Tre passaggi, identici sui due lati. Si rimuovono le due viti originali di fissaggio della pinza, si posiziona la protezione e si riserrano le stesse viti con il frenafiletti in dotazione, alla coppia originale BMW di 38 N·m.

Nessuna viteria nuova nel kit e nessun attrezzo in dotazione. Il manuale prescrive di non serrare subito a fondo: prima si fanno tutte le regolazioni, poi si esegue il serraggio finale in sequenza al valore indicato. Il montaggio interessa il fissaggio della pinza del freno: se non hai dimestichezza, affidati a un tecnico qualificato.

Montaggio e note

• Distinta del manuale: protezione sinistra x1, protezione destra x1, frenafiletti x1. Nessuna viteria e nessun attrezzo in dotazione.
• Si riutilizzano le due viti originali di fissaggio della pinza, riserrate alla coppia originale BMW di 38 N·m con il frenafiletti in dotazione.
• Tre passaggi, identici sui due lati. Il manuale prescrive di non serrare subito a fondo: prima le regolazioni, poi il serraggio finale in sequenza.
• Il montaggio interessa il fissaggio della pinza del freno: se non hai dimestichezza, affidati a un tecnico qualificato.
• A montaggio ultimato verifica che la protezione non tocchi disco, pinza e sensore, con sospensione sia estesa sia compressa, e che la spia ABS non si accenda al primo avvio.
• Il produttore raccomanda di controllare periodicamente il serraggio delle viti di fissaggio.
• Compatibilità dichiarata dal produttore: BMW R 1300 GS dal 2023, R 1300 GS Adventure dal 2024, R 1300 RT dal 2025.

Serve se con la tua R 1300 GS, GS Adventure o R 1300 RT percorri sterrati, strade bianche e fondi accidentati, dove le pietre sollevate dalla ruota anteriore raggiungono la zona freno.

Il componente più a rischio non è la pinza ma il sensore ABS: è piccolo, esposto, e quando viene danneggiato la spia si accende e l'ABS resta disattivato fino alla sostituzione.

Nonostante la sigla CKQ151TG, non è riservata alla sola Adventure: il produttore la dichiara su tutte e tre le moto.