Nella confezione: la piastra superiore, la staffa inferiore, sei distanziali da 9 mm, sei viti M6x30, quattro M6x14, due M6x18, otto rondelle, due dadi e la chiave di montaggio.

• Posiziona i distanziali sui punti di fissaggio originali del telaietto posteriore. Non c'e nulla da rimuovere dalla moto.
• Monta la staffa inferiore con le viti M6x30 e le rondelle.
• Fissa sopra la piastra superiore con le viti M6x14 e M6x18, completando con le rondelle e i dadi previsti.
• Non serrare a fondo subito: completa prima tutte le regolazioni, poi dai la coppia di 12 N.m in sequenza su tutte le viti M6.

Il produttore raccomanda di leggere il manuale e guardare il video prima di iniziare, e di ricontrollare periodicamente il serraggio di tutte le viti.

Montaggio e sicurezza

• Coppia prescritta dal manuale: 12 N.m su tutte le viti M6, in sequenza e solo dopo aver completato le regolazioni.
• Fissaggio sui punti originali del telaietto posteriore, senza forature ne modifiche permanenti.
• LOBOO non dichiara un carico massimo proprio della piastra: rispetta quello indicato da BMW nel libretto per il telaietto posteriore, che comprende piastra, bauletto e contenuto.
• Il produttore raccomanda di controllare periodicamente il serraggio di tutte le viti. Ricontrollali dopo i primi 100-200 km.
• Verifica che il bauletto non copra targa e luci posteriori ne sporga oltre i limiti del Codice della Strada.

E la scelta giusta se:

• Hai una F 750 GS dal 2017 o una F 850 GS dal 2021 e vuoi montare un bauletto
• Preferisci un montaggio che non tocca nulla dell'originale e si smonta senza lasciare traccia

E da verificare se:

• Hai una F 850 GS precedente al 2021: il produttore non dichiara quelle annate, scrivici prima di ordinare
• Hai una versione Adventure, F 850 GS ADV o F 900 GS ADV: serve il codice JP032W, che ha una pagina propria

Il bauletto non e incluso: la piastra e la base, il top case si acquista separatamente.