La piastra cavalletto LOBOO allarga il piede del cavalletto laterale della BMW R 1300 GS dal 2023: in sosta il peso della moto si scarica su un'area molto più ampia, invece che sui pochi centimetri quadrati del piede di serie. Lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC, 130 g dichiarati.

Prima di ordinare: due codici, non intercambiabili

LOBOO produce due piastre distinte per questa moto, perché con l'allestimento della sospensione cambia il braccio del cavalletto.

• CJC132 — R 1300 GS dal 2023, senza regolazione adattiva dell'altezza
• CJC131 — R 1300 GS dal 2023 e R 1300 GS Adventure dal 2024 con regolazione adattiva dell'altezza (AVHC), dichiarato solo per il cavalletto originale BMW 46531638616

Il numero del cavalletto è fuso in rilievo sul braccio e si legge a moto ferma, senza smontare nulla: è il controllo più affidabile, e sono trenta secondi che evitano un reso. Trovi entrambe le versioni nel selettore di questa pagina.

Come è fatta

Costruzione a due pezzi: la base nera appoggia a terra, la cover in alluminio argento stringe sopra il piede originale, tre viti M5×10 tengono insieme il pacchetto. Il piede di serie non si smonta e non si fora niente — LOBOO la chiama installazione non distruttiva e dichiara di aver sviluppato la sagoma sui dati originali del veicolo.

Le scanalature antiscivolo sono ricavate sui fianchi e sul fondo della base, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza: allargare l'appoggio senza dare presa risolverebbe solo metà del problema.

Cosa dichiara il manuale

• Distinta: base, cover, 3 viti M5×10, chiave Torx T25, frenafiletti monodose
• Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte e tre le viti
• Non serrare a fondo subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza
• Controllo periodico delle viti di fissaggio
• Manuale in otto lingue incluso nella confezione, uno per ciascun codice

Una nota del produttore sull'uso su strada

LOBOO avverte che su asfalto, se l'assetto della moto cambia — carico aggiuntivo, bagagli, taratura delle sospensioni — la piastra può non appoggiare a pieno contatto con il suolo, e questo può accelerarne l'usura. Il produttore lo considera normale e non pregiudizievole per la funzione. Lo scriviamo perché è dichiarato: la piastra nasce per i fondi cedevoli.

Le dimensioni non sono dichiarate dal produttore, che avverte anche come le misure siano rilevate a mano. Su R 1200 GS e R 1250 GS non si monta: il piede del cavalletto è di disegno diverso.

Per la stessa moto esiste un terzo codice, il CJC151-CN, dichiarato per i cavalletti originali 4653 5A8DC01 e 4653 1636279. Per altri modelli, guarda tutte le piastre per cavalletto laterale.