In breve. Zero Project Ventura è il prototipo di supermotard elettrica leggera che Zero Motorcycles ha svelato in anteprima mondiale a EICMA 2026. I dati ufficiali, tutti previsionali, parlano di oltre 20 kW di potenza, 130 km/h di velocità massima momentanea e 105 km/h sostenuti, 120 km di autonomia reale stimata, ruote in lega da 17 pollici, posto per il passeggero e caricatore integrato.
La moto di serie ispirata a Ventura è attesa per l'estate 2027. La stampa al lancio la indica come moto per patente A1 con un prezzo obiettivo sotto gli 8.000 euro, ma Zero non ha ancora pubblicato peso, batteria, tempi di ricarica né listino definitivo. Qui trovi i numeri con la loro origine, cosa cambia rispetto alla Zero XE e per chi ha senso.
Ventura è la prima Zero pensata per chi inizia, non per chi ha già una moto
Zero Motorcycles, il costruttore californiano di moto elettriche, ha presentato Project Ventura il 3 novembre 2026 a Milano, insieme alla XE 2027 e allo scooter LS3. È un prototipo, ma il messaggio è chiaro: una moto elettrica leggera, facile e con un prezzo da entry level.
Finora la gamma Zero si divideva tra le stradali di cilindrata media equivalente, come SR/F, S e DSR/X, e le leggere da fuoristrada XB e XE nate nel 2025. Ventura si mette in mezzo: prende la base tecnica leggera della XE e la trasforma in una moto da asfalto, con ruote in lega da 17 pollici, gomme stradali, posizione eretta e un manubrio largo da supermotard. Sulla fiancata del prototipo esposto compare la scritta «Zero Supermoto / Designed in California».
Jim Callahan, Chief Product Officer di Zero, ha raccontato nella pagina ufficiale che il progetto è partito da tre principi: una moto bella, una moto elettrica «vera» e una moto molto divertente da guidare. Volevano costruire una moto «così bella da voler appendere il suo poster sopra il letto», ed è un obiettivo che dice molto del pubblico a cui pensano: giovani, neopatentati, chi arriva dallo scooter o da una 125.
I numeri ufficiali sono pochi e Zero li chiama «previsti»
La fonte primaria è la pagina ufficiale Zero dedicata a Project Ventura, datata 3 novembre 2026, in italiano e in inglese. In fondo ai dati Zero scrive che sono valori previsti per un veicolo di produzione e soggetti a modifiche. Dove un dato arriva solo dalla stampa lo indichiamo.
| Voce | Zero Project Ventura | Origine del dato |
|---|---|---|
| Tipo | Moto elettrica leggera in stile supermotard, prototipo | Pagina ufficiale Zero |
| Potenza | Oltre 20 kW (oltre 27 CV) | Pagina ufficiale Zero, previsionale; conversione in CV Endurrad |
| Velocità massima momentanea | 130 km/h | Pagina ufficiale Zero, previsionale |
| Velocità massima sostenuta | 105 km/h | Pagina ufficiale Zero, previsionale |
| Autonomia | 120 km reali stimati (150 km in diverse testate al lancio) | Pagina ufficiale Zero al 06/11/2026; stampa discordante |
| Ruote | In lega da 17 pollici, pneumatici stradali | Pagina ufficiale Zero |
| Ricarica | Caricatore di bordo integrato (Livello 2, in alternata) | Pagina ufficiale Zero; «Livello 2» da stampa |
| Passeggero | Sì, possibilità di trasportare un passeggero | Pagina ufficiale Zero |
| Piattaforma | Derivata dalla XE, con ruote e carrozzeria dedicate | Pagina ufficiale Zero |
| ABS | Di serie | Solo stampa (Dueruote, Motorradonline, Motorcycles.News, Cleanrider) |
| Connettività | Bluetooth con nuova app Zero | Solo stampa |
| Patente | A1 (Motorradonline: anche B196 in Germania) | Solo stampa |
| Prezzo | Obiettivo sotto gli 8.000 euro | Stampa che lo attribuisce a Zero; Dueruote: non comunicato |
| Batteria, peso, freni, sospensioni | Non comunicati | Zero li annuncerà più avanti |
| Arrivo | Estate 2027, moto di serie ispirata a Ventura | Pagina ufficiale Zero |
Come leggere questi dati. Ventura è un prototipo e Zero scrive che la moto di produzione sarà «ispirata» al progetto: nome commerciale, numeri e dotazione possono cambiare. I valori di velocità e autonomia sono stime del costruttore, non misure omologate né prove su strada.
L'autonomia ufficiale oggi è 120 km, non 150
È il punto su cui le fonti non sono d'accordo, e conviene chiarirlo perché sull'elettrica l'autonomia decide tutto.
Nei giorni del lancio Dueruote, Motorradonline, Motorcycles.News e Buck City Biker hanno scritto 150 km di autonomia reale stimata. Cleanrider, invece, ha riportato 120 km. La pagina ufficiale di Zero, sia in italiano sia in inglese (dove il valore è 75 miglia), consultata il 6 novembre 2026, indica 120 km. Non sappiamo se Zero abbia corretto il dato dopo il lancio o se alcune testate abbiano ripreso un numero diverso: per un acquisto conta il dato del costruttore, quindi qui usiamo 120 km.
Cosa significa all'atto pratico? Senza sapere la capacità della batteria non si può fare un calcolo preciso dei consumi. Possiamo però ragionare per esperienza sulle elettriche leggere: in città, a velocità basse e con molte ripartenze recuperate dalla frenata rigenerativa, l'autonomia si avvicina al valore dichiarato; su strade extraurbane veloci, intorno ai 90-100 km/h costanti, si consuma molto di più e il raggio d'azione scende in modo sensibile. Con un passeggero e d'inverno il calo è ulteriore.
| Uso tipico | Cosa aspettarsi | Natura del dato |
|---|---|---|
| Città e tangenziale | Vicino ai 120 km dichiarati | Stima Endurrad su dato Zero |
| Extraurbano misto | Sensibilmente meno di 120 km | Stima Endurrad, non misurata |
| Superstrada a 100-105 km/h | Il caso peggiore: autonomia molto ridotta | Stima Endurrad, non misurata |
| Ricarica | A casa o in colonnina AC; tempi non comunicati | Zero, stampa |
Il caricatore integrato è una buona notizia per l'uso quotidiano: basta un cavo, senza portarsi dietro un alimentatore esterno come sulla XE. Non è però stata annunciata la ricarica rapida in corrente continua, quindi in viaggio le soste di ricarica saranno lunghe. Per pianificare un giro con le colonnine lungo il percorso è utile un'app di navigazione: ne abbiamo messe a confronto diverse nella guida alle app di navigazione per moto.
Patente A1 e meno di 8.000 euro: due promesse da confermare
Prezzo e patente sono i due dati più importanti per il pubblico di Ventura, e nessuno dei due compare ancora nella pagina ufficiale di Zero.
Patente. La stampa presente al lancio la descrive come moto per patente A1, cioè guidabile dai 16 anni. Motorradonline cita anche la B196, l'estensione tedesca della patente auto. Dueruote scrive «A1 o B»: in Italia chi ha la patente B può guidare i motocicli di categoria A1, ma solo sul territorio nazionale. Per le moto elettriche la categoria A1 si definisce sulla potenza nominale continua, non sul picco: i 20 kW dichiarati sono un valore di picco e non escludono l'A1, ma la conferma arriverà solo con l'omologazione della moto di serie.
Prezzo. Motorradonline riporta, come comunicazione di Zero, un prezzo inferiore a 8.000 euro; Motorcycles.News e Cleanrider confermano la cifra come obiettivo. Dueruote scrive che il prezzo non è stato comunicato. Prendilo quindi come un prezzo obiettivo, non come listino: Motorcycles.News precisa che la conferma è attesa poco prima del lancio. Per orientarsi, la Zero XE 2027 in Italia è a listino a 6.770 euro.
Arrivo. Zero parla di una moto di produzione ispirata a Project Ventura disponibile nell'estate 2027. Le testate aggiungono che il nome commerciale potrebbe cambiare. I mercati non sono elencati, ma il riferimento all'A1 indica l'Europa come mercato prioritario.
Ancora da verificare. Prezzo definitivo, categoria di omologazione, omologazione per due persone (Dueruote la dà per fatta, Zero parla solo di «possibilità di trasportare un passeggero») e presenza dell'ABS non sono ancora dati ufficiali del costruttore.
Rispetto alla XE cambia l'anima: dall'off-road all'asfalto
Zero dice che durante lo sviluppo ha messo alla prova la piattaforma della XE e che l'illuminazione è stata progettata per funzionare su entrambe. Ruote e carrozzeria, invece, sono specifiche per Ventura.
| Voce | Project Ventura | Zero XE 2027 |
|---|---|---|
| Impostazione | Supermotard stradale | Dual sport da sterrato |
| Potenza | Oltre 20 kW (previsionale) | 15,5 kW di picco |
| Velocità massima | 130 km/h momentanei, 105 sostenuti | Circa 95 km/h (stima Zero) |
| Autonomia | 120 km reali stimati | 104 km a 50 km/h costanti (scheda USA) |
| Batteria | Non comunicata | 4,3 kWh, estraibile |
| Ricarica | Caricatore integrato | Caricatore esterno 800 W, circa 5 ore |
| Ruote | Lega, 17 pollici, gomme stradali | Raggi, 21 e 18 pollici, gomme dual sport |
| Peso | Non comunicato | 101 kg |
| Passeggero | Sì | Solo pilota |
| Prezzo Italia | Obiettivo sotto gli 8.000 euro | 6.770 euro (listino attuale) |
I dati della XE vengono dalle schede ufficiali Zero, già analizzate nel nostro articolo sulla Zero XE 2027. Il confronto mostra la logica dell'operazione: più potenza e più velocità per stare nel traffico extraurbano, ruote piccole e gomme stradali per l'agilità sull'asfalto, il posto per il passeggero e il caricatore a bordo per l'uso di tutti i giorni.
Le alternative elettriche costano di più o vanno meno forte
Una supermotard elettrica da patente A1 sotto gli 8.000 euro, con passeggero, oggi non ha un rivale diretto identico. Ecco i termini di paragone più vicini, con l'origine dei dati.
| Modello | Potenza | Velocità / autonomia | Prezzo | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| Zero Project Ventura | Oltre 20 kW | 130 km/h; 120 km stimati | Obiettivo sotto 8.000 € | Zero; prezzo da stampa |
| Zero XE 2027 | 15,5 kW | Circa 95 km/h; 104 km a 50 km/h | 6.770 € (Italia, listino attuale) | Zero |
| Ultraviolette X-47 Venom | 30 kW di picco | 155 km/h; autonomia variabile per modalità | 8.450 € (lancio Europa) | Ultraviolette; prezzo da stampa |
| Stark Varg SM | 80 CV | Non confrontabile (supermotard ad alte prestazioni) | 12.990 € | Motorradonline |
La Ultraviolette X-47 Venom, che abbiamo raccontato nell'articolo dedicato alla crossover elettrica X-47 Venom, ha più potenza e più velocità, ma è una moto diversa per impostazione e prezzo. La Stark Varg SM gioca in un'altra categoria di prestazioni e di prezzo. Ventura punta invece a chi vuole la prima moto, elettrica e facile, a un prezzo vicino a quello di una 125 premium.
Ha senso per chi usa la moto tutti i giorni, molto meno per chi viaggia
Il nostro punto di vista da specialisti di moto da viaggio: Ventura non è una moto per le lunghe distanze, ed è giusto che non provi a esserlo.
- Per chi è adatta: neopatentati A1, chi passa dallo scooter alla moto, pendolari con 30-60 km al giorno, chi ha un box o un posto auto con presa per la ricarica notturna.
- Dove rende di più: città, tangenziali, strade di collina; peso contenuto e ruote da 17 pollici promettono agilità nel traffico.
- Il passeggero: è un vantaggio raro tra le elettriche leggere, ma con due persone a bordo autonomia e brillantezza calano.
- I limiti: autonomia stimata di 120 km, nessuna ricarica rapida annunciata, 105 km/h di velocità sostenuta: per l'autostrada e il turismo a lungo raggio servono altre moto.
- Il fuoristrada: con gomme stradali e cerchi in lega non è una moto da sterrato; chi cerca l'off-road elettrico guarda alla XE.
Mancano ancora i dati che decidono l'acquisto
Prima di valutarla davvero servono le informazioni che Zero ha rinviato alla presentazione della moto di serie.
- Capacità della batteria in kWh e se sarà estraibile come sulla XE.
- Tempi e potenza di ricarica del caricatore integrato.
- Peso in ordine di marcia e altezza della sella, decisivi per chi inizia.
- Freni e sospensioni: marca, dischi, escursioni e regolazioni.
- Omologazione: categoria A1, potenza nominale continua e omologazione per due persone.
- Prezzo italiano definitivo e data di arrivo nelle concessionarie.
Aggiorneremo questo articolo quando Zero pubblicherà la scheda tecnica della versione di produzione.
Su una elettrica leggera servono pochi accessori, ma utili
A catalogo Endurrad non ci sono accessori dedicati a Zero Project Ventura, che del resto non è ancora in produzione. Ci sono però prodotti universali che hanno senso su una moto leggera da città e gita. Prezzi e giacenze verificati il 06/11/2026.
Su una supermotard non c'è un serbatoio vero a cui appendere una borsa: il manubrio largo è il posto più comodo per telefono, chiavi e cavo, con la finestra trasparente per seguire la navigazione verso la colonnina. Verifica lo spazio tra traversino e cruscotto prima del montaggio.
- Uso
- Manubrio enduro e supermotard
- Contenuto
- Smartphone, chiavi, cavi
- Prezzo
- 25 €
Su un'elettrica la pressione corretta delle gomme incide direttamente sull'autonomia: con un compressore da tasca la controlli e la ripristini senza cercare un distributore.
- Pressione massima
- 150 PSI
- Portata
- 35 L/min
- Peso
- 294 g
- Prezzo
- 50 €
Per proteggere mani e leve guarda i paramani Barkbusters, da scegliere in base al diametro del manubrio, un dato che Zero non ha ancora comunicato.
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Domande frequenti su Zero Project Ventura
Che cos'è Zero Project Ventura?
Quanto costa Zero Project Ventura?
Quando arriva in Italia la Zero Ventura?
Che patente serve per guidare Zero Project Ventura?
Quanta autonomia ha Zero Project Ventura?
Quanto va forte la Zero Ventura?
Quanto è potente Zero Project Ventura?
Quanto pesa e quanto è grande la batteria?
Si può ricaricare a una colonnina?
Si può portare un passeggero?
Che differenza c'è tra Ventura e Zero XE?
Ha l'ABS?
Zero Project Ventura è adatta a viaggiare?
Stai scegliendo la tua prima moto elettrica?
Scrivici marca, modello e anno della moto o dello scooter che guidi oggi e come lo usi: ti aiutiamo a capire quali accessori servono davvero.
Fonti. Zero Motorcycles, pagina ufficiale «Project Ventura» (zeromotorcycles.com/it-it/stories/project-ventura e versione inglese, 3 novembre 2026, consultata il 06/11/2026): potenza, velocità, autonomia, ruote, caricatore, passeggero, piattaforma XE, arrivo estate 2027, citazione di Jim Callahan. Dueruote (la Redazione, 03/11/2026), Motorradonline (M. Schwarz, 04/11/2026), Motorcycles.News (A. Denner, 05/11/2026), Cleanrider (M. Torregrossa, 03/11/2026), Buck City Biker (P. Roberts, 03/11/2026), Vaielettrico (live EICMA 2026): patente, prezzo obiettivo, ABS, app, autonomia discordante. Dati Zero XE: schede ufficiali Zero. Ultraviolette X-47 Venom: Ultraviolette e stampa (vedi articolo dedicato). Stark Varg SM: Motorradonline. Autonomia per tipo di uso: stima Endurrad non misurata. Prezzi e disponibilità degli accessori Endurrad controllati il 06/11/2026. Foto: Zero Motorcycles, immagini ufficiali del sito zeromotorcycles.com.
