Acciaio inox 304, tubo da Ø 25 mm con parete di 2 mm, finitura argento a elettrolisi o nera a verniciatura elettrostatica, compatibilità BMW R1300GS dal 2023. È il pannello parametri ufficiale, riportato senza aggiunte: quello che il produttore non dichiara lo trovi elencato fra le specifiche come dato non dichiarato.

Nei punti di contatto LOBOO applica moduli cuscinetto in nylon e silicone che assorbono parte dell'urto invece di scaricarlo interamente sul telaio. Dopo una scivolata sostituisci il singolo tampone segnato e la barra resta al suo posto. Insieme agli attacchi faretti già previsti, alla struttura che avvolge la testa del cilindro e al montaggio non distruttivo, sono i quattro punti su cui il produttore costruisce il progetto.

Il tubo in acciaio inox 304 è saldato TIG, con cordoni continui nei punti di giunzione. Sulla barra è visibile l'attacco per le luci ausiliarie: LOBOO lo indica come accessorio opzionale, quindi staffa e faretti si acquistano separatamente. I fori sulla barra invece ci sono già, Ø 6,5 mm a interasse 21 mm.

Vista frontale della BMW R 1300 GS con il set completo installato e due faretti montati sugli attacchi previsti. La barra inferiore chiude sotto il motore e davanti alle teste dei cilindri, la superiore sale a proteggere carena e serbatoio: sono le due metà che insieme LOBOO dichiara a 8,76 kg.

Le parti del set nella versione nera: due barre superiori, la staffa centrale e le due protezioni inferiori con i tamponi già applicati. La verniciatura elettrostatica dà una finitura opaca che si perde sul nero della moto, la scelta giusta se cerchi un allestimento poco appariscente.

Le stesse parti nella versione argento, trattata con sabbiatura ed elettrolisi: l'acciaio inox resta a vista e si accosta al grigio dei cilindri del boxer, nello stile classico delle GS da viaggio. Sotto la finitura il materiale è identico nelle due versioni, cambia solo il trattamento superficiale.

Il set completo su una BMW R 1300 GS con valigie laterali e bauletto, cioè nella condizione in cui il paramotore serve di più: a moto carica una manovra da fermo diventa il momento più delicato. Se hai telaietti o accessori non originali nella zona motore, verifica le interferenze prima di ordinare.

Progetto dedicato al singolo modello anziché universale, installazione non distruttiva, fori di fissaggio posizionati sui dati originali del veicolo e assistenza post-vendita. Sono i quattro punti che LOBOO dichiara sulla documentazione ufficiale del prodotto.

Prima della messa in vendita LOBOO fa provare i propri prodotti dall'X-Team, il gruppo di collaudo su strada del marchio. Questo scatto proviene da quel materiale ed è realizzato su una BMW GS della generazione precedente: mostra l'uso, non la compatibilità, che resta quella dichiarata per la R 1300 GS dal 2023.

Sterrati, guadi e fondi sconnessi: è qui che una caduta a bassa velocità diventa probabile e che il conto di un coperchio valvole supera quello della protezione. Anche questa immagine X-Team ritrae una BMW GS della generazione precedente ed è pubblicata come riferimento d'uso.

Le barre che stai per montare non servono solo a proteggere: sono già l'aggancio pronto per le borse gonfiabili LOBOO Wanderer. Una coppia da 6 litri l'una, impermeabili IPX7, con antifurto a chiave e una portata dichiarata di 300 kg a borsa gonfia.

Si gonfiano quando parti e si sgonfiano quando torni: porti con te il necessario senza montare telaietti e senza lasciare ingombro fisso sul fianco della moto. Sfrutta il tubo da Ø 25 mm che hai già e vai al completo.

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