Il blog di Endurrad
News accessori moto: LOBOO
Guide, novità e prove degli accessori per moto adventure, enduro e touring.
Passi alpini in moto a novembre: lo Stelvio chiude il 12, cosa è ancora aperto e come vestirsi a 2.000 metri
Stelvio e Umbrail chiudono giovedì 12 novembre 2026 alle 11:00. Quali passi sono chiusi, cosa aspettarsi a 2.000 metri e come proteggere mani, collo e corpo dal freddo in moto.Leggi l'articolo →
Revisione moto: ogni quanti anni, cosa controllano, quanto costa e cosa si rischia
La revisione della moto si fa la prima volta entro 4 anni dall'immatricolazione, poi ogni 2 anni. Scadenze, controlli, costi in Motorizzazione e nei centri privati, esiti, sanzioni e una checklist da fare in garage pr...Leggi l'articolo →
Moto Morini Coguaro 300: la enduro da 34 CV con ruota da 21, cosa è dichiarato e cosa manca
La Moto Morini Coguaro 300 è la nuova enduro monocilindrica da 34 CV con ruote 21/18 presentata a EICMA 2026: dati dichiarati, differenze con la Kanguro 300, mercati e accessori.Leggi l'articolo →
Langhe in moto a novembre: fiera del tartufo di Alba, strade, ore di luce e cosa portare
Le Langhe in moto a novembre con la Fiera del Tartufo Bianco d'Alba aperta fino al 6 dicembre 2026: tre percorsi già collaudati, ore di luce, fango e cosa mettere in valigia.Leggi l'articolo →
GR1T G1XR Raider e G1M Mission: le elettriche A1 da lavoro e da sterrato di EICMA 2026, dati, prezzi e autonomia
GR1T porta a EICMA 2026 la G1XR Raider, dual sport elettrica con gomme tassellate e portapacchi, e la G1M Mission da carico: patente A1, 26,6 kW di picco, due batterie estraibili da 3 kWh, prezzi da 9.495 € e consegne...Leggi l'articolo →
Sherco Sahara 450: la prima adventure Sherco per patente A2 svelata a EICMA 2026, dati, rivali e cosa manca
Sherco debutta nel mondo adventure con la Sahara 450: bicilindrico 449,5 cc da 47,5 CV per patente A2, ruote a raggi 21/18, serbatoio da 19 litri e sella a 875 mm. Dati presentati a EICMA 2026, rivali e cosa manca anc...Leggi l'articolo →
Kove Bonic: l'enduro elettrica da 102 kg svelata a EICMA 2026, dati, autonomia e cosa manca
A EICMA 2026 KOVE ha svelato la Bonic, il prototipo della sua prima enduro elettrica: 102 kg, oltre 25 kW e telaio ispirato alle ossa degli uccelli. Dati ufficiali e di stampa, batteria, autonomia, confronto con la Ze...Leggi l'articolo →
LiveWire S4 Honcho a EICMA 2026: la mini moto elettrica Street arriva in Europa, prezzi in Italia, autonomia e patente
A EICMA 2026 LiveWire porta in Europa la S4 Honcho Street, mini moto elettrica omologata per la patente A1: 3,48 kWh in due batterie estraibili, 85 km WMTC, ricarica 20-80% in circa due ore, da 6.099 euro sul sito ita...Leggi l'articolo →
Phelon & Moore Capetown 5X e 5 Rally: scheda tecnica ufficiale delle bicilindriche A2 da 449 cc presentate a EICMA 2026
Phelon & Moore ha presentato a EICMA 2026 la Capetown 5 in due versioni, 5X da strada e 5 Rally da sterrato: bicilindrico 449,5 cc da 34,2 kW per patente A2, 17 litri, dotazione completa di serie. Scheda tecnica u...Leggi l'articolo →
Hero Xpulse 450: la adventure 421 cc per patente A2 svelata a EICMA 2026, dati, rivali e cosa manca
Hero Xpulse 450 svelata a EICMA 2026: monocilindrico 421 cc da 34,3 kW e 38 Nm, forcella KYB da 225 mm, 21 pollici tubeless, TFT con CarPlay e Android Auto. Dati con la loro origine, patente A2, rivali e cosa manca an...Leggi l'articolo →
Zero XE 2027: la dual sport elettrica omologata da 101 kg, autonomia, ricarica e prezzo
A EICMA 2026 Zero Motorcycles ha presentato la XE 2027: dual sport elettrica da 101 kg con batteria estraibile da 4,3 kWh, nuovo faro con cupolino e circa 95 km/h di velocità massima. Dati ufficiali, autonomia reale, ...Leggi l'articolo →
Ultraviolette X-47 Venom: la crossover elettrica da 8.450 € arriva in Europa, autonomia reale e ricarica
La Ultraviolette X-47 Venom arriva in Europa da EICMA 2026: crossover elettrica a 100 V da 30 kW, batterie da 7,5 o 11 kWh, 180-195 kg, prezzo di lancio 8.450 € e consegne dal 2027. Autonomia reale per modalità, tempi...Leggi l'articolo →
KTM 1390 Super Duke GT 2027: 190 CV, cambio automatizzato sulla EVO e cosa cambia per chi viaggia
KTM 1390 Super Duke GT e GT EVO 2027: V2 da 1.350 cm³ e 145 Nm, 213 kg senza carburante, sospensioni semiattive WP APEX e cambio AMT senza frizione sulla EVO. Scheda con l'origine dei dati, autonomia, confronto con la...Leggi l'articolo →LOBOO
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