Le barre paramotore fanno il loro lavoro una volta sola, e quella volta si rigano. I paracolpi sono il pezzo che si consuma al posto del tubo: due gusci in plastica tecnica con tamponi in gomma che si stringono sul punto più esposto della barra e incassano il contatto con l'asfalto.

Perché montare dei paracolpi sul paramotore

• Il danno resta sul pezzo che costa poco. In una caduta da fermo o a bassa velocità è il paracolpi a strisciare: il tubo sotto rimane integro, e sostituire un paracolpi costa una frazione di una barra nuova.
• Il tampone in gomma tiene la moto staccata da terra. Lo spessore aggiunto allarga di qualche millimetro il punto di appoggio e distanzia carene e blocco motore dal suolo.
• Morsetto a quattro viti. La presa è distribuita su quattro punti invece di due, quindi il paracolpi non ruota sul tubo quando prende il colpo di lato.
• Nessuna foratura. Si aprono, si posizionano dove serve e si richiudono sul tubo. Nulla di permanente sulla barra, e si possono spostare in qualsiasi momento.
• 108 g ciascuno. Un peso trascurabile, per giunta in basso e vicino all'asse della moto.

Caratteristiche principali

• Coppia di paracolpi per tubi anticaduta di diametro 25 mm
• Guscio esterno in plastica tecnica ad alta resistenza
• Tamponi in gomma sulla superficie di impatto
• Fissaggio a morsetto con quattro viti
• Montaggio e smontaggio reversibili, senza forare né modificare la barra
• 108 g per pezzo, 216 g la coppia

Specifiche tecniche

Come si montano

Serve solo una chiave a brugola. Il paracolpi si apre, si appoggia sul tratto di tubo scelto e si richiude serrando le quattro viti: la barra paramotore resta montata sulla moto, non va smontata né forata. Il manuale raccomanda di non serrare a fondo subito ma di completare prima il posizionamento, e di ricontrollare il serraggio dopo i primi chilometri.

Dove posizionarli

Nel punto più sporgente della barra, quello che tocca per primo se la moto va giù: di norma il tratto verticale all'altezza del blocco motore. Un modo semplice per individuarlo è guardare la moto appoggiata sul cavalletto laterale e vedere quale zona del paramotore sporge di più.

Compatibilità

Solo tubi da 25 mm. Il morsetto è sagomato su quel diametro: su un tubo più sottile resterebbe lasco e ruoterebbe al primo urto, su uno più grosso non chiude. Misura il diametro esterno della tua barra prima di ordinare — con un calibro, oppure avvolgendo un metro da sarta e dividendo la circonferenza per 3,14: su 25 mm sono circa 78,5 mm.

Il diametro non dipende dalla moto ma dal paramotore montato, quindi il dato va cercato sulla scheda del paramotore, non su quella della moto.

Contenuto della confezione

• 2 paracolpi completi di tamponi in gomma
• Viteria di fissaggio