Abbigliamento riscaldato per moto: cosa conviene scaldare per primo

Il primo giro di ottobre con dieci gradi è ancora sopportabile. Il problema arriva a novembre, quando ti accorgi che non è il corpo a cedere: sono le mani, che dopo quaranta minuti non sentono più la leva della frizione.

Chi affronta l'inverno in moto arriva prima o poi all'abbigliamento riscaldato. La domanda vera non è se comprarlo, ma da cosa iniziare — perché comprando tutto insieme si spendono trecento euro, e non è detto che servano.

Il freddo in moto non è distribuito

A 90 km/h con cinque gradi il corpo non si raffredda in modo uniforme. Il vento colpisce prima e più forte le estremità, e le estremità sono anche la parte che ha meno massa muscolare da bruciare per riscaldarsi.

Da qui la scala delle priorità, che è la stessa per tutti:

1. Le mani. Sono esposte, sono davanti a tutto, e sono l'unica parte del corpo che ti serve per frenare. Una mano intorpidita non è un fastidio, è un problema di controllo.
2. Il tronco. Non perché soffra per primo, ma perché comanda tutto il resto — su questo torniamo fra un attimo.
3. I piedi. Soffrono quanto le mani, ma non pilotano la moto. E dentro uno stivale il margine di intervento è quasi nullo.

Primo: le mani

I guanti riscaldati sono il pezzo che cambia di più la giornata, e sono anche il più costoso — 135 €, con l'alimentazione da aggiungere.

Tre livelli di temperatura: a zero gradi ambiente il livello basso arriva a 34 °C, il medio a 42, l'alto a 50 °C. Le resistenze avvolgono la mano fino alla punta delle dita, che è dove il freddo arriva per primo e dove i guanti riscaldati economici tipicamente non arrivano.

La costruzione è a cinque strati: tessuto antivento e idrorepellente all'esterno, poi un guscio interno in TPU senza cuciture, l'imbottitura 3M Thinsulate, il sistema riscaldante e una spugna in velluto. Il TPU senza cuciture è il dettaglio che conta sotto la pioggia: dove non ci sono cuciture non ci sono punti d'ingresso per l'acqua. Il Thinsulate, a parità di spessore, isola una volta e mezza il piumino d'oca, quindi la mano resta sottile e tu continui a sentire i comandi.

Il resto sono cose che si usano tutti i giorni e che si notano solo quando mancano: palmo touchscreen completo, tergivisiera sull'indice sinistro, inserti rifrangenti su indice, medio e anulare — quelli che ti rendono visibile quando fai un segnale al buio — fodera in kevlar e palmo antiscivolo.

Sulle taglie fai attenzione. Vanno da S a 3XL e si scelgono sulla circonferenza del palmo, dai 18,5-19,5 cm della S ai 23,5-24,5 cm della 3XL. Non seguono la taglia della giacca: prendi un metro da sarto e misura, sono trenta secondi che evitano un reso.

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Secondo: il tronco, e il motivo non è quello che pensi

Il gilet riscaldato costa 90 € ed è il capo con il miglior rapporto fra spesa e beneficio, per una ragione fisiologica: quando il tronco è freddo, il corpo chiude la circolazione periferica per proteggere gli organi, e sono le mani e i piedi a pagare per primi. Scaldare il tronco fa arrivare più sangue caldo alle estremità, quindi il gilet migliora indirettamente anche le mani.

L'elemento riscaldante è in fibra di carbonio, più sottile e morbido delle resistenze tradizionali: tutto il capo pesa 382 grammi e sta sotto una giacca tecnica senza aggiungere volume. Le maniche non ci sono apposta — sotto la giacca il volume sulle braccia è la prima cosa che dà fastidio.

Cinque zone riscaldate: petto destro e sinistro, schiena, lombare destro e sinistro. La particolarità è che i comandi sono due e indipendenti, uno per il davanti e uno per il dietro. In pratica puoi scaldare solo la schiena mentre il petto resta neutro, che è la situazione tipica di chi ha un cupolino alto e prende vento solo di lato.

Autonomia dichiarata dal produttore, con una power bank da 10.000 mAh, a zero gradi e senza vento:

E c'è una cosa che vale anche a batteria scarica: l'imbottitura è 3M Thinsulate, che mantiene oltre l'80% del potere isolante anche da bagnata — il cotone, nelle stesse condizioni, scende sotto il 30%. Il gilet resta quindi un capo termico funzionante anche quando l'elettronica non ha più corrente. Non è poco, ed è il motivo per cui è il primo acquisto sensato per chi non vuole spendere tutto subito.

Taglie da M a 3XL. Se sei fra due taglie prendi la più grande, perché il gilet si indossa sopra altri strati.

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Terzo: i piedi

Le solette riscaldate sono l'ultimo pezzo del puzzle, e costano poco meno di 90 €.

Il freddo ai piedi arriva sempre prima del resto, e con uno stivale da moto non hai il margine per infilare un calzino in più: anzi, stringere di più peggiora la circolazione e quindi il freddo. Le solette risolvono il problema al contrario, perché entrano nella calzatura che usi già e scaldano tutta la pianta, non solo la punta.

Quattro livelli di temperatura, superficie in silicone antiscivolo e tenuta IPX7, che qui serve contro l'umidità che si forma dentro lo stivale più che contro la pioggia.

Un solo formato copre le taglie dal 38 al 45: si ritagliano seguendo le guide stampate. Vale la pena dirlo chiaramente — il taglio non si torna indietro, quindi fallo una volta sola, con calma, usando la soletta originale come sagoma.

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Il capitolo che fa sbagliare gli ordini: l'alimentazione

Questa è la parte che quasi nessuno spiega prima dell'acquisto, ed è dove si generano le mail del giorno dopo.

I guanti non includono l'alimentazione. Hanno due modi per prenderla, e non sono equivalenti:

• Batteria dedicata da 4000 mAh — 22,50 € l'una, si infila nella tasca con zip del polsino e pesa 93 grammi. Autonomia sui guanti: 2,5 ore al livello basso, 2 al medio, 1,5 al massimo. Si ricarica in USB-C in circa 2,5 ore con un alimentatore da 2 A. Ne serve una per guanto: sono due, non una.
• Power bank più cavo a Y — il cavo costa 10 € e porta la corrente di una sola power bank a entrambi i guanti, facendo passare i cavi sotto la giacca. È la soluzione da viaggio lungo, perché l'autonomia diventa quella della power bank che ti porti dietro. Serve un'uscita da almeno 15 W, meglio 18 W: sotto quella soglia i protocolli di ricarica rapida di alcune power bank causano interruzioni o riscaldamento lento. Se ti succede, il problema è quasi sempre quello e non il guanto.

Il gilet ha invece il cavo USB-A già integrato nella tasca e vuole una power bank da 5 V e 2 A, anch'essa non inclusa. Se ne hai già una in casa, il gilet costa esattamente il suo prezzo.

Il conto reale, quindi, è questo:

Se devi scegliere una cosa sola

Prendi il gilet. Costa meno di tutto il resto, non richiede accessori se hai già una power bank, migliora indirettamente anche le mani e continua a isolare quando la batteria finisce.

Se le tue mani sono già il problema principale e il gilet non basta più, allora i guanti — ricordandoti di mettere in carrello due batterie oppure il cavo a Y.

Le solette vengono dopo, e hanno senso soprattutto per chi fa tratte lunghe in autostrada d'inverno, dove il piede resta fermo per ore nella stessa posizione.

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Se hai un dubbio sulla taglia o sull'alimentazione, scrivici prima di ordinare: è più veloce di un reso.