Frecce LED per paramani BMW R 1300 GS – versione dedicata

Solo se sono paramani LOBOO. Il produttore vende questi indicatori esclusivamente come opzione del proprio sistema paramani, e la sede che li accoglie è ricavata nel corpo del paramano stesso: su paramani originali BMW o di altre marche non c'è dove alloggiarli. Lo conferma anche il codice articolo, che condivide la radice con quello dei paramani CHS081. È la verifica più importante da fare prima di ordinare.

No. Questo articolo è il solo kit di indicatori, una coppia. I paramani LOBOO si acquistano separatamente e sono il presupposto per poterli montare.

Il CZXD081 è la versione universale, prevista per il montaggio nelle posizioni indicatori standard. Il CZXD131 è la versione dedicata alla R 1300 GS, che ha gli indicatori anteriori integrati nel gruppo ottico. Il produttore raccomanda espressamente la versione dedicata a chi ha la nuova GS, per mantenere integra la funzionalità degli indicatori originali. Costano uguale.

No, e il manuale di installazione spiega perché: i fili della freccia vanno collegati alla spina originale dell'indicatore della moto, non a un circuito separato. La freccia del paramano lavora quindi sullo stesso comando dell'indicatore di serie.

È anche la ragione per cui sulla R 1300 GS serve questa versione e non l'universale: sulla nuova GS gli indicatori anteriori sono integrati nel gruppo ottico, e il CZXD131 è predisposto per quell'architettura.

Ambra, come richiesto per gli indicatori di direzione. LOBOO li descrive come LED ad alta luminosità, ma non dichiara il numero di LED per indicatore né valori fotometrici.

LOBOO non dichiara alcuna omologazione per questo articolo, e non essendoci un dato non ne pubblichiamo uno. Gli indicatori di direzione sono dispositivi soggetti a normativa: se ti serve la certezza dell'omologazione, chiedicelo prima di ordinare e giriamo la domanda al distributore.

Il manuale di installazione dichiara una corrente nominale di 190 mA ± 10 mA e una tensione di esercizio compresa fra 9 e 14,6 V in corrente continua. I moduli hanno protezione contro l'inversione di polarità e funzionano a corrente costante.

Se dopo l'installazione il lampeggio risulta più rapido del normale, è il classico sintomo di un carico inferiore a quello che la centralina si aspetta: si risolve, ma va risolto. LOBOO non indica se sulla R 1300 GS serva un intervento di questo tipo, quindi non lo affermiamo noi.

Il manuale descrive quattro fasi: forare il paramano nel punto indicato con una punta da 8,5 mm, far passare il cavo, incollare il modulo nella sede designata e collegare i connettori alla spina originale dell'indicatore. Non serve attrezzatura particolare oltre al trapano.

La parte da non prendere alla leggera è la foratura: è permanente e va fatta nella posizione esatta indicata dal manuale. Se non te la senti, o se preferisci non toccare l'impianto elettrico, meglio affidarsi a un'officina: un errore su un dispositivo di segnalazione non è solo un fastidio.

Sì, ed è bene saperlo prima di ordinare. Il manuale di installazione prescrive di praticare un foro con una punta da 8,5 mm nella posizione indicata sul paramano, per far passare il cavo dell'indicatore dal lato anteriore verso l'interno. Il cavo scorre poi in una scanalatura già ricavata nel corpo del paramano.

La modifica riguarda il paramano, non la moto, ed è permanente: il foro resta anche se in seguito togli le frecce.

Con un adesivo già applicato sul retro del modulo. Il manuale indica la procedura: pulire la zona di montaggio con la salvietta imbevuta di alcol fornita nel kit, così che la superficie resti priva di polvere e di unto, togliere la pellicola protettiva, allineare il modulo alla posizione designata e premere con decisione.

Il produttore chiede di lasciare riposare l'adesivo 24 ore prima di contare sulla tenuta definitiva. Le due salviette sono comprese nella confezione, una per lato.

Sono componenti nati per stare all'esterno sui paramani, ma LOBOO non dichiara un grado IP per questo articolo, quindi non ne pubblichiamo uno. È uno dei dati che stiamo chiedendo al distributore.

Sulla pulizia il manuale è invece esplicito: se usi l'idropulitrice, tieniti a non meno di un metro di distanza; lava con detergente neutro e panno o spazzola morbida, mai con prodotti acidi o alcalini, che il produttore indica come causa di danni irreversibili alla superficie; asciuga subito l'acqua residua.

La distinta del manuale elenca quattro voci: l'indicatore sinistro, l'indicatore destro, due cavi di prolunga da 270 mm di lunghezza e 3,5 mm di diametro, e due salviette imbevute di alcol per preparare la superficie prima di incollare.

Nella confezione c'è anche il manuale di installazione, stampato in otto lingue fra cui l'italiano. I paramani non sono inclusi.

Su questo punto la documentazione del produttore non è allineata, e preferiamo dirtelo. LOBOO identifica questo codice come versione per la R 1300 GS; sulla pagina del sistema paramani indica la compatibilità con R 1300 GS e Adventure, mentre i pannelli di compatibilità dei paramani CHS081, che sono la premessa per montare le frecce, elencano la R 1300 GS ma non la Adventure.

Se hai una GS Adventure, scrivici prima di ordinare: verifichiamo con il distributore e ti confermiamo. Non vogliamo che tu riceva un pezzo che poi non riesci a montare.