Compatibilità dichiarata. La staffa in dotazione è prevista per BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure.

Il clacson è a due corpi separati. Il SoundBomb Split ha compressore e unità acustica distinti, collegati da un tubo: va deciso prima dove va ciascuno dei due e per dove passa il tubo.

Il vincolo da rispettare sul compressore. Il cilindro va montato verticale, con una tolleranza massima di 25 gradi dalla verticale, in un punto riparato da detriti e spruzzi delle ruote.

Passaggio del tubo. Si fa correre il tubo fra le due unità evitando testa motore e scarico, poi lo si taglia a misura e si infilano le estremità sui raccordi, scaldandole prima con una pistola ad aria calda.

Se hai già una centralina CANsmart, il relè non serve. DENALI segnala esplicitamente questo caso: con una CANsmart il SoundBomb si collega al circuito clacson blu, filo verde al positivo e nero al negativo, senza relè e senza cablaggio aggiuntivo. È la configurazione naturale se hai già fatto l'allestimento anteriore.

Collegamento senza centralina. Con il cablaggio in dotazione si passa da un relè: terminale 85 alla massa del clacson originale, 30 al positivo batteria con il portafusibile in linea, 87 al positivo del compressore, un filo di massa dal negativo del compressore al telaio, 86 al positivo del clacson originale. Il fusibile da 30 A si inserisce per ultimo.

Coppie di serraggio. 5 Nm per M5, 9,6 Nm per M6 e 18 Nm per M8, con frenafiletti a media resistenza e ricontrollo dopo i primi 50 km.

Prima di richiudere. Gira il manubrio a fondo corsa da entrambi i lati e comprimi le sospensioni: né il tubo né i cavi devono andare in tiro.

Dati presi dalla scheda ufficiale DENALI e dal manuale TT-SB.10100.B rev00.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore sui componenti di questo kit. Si aggiunge, e non sostituisce, i 24 mesi di garanzia legale di conformità previsti per legge.

Restano esclusi usura normale, abrasione, uso improprio, installazione errata, incidenti e modifiche. Il montaggio con il cilindro fuori dalla tolleranza di 25 gradi dalla verticale, o in posizione esposta agli spruzzi, rientra fra le installazioni non conformi alle istruzioni del produttore.

L'uso del dispositivo di segnalazione acustica su strada pubblica è regolato dal codice della strada del Paese in cui circoli: verifica sempre le prescrizioni locali.

A chi guida una R 1300 GS o GS Adventure e vuole un clacson che si senta davvero. È anche il completamento naturale di un allestimento con centralina CANsmart, dove occupa il canale rimasto libero.

La staffa non è intercambiabile con quella delle R 1250: se hai una moto della generazione precedente serve l'altro kit.