BMW R 1250 GS Adventure: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
La GS dei viaggi lunghi, oggi a prezzo d'usato
Trenta litri di serbatoio, paramotore tubolare di serie e ciclistica dimensionata per il carico. È la moto da giro lungo per eccellenza, e il suo mercato accessori è maturo come quello della GS: 48 codici a catalogo, dalle protezioni all'illuminazione completa.
- In sintesiAutonomia oltre 500 km e accessori a prezzi ormai bassi: il miglior rapporto per viaggiare.
- Da fare subitoVisiera cruscotto, griglia faro, piastra cavalletto.
- Solo per la AdventureCrash bar serbatoio CHG082 e staffe faretti CDJ082C.
- Condiviso con la GSTelai valigie, paramani Barkbusters, manopole, specchietti, pellicole.
- MarchiLOBOO, Endurrad, DENALI, Barkbusters, Eazi-Grip.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Fai viaggi lunghi e vuoi 500 km di autonomia senza pensarci
- Cerchi il massimo per viaggiare spendendo da usato, non da nuovo
- Viaggi spesso in due con bagagli pesanti
- Vuoi il paramotore tubolare già di serie, senza aggiungerlo dopo
- Hai statura e fisico per gestire 268 kg e una sella da 890 mm
Guarda altrove se
- La usi anche in città o devi parcheggiarla in spazi stretti
- Fai sterrato lento o tecnico, dove il peso carico è proibitivo
- Sei di statura contenuta: è la GS con la sella più alta
- I tuoi viaggi stanno sotto i 350 km al giorno
- Vuoi l'elettronica dell'ultima generazione
In due parole: è la scelta migliore oggi per chi macina chilometri e vuole spendere bene, perché l'arrivo della 1300 Adventure ha abbassato i prezzi dell'usato mentre gli accessori sono completi e maturi. Se i tuoi giri sono più brevi, la R 1250 GS costa meno, pesa venti chili in meno e ha la sella quaranta millimetri più bassa.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico boxer 1.254 cc, raffreddamento misto, distribuzione ShiftCam |
|---|---|
| Potenza | 136 CV a 7.750 giri |
| Coppia | 143 Nm a 6.250 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a cardano |
| Ciclistica | Telelever anteriore, Paralever posteriore, escursione maggiorata rispetto alla GS |
| Ruote | 19 pollici davanti, 17 dietro |
| Peso | 268 kg in ordine di marcia |
| Serbatoio | 30 litri, autonomia reale oltre 500 km |
| Altezza sella | 890 mm standard, con opzioni ribassate |
| Produzione | 2019-2023, sostituita dalla R 1300 GS Adventure |
Pregi e difetti
A favore
- Autonomia che cambia il modo di programmare le tappe
- Paramotore tubolare già di serie sulla maggior parte degli allestimenti
- Protezione dal vento superiore alla GS
- Accessori maturi e a prezzi scesi, come sulla GS
- Regge il carico in due senza scomporsi
Contro
- 268 kg e sella alta: non è una moto per tutti in manovra
- Serbatoio largo che allarga anche la posizione delle gambe
- Nel fuoristrada lento diventa faticosa
- Consumi più alti quando si viaggia carichi
- Ingombro che complica il parcheggio quotidiano
Cosa montare, in ordine di priorità
Su una moto da viaggio conta quello che evita la sosta forzata: protezione, illuminazione, carico.
- 1
Visiera antiriflesso per display TFTStessa del modello GS: protegge il cruscotto da graffi e riflessi. - 2
Griglia faro con plexiglassSu questa moto si fanno chilometri veri: il rischio sassata cresce con il chilometraggio. - 3
Piastra cavalletto maggiorataCon 268 kg più bagagli, su fondo cedevole è la differenza fra sosta e moto a terra. - 4
Crash bar serbatoio CHG082Il paramotore di serie difende il motore, non il serbatoio da 30 litri. Queste barre in inox 304 chiudono la parte alta, ed esistono solo per la Adventure. - 5
Kit paramani Barkbusters BHG-085Attacco a due punti per R 1250 GS e GS Adventure. Su una moto da viaggio proteggono leve e comandi in caduta da fermo. - 6
Supporti faretti per AdventureCodice CDJ082C, specifico per le Adventure: sulla GS normale non si monta. Esiste anche la versione CDJ082B a due pezzi. - 7
Telai valigie lateraliUn codice solo per R 1200 GS, R 1250 GS e le due Adventure: le parti dedicate ADV sono già nella confezione. I corpi valigia si scelgono a parte. - 8
Valigie semirigide Wanderer40+30 o 40+40 litri con sacche interne: impermeabili e più leggere dell'alluminio. C'è anche il kit 40+30 con i telai inclusi. - 9
Protezione cardanoSullo sterrato il cardano è esposto: la protezione evita danni da sassi e urti laterali. - 10
Kit faretti D7 PRO con CANsmartFaretti, staffe per la Adventure e centralina in un codice solo, comandati dai pulsanti di serie. Esistono anche le versioni con faretti D7 e D4, a scendere di prezzo.
Con 48 codici a catalogo, il resto si divide così. Comfort ed ergonomia: manopole antivibrazioni, riser da 30 mm, pedane maggiorate, paramani in alluminio con deflettore, specchietti con adattatori. Carico: piastra top case versione Adventure, top case PIKE TRACKER, valigie in alluminio, borse impermeabili posteriori, borse sotto sella, borse serbatoio con anello di fissaggio e borsa ALPS da 18 litri. Luci ed elettrico: supporti faretti DENALI per Adventure, centralina CANsmart GEN II, kit clacson SoundBomb, kit visibilità posteriore T3, kit faretti DL4, supporti con distanziali da 25 mm, griglie per i faretti, controller CAN-Bus LC081, leva frizione con interruttore e presa USB. Infine protezione del pulsante di accensione, adesivi antiscivolo sagomati su Adventure, TE e Rallye e telo coprimoto.
Vedi tutti gli accessori per R 1250 GS AdventureTabella di compatibilità
| Accessorio | Dalla R 1250 GS | Dalla 1200 GS Adv | Verso la 1300 Adv |
|---|---|---|---|
| Telai valigie | sì, con le parti ADV incluse | sì | no |
| Piastra top case | no, versione ADV dedicata | sì | no |
| Staffe faretti | no | sì | no |
| Crash bar serbatoio CHG082 | no, solo Adventure | no | no |
| Kit paramani Barkbusters | sì | no | no |
| Centralina CANsmart | sì, GEN II | no | no |
| Corpi valigia | sì | sì | sì |
| Pellicola cruscotto | sì | sì | no |
| Piastra cavalletto | sì | sì | no |
| Manopole e specchietti | sì | sì | sì |
I marchi con accessori dedicati
LOBOOProtezione e bagagliCrash bar serbatoio CHG082 dedicato, telai valigie, valigie, piastra top case Adventure, supporti faretti CDJ082B e CDJ082C, piastre cavalletto, riser, pedane.
DENALIIlluminazione ed elettronicaKit completi con faretti D7 PRO, D7, D4 e DL4, centralina CANsmart GEN II, clacson SoundBomb, indicatori T3 e staffe per la Adventure.
EndurradProtezioni e dettagliGriglie faro e faretti, protezione cardano e pulsante accensione, visiera TFT, borse posteriori e sotto sella, presa USB, manopole.
BarkbustersParamaniKit BHG-085 a due punti condiviso con R 1250 GS, F 750 GS e F 850 GS, da abbinare a barra e guscio a scelta.
Eazi-GripGrip serbatoioAdesivi antiscivolo sagomati sul serbatoio da 30 litri, validi anche su TE e Rallye.
Domande frequenti
Che differenza c'è davvero con la R 1250 GS?
Serbatoio da 30 litri contro 20, venti chili in più, sella più alta e protezione aerodinamica migliore. Meccanicamente sono la stessa moto: cambia la destinazione d'uso, non il motore.
I telai valigie della GS si montano sulla Adventure?
Sì. Il telaio che vendiamo copre R 1200 GS, R 1250 GS e le due Adventure, con le parti dedicate ADV già nella confezione. Cambia invece la piastra top case, che qui ha la sua versione. I corpi valigia sono gli stessi ovunque.
Serve un crash bar se ho già il paramotore di serie?
Il tubolare di serie protegge il motore, non il serbatoio in alluminio da 30 litri. Il crash bar serbatoio CHG082 chiude proprio quella parte alta, ed è un codice che esiste solo per la Adventure: sulla GS normale non si monta.
Quali paramani si montano?
Il kit Barkbusters BHG-085 a due punti per R 1250 GS e GS Adventure, lo stesso che serve su F 750 GS e F 850 GS. Barra e guscio si scelgono a parte, in base a quanto vuoi proteggere le mani dal vento.
È troppo pesante per lo sterrato?
Per lo sterrato veloce no, per quello lento e tecnico sì: 268 kg carichi si gestiscono solo con esperienza. Se il tuo uso è misto, la GS normale è più gestibile.
Conviene comprarla usata oggi?
È il momento migliore: la 1300 Adventure ha spostato i prezzi verso il basso e l'accessoristica per la 1250 è completa e a prezzi di mercato maturo.