Compressore portatile LOBOO CP06 per moto e auto | 150 PSI, 35 L/min, 294 g

Sì: il CP06 è un accessorio universale, non un pezzo da montare sul veicolo. Gonfia qualsiasi pneumatico da moto, scooter, auto o bicicletta, purché tu abbia una presa accendisigari a 12V o accesso ai morsetti della batteria. Non c'è nessuna compatibilità di modello da verificare.

Va collegato: il CP06 è alimentato a 12V dalla presa accendisigari oppure direttamente dai morsetti della batteria, con il cavo a occhielli in dotazione. Non ha accumulatore interno. È un limite se cerchi un gonfiatore a batteria, ma è anche il motivo per cui non lo trovi scarico quando serve.

Nella prova pubblicata da LOBOO, su uno pneumatico 150/70 R17 completamente sgonfio il CP06 raggiunge 2,5 bar in circa quattro minuti. I due gonfiatori di confronto nello stesso test impiegano 6 minuti e 50 e 4 minuti e 45. Il produttore specifica che si tratta di dati rilevati in laboratorio in condizioni definite.

Sì. Imposti il valore, premi avvio e il compressore si arresta automaticamente al raggiungimento della pressione. Non devi restare a controllare il manometro, il che con i guanti e sul ciglio della strada fa una differenza concreta.

Moto: valore di riferimento 2,5 bar (37,5 PSI), regolabile da 2 a 55 PSI. Auto: 2,5 bar (37,5 PSI), da 2 a 65 PSI. Bicicletta: 38 PSI, da 2 a 120 PSI. Palloni: 8 PSI, da 2 a 15 PSI. Modalità libera: 100 PSI, regolabile su tutto l'intervallo 2-150 PSI.

Sì, ed è previsto dal produttore: nella confezione ci sono il raccordo per valvola americana, quello per valvola francese da bicicletta e l'ago per i palloni. Le modalità preimpostate coprono moto, auto, bici e palloni, più una libera per tutto il resto.

294 grammi per 156,6 × 47,7 × 45,5 mm: le dimensioni di uno smartphone un po' spesso. Sta nella tasca interna del giubbotto, in una borsa da crash bar, in una borsa da coda o nel vano sottosella, senza rubare spazio utile al bagaglio.

LOBOO dichiara meno di 75 dB a un metro di distanza, con un motore leggero studiato per ridurre le vibrazioni. Per confronto, il produttore colloca una moto in marcia intorno agli 85 dB. Resta comunque un compressore: si sente, ma è nella fascia bassa della categoria.

Sulla testa del CP06 c'è una luce LED con due modalità: accensione fissa, per vedere la valvola quando gonfi al buio, e lampeggio SOS, utile per segnalare la propria presenza se sei fermo a bordo strada. Si attiva tenendo premuto il tasto di accensione.

In quattro passaggi: colleghi l'alimentazione alla presa accendisigari o ai morsetti della batteria e il dispositivo va in standby; avviti il tubo alla valvola della gomma; premi brevemente il tasto M per scegliere la modalità e impostare la pressione; premi il tasto di avvio. Il compressore lavora e si ferma da solo. In confezione è incluso il manuale dettagliato.

LOBOO consiglia, con fondo stradale molto caldo, di restare 0,2-0,3 bar sotto il valore preimpostato, perché l'aria nella gomma si dilata con la temperatura. Il riferimento resta comunque la pressione indicata dal costruttore della moto sul libretto o sull'adesivo del forcellone.

Meno di un tubo tradizionale, secondo la misura termografica pubblicata da LOBOO: dopo aver portato a 2,5 bar una gomma moto completamente sgonfia, l'estremità del tubo CP06 segna 46,7 °C contro i 62,6 °C di un gonfiatore comune. Il corpo è inoltre progettato con più prese d'aria per dissipare il calore del motore.

Il CP06 è costruito secondo la norma GB4706.1 e riporta le marcature CE, FCC e RoHS, come indicato dal pannello tecnico LOBOO. Resta un apparecchio elettrico a 12V: va usato secondo il manuale e non lasciato in funzione senza sorveglianza.