120decibel

Potenza sonora

Ad aria, bitonalecon compressore

Tipo

Sdoppiatocompressore e tromba separati

Corpo

Dedicatanessuna foratura

Staffa

Acustica

Pressione sonora

120 dB a 1 metro

Quattro volte un clacson da moto tipico, il doppio di quello di un'auto

Tipo di suono

Bitonale ad aria compressa, elettropneumatico

Elettrico

Alimentazione

12 V, 20 A di assorbimento

Compatibile con impianti CANbus

Costruzione

Misure compressore

114 × 74 × 76 mm

Misure unità acustica

104 × 94 × 86 mm

Montabile fino a 90 cm dal compressore

Dotazione

Contenuto confezione

Compressore, unità acustica, relè 12 V da 30 A, tubo aria resistente al calore, viteria di fissaggio per entrambi i corpi

Dati dichiarati da DENALI sulla scheda ufficiale del clacson SoundBomb e dei componenti del kit.

Clacson ad aria da 120 dB, staffa dedicata e cablaggio per R 1300 GS e GSA

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.

Descrizione Kit clacson SoundBomb con staffa e cablaggio per BMW R 1300 GS

Codice DNL07KIT022 — codice DENALI DNL.07.KIT.022

Kit completo per montare un clacson ad aria SoundBomb Split da 120 dB su BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure: clacson, staffa dedicata a questa moto e cablaggio con relè e fusibile.

Sono circa venti decibel in più di un clacson a disco di serie, che su una scala logaritmica significano un suono che DENALI dichiara quattro volte più forte. Il clacson è bitonale elettropneumatico, con compressore e unità acustica separati che possono stare fino a 90 cm l'uno dall'altro.

Con una centralina CANsmart il collegamento è ancora più semplice: il clacson va sul circuito dedicato, senza relè né cablaggio aggiuntivo.

Perché sceglierlo

Perché è l'accessorio di sicurezza con il miglior rapporto fra spesa e risultato: venti decibel in più cambiano completamente la probabilità che l'automobilista ti senta. E perché nel kit c'è la staffa disegnata sulla R 1300, che da sola è la parte difficile da trovare.

  • 120 dB a un metro, bitonale ad aria compressa.
  • Compressore e tromba separati: si trova posto anche dove non ce n'è.
  • Staffa dedicata compresa, nessuna foratura.
  • Con centralina CANsmart si collega senza relè.
A chi è consigliato

A chi guida una R 1300 GS o GS Adventure e vuole un clacson che si senta davvero. È anche il completamento naturale di un allestimento con centralina CANsmart, dove occupa il canale rimasto libero.

La staffa non è intercambiabile con quella delle R 1250: se hai una moto della generazione precedente serve l'altro kit.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Pressione sonora: 120 dB misurati a 1 metro
  • Suono: bitonale ad aria compressa, elettropneumatico
  • Alimentazione: 12 V, 20 A di assorbimento, compatibile CANbus
  • Compressore: 114 × 74 × 76 mm, da montare verticale entro 25°
  • Unità acustica: 104 × 94 × 86 mm, fino a 90 cm dal compressore
  • Staffa: dedicata R 1300 GS e GS Adventure (HMT0711200)
  • Cablaggio: universale SoundBomb da 1,67 m con relè e fusibile 30 A
  • Con CANsmart: collegamento diretto al circuito clacson, senza relè
Documenti e produttore

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore sui componenti di questo kit. Si aggiunge, e non sostituisce, i 24 mesi di garanzia legale di conformità previsti per legge.

Restano esclusi usura normale, abrasione, uso improprio, installazione errata, incidenti e modifiche. Il montaggio con il cilindro fuori dalla tolleranza di 25 gradi dalla verticale, o in posizione esposta agli spruzzi, rientra fra le installazioni non conformi alle istruzioni del produttore.

L'uso del dispositivo di segnalazione acustica su strada pubblica è regolato dal codice della strada del Paese in cui circoli: verifica sempre le prescrizioni locali.

Come funziona, nel dettaglio

  • Un clacson ad aria quattro volte più forte di quello di serie, con la staffa per la R 1300 GS.
Quattro volte il clacson che hai adesso

Quattro volte il clacson che hai adesso

120 decibel misurati a un metro, contro i circa 100 di un clacson a disco di serie. La scala è logaritmica, quindi venti decibel in più non sono un ritocco: DENALI dichiara il SoundBomb quattro volte più forte.

È il modo meno costoso di farsi sentire dall'automobilista che sta per svoltarti davanti.

La staffa è quella della R 1300

La staffa è quella della R 1300

La staffa in dotazione è disegnata per R 1300 GS e R 1300 GS Adventure, e tiene conto dell'ingombro del compressore: non è la stessa delle R 1250, dove i punti di fissaggio sono diversi.

Il cilindro del compressore va montato verticale, con una tolleranza massima di 25 gradi, in un punto riparato dagli spruzzi delle ruote.

Con la CANsmart il relè non serve

Con la CANsmart il relè non serve

DENALI lo segnala espressamente per questa moto: con una centralina CANsmart il clacson si collega al circuito dedicato, filo verde al positivo e nero al negativo, senza relè e senza cablaggio aggiuntivo.

Il cablaggio con relè compreso nel kit serve invece a chi monta il clacson da solo: il SoundBomb assorbe 20 A e non può essere alimentato dall'impianto originale.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Va bene sia sulla R 1300 GS sia sulla Adventure?

Sì. La staffa in dotazione è dichiarata per R 1300 GS e R 1300 GS Adventure.

Ho già il kit faretti con CANsmart, come lo collego?

È il caso più semplice, e DENALI lo segnala espressamente. Il SoundBomb si collega al circuito clacson della CANsmart — filo verde al positivo, nero al negativo — senza relè e senza cablaggio aggiuntivo. Se hai montato il kit Premium D7 PRO, il canale libero rimasto è esattamente questo.

Perché due corpi separati invece di uno solo?

Il SoundBomb Split ha compressore e unità acustica distinti, collegati da un tubo. Serve proprio a risolvere il problema dello spazio: su un avantreno affollato trovi due posti piccoli molto più facilmente di un posto grande. In cambio il montaggio richiede due punti di fissaggio e il passaggio del tubo.

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