Il corpo in lega di alluminio ad alta tenacità permette di contenere il peso senza rinunciare alla protezione: il paramano fa da barriera fra le leve di freno e frizione e quello che arriva da fuori, che sia un ramo, un sasso o l'asfalto in una scivolata leggera.

LOBOO dichiara la riduzione di peso come caratteristica del materiale, ma non pubblica il valore: il peso del prodotto non compare su nessuna scheda.

Il paramano si aggancia in due punti: all'estremità del manubrio e sul collarino. La struttura diventa un triangolo e smette di ruotare o vibrare, che è il difetto tipico dei paramani con attacco singolo.

Sui fianchi ci sono tamponi ammortizzanti, uno per lato: assorbono gli urti accidentali, quelli che in parcheggio o su un sentiero stretto arrivano di lato.

L'estensione trasparente sopra lo scudo si regola su due altezze e si può anche togliere del tutto. Posizione alta d'inverno e in autostrada, quando vuoi il massimo riparo; posizione bassa quando ti basta meno; rimossa d'estate o in fuoristrada, per un profilo più pulito.

È la stessa moto che diventa due moto diverse a seconda della stagione, senza comprare nulla in più.

Il fissaggio del deflettore è a sgancio rapido: si cambia altezza o si rimuove l'estensione senza chiavi né cacciaviti.

È la differenza fra una regolazione che fai davvero quando cambia il tempo e una che rimandi perché servirebbe smontare mezzo manubrio.

I paramani possono ospitare indicatori di direzione a LED integrati nel corpo, che migliorano la visibilità laterale. È la configurazione che vedi in alcune immagini del produttore.

Attenzione: le frecce sono un accessorio a parte e nella confezione non ci sono. Le versioni sono due e costano uguale: la versione universale CZXD081, per moto con gli indicatori nelle posizioni standard, e la versione CZXD131 per la BMW R 1300 GS, che ha gli indicatori anteriori integrati nel gruppo ottico.

Scudo, deflettore, morsetti, staffe, archetto e tamponi sono componenti separati. Dopo un contatto o una caduta si cambia solo la parte danneggiata, invece di buttare via un paramano intero perché si è rigato lo scudo.

La confezione contiene sedici voci distinte, viteria e frenafiletti compresi: è un prodotto pensato per essere smontato e rimontato, non sigillato.

Nel bordo inferiore di questi paramani è già ricavata la sede per gli indicatori di direzione a LED che LOBOO vende a parte. È anche il motivo per cui quei kit esistono solo per i paramani LOBOO: su un paramano originale o di un'altra marca non c'è dove alloggiarli.

Le versioni sono due e costano uguale: il CZXD081 universale, per moto con gli indicatori nelle posizioni standard, e il CZXD131 per la BMW R 1300 GS, che ha gli indicatori anteriori integrati nel gruppo ottico. Entrambe sono coppie con quattro LED ambra per lato. Nelle immagini del produttore le frecce compaiono spesso montate: sono un accessorio separato, come il produttore stesso dichiara in didascalia.

Ogni paramano misura 306,2 mm di lunghezza, 126,3 mm di altezza dello scudo e 200,3 mm di sviluppo laterale. Modello CHS081, corpo in lega di alluminio, disponibile in nero opaco e bianco alpino.

Il pannello qui accanto, datato dicembre 2024, elenca sette modelli: F850GS, F850GS Adventure, R1200GS, R1200GS Adventure, R1250GS, R1250GS Adventure e R1300GS. L'elenco aggiornato del distributore ne conta dodici e comprende anche F750GS, F800GS, F900GS, F900GS Adventure e R1300GS Adventure. Le quote sono rilevate manualmente e il peso non è dichiarato.

Il profilo segue la linea del manubrio e si integra con la carenatura senza sembrare un pezzo aggiunto. Lo scudo copre la mano fino oltre le nocche, che è il punto dove il vento freddo fa più danno nelle lunghe percorrenze.

Vista frontale e laterale a paramani montati. L'ingombro resta contenuto e non interferisce con la posizione di guida né con i comandi al manubrio.

Se hai montato un parabrezza maggiorato o specchi aftermarket, dopo l'installazione prova lo sterzo a fine corsa da entrambi i lati.

Il secondo punto di fissaggio lavora sul collarino, vicino ai comandi. Il montaggio non richiede modifiche alla moto: si smontano gli specchi e i paramani originali, si posiziona il morsetto sul collarino e si rimonta il contrappeso originale del manubrio sopra la staffa, con il distanziale fornito.

Nella foto del produttore compare anche una prolunga per lo specchietto: non fa parte di questa fornitura.