BMW F 650 GS: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
Due moto diverse con lo stesso nome, e ogni accessorio sta da una parte sola
Fino al 2007 la F 650 GS è monocilindrica: Funduro, Dakar, CS, poi G 650 GS. Dal 2008 porta lo stesso nome ma è bicilindrica, di fatto una F 800 GS depotenziata. Sono due progetti senza niente in comune, e il catalogo lo rispecchia: ogni codice qui vale per una generazione o per l'altra, mai per entrambe.
- AttenzioneBicilindrica dal 2008, monocilindrica fino al 2007: accessori diversi.
- Da fare subitoKit paramani, e per le tappe lunghe il cruise control meccanico.
- Se hai la monoKit BHG-010 e i due Kaoko sono per Funduro, Dakar e G 650 GS.
- Se hai la bicilindricaIl kit paramani è quello condiviso con la F 800 GS.
- MarchiBarkbusters, Kaoko, LOBOO.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Cerchi la spesa più bassa possibile per entrare nel mondo BMW da viaggio
- Sei di statura contenuta: la versione bassa arriva a 765 mm
- Vuoi una moto leggera per la categoria, 199 kg in ordine di marcia
- Ti interessa una meccanica semplice, senza elettronica da diagnosticare
- Fai strada e strade bianche, in solitaria o in due per tappe brevi
Guarda altrove se
- Fai sterrato impegnativo: ruota da 19 pollici e sospensioni corte
- Viaggi spesso in due con bagagli: 71 CV sono il minimo sindacale
- Il tappo del serbatoio sotto la sella ti sembra scomodo
- Cerchi paramotore, paracoppa o protezioni carter: non sono a catalogo
- Non hai modo di verificare se è la mono o la bicilindrica prima di comprare
In due parole: è la porta d'ingresso più economica al viaggio in BMW, in entrambe le sue generazioni. Se cerchi la ruota da 21 pollici e il fuoristrada vero, la F 800 GS classica è la sorella giusta; se vuoi qualcosa di più recente con la stessa facilità di guida, la F 750 GS è la generazione successiva.
Scheda tecnica
I dati si riferiscono alla bicilindrica dal 2008.
| Motore | Bicilindrico parallelo 798 cc, manovellismo a 360 gradi |
|---|---|
| Potenza | 71 CV a 7.000 giri |
| Coppia | 75 Nm a 4.500 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a catena |
| Ciclistica | Telaio a traliccio in acciaio, forcella telescopica |
| Ruote | 19 pollici davanti, 17 dietro |
| Peso | 199 kg in ordine di marcia |
| Serbatoio | 16 litri, sotto la sella |
| Altezza sella | 820 mm standard, fino a 765 mm nella versione bassa |
| Generazione precedente | monocilindrica 652 cc fino al 2007: Funduro, Dakar, CS, poi G 650 GS |
Pregi e difetti
A favore
- La più leggera e accessibile della famiglia F bicilindrica
- Prezzi dell'usato molto bassi
- Meccanica semplice, senza elettronica da diagnosticare
- Consumi contenuti e componentistica diffusa
- Il kit paramani della bicilindrica è condiviso con F 800 GS e R 1200 GS
Contro
- Confusione con la monocilindrica dello stesso nome
- Serbatoio sotto la sella, scomodo al rifornimento
- 71 CV che si sentono in due con bagagli
- Sospensioni essenziali e poco regolabili
- Catalogo accessori ridotto a poche voci mirate
Cosa montare, in ordine di priorità
Prima di ordinare: guarda l'anno di immatricolazione. È il confine che divide tutto il catalogo.
- 1
Kit paramani Barkbusters BHG-032, bicilindricaDichiarato per F 800 GS, R 1200 GS e Triumph Tiger 1050 Sport, quindi valido sulla F 650 GS bicilindrica che ne condivide il manubrio. Barre e gusci si scelgono a parte. - 2
Kit paramani Barkbusters BHG-010, monocilindricaPer Funduro, Dakar e G 650 GS. Su queste moto, spesso usate in sterrato, il paramani è l'accessorio che salva più leve. - 3
Cruise control meccanico, senza manopole riscaldatePer F 650 GS e Dakar fino al 2007 e G 650 GS. Blocca l'acceleratore senza elettronica: sulle tappe lunghe toglie il crampo al polso destro. - 4
Cruise control meccanico, con manopole riscaldateStessa funzione, codice diverso: il terminale cambia se la moto ha le manopole riscaldate di serie. Copre anche CS e G 650 GS fino al 2010. - 5
Valigie semirigide WandererLeggere e impermeabili, con fissaggio a cinghie: la soluzione più sensata su una moto da 199 kg e 71 CV, e l'unica che vale su entrambe le generazioni.
Tabella di compatibilità
Il confine vero non è fra i modelli, è fra la monocilindrica e la bicilindrica.
| Accessorio | F 650 GS bicilindrica | F 650 GS monocilindrica | F 800 GS classica |
|---|---|---|---|
| Kit paramani BHG-032 | sì | no | sì |
| Kit paramani BHG-010 | no | sì, con G 650 GS | no |
| Cruise control meccanico | no, codici fino al 2007 | sì, due versioni | no |
| Bagagli morbidi e semirigidi | sì | sì | sì |
| Borse serbatoio con anello | sì | sì | sì |
I marchi con accessori dedicati
BarkbustersParamaniDue kit distinti: BHG-010 per la monocilindrica e G 650 GS, BHG-032 per la bicilindrica e la famiglia F 800.
KaokoCruise controlStabilizzatore acceleratore meccanico per la monocilindrica fino al 2007, in versione con o senza manopole riscaldate.
LOBOOBagagliValigie semirigide, borse serbatoio con anello e borse posteriori impermeabili, tutte senza telai dedicati.
Domande frequenti
La mia F 650 GS è monocilindrica o bicilindrica?
Se è immatricolata fino al 2007 è la monocilindrica da 652 cc, nelle varianti Funduro, Dakar e CS. Dal 2008 è la bicilindrica da 798 cc, di fatto una F 800 GS depotenziata. Gli accessori delle due non si scambiano: è l'errore d'acquisto più frequente su questo modello.
Quale kit paramani mi serve?
Il BHG-010 se hai la monocilindrica o la G 650 GS, il BHG-032 se hai la bicilindrica. Quest'ultimo è lo stesso della F 800 GS e della R 1200 GS, perché il manubrio è condiviso.
Quale cruise control Kaoko serve?
I due codici a catalogo sono per la monocilindrica fino al 2007 e per la G 650 GS, e cambiano a seconda che la moto abbia o no le manopole riscaldate di serie. Verifica entrambe le cose prima di ordinare.
Il serbatoio sotto la sella è un problema?
Nell'uso no, al rifornimento un po' sì: il tappo è sotto la sella del passeggero e in alcune stazioni è scomodo. È una caratteristica della famiglia F bicilindrica, non un difetto dell'esemplare.
Avete paramotore o paracoppa per questa moto?
No, non sono più a catalogo. Per la F 650 GS trovi paramani, cruise control meccanico e bagagli morbidi e semirigidi.