KTM 790 Adventure R: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
Il serbatoio più basso del mercato, e il modello con più accessori della gamma
Venti litri distribuiti ai lati del motore, sotto le ginocchia: una soluzione che nessun altro costruttore ha copiato e che abbassa il baricentro in modo evidente. Quasi tutto il catalogo è condiviso con la 890 Adventure e con la Husqvarna Norden 901.
- In sintesiLa media più capace in fuoristrada della gamma KTM.
- Da fare subitoCrash bar CHG222, paramani, piastra cavalletto.
- CondivisoQuasi tutto con la 890 Adventure e la Husqvarna Norden 901.
- FarettiDue strade: staffa LOBOO a tubo o supporti DENALI 2019-2020.
- MarchiLOBOO, DENALI, Kaoko, Endurrad.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Sei sopra il metro e ottanta, o accetti di fermarti con una punta sola: la sella è a 880 mm e la R non ha versioni ribassate di serie
- Lo sterrato non è l'eccezione della domenica ma metà del viaggio
- Vuoi una bicilindrica da viaggio che resti sotto i 190 kg a secco, non una maxi da 250
- Ti fa comodo un catalogo condiviso: quasi ogni codice vale anche su 890 Adventure e Norden 901
- Guardi l'usato: costa meno della 890 e monta quasi la stessa componentistica
Guarda altrove se
- Fai soprattutto autostrada: la protezione aerodinamica è ridotta all'osso e sopra i 120 si sente
- Usi una borsa serbatoio grande: il serbatoio laterale lascia poco spazio davanti alla sella
- Non hai voglia di manutenzione: le WP XPLOR vanno seguite se le usi davvero
- Sei sotto il metro e settantacinque e vuoi arrivare a terra con due piedi anche fermo in pendenza
- Ordini accessori a occhio: 790 e 890 sembrano intercambiabili, ma adesivi serbatoio e parti elettriche hanno codici distinti
In due parole: è la KTM da usare nello sterrato vero, non la KTM da tappe autostradali. Se ti serve la stessa moto con qualcosa in più in fatto di cilindrata e sospensioni, guarda la 890 Adventure R, che condivide quasi tutti i codici accessorio; se invece l'uso reale è stradale con lunghe percorrenze in due, la 1290 Super Adventure S è la scelta più sensata.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico parallelo 799 cc, manovellismo a 285 gradi |
|---|---|
| Potenza | 95 CV a 8.000 giri |
| Coppia | 88 Nm a 6.600 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a catena |
| Ciclistica | Telaio a traliccio in acciaio, sospensioni WP XPLOR a lunga escursione |
| Ruote | 21 pollici davanti, 18 dietro, a raggi |
| Peso | 189 kg a secco |
| Serbatoio | 20 litri, in posizione bassa ai lati del motore |
| Altezza sella | 880 mm |
| Produzione | dal 2019, affiancata poi dalla 890 Adventure R |
Pregi e difetti
A favore
- Baricentro bassissimo grazie al serbatoio laterale
- Sospensioni WP XPLOR con escursione da enduro vera
- Accessori condivisi con 890 Adventure e Norden 901
- Peso contenuto per una bicilindrica da viaggio
- Sull'usato costa meno della 890 a parità di allestimento
Contro
- Sella a 880 mm: alta, e la R non ha versioni ribassate di serie
- Protezione dal vento ridotta all'osso
- Il serbatoio laterale limita la scelta di borse serbatoio grandi
- Sospensioni che chiedono manutenzione se usate davvero
- Comfort in autostrada inferiore alle rivali stradali
Cosa montare, in ordine di priorità
Su una moto che va in fuoristrada per davvero, la protezione viene prima dei bagagli.
- 1
Crash bar CHG222 con paramotoreDisponibile in versione alta o bassa. Vale su 790, 890 Adventure e Husqvarna Norden 901. Con il serbatoio ai lati del motore è la protezione che conta di più. - 2
Paramani in alluminio CHS222Barra passante e guscio già nella confezione. Su una moto con ruota da 21 pollici sono la seconda spesa, non un accessorio estetico. - 3
Piastra cavalletto maggiorataAlluminio CNC con superficie antiscivolo, valida su tutta la gamma Adventure, sulla 690 Enduro R e sulla Norden 901. In fuoristrada il cavalletto di serie affonda al primo terreno morbido. - 4
Telai valigie lateraliCon viteria, inserti filettati e attrezzo inclusi: la base per montare valigie rigide o semirigide. - 5
Valigie laterali in alluminioDa abbinare ai telai dedicati: la soluzione da viaggio lungo su una moto nata per lo sterrato. - 6
Piastra top casePer montare un bagaglio posteriore sul portapacchi: utile anche da sola, senza valigie laterali. - 7
Staffa faretti CWJ221Tubo da 22 mm con adattatore, per 790 Adventure e 790 Adventure R. È la strada semplice; in alternativa i supporti DENALI per le annate 2019-2020 sfruttano i punti macchina, senza fascette e senza vibrazioni. - 8
Supporto navigatore GPSAsta da 12 o 22 mm, valido su 390 e 790 Adventure e sulla Norden 901. Su una moto da viaggio in sterrato il navigatore va tenuto rigido, non appeso al manubrio. - 9
Riser manubrio 19 mmNero o argento, per la gamma KTM Adventure e Husqvarna. Con molta guida in piedi, alzare il manubrio cambia l'assetto sulle lunghe. - 10
Cruise control meccanico KaokoCopre 690, 990, 1090, 1190, 1290 e 790 Adventure: sui trasferimenti lunghi fra un tratto di sterrato e l'altro cambia la giornata.
Per la borsa serbatoio conviene la misura piccola da 2,5-3,5 litri con il suo anello di fissaggio: con il serbatoio ai lati del motore lo spazio davanti alla sella è poco, e una borsa grande finisce per coprire il cruscotto. In collezione ci sono poi le valigie semirigide Wanderer, che non richiedono telaio, il top case PIKE TRACKER, la borsa ALPS da 18 litri, gli specchietti pieghevoli con adattatori e il telo coprimoto.
Vedi tutti gli accessori per 790 Adventure RTabella di compatibilità
La 790 condivide gran parte della componentistica con la 890 e con la Husqvarna Norden 901.
| Accessorio | 890 Adventure R | Husqvarna Norden 901 |
|---|---|---|
| Crash bar CHG222 | sì | sì |
| Paramani CHS222 | sì | sì |
| Piastra cavalletto | sì | sì |
| Riser manubrio | sì | sì |
| Telai valigie e piastra top case | sì | da verificare |
| Staffa faretti CWJ221 | no, è per la 790 | no |
| Supporti faretti DENALI 2019-2020 | no | no |
| Supporto navigatore GPS | no, è per 390 e 790 | sì |
| Cruise control Kaoko | da verificare | no |
| Bagagli morbidi e specchietti | sì | sì |
I marchi con accessori dedicati
LOBOOIl marchio principale quiCrash bar CHG222, paramani CHS222, piastra cavalletto, riser, telai valigie, valigie laterali, piastra top case, staffa faretti CWJ221 e supporto navigatore.
DENALIIlluminazioneSupporti faretti dedicati alle annate 2019-2020, montati sui punti macchina.
KaokoCruise controlStabilizzatore acceleratore meccanico, condiviso con gran parte della gamma Adventure.
EndurradCompletamentoTelo coprimoto e accessori di dettaglio.
Domande frequenti
Gli accessori della 790 montano sulla 890 Adventure?
Crash bar, paramani, piastra cavalletto, riser, telai valigie e piastra top case sì: i codici LOBOO sono dichiarati per entrambe. Cambiano invece staffa faretti, supporto navigatore, adesivi serbatoio e parti elettriche, che seguono modello e annata.
E sulla Husqvarna Norden 901?
Crash bar, paramani, piastra cavalletto, riser e supporto navigatore sono dichiarati anche per la Norden, che condivide la piattaforma. Sui telai valigie conviene verificare il codice prima di ordinare.
Come monto i faretti?
Due strade. La staffa LOBOO CWJ221 usa un tubo da 22 mm con adattatore ed è la soluzione più semplice. I supporti DENALI, per le annate 2019-2020, si fissano invece sui punti macchina della moto: costano di più ma non hanno fascette e non vibrano.
Che borsa serbatoio si usa con il serbatoio laterale?
Una misura piccola, 2,5-3,5 litri. Lo spazio davanti alla sella è ridotto rispetto a una moto con serbatoio tradizionale, e una borsa grande finirebbe per coprire il cruscotto.
Crash bar alto o basso?
Il basso protegge carter e basamento, l'alto aggiunge la protezione delle plastiche e del serbatoio. Se fai sterrato impegnativo conviene la versione completa.
790 o 890 Adventure R?
Meccanicamente molto simili: la 890 ha più cilindrata e sospensioni riviste. Se cerchi il prezzo migliore la 790 usata è ottima, e gran parte degli accessori è la stessa.