BMW F 700 GS: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
La F 800 addolcita, con la ruota da 19 pollici e la sella bassa
Stesso bicilindrico della F 800 GS con meno potenza, ciclistica più bassa e uso pensato per la strada. Oggi è una delle usate più economiche della gamma, e per gli accessori vive della parentela con la F 800: il kit paramani, il cruise control e i bagagli sono in comune.
- In sintesiUsata a poco prezzo, con un catalogo breve ma centrato su mani e comfort.
- Da fare subitoKit paramani, protezione strumentazione, cruise control.
- Da sapereIl kit BHG-040 copre F 700 GS, F 800 GS e Super Ténéré.
- AttenzioneI codici della F 750 GS non si montano: è un'altra moto.
- MarchiBarkbusters, Eazi-Grip, Kaoko, LOBOO.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Cerchi una BMW da viaggio spendendo il minimo possibile
- Sei di statura contenuta: sella a 820 mm, ribassabile
- Vuoi meccanica semplice, senza elettronica da riparare
- Fai strada e strade bianche, non fuoristrada tecnico
- Ti basta un allestimento essenziale: paramani, bagagli e cruise control
Guarda altrove se
- Fai sterrato serio: ruota da 19 pollici e sospensioni corte limitano
- Viaggi spesso in due con bagagli: 75 CV si sentono
- Vuoi una strumentazione moderna
- Cerchi paracoppa, protezioni carter o base cavalletto: non sono a catalogo
- Conti di usare codici della F 750 GS: non sono compatibili
In due parole: è la BMW da viaggio che costa meno di tutte, e quello che serve per usarla si trova senza spendere molto. Se vuoi la stessa facilità su una moto più recente, la F 750 GS è l'erede diretta; se cerchi la ruota da 21 pollici e il fuoristrada vero, la F 800 GS classica è la sorella da guardare.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico parallelo 798 cc, manovellismo a 360 gradi |
|---|---|
| Potenza | 75 CV a 7.300 giri |
| Coppia | 77 Nm a 5.300 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a catena |
| Ciclistica | Telaio a traliccio in acciaio, forcella telescopica |
| Ruote | 19 pollici davanti, 17 dietro |
| Peso | 209 kg in ordine di marcia |
| Serbatoio | 16 litri |
| Altezza sella | 820 mm standard, con opzione ribassata |
| Produzione | 2013-2017, evoluzione della F 650 GS bicilindrica |
Pregi e difetti
A favore
- Sella bassa e peso contenuto: facile per tutti
- Prezzi dell'usato fra i più bassi della gamma BMW
- Kit paramani e cruise control condivisi con la F 800 GS
- Meccanica semplice, senza elettronica complessa
- Consumi contenuti nell'uso quotidiano
Contro
- Ruota da 19 pollici e sospensioni corte: sterrato limitato
- 75 CV che si sentono in due con bagagli
- Catalogo accessori ridotto a poche voci
- Vibrazioni del bicilindrico a 360 gradi
- Strumentazione datata
Cosa montare, in ordine di priorità
Su una moto da viaggio economica, conta quello che protegge le mani e toglie fatica.
- 1
Kit paramani Barkbusters BHG-040L'attacco dedicato a F 700 GS, F 800 GS e Yamaha Super Ténéré: barra passante a due punti, la protezione vera per leve e mani. Barre e gusci si scelgono a parte. - 2
Protezione strumentazione, 2011-2017Pellicola tagliata sul cruscotto: evita graffi e opacizzazione, che su una moto usata pesano alla rivendita. - 3
Cruise control meccanico KaokoSi monta sul terminale manubrio e mantiene il gas: sulle tappe lunghe cambia la giornata. Versione per l'uso con i paramani originali. - 4
Kit paramani BHG-055, alternativaSecondo attacco della gamma F 800, disponibile in nero o in alluminio: cambia la geometria del fissaggio, non la protezione. - 5
Valigie semirigide WandererLeggere e impermeabili, con fissaggio a cinghie: la soluzione bagagli più sensata su una moto da 75 CV.
Tabella di compatibilità
La F 700 GS vive della parentela con la F 800 GS, non con la F 750 che le somiglia nel nome.
| Accessorio | F 800 GS classica | F 650 GS bicilindrica | F 750 GS |
|---|---|---|---|
| Kit paramani BHG-040 | sì, con Super Ténéré | no | no |
| Kit paramani BHG-055 | sì | no | no |
| Cruise control meccanico | sì, anche Adventure | no, codici fino al 2007 | no |
| Protezione strumentazione | no, cruscotto diverso | no | no |
| Bagagli morbidi e semirigidi | sì | sì | sì |
I marchi con accessori dedicati
BarkbustersParamaniDue attacchi per questa moto, BHG-040 e BHG-055, da abbinare alle barre e ai gusci della gamma.
Eazi-GripPellicoleProtezione strumentazione tagliata al laser per gli anni 2011-2017.
KaokoCruise controlStabilizzatore acceleratore meccanico, nella versione compatibile con i paramani originali.
LOBOOBagagliValigie semirigide, borse serbatoio con anello e borse posteriori impermeabili, senza telai dedicati.
Domande frequenti
Gli accessori della F 800 GS si montano sulla F 700?
Quelli a manubrio sì: il kit paramani BHG-040 è dichiarato per entrambe, e lo stesso vale per il cruise control meccanico. La protezione strumentazione invece è specifica della F 700, perché il cruscotto è diverso.
E quelli della F 750 GS?
No. La F 750 GS del 2018 ha telaio e motore nuovi, a 270 gradi: nonostante il nome vicino, non condivide praticamente nulla con la F 700.
Che differenza c'è fra i due kit paramani?
Cambia la geometria dell'attacco e le moto dichiarate: il BHG-040 copre F 700 GS, F 800 GS e Super Ténéré, il BHG-055 è l'alternativa condivisa con Honda CB, KTM Duke e altre. In entrambi i casi barre e gusci si comprano a parte.
Il cruise control meccanico funziona davvero?
Sì, ed è una soluzione semplice: una ghiera sul terminale manubrio che frizionata mantiene la posizione del gas. La versione a catalogo è quella per l'uso con i paramani originali.
Avete paracoppa o protezioni carter?
No, non sono più a catalogo per questa moto. Quello che trovi qui riguarda paramani, strumentazione, comfort e bagagli.
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