ricavati dai dati costruttivi originali del veicolo, quindi coincidono con quelli di serie: non si fora, non si allarga e non si adatta nulla. Un solo codice copre sia la GS sia la GS Adventure, perché il motore è lo stesso e le testate stanno nella stessa posizione.

Limiti d'uso

Non è un dispositivo di sicurezza omologato e non sostituisce la prudenza di guida. Le barre paramotore coprono una zona diversa — il perimetro della moto — e restano un acquisto separato: se ne hai già di aftermarket montate, scrivici il modello e verifichiamo che le staffe non interferiscano. Conserva la piastra originale che smonti: può servirti alla rivendita o per un intervento in garanzia.

Dati dichiarati da LOBOO nella documentazione ufficiale del prodotto. Dove il produttore non dichiara un valore lo indichiamo come non dichiarato, invece di stimarlo.

Perché sceglierlo
  • Il doppio dello spessore, nello stesso posto. 4 mm contro i 2 mm della piastra BMW di serie, montati sugli stessi fori.
  • Non aggiunge peso morto. È un ricambio, non un accessorio in più: quello che smonti torna nello scatolone.
  • Lo smorzamento è doppio. Gommini nei fori e blocco in silicone, perché una piastra rigida trasmetterebbe l'urto alla testata.
  • La parte che si consuma si cambia da sola. I blocchi ammortizzatori in nylon e silicone sono sostituibili senza toccare la piastra.
  • Nessuna foratura. I fori sono ricavati dai dati costruttivi originali del veicolo.
  • Un codice per due moto. R 1300 GS dal 2023 e GS Adventure dal 2024, coppia destra e sinistra inclusa.
A chi è consigliato

È la scelta giusta se

  • Esci dall'asfalto, dove una caduta da fermo o a bassa velocità è sempre possibile
  • Parcheggi spesso su fondi cedevoli e vuoi ridurre le conseguenze di un appoggio laterale
  • Vuoi migliorare un punto della moto senza aggiungerci sopra un altro pezzo
  • Hai già le barre paramotore: quelle lavorano sul perimetro, questa direttamente sulla testata

È da valutare con attenzione se

  • La tua moto non ha la piastra di protezione inferiore originale, o monta già un ricambio di altra marca: LOBOO prevede questo prodotto unicamente in sostituzione dell'originale. È la verifica più importante da fare prima di ordinare.
  • Hai un paramotore aftermarket montato: scrivici il modello e verifichiamo che le staffe non interferiscano.
  • Cerchi una protezione omologata: non lo è, ed è giusto saperlo. Nessuna protezione di questo tipo lo è.
  • Ti serve il dato di peso: il produttore non lo dichiara e non lo stimiamo.
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: CGTBH151BK
  • SKU produttore: 11.3.38151.001.11
  • Funzione: ricambio della piastra di protezione testate originale
  • Contenuto: 1 coppia, piastra destra e sinistra
  • Materiale: lega di alluminio ad alta resistenza
  • Spessore piastra: 4 mm, contro i 2 mm della piastra originale BMW
  • Finitura: verniciatura elettrostatica a spruzzo, nera
  • Smorzamento: doppio, tamponi in gomma nei fori e blocco in silicone
  • Blocchi ammortizzatori: nylon e silicone, sostituibili singolarmente
  • Foratura della moto: non richiesta, fori da dati originali del veicolo
  • Compatibilità: BMW R 1300 GS dal 2023, R 1300 GS Adventure dal 2024
  • Condizione di montaggio: richiede la presenza della piastra di protezione inferiore originale
  • Peso e dimensioni: non dichiarati dal produttore
  • Omologazione: nessuna
Documenti e produttore
  • Non è un dispositivo di sicurezza omologato e non sostituisce la prudenza di guida.
  • La sostituzione di un componente di serie con un ricambio non originale può avere effetti sulla garanzia del veicolo: verifica le condizioni della tua concessionaria.
  • Il montaggio non altera ingombri, luci, targa o dispositivi di segnalazione, quindi non incide sull'omologazione della moto.
  • Conserva la piastra originale: può servirti al momento della rivendita o di un intervento in garanzia.
Consegna
  • Il prodotto viaggia nel suo imballo originale LOBOO, in un unico collo.
  • La confezione contiene entrambe le piastre, destra e sinistra, e la ferramenta prevista dalla dotazione originale.
  • Peso e dimensioni dell'imballo non sono dichiarati dal produttore.
  • Prima di ordinare, verifica che la tua moto abbia ancora la piastra di protezione inferiore originale: è la condizione per il montaggio.
Produttore

Denominazione ufficiale: Cylinder Head Guard, prodotta da LOBOO.

  • Codice prodotto: CGTBH151BK
  • SKU produttore: 11.3.38151.001.11
  • Categoria LOBOO: Modification Parts
  • Applicazione dichiarata: BMW R1300GS dal 2023, BMW R1300GS Adventure dal 2024

LOBOO è stata fondata nel 2013 e sottopone i propri prodotti a prove su strada di lunga durata prima della commercializzazione. Peso e dimensioni di questo articolo non sono al momento dichiarati dal produttore.

Garanzia
  • Garanzia legale di conformità: 24 mesi, prevista dal Codice del Consumo per l'acquirente consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.
  • Garanzia commerciale del produttore: 12 mesi, aggiuntiva e non sostitutiva di quella legale.
  • Diritto di recesso: 14 giorni dalla consegna, come previsto per gli acquisti a distanza. Il prodotto va restituito integro e nella confezione originale.
  • Non sono coperti i danni da urto, caduta, uso improprio o montaggio non conforme. Il consumo dei blocchi ammortizzatori è normale usura: sono progettati per essere sostituiti.

Come è fatta, nel dettaglio

  • Ogni voce riporta un dato dichiarato da LOBOO e spiega che differenza fa sulla moto. Dove il produttore non dichiara un valore lo scriviamo, invece di stimarlo.
Non si aggiunge: prende il posto di quella che hai già

Non si aggiunge: prende il posto di quella che hai già

La R 1300 GS esce di fabbrica con una piastra di protezione sotto ciascuna testata. Questa non le affianca, le sostituisce: si smonta l'originale e si monta la LOBOO al suo posto, sugli stessi fori.

È la differenza che conta quando confronti i prezzi. Non stai comprando un accessorio in più da appendere alla moto, stai sostituendo un componente di serie con uno costruito per reggere di più.

Due millimetri contro quattro

Due millimetri contro quattro

La piastra originale BMW è spessa due millimetri. Questa ne misura quattro: il doppio esatto, dichiarato dal produttore.

Su una lastra piana raddoppiare lo spessore non raddoppia la resistenza alla flessione, la aumenta molto di più. È il motivo per cui due millimetri di alluminio in più cambiano l'esito di un appoggio laterale, e non sono un dettaglio da scheda tecnica.

Lo smorzamento lavora su due livelli

Lo smorzamento lavora su due livelli

Nei fori di fissaggio ci sono tamponi in gomma, e sotto la piastra un blocco ammortizzatore in silicone. I due elementi lavorano insieme: il primo isola le vibrazioni normali, il secondo assorbe l'energia di un urto.

Una piastra avvitata rigida trasmette il colpo direttamente alla testata, cioè al pezzo che dovrebbe difendere. Interporre materiale deformabile serve a spendere l'energia prima che arrivi al motore.

Dopo un colpo cambi il tampone, non la piastra

Dopo un colpo cambi il tampone, non la piastra

I blocchi ammortizzatori sono in nylon e silicone, e si sostituiscono singolarmente. Sono la parte sacrificale del sistema: fanno il loro lavoro deformandosi, e quando sono consumati si cambiano.

Senza questa possibilità, un ammortizzatore schiacciato significherebbe buttare tutta la protezione. È il tipo di scelta costruttiva che si nota dopo due anni, non il giorno del montaggio.

Fori ricavati dai dati originali del veicolo

Fori ricavati dai dati originali del veicolo

Il produttore ha sviluppato la piastra partendo dai dati costruttivi della moto, quindi le sedi dei fori coincidono con quelle originali. Non si fora, non si allarga, non si adatta niente.

Su un accessorio destinato a essere rimosso e rimontato — dopo un impatto, o al momento di rivendere la moto — questo significa che la ciclistica torna esattamente com'era.

Verifica prima: serve la piastra originale

Verifica prima: serve la piastra originale

LOBOO lo scrive esplicitamente: questo prodotto è destinato unicamente a sostituire la piastra di protezione inferiore originale. Se la tua moto non ce l'ha, o monta già un ricambio di altra marca, il montaggio non è previsto.

È la verifica da fare prima di ordinare, e richiede trenta secondi con la moto sul cavalletto. In caso di dubbio mandaci una foto della zona sotto le testate.

Un codice solo per GS e Adventure

Un codice solo per GS e Adventure

Il CGTBH151BK copre sia la R 1300 GS dal 2023 sia la GS Adventure dal 2024: il motore è lo stesso e le testate stanno nella stessa posizione, quindi non devi verificare quale delle due versioni hai.

Nella confezione ci sono due piastre, destra e sinistra, speculari fra loro: una per testata. Non serve ordinarne due.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Si aggiunge alla protezione originale o la sostituisce?

La sostituisce. Si smonta la piastra di protezione inferiore originale della testata e si monta questa al suo posto, sugli stessi punti di fissaggio. Non è un accessorio che si somma a quello di serie.

Se non ho la piastra originale posso montarla lo stesso?

No. LOBOO specifica che il prodotto è destinato unicamente alla sostituzione della piastra di protezione inferiore originale: se la moto ne è priva, o monta già un ricambio di un'altra marca, l'installazione non è prevista. Verificalo prima di ordinare e, se hai dubbi, mandaci una foto della zona sotto le testate.

Quanto è più spessa di quella originale?

Il doppio. La piastra originale BMW misura 2 mm, questa 4 mm, entrambi valori dichiarati dal produttore. Su una lastra piana il raddoppio dello spessore aumenta la resistenza alla flessione molto più del doppio.

Nella confezione ci sono una o due piastre?

Due: destra e sinistra, speculari fra loro, una per testata. Il boxer ha due cilindri contrapposti e vanno protetti entrambi, quindi non serve ordinare due confezioni.

Cosa fa il sistema a doppio smorzamento?

Sono due elementi che lavorano insieme: tamponi in gomma alloggiati nei fori di fissaggio e un blocco ammortizzatore in silicone. I primi isolano le vibrazioni ordinarie, il secondo assorbe l'energia di un urto prima che arrivi alla testata. Una piastra avvitata rigida trasmetterebbe il colpo direttamente al pezzo che dovrebbe proteggere.

I blocchi ammortizzatori si consumano? Si possono cambiare?

Sì a entrambe. Sono in nylon e silicone e lavorano deformandosi, quindi è normale che si consumino: LOBOO li ha progettati sostituibili singolarmente, senza cambiare la piastra. Dopo un impatto si sostituisce l'ammortizzatore e la protezione torna efficiente.

Devo forare o modificare la moto?

No. Il produttore ha ricavato le sedi dei fori dai dati costruttivi originali del veicolo, quindi coincidono con quelle di serie: non si fora, non si allarga e non si adatta nulla. LOBOO mette a disposizione una guida di installazione.

Posso tenerla insieme alle barre paramotore?

Sono due cose diverse e coprono zone diverse: le barre lavorano sul perimetro, questa piastra sta direttamente sulla testata al posto dell'originale. Nelle immagini del produttore le due soluzioni compaiono montate insieme. Se hai già un paramotore installato scrivici il modello e verifichiamo che non ci siano interferenze con le staffe prima dell'acquisto.

Di che materiale è e come è finita?

Lega di alluminio ad alta resistenza, con verniciatura elettrostatica a spruzzo di colore nero. È lo stesso tipo di trattamento usato sui componenti moto esposti agli agenti atmosferici, più resistente di una verniciatura tradizionale allo sfregamento e alla corrosione.

Cosa devo controllare dopo una caduta?

Verifica che la piastra non sia deformata e che non appoggi contro la testata: in quel caso trasmetterebbe le vibrazioni invece di isolarle. Controlla anche lo stato del blocco ammortizzatore, che è la parte destinata a consumarsi per prima, e ricontrolla i serraggi.

Va bene sia per la GS che per la GS Adventure?

Sì, un solo codice copre entrambe: R 1300 GS dal 2023 e R 1300 GS Adventure dal 2024. Il motore è lo stesso e le testate stanno nella stessa posizione, quindi non serve distinguere la versione al momento dell'ordine.

Quanto pesa?

LOBOO non dichiara peso né dimensioni per questo articolo, in nessuno dei suoi listini o pannelli tecnici, quindi non pubblichiamo un valore stimato. Trattandosi del ricambio di una piastra già presente sulla moto, la differenza rispetto all'originale è comunque contenuta.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
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Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
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