KTM 1290 Super Adventure S: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
Stessi 160 cavalli della R, ma pensata per i chilometri
Ruota anteriore da 19 pollici, sospensioni semiattive WP e assetto stradale: la S è la versione da viaggio della Super Adventure. I bagagli sono gli stessi della R, l'illuminazione e la piastra cavalletto no.
- In sintesiLa maxi KTM da chilometri, con sospensioni semiattive.
- Da fare subitoProtezione faro, telai valigie, paramani BHG-107.
- Condiviso con la RTelai valigie, valigie, piastra top case e paramani.
- Solo per la SSupporto faretti inferiore LAH0410700 e piastra cavalletto CJC251.
- MarchiLOBOO, DENALI, Barkbusters, Eazi-Grip.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Macini chilometri su asfalto, spesso in due e con valigie
- Vuoi 160 cavalli ma con una sella regolabile fra 849 e 869 mm, più accessibile di quella della R
- Ti interessano le semiattive: con passeggero e bagagli cambi assetto dal cruscotto, senza toccare il precarico
- Lo sterrato per te è strada bianca compatta, non fuoristrada tecnico
- Guardi sotto il faro prima di ordinare: con il radar alcune staffe faretti non si montano
Guarda altrove se
- Fai fuoristrada vero: la ruota da 19 pollici e l'assetto stradale ti fermano prima della R
- Ti pesano i consumi: con il gas aperto 1.301 cc si fanno sentire alla pompa
- Cerchi manutenzione economica: le sospensioni semiattive costano più di una forcella tradizionale
- Devi spostare spesso la moto a mano: 220 kg a secco nelle manovre da fermo restano tanti
- Ordini l'illuminazione pensando che R e S siano uguali: i supporti faretti sono codici distinti
In due parole: è la KTM da viaggio, non la KTM da sterrato. Se il fuoristrada è la priorità vera, la 1290 Super Adventure R è la stessa moto con ruota da 21 e sospensioni lunghe; se cerchi lo stesso tipo di viaggio spendendo meno, la 1090 Adventure usata copre lo stesso uso con costi di gestione più bassi.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico a V 1.301 cc LC8 |
|---|---|
| Potenza | 160 CV a 8.750 giri |
| Coppia | 138 Nm a 6.750 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a catena |
| Ciclistica | Telaio a traliccio in acciaio, sospensioni semiattive WP |
| Ruote | 19 pollici davanti, 17 dietro |
| Peso | 220 kg a secco |
| Serbatoio | 23 litri |
| Altezza sella | 849-869 mm regolabile |
| Produzione | dal 2017, rinnovata nel 2021 con radar opzionale |
Pregi e difetti
A favore
- Sospensioni semiattive che si adattano al carico
- Sella regolabile e più bassa della R
- Comfort e protezione aerodinamica superiori alla versione R
- Ventitré litri di serbatoio e autonomia da viaggio
- Bagagli e paramani condivisi con la R
Contro
- Ruota da 19 pollici: sullo sterrato impegnativo è un limite
- Peso che si sente nelle manovre da fermo
- Consumi elevati con il gas aperto
- Il radar opzionale limita alcune staffe faretti
- Manutenzione delle semiattive più costosa
Cosa montare, in ordine di priorità
Su una moto da chilometri conta quello che protegge la carrozzeria e quello che rende comodo il carico. Attenzione ai codici: qui R e S non sono intercambiabili su tutto.
- 1
Protezione faro in acciaio inoxPer S e R dal 2022, apertura a cerniera e nessuna foratura. Il gruppo ottico è fra i pezzi più cari della moto. - 2
Piastra cavalletto CJC251, solo per la S dal 2022Alluminio CNC e inox 304, 110 grammi. È un codice dedicato a questa versione: quella generica della gamma Adventure che monta sulla R qui non va. - 3
Telai valigie laterali R/SStesso codice della versione R: è la base per il viaggio lungo, che su questa moto è il suo mestiere. - 4
Kit paramani Barkbusters BHG-107Per S e R dal 2021: oltre alla protezione, riparano le mani dal vento nelle tappe lunghe. Barra e guscio si scelgono a parte. - 5
Supporto faretti inferiore, solo per la SCodice LAH0410700 specifico di questa versione: sulla R non si monta. Se preferisci i faretti in alto c'è il supporto superiore, valido su entrambe. - 6
Centralina CANsmart, dal 2021Comanda faretti e clacson dai pulsanti originali. Vale per le annate dal 2021. Va abbinata al supporto clacson SoundBomb, perché il SoundBomb non entra al posto del clacson di serie. - 7
Cablaggio DialDim plug and playAlternativa alla centralina: si innesta sui connettori originali senza modifiche all'impianto. Costa meno, ma comanda un circuito solo. - 8
Valigie laterali in alluminioDa abbinare ai telai: con 23 litri di serbatoio diventa una macchina da chilometri. - 9
Piastra top case R/SSul portapacchi originale: utile anche da sola, per chi viaggia senza valigie laterali. - 10
Protezione strumentazione, dal 2021Pellicola rigida sul TFT: ferma graffi e sassate su un cruscotto che costa parecchio sostituire. Codice dedicato alla S.
Completano il catalogo gli adesivi antiscivolo per il serbatoio dal 2021, con la versione per le annate precedenti condivisa con 1090 e 1190 Adventure, il riser manubrio da 19 mm, le valigie semirigide Wanderer, che si montano senza telaio, e le borse serbatoio dai 2,5 ai 10 litri.
Vedi tutti gli accessori per 1290 Super Adventure STabella di compatibilità
Con la R condivide i bagagli, non l'illuminazione né la piastra cavalletto.
| Accessorio | Verso la 1290 R | Nota |
|---|---|---|
| Telai valigie e piastra top case | sì | codice dichiarato R/S |
| Valigie laterali | sì | codice dichiarato R/S |
| Kit paramani BHG-107 | sì | dal 2021 |
| Protezione faro | sì | dal 2022 |
| Piastra cavalletto CJC251 | no | solo S dal 2022 |
| Supporto faretti inferiore | no | solo versione S |
| Supporto faretti superiore | sì | dichiarato R e S |
| Staffa faretti LOBOO CDZJ251 | no | solo versione R |
| Centralina CANsmart e DialDim | sì | dal 2021 |
| Protezione strumentazione | no | codice dedicato alla S |
I marchi con accessori dedicati
LOBOOProtezione e bagagliProtezione faro, piastra cavalletto CJC251 dedicata alla S, riser, telai valigie, valigie laterali e piastra top case.
DENALIIlluminazione ed elettricoSupporto faretti inferiore specifico della S, supporto superiore per R e S, supporto clacson SoundBomb, centralina CANsmart e cablaggio DialDim.
BarkbustersParamaniKit BHG-107 per S e R dal 2021, da abbinare a barra e guscio a scelta.
Eazi-GripGrip e pellicoleProtezione strumentazione dedicata alla S e due codici di adesivi serbatoio, uno dal 2021 e uno per le annate precedenti.
Domande frequenti
Gli accessori della S montano sulla R?
I bagagli sì: telai valigie, valigie, piastra top case e paramani hanno codici dichiarati R/S. Non passano il supporto faretti inferiore, la piastra cavalletto CJC251 e la protezione strumentazione, che sono codici della sola S.
Quale piastra cavalletto serve?
Il codice CJC251, dedicato alla Super Adventure S dal 2022. La piastra generica della gamma Adventure, quella che vale su 790, 890 e sulla R, qui non si monta: è uno degli errori d'ordine più facili su questa moto.
Ho il radar: cambia qualcosa?
Sì. Il supporto centrale per faro DENALI è dichiarato solo per le moto senza radar, perché il modulo del cruise control adattivo occupa quella posizione. Con il radar restano il supporto inferiore, dedicato alla S, e quello superiore.
Centralina CANsmart o cablaggio DialDim?
La CANsmart gestisce più circuiti e li comanda dai pulsanti di serie: è la soluzione completa se prevedi faretti più clacson. Il DialDim costa meno, si innesta sui connettori originali e basta se devi alimentare solo i faretti.
La S va bene anche su sterrato?
Su strade bianche e fondo compatto sì. La ruota da 19 pollici e le sospensioni stradali la penalizzano sul fuoristrada tecnico, dove la R è tutt'altra moto.
Le sospensioni semiattive richiedono accessori particolari?
No, gli attacchi restano gli stessi. Il vantaggio pratico è che con valigie e passeggero basta cambiare impostazione dal cruscotto invece di regolare il precarico a mano.