JP072W

Codice

R 1200 e R 1250 GS ADV

Moto

P45T, P36T, T36T

Codici

Solo piastra

Contenuto

Prodotto

Codice

JP072W

Piastra portapacchi posteriore

Compatibilità

Moto

R 1200 e R 1250 GS ADV

BMW. Non le versioni standard

Top case compatibili

Codici

P45T, P36T, T36T

PIKE TRACKER e TIBET, nero o argento

Prodotto

Contenuto

Solo piastra

Top case non incluso

Il supporto in acciaio per il bauletto su BMW R 1200 e R 1250 GS Adventure.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Piastra top case BMW R 1200 - 1250 GS ADV

La Piastra top case LOBOO per BMW R 1200 GS Adventure e R 1250 GS Adventure (codice JP072W) è la base in acciaio per montare un bauletto LOBOO sul telaietto posteriore delle versioni Adventure, che hanno una geometria diversa dalle GS standard.

È predisposta per i top case PIKE TRACKER P45T (P45T-BK nero, P45T-SL argento) e TIBET T36T. Montaggio plug-and-play sui punti OEM, senza forature né modifiche.

Il bauletto non è incluso: questa pagina riguarda la sola piastra.

Per le versioni GS standard serve la piastra JP071W, disponibile in pagina separata.

Compatibilità, top case abbinabili, montaggio, consegna e garanzia sono nei dettagli prodotto qui sotto.

Perché sceglierlo
  • Geometria Adventure: dimensionata sul telaietto posteriore della GS Adventure, diverso da quello della GS standard.
  • Montaggio plug-and-play: punti OEM, senza forature né staffe di adattamento.
  • Costruzione in acciaio: stabilità del bauletto a pieno carico e su fondi sconnessi.
  • Predisposta per PIKE TRACKER P45T e TIBET T36T: finitura nera o argento.
A chi è consigliato

Ti serve questa piastra se hai una R 1200 GS Adventure o R 1250 GS Adventure e vuoi montare un top case LOBOO.

Attenzione alla versione: per le GS standard serve la piastra JP071W, in pagina separata. I punti di fissaggio del telaietto posteriore non coincidono.

Il bauletto non è incluso e va acquistato separatamente.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: JP072W
  • Materiale: acciaio
  • Top case compatibili: PIKE TRACKER P45T (P45T-BK, P45T-SL), TIBET T36T
  • Moto compatibili: BMW R 1200 GS Adventure, BMW R 1250 GS Adventure
  • Non compatibile: versioni GS standard, che richiedono la piastra JP071W
  • Contenuto: solo piastra, top case escluso
Documenti e produttore

Montaggio e note

  • Fissaggio sui punti OEM del telaietto posteriore, senza forature né modifiche permanenti.
  • Rispetta il carico massimo sul telaietto posteriore indicato da BMW nel libretto della moto.
  • Ricontrolla i serraggi dopo i primi 100-200 km.
  • Verifica marca, modello, anno e versione prima dell'acquisto.

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.
Dimensionata sul telaietto della GS Adventure

Dimensionata sul telaietto della GS Adventure

La GS Adventure monta un telaietto posteriore diverso dalla GS standard, e la piastra JP072W è costruita su quelle quote. È predisposta per i top case PIKE TRACKER P45T e TIBET T36T, in finitura nera o argento.

Acciaio, montaggio plug-and-play sui punti OEM, senza forature.

Solo Adventure, non la GS standard

Solo Adventure, non la GS standard

Il JP072W è dedicato alla R 1200 GS Adventure dal 2014 e alla R 1250 GS Adventure dal 2019. La GS standard ha un telaietto diverso e richiede il JP071W.

È la verifica da fare prima di ordinare: i due codici non sono intercambiabili.

Compatibile con la 40 Years GS Edition

Compatibile con la 40 Years GS Edition

La documentazione LOBOO include anche la R 1250 GS Adventure 40 Years GS Edition, l'allestimento celebrativo con telaietto dedicato.

Se hai quella versione scrivici prima di ordinare e ti confermiamo il codice corretto per iscritto.

Il carico posteriore ha un limite preciso

Il carico posteriore ha un limite preciso

BMW indica un carico massimo sul telaietto posteriore: comprende piastra, bauletto e contenuto.

Sulla Adventure, già più alta e più carica di suo, il peso in cima al posteriore si sente in manovra e nei cambi di direzione.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Perché sono compatibili meno top case rispetto alla versione GS standard?

Il telaietto della GS Adventure ha una geometria diversa e la piastra JP072W è predisposta per PIKE TRACKER P45T e TIBET T36T. Se ti serve la compatibilità con il P36T verifica con noi prima dell'acquisto.

Posso montarla su una R 1250 GS non Adventure?

No. Per le R 1200 GS e R 1250 GS standard serve la piastra JP071W, disponibile in pagina separata. I punti di fissaggio del telaietto posteriore non coincidono.

Il prodotto è coperto da garanzia?

Sì: tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.

Posso restituire il prodotto se non va bene?

Sì, hai diritto al reso entro 14 giorni dalla consegna secondo la normativa sugli acquisti online. Il prodotto deve essere integro e nella confezione originale: contattaci e ti guidiamo nella procedura.

Come avviene la spedizione?

Spedizione tracciata in tutta Italia: il prodotto viene controllato e preparato con cura prima della partenza dal nostro magazzino. Gli accessori di montaggio previsti nella dotazione originale sono inclusi.

Posso pagare a rate?

Sì: al checkout sono disponibili i servizi di pagamento rateale direttamente tra i metodi di pagamento, senza pratiche aggiuntive.

È un prodotto LOBOO originale?

Sì: vendiamo esclusivamente prodotti LOBOO originali, nuovi e nella confezione prevista dal produttore, con documentazione ufficiale.

Non hai trovato la risposta che cercavi?

Non esitate a contattarci

Guide all'acquisto, confronti tecnici e novità sugli accessori per moto adventure

Prima di scegliere

Visualizza tutto

Honda CRF1100L Africa Twin con allestimento fuoristrada, pilota fermo in sella su prato

Honda Africa Twin: quale versione conviene davvero?

Base, ES, DCT o Adventure Sports: prezzi e pesi ufficiali Honda Italia 2026 a confronto, cosa cambia davvero fra le versioni della CRF1100L Africa Twin e quale conviene secondo come si guida.

Continua a leggeresu Honda Africa Twin: quale versione conviene davvero?

ZXMoto 820X bianca vista di tre quarti anteriore, adventure cinese a tre cilindri

ZXMoto 820X: la adventure cinese a tre cilindri che punta all'Europa

La ZXMoto 820X esce dai documenti di omologazione cinesi: tre cilindri da 819 cm³, circa 116 CV, ruote da 19 e 17 pollici e debutto europeo atteso a EICMA 2026. Cosa è confermato, cosa no e come si colloca rispetto alla Triumph Tiger 900 GT.

Continua a leggeresu ZXMoto 820X: la adventure cinese a tre cilindri che punta all'Europa

Prototipo BMW di media cilindrata camuffato durante i collaudi su strada bianca, vista frontale

BMW F 600 GS: cosa sappiamo davvero sulla nuova GS di media cilindrata

BMW starebbe sviluppando una GS di media cilindrata tra F 450 GS e F 900 GS: cosa mostra il prototipo, cosa ha davvero confermato BMW e come si collocherebbe rispetto alla Yamaha Ténéré 700.

Continua a leggeresu BMW F 600 GS: cosa sappiamo davvero sulla nuova GS di media cilindrata