BMW: tutti i modelli e gli accessori che montano
Accessori BMWmodello per modello
Chi compra accessori per una BMW sbaglia quasi sempre nello stesso punto: dà per scontato che un pezzo della generazione precedente monti su quella nuova. Fra R 1250 GS e R 1300 GS cambiano telaio e punti di ancoraggio; fra GS e GS Adventure cambiano serbatoio e telaietti. Il risultato è un paramotore che resta in garage.
Dentro trovi cosa montare per primo, la tabella di cosa passa dalle altre generazioni e cosa no, e i marchi che hanno codici sviluppati su quella moto specifica.
I modelli che copriamo
R 1300 GS
dal 2024Rivoluzione vera: telaio a guscio, motore più compatto, EVO Telelever. Nulla della 1250 si trasferisce qui, a parte manopole e specchietti.
1.300 cc145 CV237 kg
R 1300 GS Adventure
dal 2025Serbatoio da 30 litri in alluminio e telaietto diverso dalla GS: valigie, telai e protezione faro sono specifici, riser e piastra restano in comune.
1.300 cc145 CV30 litri
R 1250 GS
2019-2023Il boxer ShiftCam, la GS più venduta di sempre in Italia. Il modello col mercato accessori più maturo: tutto disponibile, a prezzi scesi.
1.254 cc136 CV249 kg
R 1250 GS Adventure
2019-2023Trenta litri di serbatoio e ciclistica per il carico: la scelta di chi fa viaggi lunghi in due. I telai valigie sono diversi da quelli della GS.
1.254 cc136 CV268 kg
R 1200 GS
2013-2018 (LC)La generazione a liquido che ha portato la GS al successo di massa. È la moto su cui il catalogo è più ricco in assoluto, con 82 pezzi.
1.170 cc125 CV238 kg
R 1200 GS Adventure
2014-2018Serbatoio da 30 litri e paramotore di serie: la base preferita per le trasformazioni da viaggio estremo, oggi a prezzi d usato interessanti.
1.170 cc125 CV263 kg
R nineT
dal 2014Boxer ad aria in chiave heritage. Protezioni telaio, portatarga e retine radiatore olio: le protezioni forcella cambiano fra ruote a raggi e a razze.
1.170 cc109 CVheritage
R 1250 R
2019-2023La naked con il boxer ShiftCam e il cardano. Catalogo sottile e mirato: adesivi grip e pellicole per serbatoio e carena.
1.254 cc136 CVnaked
R 1200 RT
2014-2018La granturismo boxer, con valigie di serie e carena avvolgente. Qui contano illuminazione ausiliaria e protezione delle superfici verniciate.
1.170 cc125 CV274 kg
F 900 GS
dal 2024Quattordici chili in meno della 850, serbatoio in plastica e sospensioni più votate al fuoristrada. Qui paramotore e paramani non sono estetica.
895 cc105 CV219 kg
F 900 GS Adventure
dal 2024Serbatoio da 23 litri e assetto turistico. Stessa base della F 900 GS ma ingombri diversi: telai valigie e paramotore non sono intercambiabili.
895 cc105 CV23 litri
F 850 GS
2018-2023Il bicilindrico a 270 gradi che ha rimpiazzato la F 800. Equilibrio fra strada e sterrato, usata ricercata e accessori pienamente disponibili.
853 cc95 CV229 kg
F 850 GS Adventure
2019-2023Serbatoio da 23 litri e paramotore tubolare di serie. La differenza con la base si vede tutta nel montaggio dei bagagli.
853 cc95 CV244 kg
F 800 GS
2008-2018 e dal 2024Attenzione: lo stesso nome su due moto diverse. La classica con ruota da 21 pollici e la nuova erede della F 750. Gli accessori non si scambiano.
798 o 895 ccdue generazioni
F 750 GS
2018-2023Stesso motore della 850 depotenziato, ruota da 19 pollici e sella più bassa. Molti accessori condivisi con la F 850 GS, ma non tutti.
853 cc77 CV19 pollici
F 700 GS
2013-2017La F 800 addolcita, con ruota da 19 pollici e sella bassa. Protezioni condivise con F 650 GS e F 800 GS classica.
798 cc75 CV209 kg
F 650 GS
2008-2012Si chiama 650 ma dal 2008 è bicilindrica, di fatto una F 800 depotenziata. Con la monocilindrica fino al 2007 non condivide quasi nulla.
798 cc71 CV199 kg
F 450 GS
novità 2026La GS più piccola della gamma moderna, bicilindrica e in regola con la patente A2. Il catalogo dedicato sta nascendo: oggi montano bagagli morbidi e accessori universali.
450 ccbicilindricaA2
G 310 GS
dal 2017La GS accessibile, monocilindrica e leggera. Su 175 kg i bagagli rigidi penalizzano: meglio borse morbide e accessori essenziali.
313 cc34 CV175 kg
S 1000 XR
dal 2015Crossover sportiva col quattro cilindri della RR addomesticato. La BMW dove rendono di più bagagli, riser e protezioni carena.
999 cc165 CV226 kg
S 1000 RR
dal 2009La superbike di Monaco, e la collezione BMW più fornita dopo le GS: 154 pezzi, quasi tutti protezione da caduta.
999 ccfino a 210 CVpista
S 1000 R
dal 2014La naked derivata dalla RR. Tre generazioni con codici diversi: tamponi e retine vanno scelti sull anno esatto.
999 cc165 CVnaked
F 900 XR
dal 2020La crossover di mezzo, pensata per il pendolarismo lungo. Pellicole, grip serbatoio e borse sono gli acquisti che rendono di più.
895 cc105 CV219 kg
K 1600
dal 2011Il sei cilindri da granturismo. Pellicole e protezioni cambiano per anno e per versione: GT, GTL, B e Grand America hanno tagli diversi.
1.649 cc160 CV6 cilindri
C 400 GT
dal 2019Lo scooter a ruote alte della casa. Con 212 kg la piastra cavalletto è l accessorio che evita più danni in assoluto.
350 cc34 CVscooter GT
Cosa cambia davvero fra una generazione e l altra
Tre componenti seguono i punti macchina e non perdonano: paramotore, telai valigie e staffe faretti. Cambiano a ogni restyling, anche quando la moto sembra identica.
Tre restano quasi sempre compatibili nella stessa famiglia: manopole, specchietti e protezioni strumentazione, purché diametro del manubrio e forma del cruscotto non cambino. Sulla R 1300 GS il cruscotto è nuovo, quindi anche la pellicola è sua.
Il resto va verificato caso per caso, sul codice di fissaggio dichiarato dal produttore e sull anno di produzione. È il motivo per cui ogni modello ha la sua scheda, con la tabella di cosa passa e cosa no.
Domande frequenti sugli accessori BMW
Gli accessori della R 1250 GS montano sulla R 1300 GS?
Quasi nessuno. La 1300 ha telaio, serbatoio, cruscotto e attacchi nuovi. Restano compatibili solo gli universali a manubrio, come stabilizzatori acceleratore e supporti smartphone a collare.
Qual è la BMW più economica da allestire?
La F 850 GS e la F 750 GS: condividono gran parte della componentistica e hanno un parco accessori maturo. Un allestimento da viaggio completo costa circa la metà che su una R 1300 GS.
GS o GS Adventure: gli accessori sono gli stessi?
No per bagagli e protezioni, sì per ergonomia e strumentazione. Le valigie sono spesso le stesse, ma i telai che le reggono no.
Attenzione ai nomi che si ripetono
Due casi in gamma ingannano più di tutti: la F 650 GS, monocilindrica fino al 2007 e bicilindrica dal 2008, e la F 800 GS, classica fino al 2018 e completamente nuova dal 2024. In entrambi i casi gli accessori non si scambiano.
Avete accessori per la nuova F 450 GS?
Sì, quelli che non dipendono dai punti di ancoraggio: borse serbatoio con anello, borse morbide, specchietti e prese USB. Paramani, piastra cavalletto e telai arriveranno quando i produttori rilasceranno i codici dedicati.
Come faccio a sapere se il mio modello è quello giusto?
Serve l anno di immatricolazione, non solo il nome. Una F 800 GS del 2010 e una del 2017 hanno fissaggi diversi su paramotore e parafanghi.