LOBOO dichiara un tessuto in TPU laminato che resta flessibile anche a basse temperature, abbinato a una cerniera a tenuta stagna. È la combinazione che tiene asciutto il contenuto e che permette di aprire e chiudere in fretta senza combattere con arrotolamenti e fibbie.

Il grado IPX7 è stampato sull'etichetta della borsa ed è il dato che il produttore dichiara. Significa tenuta all'immersione temporanea, quindi molto oltre il temporale in autostrada. È la ragione per cui ci puoi mettere il cambio asciutto senza sacchetti di plastica.

LOBOO dichiara un tessuto resistente ad abrasione e strappo, con una tenuta fino a 200 kg. Su una borsa che viaggia legata sopra una valigia, esposta a sfregamento e vibrazioni per migliaia di chilometri, è il numero che conta più dell'estetica.

Nella confezione trovi una sacca idrica da 1,2 litri con tubo, che si infila nella tasca superiore dedicata. Non è un accessorio da comprare a parte: è elencata nella distinta del manuale e il tubo esce dall'apertura prevista.

Con la sacca in sede il tubo arriva all'altezza della spalla, così puoi bere alla sosta al semaforo o a moto ferma senza aprire il bagaglio. Nei trasferimenti lunghi d'estate è la differenza tra bere ogni tanto e bere quando serve.

Sui fianchi corrono le fettucce MOLLE, lo standard usato dalle borse tattiche. Ci agganci una pochette porta attrezzi, una borraccia o una tasca supplementare, senza forare né cucire nulla sulla borsa.

Fuori c'è una tasca per le cose che servono spesso, guanti di scorta o documenti: il produttore la dichiara NON impermeabile, quindi le cose delicate vanno dentro. Sul fianco trovi la valvola che lascia uscire l'aria dopo aver chiuso la borsa.

Gli inserti rifrangenti sono distribuiti su più lati della borsa. Montata in alto sopra le valigie, la borsa è la parte più visibile del retro della moto: è lì che il rifrangente lavora meglio, di notte e nel traffico.

Dentro c'è una tasca dedicata che separa i capi bagnati da quelli asciutti. Serve al ritorno dalla pioggia o dopo una sosta al mare, quando l'alternativa è mettere tutto insieme e ritrovarsi il cambio umido a fine giornata.

La stessa borsa si porta a tracolla, a mano o a zaino con gli spallacci. Arrivato in hotel sgancia le cinghie e sali in camera con il bagaglio in spalla, senza travasare niente in un'altra borsa.

420 × 235 × 190 mm per 18 litri, materiali TPU, nylon e poliestere, colore nero. È la scheda parametri ufficiale riportata senza aggiunte: il peso LOBOO non lo dichiara, e infatti fra le specifiche lo trovi indicato come non dichiarato invece che stimato.

Le cinghie a sgancio rapido LOBOO si ancorano ai quattro punti sul portapacchi o sul coperchio, poi si infilano nelle fibbie della borsa e si tirano. Le cinghie misurano da 12 a 49 cm e comprendono due estensioni elastiche da 24 cm.

Il manuale illustra una seconda disposizione delle stesse cinghie, che fa passare le fettucce sopra la borsa invece che ai lati. Cambia la presa a seconda di come è fatto il piano d'appoggio: scegli quella che sul tuo portapacchi lascia meno gioco.

Il produttore presenta fra gli accessori promozionali le quattro cinghie a sgancio rapido, un adesivo e un portachiavi. La distinta del manuale elenca però solo borsa, sacca idrica e frenafiletti: prima di ordinare scrivici e confermiamo con il distributore cosa contiene la confezione in arrivo.

Nelle immagini del produttore la borsa è appoggiata sopra le valigie laterali e accanto al bauletto di una maxi enduro completamente allestita. Resta bassa e stretta nel profilo della moto, senza sporgere oltre la larghezza delle valigie.

Non serve una moto da viaggio: le immagini la mostrano anche sul portapacchi posteriore di uno scooter a ruote alte. Dove c'è un piano e quattro punti a cui legare le cinghie, la borsa ci sta.

LOBOO progetta accessori da viaggio per moto da oltre dieci anni e dichiara collaborazioni tecniche con diversi costruttori, fra cui KTM, Honda, CFMOTO, VOGE e KOVE. È la ragione per cui i suoi articoli nascono sui dati reali dei veicoli invece che come adattamenti universali.