Ducati DesertX: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
La Ducati che va davvero in sterrato, e il modello del marchio con più accessori a catalogo
Ruota anteriore da 21 pollici, telaio a traliccio e il bicilindrico Testastretta da 937 cc: la DesertX è il primo tentativo serio di Ducati nel fuoristrada, e il mercato le ha risposto sviluppando un catalogo profondo. È l'unico modello Ducati per cui abbiamo protezione, bagagli e illuminazione completi.
- In sintesiL'unica Ducati con crash bar, telai valigie e illuminazione completa.
- Da fare subitoCrash bar CHG581 e telai valigie dedicati.
- ElettricoKit DENALI già abbinati, con centralina CANsmart.
- CondivisoCANsmart e supporto faretti basso valgono anche su Multistrada V4.
- MarchiLOBOO, DENALI, Eazi-Grip, Endurrad.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Vuoi una Ducati che vada in sterrato senza compromessi di facciata: 21 pollici davanti e sospensioni a lunga escursione
- Sei sopra il metro e ottanta, o accetti una punta sola a terra: la sella è a 875 mm
- Ti interessa allestirla davvero: è la Ducati con il catalogo più completo, protezione e bagagli compresi
- Viaggi lontano e vuoi luce vera: i kit DENALI dedicati risolvono faretti, clacson e centralina in un ordine solo
- Cerchi carattere: il Testastretta da 110 cavalli non è un motore da adventure qualunque
Guarda altrove se
- Ti servono tappe lunghe senza soste: 21 litri su un bicilindrico da 110 cavalli si consumano in fretta
- Cerchi costi di gestione bassi: tagliandi e componentistica restano Ducati
- Sei sotto il metro e settantacinque e non vuoi lavorare di sella o sospensioni
- Fai soprattutto autostrada: la protezione aerodinamica è essenziale
- Hai la Rally e ordini a occhio: sospensioni e assetto cambiano, e alcuni codici seguono la versione
In due parole: è la Ducati da viaggio in sterrato, non la Ducati da chilometri veloci. Se l'uso reale è stradale e in due, la Multistrada V4 fa quel lavoro molto meglio e condivide una parte dell'elettronica; se invece il fuoristrada è la priorità e 223 chili sono troppi, la KTM 890 Adventure R è più maneggevole.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico Testastretta 11° 937 cc, raffreddato a liquido |
|---|---|
| Potenza | 110 CV a 9.250 giri |
| Coppia | 92 Nm a 6.500 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a catena |
| Ciclistica | Telaio a traliccio in acciaio, sospensioni a lunga escursione; KYB sulla versione Rally |
| Ruote | 21 pollici davanti, 18 dietro, a raggi |
| Serbatoio | 21 litri |
| Altezza sella | 875 mm, più alta sulla Rally |
| Produzione | dal 2022, versione Rally dal 2024 |
Pregi e difetti
A favore
- Ciclistica da enduro vera, con ruota da 21 pollici
- Il catalogo accessori più profondo di tutta la gamma Ducati
- Kit DENALI già abbinati: faretti, supporti, cablaggio e centralina
- Telai e valigie laterali dedicati, cosa rara su una Ducati
- Motore Testastretta con carattere e potenza reale
Contro
- Consumi da bicilindrico da 110 cavalli usato in fuoristrada
- Sella a 875 mm e peso non trascurabile
- Costi di manutenzione da Ducati
- Protezione aerodinamica essenziale
- Alcuni codici cambiano fra DesertX e Rally
Cosa montare, in ordine di priorità
Su una moto che va in sterrato con carena Ducati, la protezione viene prima di tutto. Poi il carico, poi la luce.
- 1
Crash bar CHG581 in acciaio inoxInox 304 da 25 mm, nero o argento. È la prima spesa da fare: su una Ducati da fuoristrada una caduta lenta costa molto più del paramotore. - 2
Telai valigie laterali dedicatiLa base per montare valigie rigide o semirigide: su questa moto esistono, ed è la differenza principale rispetto al resto della gamma Ducati. - 3
Kit faretti D7 PRO con centralina CANsmartFaretti, supporti, cablaggio e centralina in un pacchetto solo: si comandano dai pulsanti di serie, senza tagliare niente. È la soluzione se parti da zero. - 4
Kit D7 PRO con collari per il paramotoreStessa dotazione, ma con i collari per fissare i faretti alla barra invece che alla staffa. Se hai già un paramotore montato, è questo il codice giusto. - 5
Valigie laterali in alluminioDa abbinare ai telai dedicati: la configurazione da viaggio lungo su una moto con 21 litri di autonomia. - 6
Portapacchi posteriore con piastra bauletto, dal 2023Fisso o scorrevole: aggiunge capacità dietro senza allargare la moto, e funziona anche senza valigie laterali. - 7
Adesivi antiscivolo serbatoioIn piedi sulle pedane le ginocchia tengono la moto. Sotto conviene mettere la pellicola protettiva del serbatoio, e per la carrozzeria c'è la pellicola dedicata. - 8
Protezione strumentazione, DesertX e RallyIl display verticale è esposto e costoso: la pellicola lo protegge da graffi e sassate senza toglierne leggibilità. - 9
Supporto navigatore con traversa altaNovanta millimetri in alluminio con sistema antirotazione, fissato al cupolino: tiene il navigatore rigido invece che appeso al manubrio. C'è anche il supporto smartphone DENALI. - 10
Kit clacson SoundBomb con staffa e cablaggioIl clacson di serie si sente poco: il kit porta staffa dedicata e cablaggio, senza adattamenti.
Per l'elettrico ci sono anche i pezzi singoli, utili a chi compone l'impianto un po' alla volta: la centralina CANsmart da sola, il controller DialDim con cablaggio, i kit luce freno B6 in versione singola o doppia, il supporto faretti basso e quello sul paramotore originale, il supporto clacson, l'adattatore di alimentazione e i cablaggi per DialDim e luce freno. Sul fronte bagagli trovi anche le valigie semirigide Wanderer, il top case PIKE TRACKER, la borsa ALPS da 18 litri, specchietti pieghevoli e il telo coprimoto.
Vedi tutti gli accessori per DesertXTabella di compatibilità
Sull'elettronica la DesertX dialoga con la Multistrada; su tutto il resto ha codici propri.
| Accessorio | DesertX Rally | Multistrada V4 |
|---|---|---|
| Centralina CANsmart | sì | sì, anche V2 |
| Supporto faretti basso | sì | sì |
| Protezione strumentazione e pellicola serbatoio | sì, codice comune | no |
| Crash bar CHG581 | da verificare | no |
| Telai valigie e valigie laterali | da verificare | no |
| Portapacchi con piastra bauletto | da verificare | no |
| Supporto navigatore su cupolino | da verificare | no |
| Kit faretti, clacson e luci freno DesertX | sì | no, codici propri |
I marchi con accessori dedicati
LOBOOProtezione e bagagliCrash bar CHG581, telai valigie, valigie laterali in alluminio, portapacchi con piastra bauletto e supporto navigatore dedicato.
DENALIQuattordici codici dedicatiKit faretti D7 PRO, centralina CANsmart, controller DialDim, clacson SoundBomb, luci freno B6, supporti faretti e cablaggi plug and play.
Eazi-GripGrip e pellicoleAdesivi serbatoio, pellicola protettiva per serbatoio e carrozzeria, protezione strumentazione valida anche sulla Rally.
Domande frequenti
Gli accessori della DesertX montano sulla DesertX Rally?
Pellicole, adesivi serbatoio, protezione strumentazione e tutta la parte elettrica DENALI sì: i codici sono dichiarati per entrambe. Su crash bar, telai valigie e portapacchi conviene verificare prima di ordinare, perché la Rally cambia sospensioni e assetto.
E quelli della Multistrada V4?
Solo l'elettronica: la centralina CANsmart e il supporto faretti basso sono dichiarati per DesertX, Multistrada V4 e V2. Protezione, bagagli e supporti dedicati no, perché telaio e carrozzeria sono completamente diversi.
Meglio un kit DENALI o i pezzi singoli?
Il kit, se parti da zero: contiene faretti, supporti giusti, cablaggio e centralina, e costa meno della somma dei pezzi. I codici singoli servono a chi ha già una parte dell'impianto o aggiunge un dispositivo alla volta.
Serve la centralina CANsmart o basta il DialDim?
La CANsmart gestisce più circuiti e li comanda dai pulsanti di serie: è la scelta se prevedi faretti più clacson. Il DialDim costa meno, si innesta sui connettori originali e basta per alimentare i soli faretti.
Posso montare le valigie senza i telai?
Con le semirigide Wanderer sì, perché si fissano a cinghie. Le valigie in alluminio richiedono invece i telai dedicati, che per questa moto esistono: è la configurazione da viaggio lungo.
Il portapacchi va su tutte le annate?
È dichiarato per la DesertX dal 2023. Esiste in versione fissa o scorrevole, e la piastra per il bauletto è già integrata.