BMW R 1300 GS: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
Non un aggiornamento: una GS completamente nuova
Telaio a guscio in lamiera d acciaio, boxer più compatto, sospensione EVO Telelever. Praticamente nulla della 1250 si trasferisce qui, ed è la cosa che costa più errori.
- In sintesiPiù leggera e più potente della 1250, ma con un parco accessori tutto da rifare.
- Da fare subitoProtezione faro, griglia, piastra cavalletto.
- Da evitareQualunque accessorio nato per la 1250: non monta.
- AttenzioneLa piastra cavalletto cambia fra sospensione meccanica e adattiva.
- MarchiLOBOO, DENALI, Endurrad.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico boxer 1.300 cc, raffreddamento misto, distribuzione ShiftCam |
|---|---|
| Potenza | 145 CV a 7.750 giri |
| Coppia | 149 Nm a 6.500 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a cardano |
| Telaio | Guscio principale in lamiera d acciaio, telaietto posteriore in alluminio pressofuso |
| Sospensioni | EVO Telelever anteriore, EVO Paralever posteriore, Dynamic Suspension Adjustment opzionale |
| Ruote | 19 pollici davanti, 17 dietro |
| Peso | 237 kg in ordine di marcia, 12 in meno della 1250 |
| Serbatoio | 19 litri |
| Altezza sella | 850 mm standard, con opzioni ribassate e rialzate |
| Produzione | dal 2024 |
Pregi e difetti
A favore
- Dodici chili in meno si sentono subito in manovra
- Più potenza e più coppia, con erogazione ancora più piena
- Sospensioni adattive che cambiano davvero l assetto sotto carico
- Elettronica di ultima generazione, radar opzionale
- Compattezza inedita per una maxi enduro di questa taglia
Contro
- Il parco accessori è giovane: meno alternative e prezzi più alti
- Niente si eredita dalla 1250, nemmeno le pellicole del cruscotto
- Estetica del frontale divisiva
- Listino e optional fanno salire in fretta il conto
- Sul mercato dell usato è ancora presto per risparmiare
Cosa montare, in ordine di priorità
Ordinati per rapporto fra spesa e danno evitato, non per prezzo.
- 1
Protezione faroIl gruppo ottico della 1300 è nuovo e caro. È la prima spesa da fare, prima ancora dei bagagli. - 2
Piastra cavalletto maggiorataEsiste in due versioni, per sospensione meccanica o adattiva: sono diverse, controlla la tua. - 3
Crash bar in acciaio inoxCon cuscinetti sostituibili: dopo una caduta cambi il tampone, non tutta la barra. - 4
Riser manubrio 29 mmCodice CJG131, nato sulla 1300 e sulla Adventure. Cambia la guida in piedi. - 5
Paramani in alluminio con deflettoreAnima in alluminio e deflettore regolabile: proteggono le leve, non solo le mani. - 6
Valigie in alluminio PIKE TRACKERDa 65 a 90 litri, con i telai specifici della 1300. Quelli della 1250 non si adattano. - 7
Controller CAN-Bus per farettiComanda i faretti dal pulsante di serie senza tagliare cablaggi, con cavo dedicato incluso. - 8
Cover radiatore in carbonio180 grammi la coppia, con adesivi logo GS in quattro colori.
Tabella di compatibilità
Cosa si sposta dalle generazioni precedenti e dalla Adventure, e cosa no.
| Accessorio | Dalla R 1250 GS | Verso la 1300 Adventure |
|---|---|---|
| Crash bar e paramotore | no | no |
| Telai valigie | no | no |
| Corpi valigia | sì | sì |
| Protezione e griglia faro | no | sì |
| Piastra cavalletto | no | sì, stessa versione sospensione |
| Riser manubrio | no | sì |
| Protezione testate | no | sì |
| Borsa serbatoio e specchietti | sì | sì |
I marchi con accessori dedicati
Sulla 1300 il mercato è ancora in costruzione: questi hanno già codici nati su questa moto.
LOBOOIl più avanti sulla 1300Crash bar CHG131, riser CJG131, piastra CJC132, protezione testate, cover radiatore.
DENALIIlluminazioneFaretti e centralina CANsmart con staffe sviluppate sui punti macchina della 1300.
EndurradProtezioniGriglia faro dedicata e accessori di dettaglio per la nuova GS.
Domande frequenti
Gli accessori della R 1250 GS montano sulla 1300?
No. Telaio, serbatoio, faro e cruscotto sono nuovi: paramotore, telai valigie, staffe faretti e pellicole sono tutti specifici. Restano compatibili solo gli universali a manubrio e i corpi valigia.
Quale piastra cavalletto serve, meccanica o adattiva?
Dipende dalla sospensione della tua moto. Le due versioni hanno geometrie diverse e non sono intercambiabili: controlla se hai il Dynamic Suspension Adjustment.
Quanto costa allestire una R 1300 GS rispetto alla 1250?
Di più, e per due motivi: gli accessori sono recenti quindi c è meno concorrenza, e molti produttori non hanno ancora completato la gamma. Il divario si chiuderà nei prossimi anni.
Gli accessori della 1300 GS vanno sulla 1300 GS Adventure?
In buona parte sì, perché la base è la stessa: protezione faro, riser, piastra cavalletto e protezione testate sono condivisi. Cambiano telai valigie e paramotore, per via del serbatoio e del telaietto posteriore.
Serve il crash bar su una moto nuova?
Su questa più che su altre: le carenature sono costose e una caduta da fermo basta a rigarle. Il modello con cuscinetti sostituibili evita di cambiare tutta la barra dopo il primo contatto.
Come comando i faretti supplementari?
Con un controller CAN-Bus: si innesta sull impianto e usa il pulsante di serie, senza tagliare cablaggi né perdere la garanzia sull impianto elettrico.