In breve. La CFMOTO 1000MT-X è la nuova adventure di punta del marchio cinese. Ha un bicilindrico parallelo da 946 cm³ con 112,9 CV e 105 Nm, ruote a raggi tubeless da 21 e 18 pollici, sospensioni KYB completamente regolabili con 230 mm di escursione e una dotazione di serie molto ricca. Il listino ufficiale in Italia è di 10.490 euro, ma CFMOTO Italia la propone in promozione a 9.990 euro franco concessionario, più 300 euro di immatricolazione e messa su strada.
Per chi la compra c'è un vantaggio pratico: telai laterali e portapacchi della 800MT-X sono dichiarati da LOBOO anche per la 1000MT-X. Le valigie si possono quindi montare da subito. In questa guida trovi la scheda tecnica a confronto con la 800MT-X, cosa dicono le prime prove, cosa la moto ha già di serie e quali accessori risultano compatibili secondo i manuali del produttore. Trovi anche quelli che non sono ancora dichiarati e che quindi conviene non comprare a scatola chiusa.
Duecento centimetri cubi in più e la stessa ciclistica da fuoristrada
La 1000MT-X nasce sopra la 800MT-X, di cui condivide l'impostazione: ruota da 21 pollici, telaio in acciaio e serbatoio basso. La differenza vera sta nel motore e nella dotazione.
| Dato | CFMOTO 1000MT-X | CFMOTO 800MT-X |
|---|---|---|
| Motore | Bicilindrico parallelo CFMOTO 292MX, 946,2 cm³ | Bicilindrico parallelo, 799 cm³ |
| Potenza | 112,9 CV a 8.500 giri/min | 91,2 CV a 8.250 giri/min |
| Coppia | 105 Nm a 6.250 giri/min | 86 Nm a 6.500 giri/min |
| Peso a secco | 206 kg | 205 kg |
| Serbatoio | 22,5 L, sdoppiato e basso | 22,5 L |
| Sospensioni | KYB regolabili, forcella 48 mm, escursione 230 mm | KYB regolabili, forcella 48 mm, 230 mm (190 mm versione bassa) |
| Ruote | Raggi tubeless 21" e 18", Pirelli Scorpion Rally STR | Raggi 21" e 18" |
| Freni | Brembo, doppio disco anteriore da 320 mm, posteriore da 260 mm | - |
| Consumo dichiarato | 21,7 km/l | - |
| Altezza sella | 870 mm (sella ribassata e kit di abbassamento optional) | 870 mm alta, 830 mm bassa |
| Listino Italia | 10.490 € f.c. | 8.990 € f.c. |
La scheda ufficiale chiama il motore CFMOTO 292MX. Sulla sua origine le testate non dicono la stessa cosa. InMoto lo descrive come un'evoluzione del bicilindrico LC8c già usato sulla 800MT-X, con cilindrata aumentata. inSella lo collega all'unità della KTM 990 Duke. Il punto comune è la parentela con la famiglia di motori KTM, già nota a chi conosce la 800MT-X.
Il prezzo è la notizia: sotto gli undicimila euro con tutto di serie
Sul sito di CFMOTO Italia il listino è di 10.490 euro, con un prezzo promozionale di 9.990 euro IVA inclusa, franco rivenditore. Immatricolazione e messa su strada costano 300 euro in più.
La differenza con la 800MT-X, a listino 8.990 euro, è di 1.500 euro. Con quella cifra si passa da circa 91 a quasi 113 CV, da 86 a 105 Nm e a una dotazione più completa. Il peso dichiarato resta praticamente lo stesso. Per chi viaggia molto in autostrada o in due il salto di coppia conta più del salto di potenza.
La promozione a 9.990 euro era partita a giugno 2026 e a metà ottobre risulta ancora attiva sul sito dell'importatore. CFMOTO Italia non indica una data di scadenza: conviene verificarla con il concessionario prima di firmare.
Le prime prove promuovono motore, freni e prezzo. Peso ed elettronica da affinare
inSella e InMoto l'hanno guidata su strada e su sterrato tra giugno e luglio 2026. I giudizi coincidono su quasi tutto.
- motore fluido, che spinge già da circa 2.000 giri e dà il meglio sopra i 4.000-4.500;
- stabilità ad alta velocità, aiutata dal serbatoio montato in basso;
- sospensioni KYB precise e freni Brembo ben modulabili, anche in fuoristrada;
- buona protezione dall'aria con il cupolino regolabile;
- rapporto tra prezzo e dotazione: InMoto le assegna 9 su 10 in questa voce e 8,2 come voto finale.
- il peso si sente nelle curve strette e a bassa velocità;
- controllo di trazione e ABS intervengono presto sullo sconnesso. InMoto consiglia la modalità che li disattiva per il fuoristrada vero;
- sospensioni rigide sulle buche più secche;
- calore sulle gambe e sulla sella, segnalato da inSella;
- angolo di sterzo e posizione del manubrio migliorabili per la guida in piedi.
Per un mototurista sono indicazioni utili. Il calore e la rigidità sulle buche si sentono soprattutto nelle giornate lunghe. Il peso pesa di più a moto carica e nelle manovre a passo d'uomo, che con valigie e bauletto diventano più impegnative.
Prima di comprare accessori, controlla cosa ha già
La 1000MT-X arriva con una dotazione che su altre adventure si paga a parte. Conoscerla evita di comprare doppioni.
- Comfort: manopole e sella riscaldabili, cupolino regolabile, cruise control.
- Elettronica: display TFT da 7" touch con Apple CarPlay, piattaforma inerziale a 6 assi, ABS in curva, controllo di trazione regolabile, quattro modalità di guida, cambio elettronico bidirezionale.
- Ricarica: prese USB-A e USB-C.
- Sicurezza e ciclistica: sensori di pressione degli pneumatici con temperatura e ammortizzatore di sterzo regolabile, secondo la scheda riportata da InMoto.
- Protezioni: Motorbox indica protezioni in alluminio per motore e coppa olio. Nelle foto ufficiali di CFMOTO Italia la moto ha anche paramani e portapacchi posteriore. Le prove non elencano i paramani tra le dotazioni: conviene chiedere al concessionario se sono di serie sulla moto importata.
Le manopole riscaldate, una presa USB o un sistema di navigazione aggiuntivo, quindi, non servono. Quello che manca è il bagaglio, e qui la moto è già ben coperta.
Valigie e bauletto si montano già: i manuali LOBOO citano la 1000MT-X
Per una moto appena uscita è raro trovare accessori pronti. In questo caso telai e portapacchi della 800MT-X sono stati verificati da LOBOO anche sulla 1000MT-X, e il manuale di montaggio la nomina in modo esplicito.
| Accessorio | Codice | Compatibilità dichiarata | Prezzo | Disponibilità |
|---|---|---|---|---|
| Telai laterali per valigie | JP603B | 800MT-X dal 2024, 1000MT-X dal 2026 | 329,00 € | Disponibile |
| Kit telai + valigie in alluminio 35+30 L | JP603B + PIKE TRACKER | Telaio dichiarato anche per 1000MT-X | da 973,00 a 1.040,00 € | Disponibile |
| Portapacchi con piastra bauletto | JP601W | 450MT, 800MT, 800MT-X, 1000MT-X dal 2026 | 113,00 € | Disponibile |
| Top case in alluminio 36 o 45 L | PIKE TRACKER P36T / P45T | Sulla piastra JP601W | da 342,00 a 419,00 € | Disponibile |
| Valigie semirigide 40+30 L | Wanderer | Sui telai PIKE TRACKER con tubo da 18 mm | 981,00 € | Disponibile |
| Piastra allarga-piede cavalletto | CJC603 | 800MT-X dal 2024, 1000MT-X dal 2026 | 45,00 € | Esaurita |
| Adesivi antiscivolo serbatoio | Eazi-Grip | 800MT-X e 1000MT-X 2025-2026 | 66,00 € | Esauriti |
| Protezione antigraffio del display | Eazi-Grip | 800MT-X, 800NK, 1000MT-X 2025-2026 | 27,00 € | Esaurita |
Il montaggio in breve
Il portapacchi JP601W sostituisce la piastra posteriore originale e non richiede forature. Il manuale elenca sette componenti: piastra, distanziali, viti M8 di tre lunghezze e frenafiletti. Sulla 1000MT-X, come su 450MT e 800MT-X, si usano le viti M8×60. Tutte le M8 vanno serrate a 20 N·m. LOBOO raccomanda di non stringere a fondo finché la piastra non è allineata. I telai laterali JP603B hanno una distinta di 12 voci, con telaio sinistro e destro, traversa posteriore, staffe e distanziali.
Due dettagli da sapere. Le valigie in alluminio LOBOO si montano solo su telai LOBOO, e sui telai LOBOO non vanno valigie rigide di altri marchi. La coppia PIKE TRACKER è asimmetrica, 35 litri a sinistra e 30 a destra, perché la valigia destra è sagomata per lasciare spazio allo scarico. Il confronto tra valigie in alluminio e semirigide è nella guida alluminio, semirigide o borse morbide.
Quello che sulla 800MT-X va bene e sulla 1000MT-X non è ancora dichiarato
Le due moto si somigliano, e la tentazione è comprare tutto il catalogo della 800MT-X. Per alcuni accessori il produttore però non ha ancora indicato la 1000MT-X.
Se ti interessa uno di questi accessori, scrivici. Lo verifichiamo con il distributore prima che tu lo ordini. È la stessa regola che seguiamo per ogni moto nuova: una compatibilità non dichiarata non la diamo per buona.
Tre valigie, fino a 110 litri: il setup da viaggio
Con telai e portapacchi LOBOO si arriva al sistema completo a tre valigie. È il bagaglio che serve per una settimana in due o per un viaggio lungo da soli.
| Configurazione | Volume totale | Componenti |
|---|---|---|
| Solo bauletto | 36 o 45 L | Portapacchi JP601W + top case PIKE TRACKER |
| Laterali in alluminio | 65 L | Telai JP603B + PIKE TRACKER 35+30 |
| Sistema completo in alluminio | 101 o 110 L | Laterali 35+30 + top case 36 o 45 L |
| Laterali semirigide | 70 L, più 2 sacche da 20 L | Telai JP603B + Wanderer 40+30 |
Il peso conta. LOBOO dichiara 11,6 kg a vuoto per la coppia di laterali 35+30, telai esclusi. Su una moto da 206 kg a secco, con il carico del viaggio e magari un passeggero, conviene tenere le cose pesanti nelle laterali e lasciare al bauletto il casco e gli oggetti leggeri. Come ripartire il carico e quanti litri servono davvero lo spieghiamo nella guida borse moto: come scegliere. Dentro le valigie in alluminio le borse interne servono a tenere asciutti gli oggetti delicati e a scaricare il bagaglio in hotel in un colpo solo.
Schede tecniche degli accessori disponibili
Dati dichiarati da LOBOO nei manuali e nelle schede prodotto Endurrad. Prezzi e disponibilità aggiornati al 16/10/2026.
- Compatibilità
- 800MT-X dal 2024, 1000MT-X dal 2026
- Valigie
- PIKE TRACKER 35+30, CONQUEROR, Wanderer
- Distinta
- 12 voci, valigie escluse
- Non va su
- CFMOTO 800MT (telai dedicati)
- Volumi
- 35 L sinistra, 30 L destra
- Peso coppia
- 11,6 kg a vuoto, telai esclusi
- Serratura
- Cilindro a cinque lamelle, chiave numerata
- Finiture
- Argento lucido o nero opaco
- Tenuta
- Guarnizione, grado IP non dichiarato
- Compatibilità
- 450MT, 800MT, 800MT-X, 1000MT-X
- Bauletti
- PIKE TRACKER P45T e P36T, TIBET T36T, CONQUEROR C40T
- Viti sulla 1000MT-X
- M8×60, serraggio 20 N·m
- Forature
- Nessuna
- Volume
- 36 L (un casco integrale) o 45 L (due caschi)
- Scocca
- Alluminio, cerniere in inox
- Chiusura
- Chiave, due chiavi in dotazione
- Finiture
- Nero o argento
- Compatibilità
- 800MT-X dal 2024, 1000MT-X dal 2026
- Materiale
- Alluminio CNC
- Peso
- 107 g
- Montaggio
- Senza smontare il piede originale
Tutti gli accessori dichiarati per questa moto sono raccolti nella collezione accessori CFMOTO 1000MT-X. Per la sorella minore c'è la collezione accessori CFMOTO 800MT-X, e per tutta la gamma la pagina accessori CFMOTO.
Domande frequenti sulla CFMOTO 1000MT-X
Quanto costa la CFMOTO 1000MT-X in Italia?
Quanti cavalli ha la CFMOTO 1000MT-X?
Quanto pesa la CFMOTO 1000MT-X?
Che differenza c'è tra CFMOTO 1000MT-X e 800MT-X?
Il motore della 1000MT-X è KTM?
Quanto è alta la sella della CFMOTO 1000MT-X?
Quali valigie si montano sulla CFMOTO 1000MT-X?
Si può montare un bauletto sulla 1000MT-X?
Le valigie della 800MT-X vanno bene sulla 1000MT-X?
I paramani della 800MT-X vanno sulla 1000MT-X?
Servono le manopole riscaldate sulla 1000MT-X?
Quanto consuma la CFMOTO 1000MT-X?
Quanti litri di bagaglio si possono montare sulla 1000MT-X?
Hai appena preso la 1000MT-X?
Scrivici l'anno della moto e che viaggio hai in mente. Ti indichiamo telai, valigie e bauletto con i codici giusti. Se ti interessa un accessorio non ancora dichiarato per questa moto, lo verifichiamo con il distributore prima dell'ordine. Trovi tutto nella collezione accessori CFMOTO 1000MT-X e nell'assortimento LOBOO.
Fonti. CFMOTO Italia, pagina ufficiale 1000MT-X (scheda tecnica, prezzo e foto, consultata il 16/10/2026); inSella, prova CFMOTO 1000MT-X (4 giugno 2026) e prova CFMOTO 800MT-X (2025); InMoto, «Test Cfmoto 1000MT-X: i voti del #Sottoesame» (30 giugno 2026) e listino 800MT-X; Moto.it, «Prezzo shock per la CFMOTO 1000 MT-X» (19 gennaio 2026) e annunci concessionari di ottobre 2026; Motorbox, scheda e prezzo CFMOTO 1000MT-X 2026 e nuovo prezzo 800MT-X; manuali di montaggio LOBOO JP603B e JP601W; schede prodotto Endurrad. Prezzi e disponibilità aggiornati al 16/10/2026. Foto della 1000MT-X: CFMOTO Italia. Le foto delle valigie mostrano la 800MT-X, che usa gli stessi telai e lo stesso portapacchi.
