Rolektro Maximus MX2-45 Litio | Ciclomotore elettrico 45 km/h

Serve la patente AM, conseguibile dai 14 anni compiuti. Vanno bene anche le patenti A1, A2, A e B: chi ha già una di queste non deve prendere nient'altro. Il veicolo è un ciclomotore a due ruote con velocità massima 45 km/h e rientra quindi nella categoria abilitata dalla AM.

Sì, entrambe. Come ogni ciclomotore, prima di circolare servono targa, certificato di circolazione e assicurazione RCA. L'immatricolazione si fa presso la Motorizzazione Civile o tramite un'agenzia di pratiche auto, presentando il certificato di conformità europeo (CoC) che consegniamo insieme al veicolo. Il casco è obbligatorio. Endurrad non fornisce consulenza assicurativa: per la polizza rivolgiti alla tua compagnia o a un intermediario abilitato.

Il fabbricante dichiara circa 85 km e specifica lui stesso che il valore dipende da topografia, carico e pressione dei pneumatici. È un dato rilevato in condizioni favorevoli: percorso pianeggiante, un solo occupante, temperatura mite. Con due persone a bordo, salite frequenti o temperature invernali l'autonomia scende in modo sensibile. Se il tuo tragitto quotidiano supera i 60-65 km, valuta la possibilità di ricaricare a destinazione.

La batteria è da 60 V e 32,5 Ah: 60 × 32,5 = 1.950 Wh, cioè 1,95 kWh. A 0,25 €/kWh l'energia accumulata costa 0,49 €. Contando circa il 15% di perdite del caricabatterie, dalla presa prelevi circa 2,29 kWh, quindi 0,57 € reali. Sugli 85 km dichiarati fanno circa 0,67 € ogni 100 km, cioè meno di un centesimo al chilometro.

Sì. Il fabbricante lo omologa per due persone, la portata massima dichiarata è 165 kg conducente e bagaglio compresi, e le pedane per il passeggero sono ripiegabili. In Italia il trasporto di un passeggero su un ciclomotore è consentito se il posto è espressamente indicato sul certificato di circolazione e il conducente ha più di 16 anni (art. 170 comma 2 del Codice della Strada). È sempre vietato trasportare bambini di età inferiore a 5 anni, e il casco è obbligatorio anche per il passeggero.

L'altezza sella dichiarata è 820 mm, che è un valore da scooter di taglia media, non da ciclomotore compatto. Sotto il metro e sessantacinque circa, appoggiare entrambi i piedi a terra da fermi diventa difficile, e con 116 kg da tenere in equilibrio la cosa conta nelle manovre e nelle soste al semaforo. Non è una controindicazione assoluta — molti guidano in punta di piedi — ma è il primo aspetto da provare di persona prima di ordinare.

Stacchi la batteria e la porti dentro. Si sfila da sotto la sella, ha maniglia e connettore a scatto e pesa 14 kg. Si collega a una normale presa domestica da 230 V. Puoi anche ricaricare con la batteria montata sul veicolo, se la presa ce l'hai. Tieni presente il peso: 14 kg sono gestibili, ma se abiti al terzo piano senza ascensore è un'operazione che farai controvoglia.

Una ricarica completa richiede 6-8 ore con il caricabatterie in dotazione, quindi si fa di notte. Il fabbricante dichiara 700-800 cicli di ricarica completi: con una ricarica ogni due giorni sono più di quattro anni. Fine ciclo di vita non significa che la batteria smette di funzionare, ma che ha perso una parte apprezzabile della capacità iniziale, quindi l'autonomia cala progressivamente. La batteria è un ricambio sostituibile estraendola da sotto la sella, senza interventi sul veicolo.

Su strade urbane ed extraurbane ordinarie. Ai ciclomotori è vietato l'accesso ad autostrade e strade extraurbane principali, e con 45 km/h di velocità massima anche una statale trafficata è una scelta poco pratica. Sulle zone a traffico limitato: i veicoli elettrici godono in genere di condizioni di accesso più favorevoli, ma la regola la decide il singolo Comune e cambia da città a città. Verifica sul sito del tuo Comune prima dell'acquisto se l'accesso alla ZTL è la ragione per cui stai comprando.

Nell'uso urbano no, ma è giusto sapere cosa cambia. All'anteriore c'è un disco, al posteriore un tamburo, ed è la configurazione più comune su questa categoria. Rispetto a un disco, il tamburo si dosa peggio perché restituisce meno sensibilità alla leva, scalda di più nelle frenate ripetute in discesa lunga, e richiede di recuperare a mano il gioco quando le ganasce si consumano. Su questo veicolo il tema pesa un po' più che su un ciclomotore leggero, perché a pieno carico la massa complessiva arriva a 281 kg. Il produttore non dichiara sistemi ABS o di frenata combinata.

È un veicolo omologato per la circolazione stradale, quindi la pioggia in marcia rientra nell'uso normale, e il parabrezza aiuta parecchio. Il fabbricante però non dichiara un grado di protezione IP: dato da verificare con il produttore. Per questo consigliamo di non lasciarlo esposto permanentemente alle intemperie e, se non hai un posto coperto, di usare un telo. Vale soprattutto per la batteria e per i contatti elettrici: la batteria, potendo, tienila in casa.

Garanzia legale di conformità di 12 mesi ai sensi del Codice del Consumo. Il venditore è Endurrad by Migliori Service S.R.L. ed è il tuo unico interlocutore per garanzia, assistenza e ricambi: non devi rivolgerti al fabbricante in Germania. Il fabbricante è Soletek GmbH, Feldheider Straße 62, 40699 Erkrath, Germania.