Mettere uno schermo davanti a un gruppo ottico e' facile. Metterlo senza rovinare il disegno del fascio e' un'altra cosa: uno schermo che diffonde la luce sfuoca il taglio dell'anabbagliante e ti restituisce un alone al posto della strada.

La lente e' lavorata per l'alta trasmissione luminosa con distorsione minima, cosi' la resa resta vicina all'originale. Detto onestamente: una parte di luce viene assorbita comunque, e con le finiture Light Grey e Chrome la riduzione e' visibile. Se guidi molto di notte, la Trasparente non ha alternative.

La struttura resta avvitata alla moto e la lente si solleva su un aggancio magnetico. Nessuna vite da svitare al bordo strada, nessuna brugola da cercare nella borsa: sollevi, passi il panno sul faro e sulla faccia interna dello schermo, riappoggi.

Sembra un dettaglio e invece decide tutto. Una protezione che per essere pulita va smontata resta sporca, e lo sporco fra schermo e faro non si vede finche' non guidi al buio e ti accorgi che la luce non e' più quella. Sulla Adventure, che macina trasferimenti e piste, la differenza si accumula in fretta.

Le protezioni faro economiche sono in acrilico: costa poco ed e' trasparente, ma sotto una sassata si apre. Il policarbonato assorbe l'energia deformandosi. Si segna, non esplode. E' lo stesso motivo per cui nessun casco omologato monta una visiera in acrilico.

LOBOO dichiara maggiore stabilita' e durata nelle condizioni di guida dure: e' esattamente il terreno della Adventure, dove il pietrisco arriva alla velocita' del mezzo che ti precede.

Trasparente, Light Gray e Chrome Plating: stessa lente in policarbonato, stesse staffe, stesso aggancio magnetico. Cambia solo il trattamento della superficie.

Guardate una accanto all'altra si capisce quanto pesa la scelta: la Trasparente è quasi invisibile sul muso, la Light Gray scurisce di poco, la Chrome riflette e si nota da lontano. Nessuna delle tre protegge più delle altre.

Trasparente, Light Grey e Chrome hanno identica costruzione: cambia solo il trattamento della lente, quindi la scelta e' puramente tua.

La Trasparente sparisce sul muso e lascia intatta la resa notturna. La Light Grey da' un effetto fume' che si sposa con il frontale scuro della Adventure. La Chrome e' la più vistosa, riflette e cambia il carattere della moto: e' la scelta di chi la moto la guarda anche da ferma. Nelle foto di questa scheda le trovi tutte e tre montate, cosi' decidi guardando invece di immaginare.

Vista di tre quarti, frontale e di lato: la protezione segue la linea del frontale invece di sovrapporsi, e da qualche metro non si distingue dal profilo originale della moto.

È il motivo per cui chi la monta poi la lascia lì tutto l'anno, invece di toglierla appena finita la stagione delle piste.

Le foto di installazione servono a una cosa sola: farti vedere l'ingombro reale prima di comprare. Lo schermo sporge davanti al gruppo ottico e resta dentro la sagoma del becco, senza interferire con il parabrezza né con i faretti supplementari montati sulle crash bar.

Il fissaggio usa i punti già presenti sulla moto: niente forature, niente tagli, tutto reversibile.

Nome prodotto Headlight Guard, modello CDBH151, materiale PC, tre stili: Transparent, Light Gray e Chrome Plating. È tutto quello che il produttore mette per iscritto su questo codice.

Peso e ingombro non sono dichiarati e non li stimiamo: se ti servono per un montaggio particolare, scrivici e li misuriamo su un pezzo a magazzino.