












Protezione faro BMW R 1300 GS - Endurrad
Cerniera magnetica a sgancio rapido – policarbonato – 3 colorazioni
Hai dubbi sulla compatibilità? Contattaci prima dell’acquisto →
LOB_CDBH131LG
Reso entro 14 giorni
Garanzia legale di conformità 24 mesi
Prodotto LOBOO originale e garantito

Protezione faro BMW R 1300 GS - Endurrad
Se avete domande, non esitate a contattarci. Vi risponderemo il prima possibile, entro 24 ore nei giorni feriali.
-
Spedizione dei veicoli
Consegniamo i veicoli Rolektro con mezzi propri in tutta Italia, senza affidarli a corrieri terzi.
Tempi di consegna:
- 7/10 giorni lavorativi con l'opzione Chiavi in mano, immatricolazione inclusa
Il mezzo arriva già montato e pronto all'uso, con tutte le certificazioni a bordo, incluso il certificato di conformità UE (COC). Alla consegna ti mostriamo come si rimuove e si ricarica la batteria. -
Assistenza clienti
A vostra disposizione dal Lun. al Ven.
- 08:30 - 13:30
- 14:30 - 17:30
- Sabato e Domenica - Chiuso
-
Targa e immatricolazione
Nella fornitura è incluso il certificato di conformità UE (COC).
Con il COC richiedi targa e certificato di circolazione presso la Motorizzazione Civile o tramite agenzia pratiche auto.
L'assicurazione RCA è obbligatoria e va stipulata a cura del cliente.
-
Contatti
CDBH131
Codice
R 1300 GS
Moto
Codice
CDBH131
Protezione faro
Materiale
Policarbonato
Resistente agli urti, non frantumabile
Meccanismo
Cerniera magnetica
Sgancio rapido: la lente si apre a cornice montata, senza attrezzi
Colori
Tre
Trasparente, Light Grey, Chrome
Moto
R 1300 GS
BMW dal 2023. La Adventure richiede il CDBH151
Lente in policarbonato su cerniera magnetica: si apre con una mano per pulire il faro.
Tutto quello che devi sapere prima di ordinare
Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.
Descrizione Protezione faro BMW R 1300 GS - Endurrad
La Protezione Faro LOBOO CDBH131 mette uno schermo in policarbonato davanti al gruppo ottico Matrix LED a X della BMW R 1300 GS. È uno dei ricambi più cari della moto, e per rovinarlo basta un sasso sollevato dal camion che ti precede.
Si apre con una mano: cerniera magnetica
La cornice resta fissata alla moto, la lente si ribalta su una cerniera magnetica. Al distributore la apri, passi il panno sul faro, la richiudi con uno scatto.
È la differenza vera rispetto alle protezioni avvitate. Quelle, per pulirle, vanno smontate con gli attrezzi — e infatti nessuno le smonta. Risultato: moscerini e polvere restano intrappolati tra schermo e faro per tutta la stagione, e la resa luminosa cala senza che tu te ne accorga.
Policarbonato, non acrilico
L'acrilico è trasparente, costa poco ed è quello che monta la maggior parte delle protezioni economiche. Alla sassata si crepa. Il policarbonato assorbe l'energia dell'impatto senza frantumarsi: si segna, ma non si apre. È lo stesso motivo per cui le visiere dei caschi non sono in acrilico.
La lente è a bassa distorsione ottica: davanti a un Matrix LED, uno schermo che diffonde la luce vanificherebbe l'ottica che hai pagato con la moto.
Come scegliere la colorazione
- Trasparente — massima trasmissione luminosa, protezione praticamente invisibile. È la scelta giusta se guidi di notte su strade non illuminate.
- Light Grey — effetto fumé, aspetto più aggressivo, mantiene una buona emissione.
- Chrome — finitura a specchio con riflesso ambrato, la più caratterizzante esteticamente e quella che filtra di più.
Se il tuo uso è prevalentemente notturno o extraurbano al buio, prendi il Trasparente e non pensarci: nessuna finitura colorata restituisce la luce che toglie.
Montaggio
Si fissa sui punti di ancoraggio esistenti della moto, senza forature. LOBOO mette a disposizione una guida di installazione dedicata, che possiamo inviarti prima dell'acquisto se vuoi valutare l'operazione.
Quando non è il prodotto giusto
Se hai la R 1300 GS Adventure, questa non va: il frontale e i punti di aggancio sono diversi e serve la versione CDBH151, che trovi in pagina separata. E se cerchi una griglia metallica da enduro duro, questa non lo è: è uno schermo trasparente pensato per strada e sterrato veloce, non una gabbia da roccia.
Perché sceglierlo
A chi è consigliato
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
Documenti e produttore
Consegna
Produttore
Garanzia
Una barriera davanti a un ricambio costoso
Il faro della GS non si sostituisce, si ricompra
Policarbonato, non plexiglass
Tre finiture, non solo estetica
CDBH131, non CDBH151
Pulizia e sostituzione
FAQs
Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.
Si monta anche sulla R 1300 GS Adventure?
Quale colore dello schermo devo scegliere?
Toglie luminosita' al faro?
Come si pulisce il faro con la protezione montata?
Serve forare o modificare qualcosa sulla moto?
Cosa succede se prendo una sassata forte?
Si riga o si opacizza con il tempo?
Interferisce con i faretti ausiliari o con i sensori della moto?
Il prodotto è coperto da garanzia?
È un prodotto LOBOO originale?
Guide all'acquisto, confronti tecnici e novità sugli accessori per moto adventure
Prima di scegliere
Navigatore per moto: come sceglierlo davvero nel 2026
Non esiste il miglior navigatore per moto in assoluto: esiste la categoria giusta per come usi la moto. Navigatori GPS dedicati, smart display CarPlay, smartphone e dispositivi a frecce a confronto, con i criteri tecnici che i listini non mettono in evidenza.
Continua a leggeresu Navigatore per moto: come sceglierlo davvero nel 2026
BMW M 1300 GS: le foto spia confermano la terza GS, e ha il 21" anteriore
Due prototipi sotto lo stesso telo, un logo M e una ruota da 21 pollici. Le foto spia non annunciano la R 1350 GS: raccontano una GS che cambia natura. Fatti, indiscrezioni e speculazioni separati con chiarezza.
Continua a leggeresu BMW M 1300 GS: le foto spia confermano la terza GS, e ha il 21" anteriore
L'Intelligenza Artificiale arriva sulle moto: rivoluzione reale o semplice marketing?
«AI-enhanced», «smart», «neural»: il lessico dell'intelligenza artificiale è ormai ovunque nel marketing motociclistico. Ma quanta IA c'è davvero sulle moto di oggi? Tra radar Bosch, machine learning, brevetti e promesse naufragate, un'indagine che separa la tecnologia reale dagli slogan — con un indice di affidabilità per ogni affermazione.




