Attacco a sgancio rapido, tessuto TPU impermeabile, chiusura roll-top magnetica, serratura a chiave, pannelli MOLLE, strisce riflettenti e compatibilità con quattro serie di telai LOBOO. Sono i sette punti su cui è costruita tutta la serie.

Tessuto composito in TPU con mesh 840D da 0,6 mm di spessore e cerniera stagna. LOBOO dichiara il grado IPX6, cioè la resistenza a getti d'acqua potenti da ogni direzione: la pioggia in autostrada rientra ampiamente in quel limite.

Ogni valigia contiene una sacca impermeabile da 20 L (400 × 200 × 250 mm, 1 kg) con cinghie a sgancio rapido. La sfili, la porti in albergo e la moto resta con le valigie montate. Il bagaglio non tocca mai il fondo della valigia.

La piastra si aggancia a telai laterali con tubo da 18 mm di diametro ed è regolabile in posizione. È pensata per i telai LOBOO PIKE TRACKER e TIBET-B, ma la regolazione permette di adattarla anche ad altri telai con lo stesso tubo.

L'angolo inferiore è rientrato per seguire il passaggio del terminale di scarico, che sul lato destro è il vincolo più comune. Attenzione però: sulle moto dove lo scarico tocca o si allinea con la borsa il produttore ne sconsiglia comunque l'uso.

Dentro il tessuto c'è un pannello di supporto a U più un pannello laterale, con angolari di protezione sugli spigoli. È quello che rende la valigia semirigida invece che floscia: tiene la forma anche a metà carico e protegge gli angoli, che sono i primi a consumarsi.

Il sistema MOLLE è uno standard, non un attacco proprietario: LOBOO dichiara la compatibilità con gli accessori MOLLE di altre marche. Se hai già tasche o porta-attrezzi con quel sistema, si montano su queste valigie.

Quattro passaggi: si passa il puntale della cinghia nella fettuccia della valigia, poi in quella dell'accessorio, si alterna la tessitura più volte e infine si reinserisce il puntale nella fettuccia di partenza. È il sistema che impedisce all'accessorio di sfilarsi con le vibrazioni.

Ogni valigia ha due cilindri, uno superiore e uno laterale. LOBOO può fornirle con la stessa chiave delle valigie in alluminio LOBOO: se le hai già, comunicaci il numero della tua chiave al momento dell'ordine e viaggi con una chiave sola.

Le strisce riflettenti allargano la sagoma visibile della moto di notte, che è esattamente dove un'auto in sorpasso ti giudica più stretto di quanto sei. Gli anelli di espansione servono a legare sopra quello che non entra: una tenda, un materassino.

Accessorio venduto a parte: altezza regolabile da 26,5 a 28 cm, adatto a contenitori fino a 10 cm di diametro, in TPU opaco 840D con fibbia Duraflex e tasca nel coperchio. Si aggancia ai pannelli MOLLE della valigia.

Accessorio venduto a parte: 7 L, 20 × 12 × 30 cm, in TPU opaco 840D e 420D con inserti Hypalon, con piastra di supporto a U e strisce ad alta riflettenza. Anche questa è dichiarata IPX6, quindi mantiene lo stesso livello di protezione della valigia.

Schema quotato della BCB40TBKL per i telai PIKE TRACKER P45 e P37 (358 × 182,5 mm), P35 (318 × 204 mm) e TIBET-B TB35 (334,5 × 183,5 mm). I fori delle serie P45 e P37 sono quelli predisposti di fabbrica, quindi su quei telai non serve alcuna regolazione.

Stesso schema per la BCB40TBKR e la BCB30TBKR, con in più il telaio TIBET-B TB28. Le aree grigie indicano i fori alternativi: si usano quando il tubo di scarico passa troppo vicino ai punti di fissaggio principali.

TIBET-B TB35 e TIBET T34 condividono l'interasse 334,5 × 183,5 mm e si distinguono per la distanza fra le clip di fissaggio: 124,5 mm sul TB35 e 114,5 mm sul T34. È il dato da controllare se hai un telaio TIBET e non sai quale serie sia.

Tutte e tre le valigie misurano 450 × 270 × 400 mm, chiusura roll-top esclusa. La 40 L pesa 5,9 kg, la 30 L 5,8 kg, la sacca impermeabile 1 kg. Materiali: TPU, nylon, Hypalon e lega di alluminio.

Dodici anni dedicati al bagaglio e agli accessori da viaggio in moto, con un team R&D che prova i prodotti su strada insieme all'X-TEAM e collaborazioni OEM con KTM, Honda, CFMOTO, VOGE, KOVE e ZONTES.