BMW F 750 GS: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
La GS di chi viaggia senza cercare lo sterrato difficile
Stesso bicilindrico della F 850 con 77 CV, ruota anteriore da 19 pollici e sella più bassa. È la media BMW più facile da gestire, e quella che chiede meno accessori per essere pronta al viaggio.
- In sintesiLa più accessibile della famiglia F: sella bassa, peso gestibile, accessori a prezzi maturi.
- Da fare subitoParamani, crash bar, piastra cavalletto.
- Da verificareNon tutti i codici della F 850 valgono: la ciclistica è più bassa.
- CondivisoCrash bar e paramani Barkbusters con F 800 GS e F 850 GS.
- MarchiLOBOO, Barkbusters, DENALI, Eazi-Grip, Endurrad.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Sei di statura contenuta: con la sella ribassata si arriva a 770 mm
- Vuoi una GS facile, da usare in città e nel misto senza fatica
- Passi da una media e non vuoi trovarti fra le mani una moto impegnativa
- Cerchi il costo di allestimento più basso della gamma BMW
- Fai strada e strade bianche, non fuoristrada tecnico
Guarda altrove se
- Cerchi lo sterrato serio: ruota da 19 pollici e forcella tradizionale limitano
- Viaggi spesso in due con bagagli: 77 CV si sentono in autostrada
- Ti serve autonomia oltre i 300 km
- Vuoi sospensioni regolabili senza interventi aftermarket
- Conti di riusare accessori di una F 850: non tutti passano
In due parole: è la GS più facile da guidare e da possedere, ed è la scelta giusta quando la sella bassa conta più della vocazione off-road. Se cerchi la ruota da 21 pollici e un uso fuoristrada vero, la F 850 GS è la sorella da guardare; se ti serve autonomia da viaggio lungo, la F 850 GS Adventure porta il serbatoio a 23 litri.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico parallelo 853 cc, manovellismo a 270 gradi |
|---|---|
| Potenza | 77 CV a 7.500 giri |
| Coppia | 83 Nm a 6.000 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a catena |
| Ciclistica | Telaio a ponte in acciaio, forcella tradizionale |
| Ruote | 19 pollici davanti, 17 dietro, a razze |
| Peso | 224 kg in ordine di marcia |
| Serbatoio | 15 litri |
| Altezza sella | 815 mm standard, fino a 770 mm con sella ribassata |
| Produzione | 2018-2023 |
Pregi e difetti
A favore
- Sella bassa: la GS più accessibile per chi non ha gamba
- Motore dolce e facile, adatto anche a chi arriva dalle medie
- Costo d'acquisto e di allestimento fra i più bassi della gamma
- Molti accessori condivisi con F 800 GS e F 850 GS
- Consumi contenuti nell'uso quotidiano
Contro
- Ruota da 19 pollici e forcella tradizionale: nello sterrato è limitata
- 77 CV si sentono in autostrada con due persone e bagagli
- Serbatoio da 15 litri, autonomia non da viaggio lungo
- Sospensioni di base poco regolabili
- Non tutti i codici della 850 sono compatibili: va verificato
Cosa montare, in ordine di priorità
Su una moto da 224 kg usata in città e nel misto, la spesa utile è quella che evita i danni da caduta da fermo e rende comodo il carico.
- 1
Paramani in alluminio con deflettoreProteggono leve e mani in caduta da fermo, che su una moto usata in città è il rischio più frequente. Arrivano completi: barra, guscio e deflettore regolabile. - 2
Crash bar CHG033 in inox 304Un codice solo per F 750 GS, F 800 GS e F 850 GS, in nero o argento. È la protezione che tiene lontano il motore dall'asfalto quando la moto si corica. - 3
Piastra cavalletto maggiorataValida su F 750 GS, F 800 GS e F 900 GS Comfort: si monta sul piede originale. - 4
Kit montaggio Barkbusters BHG-085L'alternativa modulare ai paramani completi: qui compri il kit di fissaggio a due punti, poi scegli barra e guscio separatamente. Stesso codice di F 850 GS e R 1250 GS. - 5
Supporto navigatore GPSAsta da 12 o 22 mm, senza forature. Solo per le versioni con strumentazione TFT: controlla il cruscotto prima di ordinare. - 6
Borsa serbatoio 4,5-6,5 litriCon anello di fissaggio: sul serbatoio in plastica i magneti da soli non tengono. - 7
Valigie semirigide WandererLeggere e impermeabili: su una moto da 77 CV il peso dei bagagli conta più che altrove. - 8
Piastra top casePer F 750 GS dal 2017 e F 850 GS dal 2021: è l'attacco che serve per montare un bauletto sul portapacchi. - 9
Borse impermeabili posterioriNon richiedono telai e si tolgono in un minuto: la soluzione più economica per il weekend. - 10
Supporti faretti DENALIStaffe disegnate su F 750 GS e F 850 GS 2019-2023: i faretti restano allineati al faro senza vibrare.
In collezione trovi anche riser manubrio da 23 mm con arretramento di 20, pedane maggiorate, specchietti con adattatori per la filettatura BMW, valigie in alluminio PIKE TRACKER e top case abbinato, borsa impermeabile ALPS da 18 litri, protezione strumentazione Eazi-Grip, centralina CANsmart GEN II con l'adattatore faretti multi-modello, e il telo coprimoto.
Vedi tutti gli accessori per F 750 GSTabella di compatibilità
La 750 e la 850 si somigliano, ma non su tutto.
| Accessorio | Dalla F 850 GS | Dalla F 800 GS | Verso la F 900 GS |
|---|---|---|---|
| Piastra cavalletto | no | sì | no, tranne Comfort |
| Crash bar CHG033 | sì | sì | no |
| Telai valigie | spesso sì | no | no |
| Kit paramani Barkbusters | sì | no | no |
| Riser manubrio | no | sì, dalla F 800 GS 2025 | no |
| Supporto navigatore e piastra top case | sì | sì | no |
| Staffe faretti DENALI | sì, 2019-2023 | no | no |
| Specchietti e adattatori | sì | sì | sì |
| Borse serbatoio con anello | sì | sì | sì |
| Corpi valigia e borse | sì | sì | sì |
I marchi con accessori dedicati
LOBOOProtezione, bagagli ed ergonomiaCrash bar CHG033, paramani CHS081, piastra cavalletto condivisa con F 800 e F 900 Comfort, supporto navigatore, piastra top case, valigie e borse serbatoio.
BarkbustersParamaniKit BHG-085 a due punti condiviso con F 850 GS e R 1250 GS, da abbinare a barra e guscio.
DENALIIlluminazione ed elettronicaStaffe faretti per le annate 2019-2023, adattatore multi-modello e centralina CANsmart GEN II.
Eazi-GripProtezione cruscottoPellicola rigida per la strumentazione della F 750 e F 850 dal 2018.
EndurradBagagli e dettagliBorse impermeabili posteriori, telo coprimoto e accessori di completamento.
Domande frequenti
F 750 GS o F 850 GS: quale scegliere?
La 750 se la sella bassa e la guida facile contano più dello sterrato: ruota da 19 pollici e 77 CV la rendono più gestibile in città e nel misto. La 850 se cerchi la ruota da 21 e un uso off-road più serio.
Gli accessori della F 850 si montano?
In buona parte sì — crash bar, telai valigie, kit paramani, supporto navigatore, piastra top case, specchietti e borse — ma non la piastra cavalletto, perché la ciclistica della 750 è più bassa. Il codice va sempre controllato.
Paramani LOBOO o kit Barkbusters: che differenza c'è?
I paramani LOBOO arrivano completi, con barra, guscio e deflettore già nella confezione: si montano e basta. Il Barkbusters BHG-085 è invece il solo kit di fissaggio, a cui vanno aggiunti barra e guscio scelti a parte. Costa di più e richiede due ordini, ma permette di decidere quanto proteggere le mani.
È adatta a un viaggio lungo?
Sì, con il limite dei 15 litri di serbatoio. Con bagagli leggeri e tappe da 250 km è una compagna comoda; per l'autonomia vera servono la 850 Adventure o una boxer.
Quale piastra cavalletto serve?
Quella della famiglia F 750 / F 800, che vale anche sulla F 900 GS Comfort. La piastra della F 900 GS standard invece non si adatta.
Quanto costa renderla pronta al viaggio?
È la BMW più economica da allestire insieme alla F 850. Con paramani, crash bar, piastra cavalletto, borsa serbatoio e borse posteriori è pronta con una spesa contenuta.