45km/h

Velocità massima

3000W

Potenza totale

55km

Autonomia

Propulsione

Motori

1.500 W + 1.500 W

Trazione su asse anteriore e posteriore

Pendenza superabile

20%

Copre rampe e cavalcavia urbani

Trasmissione

Automatica

Nessuna frizione, nessun cambio

Energia

Batteria

Litio 60V 26Ah

Removibile, circa 8 kg

Ricarica completa

6–8 ore

A bordo o con batteria estratta

Durata dichiarata

700–800 cicli

Circa 35.000–40.000 km

Ciclistica

Pneumatici

19x7.00-8

Diametro ruota circa 50 cm

Freni

Doppio disco

Anteriore e posteriore

Sospensioni

Forcella + 2 ammortizzatori

Sella imbottita a circa 750 mm

Comandi e bordo

Display

Digitale a colori

Carica %, chilometraggi, livello 1–5, spie

Modalità di guida

Sport / Comfort / Eco

Con cruise control integrato

Accesso e connettività

NFC + presa USB

Pedana chiudibile, supporto smartphone

Omologazione

Categoria

Ciclomotore

Certificato di conformità UE incluso

Patente

AM, dai 14 anni

Valide anche A1, A2, A e B

Illuminazione

LED certificata E-Mark

Anabbagliante, abbagliante, stop, frecce

Values declared by the manufacturer. Range and consumption vary with weight, temperature, altitude, and driving style.

Ciclomotore elettrico omologato 45 km/h con batteria removibile

Maximus E-Cruiser MX45-2: lo scooter elettrico per il pendolarismo urbano in Italia

  • Scooter elettrico Rolektro da 45 km/h con doppio motore da 1.500 W, batteria al litio 60V 26Ah removibile e autonomia fino a 55 km. Omologato per la circolazione stradale, guidabile con patente AM. Ricarica domestica, zero emissioni allo scarico, costo di esercizio intorno a 0,85 € ogni 100 km.

Description Homologated Electric Scooter 45 km/h Maximus E-Cruiser MX45-2

Stop looking for parking. Your daily commute costs less than 50 cents in electricity.

The Maximus E-Cruiser MX45-2 Lithium is an approved electric moped, not an overpowered scooter. Two 1,500 W motors, one front and one rear, propel it up to 45 km/h: exactly the Italian urban limits. In the city center, you lose nothing compared to a car, and gain everything else.

The 60V 26Ah lithium battery weighs about 8 kg and can be removed from the footboard with a key. You can take it home or to the office and charge it from a normal outlet in 6-8 hours. If you don't have a garage with power, this detail alone changes the feasibility of the purchase.

Underneath are oversized tires of about 50 cm, front and rear disc brakes, a telescopic shock-absorbing fork, and double shock absorbers. Cobblestones, tram tracks, and potholes stop being a problem. Above, a full-color digital display with cruise control, NFC unlock, and a USB port.

Up to a claimed 55 km range: for an urban commuter, this means charging once a week. Zero exhaust emissions, zero noise, zero queues at the gas station.

It comes with a EU Certificate of Conformity (COC): the document you need to request a license plate and registration certificate. Can be ridden with an AM license from 14 years old, or with the car license you already have.

Why choose this vehicle
  1. Why does it exist?
    To cover daily urban commutes—those under 25 km each way—better than a car: no parking, no fuel, no traffic jams.
  2. Why choose it over other electric scooters?
    Because it combines features rarely found together in this segment:dual 1,500 W motors,removable 8 kg battery,dual disc brakes,full suspension,color display with cruise controlandNFC unlockwith a lockable deck.
  3. Why is it reliable?
    Because it is an EU-approved vehicle with a certificate of conformity, E-Mark lighting, and an identifiable manufacturer—Soletek GmbH—with spare parts available in their catalog.
  4. Why is the price justified?
    Because the operating cost is around€0.80–0.90 per 100 km, with no oil, spark plugs, filters, belts, or engine maintenance. The savings become clear in the medium term, not just on the day of purchase.
  5. Why does it improve the day of those who use it?
    Because it eliminates three daily frustrations—parking, refueling, congested traffic—and adds an unexpected one: silence.
Who is it recommended for
  • Students from 14 years oldwith AM license, on their first motor vehicle: automatic transmission and low center of gravity
  • Urban commuterswith a commute within 20-25 km per trip and overnight charging
  • Professionalswho travel between multiple locations or clients in urban areas
  • Light deliveriesin the city center, within a maximum capacity of 120 kg including the driver
  • Those without a garage: the removable battery solves the charging problem at its root

Not suitable forextra-urban travel on highways, passenger transport, or daily routes systematically exceeding the available range.

License plate, insurance, and driver's license

The Maximus E-Cruiser 45 is a moped, not a scooter or an electric bicycle. Therefore, everything that applies to a 50cc moped also applies to it: driver's license, license plate, insurance, and helmet.

Driver's license

An AM driver's licenseis required, obtainable in Italy from the age of 14. A1, A2, A, and Blicenses, which include AM qualification, are also valid. If you have a car driver's license, you are already qualified.

License plate and registration certificate

The vehicle must be registered. This procedure is carried out at the Motorizzazione Civile(Department of Motor Vehicles) or through a car registration agency, based on the EU Certificate of Conformity (COC)included with the vehicle.

Third-party liability insurance

Third-party liability insurance is mandatory, even for a stationary vehicle on public land. The insurance sticker no longer needs to be displayed, but documentation must be available for inspection upon request. For a vehicle with a removable battery, theft insurance makes concrete sense.

Helmet

Mandatory, no age limits. We also recommend certified gloves.

Where you can ride

On the roadway, like any moped. Noton sidewalks, bike paths, or pedestrian areas. Access to ZTLs (Limited Traffic Zones) is generally favored for electric vehicles, but the rules are set by the individual Municipality.

Passengers

The vehicle is approved for a single person. Carrying a passenger is not permitted.

Endurrad does not provide insurance advice. For the registration procedure, refer to the documentation provided with the vehicle and the competent Motorizzazione Civile.

Delivery and on-road costs
  1. Order.We confirm availability and estimated delivery within one business day.
  2. Delivery with our own vehicles.No third-party courier: we deliver directly throughout Italywithin 48 hoursof order confirmation. The vehicle arrives already assembled and ready for use.
  3. Documents.The supply includes the EU Certificate of Conformity (COC).
  4. Registration.With the COC, you can apply for the license plate and registration certificate at the Motorizzazione Civile (Department of Motor Vehicles) or through a car agency.
  5. Insurance.You can take out the third-party liability insurance with the company of your choice.
  6. First charge.Fully charge the battery before first use and check tire pressure, approximately 2.5 bar.

If you have any doubts about any of these steps,write to us before ordering.

Documents and manufacturer

Technical data sheet downloadable below.

Manufacturer information

Information provided in accordance with Regulation (EU) 2023/988 on general product safety (GPSR).

Manufacturer:Soletek GmbH

Address:Feldheider Straße 62, 40699 Erkrath, Germany

Brands:Rolektro

Distributor for Italy:Z.A.M.I. MedicalCare S.R.L.

Via Catira Savoca, 1 — 95037 San Giovanni La Punta (CT), Italy

VAT IT06279840877

Seller:Endurrad by Migliori Service S.R.L.

Via Catira Savoca, 1 — 95037 San Giovanni La Punta (CT), Italy

Tel. +39 379 2766935 — VAT IT04658810876

The vehicle is supplied with a EU certificate of conformity (COC). Complete safety warnings and operating instructions are contained in the manual downloadable on this page.

Key Specifications

  • VELOCITÀ MASSIMA: 45 km/h

  • AUTONOMIA: 55 km

  • POTENZA TOTALE: 3000 W

  • BATTERIA LITIO RIMOVIBILE: 60V 26Ah

  • PATENTE RICHIESTA: AM

  • IMPIANTO FRENANTE: Doppio disco

  • PNEUMATICI: 19x7.00-8

Maximus E-Cruiser MX45-2: lo scooter elettrico per il pendolarismo urbano in Italia

  • Scooter elettrico Rolektro da 45 km/h con doppio motore da 1.500 W, batteria al litio 60V 26Ah removibile e autonomia fino a 55 km. Omologato per la circolazione stradale, guidabile con patente AM. Ricarica domestica, zero emissioni allo scarico, costo di esercizio intorno a 0,85 € ogni 100 km.
Un ciclomotore vero, non un monopattino cresciuto

Un ciclomotore vero, non un monopattino cresciuto

Proporzioni da cruiser, pneumatici a sezione larga, doppio disco e portatarga. Il Maximus E-Cruiser 45 è omologato per la strada e si guida con patente AM: nel traffico urbano occupa lo spazio di un cinquantino e ne ha le prestazioni, senza carburante e senza rumore.

La batteria che stacchi in dieci secondi

La batteria che stacchi in dieci secondi

Apri la pedana con la chiave dedicata e porti via 8 kg di batteria al litio. La colleghi a una qualsiasi presa domestica, in casa o in ufficio, e in 6–8 ore è piena. Se non hai un box con la corrente, questo dettaglio da solo cambia la fattibilità dell'acquisto.

Ruote da 50 cm, disco forato, pinza a vista

Ruote da 50 cm, disco forato, pinza a vista

Pneumatici Kenda 19x7.00-8 a tassello, disco forato e pinza anodizzata rossa. La sezione larga aumenta l'impronta a terra: binari tranviari, griglie di scolo e tombini disallineati smettono di essere un pericolo.

Il disco, a differenza del tamburo, non perde efficacia nelle frenate ripetute del traffico urbano e su bagnato rimuove meccanicamente il velo d'acqua.

Si accende avvicinando il chip

Si accende avvicinando il chip

Nessun cilindro meccanico da forzare: il veicolo si abilita appoggiando il tag NFC al lettore sul manubrio. Il tag sta in tasca o agganciato alle chiavi, e non c'è nulla di esposto che un ladro possa attaccare con le tecniche classiche.

Leve in alluminio e chiavi in dotazione

Leve in alluminio e chiavi in dotazione

Leve freno in alluminio anodizzato rosso, manopole ergonomiche e comandi raggruppati sul lato destro. Nella fornitura trovi le chiavi della pedana, che protegge il vano batteria, quella del bloccasterzo e il tag NFC per l'accensione.

Faro LED con anello di luce diurna

Faro LED con anello di luce diurna

Anabbagliante, abbagliante e anello diurno in un unico gruppo ottico protetto da griglia. L'impianto è certificato E-Mark, conforme ai regolamenti UNECE, e comprende stop, luce posteriore, indicatori di direzione e quattro frecce.

Su un veicolo a due ruote essere visti è la prima forma di sicurezza attiva.

Doppio disco, davanti e dietro

Doppio disco, davanti e dietro

Anche al posteriore lavora un disco forato con pinza rossa. Frenare su due dischi distribuisce lo sforzo e mantiene una risposta costante anche dopo decine di arresti consecutivi: è esattamente quello che chiede il traffico cittadino.

Forcella telescopica con escursione vera

Forcella telescopica con escursione vera

Steli di diametro generoso e corsa reale, non un finto ammortizzatore decorativo. Insieme ai due ammortizzatori posteriori e ai pneumatici a sezione larga compone un sistema a tre stadi: il pneumatico filtra l'asfalto rugoso, le sospensioni assorbono dossi e marciapiedi ribassati.

Sella imbottita su molle, a 750 mm da terra

Sella imbottita su molle, a 750 mm da terra

Trapuntata, montata su due molle elicoidali e posizionata a circa 750 mm dal suolo: la maggior parte dei conducenti appoggia entrambi i piedi in fermata senza sbilanciarsi, che è il momento più critico per chi è al primo veicolo a motore.

È monoposto: il veicolo è omologato per una sola persona.

Cavalletto laterale e portatarga predisposto

Cavalletto laterale e portatarga predisposto

Il cavalletto regge i 96 kg del veicolo su asfalto e su ghiaia. Dietro, il portatarga è montato di serie con luce e catadiottro: quando arriva la targa dalla Motorizzazione la fissi e sei in strada, senza staffe da acquistare a parte.

Parafanghi in finitura look carbonio

Parafanghi in finitura look carbonio

Coprono l'intera sezione del pneumatico e proteggono da schizzi e detriti. La finitura effetto carbonio lucido ritorna sulle fiancate e sul cover motore: è il dettaglio che distingue il mezzo dallo scooter urbano generico.

Piastra frontale in alluminio, logo inciso

Piastra frontale in alluminio, logo inciso

Fissata tra i foderi della forcella, sostituisce la mascherina in plastica dei mezzi di fascia inferiore. Il logo Maximus è ricavato in rilievo nel metallo, non applicato come adesivo: non si stacca e non sbiadisce.

Largo 810 mm, lungo 1.950 mm

Largo 810 mm, lungo 1.950 mm

Le due viste mostrano l'ingombro reale: manubrio largo, che alle basse velocità dà controllo, e pneumatici che definiscono la carreggiata. Sta in un posto moto standard e passa dove un'auto non passa.

I dettagli che si notano ogni giorno

I dettagli che si notano ogni giorno

Tag NFC, faro LED, doppio disco, parafanghi look carbonio, display e comandi al manubrio. Sulla scheda tecnica occupano una riga ciascuno; nell'uso quotidiano sono la differenza fra un mezzo che usi e uno che lasci in cantina.

Meno di 50 centesimi al giorno

Meno di 50 centesimi al giorno

Un ciclo di ricarica completo costa circa 0,45 € e copre fino a 55 km dichiarati. Niente olio, candela, filtri né cinghia di trasmissione: la manutenzione si riduce a pneumatici, freni e cura della batteria.

Il conto si chiude sul medio periodo, ogni giorno che lo usi al posto dell'auto.

FAQs

For more information, see our Frequently Asked Questions ( FAQ ).

Che patente serve per guidare il Maximus E-Cruiser 45?

La patente AM, conseguibile dai 14 anni. Vanno bene anche A1, A2, A e B: se hai la patente auto sei già abilitato.

Serve la targa e l'assicurazione?

Sì, entrambe. È un ciclomotore a tutti gli effetti. Nella fornitura trovi ilcertificato di conformità UE (COC)con cui richiedere targa e certificato di circolazione; l'RCA la stipuli con la compagnia che preferisci.

Quanti chilometri fa con una ricarica?

L'autonomia dichiarata è di circa 55 km. Il dato reale dipende da peso, temperatura, salite, pressione degli pneumatici e modalità di guida: in Eco su percorso pianeggiante ci si avvicina al dichiarato, in Sport d'inverno e in collina cala sensibilmente. È il comportamento normale di tutte le batterie al litio.

Posso ricaricare se non ho una presa in garage?

Sì, ed è il punto di forza del mezzo. La batteria da circa 8 kg si estrae dalla pedana e si ricarica ovunque ci sia una presa domestica: casa, ufficio, cantina. In alternativa puoi ricaricare con la batteria a bordo.

Quanto costa una ricarica?

Circa 0,45–0,50 € a 0,25 €/kWh, ovvero intorno a 0,80–0,90 € ogni 100 km. La batteria immagazzina 1,56 kWh e l'assorbimento dalla rete è di circa 1,8–2 kWh a ciclo completo.

Quanto dura la batteria negli anni?

Il produttore dichiara 700–800 cicli. A 50 km utili per ciclo si tratta indicativamente di 35.000–40.000 km prima di un calo significativo di capacità. La batteria di scorta è disponibile a catalogo.

Come arriva a casa? Devo montarlo io?

Lo consegniamo noi, con mezzi propri, in tutta Italia entro 48 ore dalla conferma dell'ordine. Arriva già montato e pronto all'uso, con tutte le certificazioni a bordo: non devi assemblare nulla né attendere un corriere terzo.

Si può portare un passeggero?

No. È omologato per una sola persona. Trasportare un passeggero comporterebbe sanzioni e la possibile perdita della copertura assicurativa.

Posso entrare nelle ZTL?

I veicoli elettrici sono generalmente favoriti nell'accesso alle Zone a Traffico Limitato e nelle aree soggette a blocchi del traffico, ma le regole le stabilisce il singolo Comune. Verifica il regolamento del tuo Comune di residenza prima di contarci.

Posso usarlo sotto la pioggia?

È un veicolo stradale progettato per l'uso quotidiano. Evita getti d'acqua in pressione diretti su componenti elettrici e batteria, e il ricovero all'aperto prolungato senza copertura. Per i limiti specifici fai riferimento al manuale.

Che manutenzione richiede?

Molto meno di un termico: pressione pneumatici ogni 2–3 settimane, pastiglie e dischi freno, serraggio bulloneria, cura della batteria. Niente olio, candela, filtri o cinghia di trasmissione.

Come si accende? Serve una chiave?

Il veicolo si abilita avvicinando il chip NFC in dotazione al lettore sul manubrio: nessun cilindro meccanico da forzare. Nella fornitura trovi anche le chiavi della pedana, che protegge il vano batteria, e quella del bloccasterzo.

Didn't find the answer you were looking for?

Don't hesitate to contact us