La sagoma segue il fianco della R 1300 GS Adventure: la borsa riempie lo spazio fra il serbatoio e la barra senza sporgere oltre l'ingombro che la moto ha già.

È l'unica moto dichiarata dal produttore per questo codice: la R 1300 GS senza Adventure ha fianchetti diversi e non rientra.

Si infila l'aggancio superiore della borsa nell'asola alta del fianchetto, poi si spinge in sede l'aggancio inferiore fino allo scatto. Fatto.

Nessuna foratura, nessuna staffa da comprare a parte, nessuna cinghia che si allenta a metà viaggio.

Lo smontaggio è altrettanto rapido, ma passa da dentro: si apre la borsa, si preme il pulsante dello sgancio e si sfila verso il basso.

Non è un dettaglio di comodità, è il cuore dell'antifurto: da fuori, a borsa chiusa, quel pulsante non lo raggiunge nessuno.

La maggior parte delle borse a sgancio rapido ha il pulsante all'esterno: comodo per te, comodo per chiunque passi accanto alla moto in sosta.

Qui il meccanismo è rovesciato. Il rilascio sta dentro la borsa, quindi finché la borsa è chiusa resta attaccata alla moto.

Sulla cerniera c'è una serratura a cilindro con chiave. Chiusa quella, la borsa non si apre, e non aprendosi non si sgancia: le due protezioni lavorano insieme.

Il cilindro è codificabile sulla stessa chiave delle valigie laterali LOBOO. Se le hai già, comunicaci il numero chiave in fase d'ordine e ti arrivano allineate.

In ogni borsa trovi una sacca interna estraibile in nylon impermeabile con nastri di tenuta. È inclusa, non è un accessorio da comprare.

Serve per separare quello che deve restare asciutto davvero: documenti, telefono, pezzi di scorta. E si sfila per portarla via quando scendi dalla moto.

Il tessuto esterno respinge l'acqua e la cerniera YKK è water-resistant: sotto la pioggia la borsa fa il suo lavoro.

Ma il produttore non la dichiara stagna, e noi non lo scriviamo. Per la tenuta totale c'è la sacca interna in dotazione: è esattamente il motivo per cui LOBOO la mette nella scatola.

La cerniera è una YKK in versione personalizzata: è il componente che su una borsa da moto cede per primo, e qui non è stato risparmiato.

All'interno tasche in rete tengono separate le cose piccole, così non finisci a rovesciare tutta la borsa per trovare le chiavi.

Sul fianco esterno c'è un pannello MOLLE a otto passanti. Ci agganci una pouch, un portaborraccia, un rotolo porta attrezzi o un moschettone, anche di altri marchi.

È il modo per far crescere i cinque litri senza cambiare borsa.

Sul fronte della borsa, rivolta in avanti, c'è un inserto riflettente ad alta visibilità. È posizionato dove lo prende la luce di chi arriva di lato a un incrocio.

Piccolo dettaglio, ma sulla sagoma stretta di una moto di notte ogni superficie riflettente in più conta.

Struttura antifurto, sacca interna impermeabile inclusa, tessuto idrorepellente, cerniera YKK personalizzata, striscia riflettente e tasche interne in rete.

Sei cose che di solito si trovano una alla volta su borse diverse.

Modello BHGB13BK, nome ufficiale Crash Bar Bag. Tessuto 58% nylon, 40% EVA, 2% poliestere. Capacità 5 litri per borsa, misure 310 × 305 × 120 mm, peso 1,6 kg la coppia.

LOBOO segnala che le misure sono rilevate a mano e possono avere piccole tolleranze. Il carico massimo per borsa non lo dichiara: quel dato non ce l'abbiamo e non lo inventiamo.

La borsa riempie il vuoto fra il serbatoio e la barra senza allargare la moto: resta dentro l'ingombro che l'Adventure ha già, e le ginocchia trovano lo stesso spazio di prima.

A montaggio fatto vale la pena controllare che a sterzo tutto girato la borsa non tocchi il serbatoio.

Nelle foto del produttore la moto è allestita per il viaggio: valigie laterali, bauletto e queste due borse davanti. È il modo in cui sono pensate per lavorare.

Valigie, bauletto e telai che vedi nelle immagini NON sono inclusi: qui compri solo la coppia di borse da 5 L con le sacche interne.

Da fuori la moto resta quella: la sagoma delle borse segue il fianco e non spezza la linea dell'Adventure.

Dentro però ci sono dieci litri che prima non avevi, raggiungibili senza scendere dalla moto e senza aprire le valigie.