BMW F 900 XR: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
La crossover di mezzo, costruita per il pendolarismo lungo
Bicilindrico della famiglia F, posizione eretta e ruote da 17 pollici. Non è una enduro e nemmeno una sportiva: è la moto di chi macina chilometri su asfalto tutti i giorni, e il catalogo lo riflette — pellicole, grip serbatoio e bagagli morbidi.
- In sintesiUso quotidiano e autostrada: qui contano comfort e conservazione, non il fuoristrada.
- Da fare subitoPellicola serbatoio, adesivi grip, borsa serbatoio.
- UtileLa protezione per le valigie laterali originali.
- Da sapereRuote da 17 pollici: nessuna attitudine allo sterrato.
- MarchiEazi-Grip, LOBOO.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Fai pendolarismo lungo e vuoi una posizione comoda tutti i giorni
- Cerchi la funzione di una S 1000 XR spendendo molto meno
- Ti interessano consumi e costi di gestione contenuti
- Vuoi una sella accessibile e un peso gestibile nel traffico
- Viaggi su asfalto, in solitaria o in due per tappe medie
Guarda altrove se
- Ti capita di uscire dall'asfalto, anche solo su strade bianche
- Fai tappe lunghe: 15,5 litri obbligano a rifornimenti frequenti
- Le vibrazioni del bicilindrico ti danno fastidio
- Cerchi tamponi paratelaio o stabilizzatori manubrio: non sono a catalogo
- Vuoi sospensioni regolabili senza interventi aftermarket
In due parole: è la moto giusta per chi macina asfalto ogni giorno e vuole spendere il meno possibile per farlo. Se nei tuoi giri capita lo sterrato, la F 900 GS parte dalla stessa base ma con ruota da 21 pollici; se cerchi prestazioni superiori sull'autostrada veloce, la S 1000 XR è il passo sopra, con costi d'acquisto e di gestione più alti.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico parallelo 895 cc, manovellismo a 270 gradi |
|---|---|
| Potenza | 105 CV a 8.500 giri |
| Coppia | 92 Nm a 6.500 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a catena |
| Ciclistica | Telaio a ponte in acciaio, forcella rovesciata |
| Ruote | 17 pollici davanti e dietro |
| Peso | 219 kg in ordine di marcia |
| Serbatoio | 15,5 litri |
| Altezza sella | 825 mm standard, con opzioni ribassate |
| Produzione | dal 2020 |
Pregi e difetti
A favore
- Posizione comoda e protezione aerodinamica buona per la categoria
- Motore pieno ai medi, adatto al traffico e all'autostrada
- Peso contenuto e sella accessibile
- Consumi ragionevoli nell'uso quotidiano
- Costa molto meno di una S 1000 XR a parità di funzione
Contro
- Serbatoio da 15,5 litri: autonomia corta per il viaggio
- Vibrazioni del bicilindrico sulle percorrenze lunghe
- Catalogo accessori ridotto all'essenziale
- Nessuna capacità in fuoristrada, nemmeno leggero
- Sospensioni di serie poco regolabili
Cosa montare, in ordine di priorità
Su una moto che fa chilometri ogni giorno, conta quello che le evita l'usura estetica.
- 1
Pellicola protettiva serbatoioTagliata al laser sul profilo della XR: evita i graffi da zip della giacca e da borsa serbatoio. - 2
Adesivi antiscivolo serbatoioMigliorano l'appoggio delle ginocchia in frenata: si sente soprattutto in autostrada con il vento. - 3
Protezione per valigie lateraliPer chi usa le valigie originali: evita i segni sulla plastica nel carico e scarico quotidiani. - 4
Borsa serbatoio 4,5-6,5 litriCon anello di fissaggio: la misura giusta per il pendolarismo, espandibile quando serve. - 5
Borsa serbatoio 7-9 litriSe porti anche il portatile: entra senza coprire il cruscotto. - 6
Borsa serbatoio 10 litriCon base scorrevole: per chi la usa come unica valigia nei weekend fuori.
Tabella di compatibilità
| Accessorio | Dalla F 900 GS | Dalla S 1000 XR |
|---|---|---|
| Pellicole e adesivi serbatoio | no | no |
| Protezione valigie laterali | no, valigie diverse | no |
| Telai valigie | no | no |
| Borse serbatoio con anello | sì | sì |
| Borse morbide posteriori | sì | sì |
| Specchietti e adattatori | sì | sì |
I marchi con accessori dedicati
Eazi-GripPellicole e gripPellicola protettiva e adesivi antiscivolo per il serbatoio, più la protezione per le valigie laterali originali.
LOBOOBagagliBorse serbatoio dalle 2,5 alle 10 litri, tutte con aggancio magnetico e anello.
Domande frequenti
F 900 XR o S 1000 XR: quale scegliere?
La F se cerchi una moto da usare tutti i giorni con consumi e costi contenuti. La S se vuoi prestazioni da superbike e fai molta autostrada veloce: costa di più da comprare e da mantenere.
Si può portare sullo sterrato?
No. Ruote da 17 pollici, sospensioni stradali e nessuna protezione sotto: è una moto da asfalto, e forzarla su fondo sconnesso porta solo danni.
Gli accessori della F 900 GS si montano?
Solo quelli universali: borse serbatoio, borse morbide, specchietti. Telaio, serbatoio e ciclistica sono diversi, quindi pellicole e protezioni no.
Serve la pellicola serbatoio?
Su una moto usata ogni giorno sì: le zip della giacca e la borsa serbatoio segnano la vernice in pochi mesi, e il serbatoio è la parte che pesa di più sulla rivendita.
È adatta al viaggio in due?
Per tappe medie sì. Il limite è l'autonomia: con 15,5 litri e due persone si fanno rifornimenti frequenti, quindi il viaggio va pianificato.