



Panoramica
In breve
Non ruota
il distanziale prende il posto della vite originale e si ancora al foro della barra. È il difetto che i collari universali non risolvono.
Nessun pezzo in più sul tubo
non si stringe niente attorno alla barra, quindi non si segna la verniciatura e non si aggiunge ingombro.
Reversibile
nessuna foratura e nessun componente originale sostituito in modo permanente. Si smonta e la barra torna com'era.
Alluminio lavorato a CNC
distanziali ricavati dal pieno, non lamiera piegata.
Coppia completa
due distanziali e due viti, una confezione basta per entrambi i lati della moto.
Dal produttore LOBOO
Leggi la descrizione completa
Montare due faretti ausiliari su una GS Adventure sembra semplice finché non si cerca il punto dove fissarli. I collari universali stretti attorno al tubo ruotano con le vibrazioni, e dopo qualche centinaio di chilometri il fascio punta altrove. Il supporto faretti LOBOO CWJ082 risolve il problema alla radice: non stringe nulla, si ancora a un foro.
Sono due distanziali passanti da Ø 25 mm in lega di alluminio lavorata a CNC, con due viti a stelo lungo. Si montano sulla barra paramotore originale BMW prendendo il posto della vite di serie: il faretto resta vincolato al foro della barra e non può girare.
È il modo più pulito per aggiungere luci senza forare, senza tagliare e senza sostituire componenti originali. Il montaggio è completamente reversibile: smontando i supporti la barra torna esattamente com'era.
La compatibilità è con la crash bar originale BMW della R 1200 GS Adventure e della R 1250 GS Adventure. Faretti, cablaggi, relè e comandi non sono inclusi: questo è il solo supporto meccanico.
Se le barre sono già occupate da altri accessori, o preferisci le luci più in alto per un fascio più ampio, l'alternativa è la staffa che si monta sotto il becco, in pagina separata.
Nella confezione
CWJ082 – montaggio su crash bar o punti OEM – attacchi M8/M10
Come funziona, nel dettaglio
Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.
Ancora il faretto al foro, non al tubo
Sfrutta i punti che la barra ha già
Guarda come resta pulito sulla moto
Aggiungi le luci dove il faro di serie non arriva
Dati dal manuale d'uso LOBOO
Specifiche tecniche
Tutti i dati
Identificazione
Capacità e misure
Materiali
Fissaggio e montaggio
Dotazione
Protezione
Dati non dichiarati dal produttore
Contenuto e diametro confermati sul prodotto a magazzino. Peso, lega esatta e coppie di serraggio non sono pubblicati dal produttore.
Prima di ordinare
Montaggio e requisiti
Come si monta
- Individua sulla barra paramotore originale il foro passante in cui vuoi il faretto e rimuovi la vite di serie.
- Inserisci il distanziale e richiudi con la vite a stelo lungo in dotazione.
- Monta il faretto sul distanziale, orienta il fascio e serra a fondo solo alla fine.
- Ripeti sul lato opposto e verifica la simmetria dei due faretti a moto in piano.
- Fissa il cablaggio lontano da sterzo e parti in movimento, e ricontrolla i serraggi dopo i primi utilizzi.
Istruzioni complete e note di sicurezza
Per moto Bmw
Come verificare la compatibilità
Recensioni
professionalità
disponibilità
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Domande frequenti
Le domande che ci fate più spesso
Cosa trovo nella confezione?
Come si fissa alla barra?
Devo forare la barra paramotore?
Va bene sulla crash bar originale BMW?
Funziona anche sui crash bar LOBOO?
I faretti sono inclusi?
Quali faretti posso montarci?
Il faretto resta puntato dove lo metto?
Basta una confezione per due faretti?
In che materiale è fatto?
Va bene sulla R 1250 GS normale, non Adventure?
Serve qualcosa di elettrico oltre al supporto?
Posso usarlo se le barre paramotore sono già occupate?
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