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Riser manubrio LOBOO CJG131 per BMW R 1300 GS, coppia in alluminio anodizzato argentoRiser LOBOO CJG131 visto di profilo: rialzo 29 mm e arretramento 29,5 mmDettaglio della lavorazione CNC sul corpo del riser LOBOO CJG131Sede del manubrio del riser LOBOO CJG131 con marcatura del lato di montaggioTacche di riferimento 0 e 10 gradi incise sul riser LOBOO CJG131Riser LOBOO CJG131 montati sul supporto manubrio originale della BMW R 1300 GSVista dall'alto del manubrio della R 1300 GS rialzato con i riser LOBOO CJG131Riser LOBOO CJG131 installati: cavi e tubi mantengono il loro percorso originaleCoppia di riser LOBOO CJG131 con finitura anodizzata argento su fondo neutroRiser manubrio LOBOO CJG131 per BMW R 1300 GS visti di tre quartiRiser manubrio LOBOO CJG131 per BMW R 1300 GS: coppia in alluminio con design ergonomicoCorpo del riser LOBOO CJG131 in lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNCTacche 0 e 10 gradi del riser LOBOO CJG131 allineate ai riferimenti del manubrio della R 1300 GSRiser LOBOO CJG131 montati sul supporto manubrio originale della BMW R 1300 GS, senza modificheRialzo di 29 mm e arretramento di 29,5 mm dichiarati da LOBOO per il riser CJG131Finitura anodizzata argento del riser LOBOO CJG131, con il numero 131 inciso sul corpoScheda specifiche LOBOO CJG131: rialzo 29 mm, arretramento 29,5 mm, alluminio CNC anodizzato argentoRiser LOBOO CJG131 installato sulla BMW R 1300 GS, vista dal parabrezzaDue viste del manubrio della BMW R 1300 GS rialzato con i riser LOBOO CJG131
-10%Consegna in 2-3 giorni lavorativi
29 mm Rialzo
29,5 mm Arretramento
0-10 ° Regolazione
2 pezzi Confezione

Completa il montaggio

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Totale per 3 accessori

Panoramica

In breve

Coppia di riser in alluminio anodizzato che porta il manubrio della R 1300 GS 29 mm più in alto e 29,5 mm più vicino al busto, per aprire le spalle nei viaggi lunghi e rendere naturale la guida in piedi. Si montano sul supporto originale, senza modifiche alla moto.

Le tacche incise a 0° e 10° permettono di ripetere con precisione l'angolo scelto per il manubrio.

Meno affaticamento

29 mm più in alto e 29,5 mm più vicino al busto riducono il carico su polsi, spalle e schiena nelle lunghe percorrenze.

Controllo in piedi

posizione più naturale nella guida off-road, dove il manubrio originale della R 1300 GS risulta basso.

Angolo ripetibile

le tacche 0° e 10° incise sul corpo si allineano ai riferimenti del manubrio, così l'inclinazione scelta si ritrova anche dopo uno smontaggio.

Alluminio ad alta resistenza lavorato CNC

con finitura anodizzata argento, su un componente che regge il manubrio e il peso del busto.

Montaggio sul supporto originale

nessuna modifica alla moto e intervento completamente reversibile.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO, marchio specializzato in accessori per moto adventure e touring. Documentazione ufficiale del produttore disponibile su richiesta.

Leggi la descrizione completa

Coppia di riser manubrio LOBOO CJG131 per BMW R 1300 GS: portano il punto di presa 29 mm più in alto e 29,5 mm più vicino al pilota, riducendo il carico su polsi, spalle e schiena nelle lunghe percorrenze e rendendo più naturale la guida in piedi sulle pedane.

Compatibili con BMW R 1300 GS dal 2023 e R 1300 GS Adventure dal 2024.

Sono lavorati in lega di alluminio ad alta resistenza con macchina CNC, con finitura anodizzata argento. Si installano sul supporto manubrio originale, senza modifiche alla moto.

Sul corpo del riser sono incise tacche di riferimento a 0° e 10°: allineandole ai segni del manubrio si ripete con precisione l'angolo scelto, anche a distanza di tempo.

Dopo il montaggio: verifica che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati. È il controllo più importante su un riser e non va mai saltato.

Nella confezione

  • ✅ Nella confezione: la coppia di riser LOBOO CJG131, rialzo sinistro e destro marcati L e R, con gli accessori di montaggio previsti dalla dotazione originale.
  • ⚠️ Non incluso: il manubrio. I riser rialzano quello che hai già, non lo sostituiscono. Restano al loro posto anche comandi, manopole e contrappesi.
  • 🏍️ Compatibilità: BMW R 1300 GS dal 2023 e R 1300 GS Adventure dal 2024. Per la R 1250 GS e le GS precedenti serve il codice CJG071.
  • 📐 Regolazione dell'angolo: le tacche 0° e 10° incise sul corpo si allineano ai riferimenti del manubrio, per ripetere l'inclinazione scelta.
  • 🔎 Verifica dopo il montaggio: sterzo a fondo corsa da entrambi i lati, controllando che cavi, tubi freno e frizione non lavorino in tensione.

CJG131 – alluminio CNC anodizzato – rialzo 29 mm, arretramento 29,5 mm

Come funziona, nel dettaglio

Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.

Ventinove millimetri che cambiano la giornata
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Ventinove millimetri che cambiano la giornata

Alzare il punto di presa di ventinove millimetri e avvicinarlo di ventinove e mezzo riduce il carico su polsi, spalle e schiena nelle lunghe percorrenze, e cambia il controllo nella guida in piedi su sterrato, dove il manubrio originale della GS risulta basso.

Sono lavorati in lega di alluminio ad alta resistenza con macchina CNC e finitura anodizzata. Si installano sul supporto originale, senza modifiche alla moto.

Tre centimetri scarsi, ma nel punto giusto
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Tre centimetri scarsi, ma nel punto giusto

Ventinove millimetri in altezza e ventinove e mezzo verso il pilota: le due misure vanno lette insieme, perché il manubrio non sale soltanto, si avvicina anche al busto.

È uno degli interventi ergonomici con il miglior rapporto fra costo e beneficio percepito, soprattutto per chi è di statura sopra la media o passa molte ore in sella.

Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC
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Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC

Il riser lavora su un punto sollecitato: regge il manubrio e con esso il peso del busto nella guida in piedi. LOBOO dichiara lega di alluminio ad alta resistenza lavorata con macchina CNC, senza specificare la sigla della lega.

La finitura è anodizzata argento, un trattamento che protegge la superficie dalla corrosione e resiste meglio all'acqua salata invernale rispetto alla semplice verniciatura.

La verifica che non va saltata
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La verifica che non va saltata

Dopo il montaggio controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati.

È il controllo più importante su un riser: un tubo in tensione può cedere proprio quando serve.

Serraggio e assestamento
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Serraggio e assestamento

Rispetta le coppie previste per i morsetti del manubrio della tua moto: un serraggio eccessivo su una lega di alluminio danneggia i filetti, uno insufficiente lascia gioco al manubrio.

Ricontrolla dopo i primi cento o duecento chilometri, quando il montaggio si è assestato. LOBOO non fornisce un manuale cartaceo per questo codice: se hai dubbi sui valori, scrivici.

Si combina con il resto della postazione
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Si combina con il resto della postazione

Il riser cambia la posizione delle mani: se hai già montato parabrezza maggiorato o specchietti diversi, vale la pena rivalutare l'assetto complessivo.

Spesso l'ergonomia si sistema con due interventi combinati, non con uno solo.

Scheda tecnica

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Identificazione

Codice modello
CJG131 Denominazione LOBOO: Bar riser
Confezione
Coppia Rialzo sinistro e destro, marcati L e R

Capacità e misure

Rialzo
29 mm 1,14 pollici, dichiarato dal produttore
Arretramento
29,5 mm 1,16 pollici, spostamento verso il pilota

Materiali

Corpo
Lega di alluminio ad alta resistenza Lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega
Finitura
Anodizzata Colore argento

Fissaggio e montaggio

Compatibilità
BMW R 1300 GS dal 2023, R 1300 GS Adventure dal 2024 Per la R 1250 GS e le GS precedenti serve il codice CJG071
Installazione
Sul supporto originale Nessuna modifica alla struttura della moto

Dotazione

Riferimenti angolari
Tacche 0° e 10° Incise sul corpo, si allineano ai segni del manubrio

Specifiche dichiarate dal produttore LOBOO. In caso di dubbio sulla compatibilità con il tuo modello, contattaci prima dell'acquisto.

Manuale d'uso CJG131Documento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

  1. Identifica i due pezzi: sono marcati L e R sul corpo e non sono intercambiabili.
  2. Smonta i morsetti superiori del manubrio originale, sostenendo il manubrio per non lasciarlo appoggiare su serbatoio o strumentazione.
  3. Posiziona i riser sul supporto originale e rimonta il manubrio senza serrare a fondo.
  4. Regola l'angolo del manubrio allineando le tacche 0° o 10° incise sul riser ai riferimenti già presenti sul tubo, poi serra.
  5. Gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e verifica che cavi, tubi freno e frizione non tirino né struscino.
  6. Ricontrolla i serraggi dopo i primi 100-200 km, quando il montaggio si è assestato.
Istruzioni complete e note di sicurezza
  • Identifica i due pezzi: sono marcati L e R sul corpo e non sono intercambiabili.
  • Smonta i morsetti superiori del manubrio originale, sostenendo il manubrio per non lasciarlo appoggiare su serbatoio o strumentazione.
  • Posiziona i riser sul supporto originale e rimonta il manubrio senza serrare a fondo.
  • Regola l'angolo del manubrio allineando le tacche 0° o 10° incise sul riser ai riferimenti già presenti sul tubo, poi serra.
  • Gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e verifica che cavi, tubi freno e frizione non tirino né struscino.
  • Ricontrolla i serraggi dopo i primi 100-200 km, quando il montaggio si è assestato.

LOBOO non fornisce un manuale cartaceo per questo codice: le coppie di serraggio da rispettare sono quelle previste per i morsetti manubrio della tua moto.

Limiti d'uso e verifiche

  • Compatibile con BMW R 1300 GS dal 2023 e R 1300 GS Adventure dal 2024. Installazione sul supporto manubrio originale, senza modifiche alla moto.
  • I riser modificano la posizione del manubrio rispetto alla configurazione omologata dalla casa madre: valuta con il tuo riferimento tecnico se la tua situazione richiede annotazioni sul documento di circolazione.
  • Dopo il montaggio verifica il gioco di cavi, tubi freno e frizione a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati: è il controllo più importante su un riser.
  • Rispetta le coppie di serraggio previste per i morsetti manubrio della tua moto e ricontrolla dopo i primi 100-200 km. LOBOO non dichiara valori di coppia per questo codice.
  • Il montaggio non incide sulla ciclistica: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.

È la scelta giusta se:

  • Senti carico su polsi e spalle dopo qualche ora di sella
  • Guidi in piedi su sterrato e devi piegarti troppo in avanti
  • Sei di statura sopra la media e la posizione originale ti risulta chiusa
  • Hai una R 1300 GS dal 2023 o una R 1300 GS Adventure dal 2024

È da valutare con attenzione se:

  • Cerchi una regolazione in altezza: qui la misura è fissa, 29 mm, e si regola solo l'angolo del manubrio
  • Usi una borsa serbatoio ingombrante: il manubrio arretra di 29,5 mm e lo spazio si riduce
  • Non hai una chiave dinamometrica: sono viti che vincolano il manubrio
  • Hai una R 1250 GS o una GS precedente: in quel caso serve il codice CJG071

Verifica dopo il montaggio: controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati.

Per moto Bmw

BMW
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Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Di quanto si alza il manubrio con questi riser?

Ventinove millimetri in altezza e ventinove e mezzo di arretramento verso il pilota, secondo il pannello tecnico LOBOO. Sono misure fisse: non esistono varianti con rialzi diversi.

Quello che si regola è l'angolo di rotazione del manubrio, grazie alle tacche incise a 0 e 10 gradi.

Vanno bene anche sulla R 1300 GS Adventure?

Sì. Il codice CJG131 copre la BMW R 1300 GS dal 2023 e la R 1300 GS Adventure dal 2024.

Per la R 1250 GS e per le GS precedenti serve invece il codice CJG071, che trovi in una pagina dedicata.

A cosa serve alzare il manubrio di 29 mm?

Riduce il carico su polsi, spalle e schiena nelle lunghe percorrenze, e migliora il controllo nella guida in piedi su sterrato, dove il manubrio originale della R 1300 GS risulta basso.

L'arretramento di 29,5 mm lavora insieme al rialzo: il manubrio non sale soltanto, si avvicina anche al busto, ed è questo che apre le spalle.

A cosa servono le tacche 0 e 10 gradi?

Sono riferimenti incisi sul corpo del riser che si allineano ai segni già presenti sul manubrio. Servono a ruotare il manubrio di un angolo noto e ripetibile, invece di andare a occhio.

È utile se smonti e rimonti, o se vuoi provare due inclinazioni e tornare a quella che ti trovavi meglio.

Servono se sono alto 1,75? E se sono alto 1,90?

Non è solo questione di statura. Sopra il metro e ottantacinque il beneficio è quasi sempre evidente, perché il manubrio di serie costringe a chiudere le spalle.

Ma anche chi è più basso ne trae vantaggio se guida spesso in piedi sulle pedane o accusa polsi e cervicale nei viaggi lunghi. Se stai comodo e non hai mai avuto fastidi, probabilmente non ti servono.

Servono cavi o tubi più lunghi dopo il montaggio?

Con un rialzo di 29 mm normalmente no, ma va verificato caso per caso: dopo il montaggio controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati.

È il controllo che non va mai saltato su un riser: nulla deve tirare, impuntarsi o strusciare.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Riser Manubrio LOBOO CJG131 per BMW R 1300 GS e Adventure - Rialzo 29 mm torna disponibile.

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