Sequenza indicata dal manuale LOBOO

• Leggi le istruzioni prima di iniziare e prepara i pezzi: il rialzo sinistro e quello destro non sono intercambiabili.
• Smonta i morsetti originali del manubrio e posiziona i due rialzi sui punti di fissaggio della piastra di sterzo.
• Non serrare subito. Il manuale chiede di montare tutti i componenti tenendo le viti allentate, applicare il frenafiletti in dotazione e solo allora serrare.
• Rispetta l'ordine: prima le viti M8×35 superiori, poi quelle inferiori.
• Sulle coppie il manuale riporta due valori: 28 N·m nella tabella dei componenti e 23 N·m nella sequenza illustrata per le viti inferiori. In caso di dubbio contattaci prima di procedere.
• A montaggio finito gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e verifica che cavi, tubi freno e frizione non tirino né struscino.
• Ricontrolla i serraggi dopo le prime decine di chilometri, e poi periodicamente come chiede il produttore.

Limiti d'uso e responsabilità

• I riser modificano la posizione del manubrio rispetto alla configurazione omologata dalla casa madre. La normativa italiana richiede che le modifiche non alterino le caratteristiche costruttive indicate sul documento di circolazione: valuta con il tuo riferimento tecnico se la tua situazione richiede annotazioni.
• Dopo l'installazione lo sterzo deve ruotare liberamente fino a fondo corsa da entrambi i lati, senza che cavi, tubi freno o frizione lavorino in tensione o struscino.
• Rispetta le coppie di serraggio dichiarate dal produttore e applica il frenafiletti fornito: sono viti che vincolano il manubrio alla piastra di sterzo.
• Il produttore chiede un controllo periodico dei fissaggi, oltre a quello dopo i primi chilometri.
• Il montaggio non incide sulla ciclistica: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.

È la scelta giusta se:

• Fai viaggi lunghi e senti polsi, spalle o cervicale a fine giornata
• Guidi spesso in piedi sulle pedane, su sterrato o strade bianche
• Sei alto e il manubrio di serie ti costringe a chiudere le braccia
• Vuoi un intervento reversibile, senza toccare l'originale della moto

È da valutare con attenzione se:

• La tua moto è fuori dagli anni indicati: su R 1300 GS serve il codice CJG131, sulle R 1200 GS precedenti al 2013 la piastra è diversa
• Cerchi una regolazione fine: qui le misure sono fisse, 30 mm e 26 mm, senza posizioni intermedie
• Usi una borsa serbatoio ingombrante: il manubrio arretra di 26 mm e lo spazio si riduce
• Non hai una chiave dinamometrica: sono viti che tengono il manubrio e le coppie vanno rispettate