25mm

Tubo

4mm

Piastra

2

Configurazioni

Senza forare

Montaggio

Identificazione

Codice prodotto

CHG222

Configurazione S (alta) o X (bassa con paramotore), in nero o arancione

Compatibilità

KTM 790 Adventure S e R dal 2024, KTM 890 Adventure dal 2023, Husqvarna Norden 901 dal 2023

Le 790 Adventure della prima serie, 2019-2021, non rientrano nell'elenco del produttore

Configurazioni

Crash Bar Alta

Barra destra, barra sinistra e viteria

Protegge la zona del radiatore e le carene laterali

Crash Bar Bassa + Paramotore

Barra destra, barra sinistra, piastra paramotore e viteria

Protegge carter motore e sottoscocca dai colpi dal basso

Materiali

Barre

Acciaio al carbonio, verniciatura a polvere

Nero o arancione KTM, stesso prezzo

Piastra paramotore

Lega di alluminio da 4 mm, anodizzata

Disegno traforato ricavato in CNC, per lasciare passare l'aria e smaltire il calore

Finitura

Verniciatura a polvere, nera o arancione KTM

Stesso prezzo per entrambe le tinte

Capacità e misure

Diametro dei tubi

Ø 25 × 2 mm la barra principale, Ø 22 × 2 mm la barra di supporto inferiore

Il Ø 25 mm rientra nella misura standard per le borse da paramotore

Peso

3,6 kg la configurazione alta, 7,3 kg la bassa con paramotore

Viteria esclusa; il produttore dichiara misure rilevate manualmente, con una tolleranza ragionevole

Protezione

Tamponi antiurto

In nylon e silicone, sostituibili singolarmente

Montati sul fianco del paramotore per assorbire il colpo in caduta

Fissaggio e montaggio

Installazione

Bullonata sui punti di fissaggio originali

Nessuna foratura né modifica al telaio, dichiarata dal produttore

Accorgimenti costruttivi

Gommini antivibrazione e viteria a scomparsa

I gommini riducono vibrazioni e rumore, lo stampaggio nasconde le teste delle viti proteggendole dall'urto

Dati dichiarati da LOBOO sui pannelli tecnici del CHG222. Il produttore precisa che le misure sono rilevate manualmente, con una tolleranza ragionevole.

CHG222 · barre alte o barre basse con paramotore in alluminio 4 mm · nero o arancione

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Crash Bar LOBOO CHG222 per KTM 790 e 890 Adventure e Husqvarna Norden 901 | alte o basse con paramotore

La 790 e la 890 Adventure sono moto che si usano dove si cade: sterrato, pietraia, appoggi lenti in salita. Il sistema LOBOO CHG222 è modulare proprio per questo, e ti fa scegliere quale zona proteggere invece di venderti un kit unico.

La configurazione Alta è la coppia di barre superiori in tubo d'acciaio ad alta resistenza: lavorano nella zona del radiatore e delle carene laterali, quelle che toccano quando la moto si corica su un fianco.

La configurazione Bassa + Paramotore è la coppia di barre inferiori più la piastra paramotore in lega di alluminio. Copre i carter e il sottoscocca, cioè i colpi che arrivano dal basso: un sasso sulla coppa chiude il viaggio dove ti trovi. La piastra ha un disegno traforato ricavato in CNC che lascia passare l'aria e non intrappola il calore del motore.

In entrambe le configurazioni la struttura è multipunto: si imbulla ai punti di fissaggio originali del telaio, senza forature né modifiche permanenti. La verniciatura a polvere è disponibile in nero o in arancione KTM.

Le due configurazioni si possono acquistare separatamente o combinare per la copertura completa. Ogni opzione comprende già il lato destro, il sinistro e la viteria di montaggio.

Perché sceglierlo
  • Protezione su due fronti: barre in acciaio contro urti e sfregamenti laterali, piastra in alluminio da 4 mm contro i colpi dal basso.
  • Struttura rinforzata: la piastra si ancora anche alle barre, distribuendo i carichi su più punti.
  • Montaggio non distruttivo: punti telaio originali, staffe e viteria incluse, nessuna modifica permanente.
  • Finitura anti-corrosione: pensata per fango, pioggia e uso off-road continuativo.
  • Peso contenuto: l'alluminio protegge la zona più bassa senza appesantire la moto dove conta di più.
A chi è consigliato

Questo kit è la scelta giusta se:

  • Fai viaggi ADV e strade bianche dove le pietre arrivano dal basso e una coppa forata chiude il viaggio.
  • Usi la moto su fondi sconnessi con appoggi prolungati e sollecitazioni ripetute.
  • Vuoi una soluzione unica invece di comprare barre e paracoppa separati e sperare che si incastrino.

Se hai una Norden 901 e cerchi solo la barra paracarena in inox per motore e carenature laterali, esiste un prodotto dedicato con pagina separata: copre un'area diversa e i due si possono abbinare.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici

Composizione del kit

  • Coppia di crash bars inferiori in acciaio ad alta resistenza
  • Paramotore in lega di alluminio, spessore 4 mm
  • Staffe di montaggio e viteria, secondo kit

Materiali e struttura

  • Barre: acciaio ad alta resistenza
  • Piastra: alluminio 4 mm, ancorata anche alle barre per maggiore rigidità
  • Finitura: trattamento anti-corrosione per uso outdoor e off-road
  • Colore: nero o arancione, secondo variante

Compatibilità

  • KTM 790 Adventure e 890 Adventure, anche versioni R secondo variante
  • Husqvarna Norden 901
  • Seleziona la variante corretta per il tuo modello e anno; in caso di dubbio contattaci prima dell'acquisto
Documenti e produttore

Documentazione e montaggio

  • Installazione sui punti telaio OEM con staffe e viteria incluse. Consigliato frenafiletti medio e serraggio incrociato secondo le specifiche del costruttore.
  • Ricontrolla i serraggi dopo 100-200 km di utilizzo.
  • A montaggio ultimato verifica la libertà di sterzo a fine corsa e il corretto passaggio dei cavi.
  • Crash bars e paramotore non sono dispositivi di sicurezza omologati e non sostituiscono l'equipaggiamento protettivo del pilota.

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.
Proteggi la moto su due livelli, scegliendo tu quale

Proteggi la moto su due livelli, scegliendo tu quale

Il CHG222 è un sistema modulare: la configurazione alta lavora sulla zona del radiatore e delle carene, quella bassa aggiunge le barre inferiori e la piastra paramotore che copre carter e sottoscocca.

Il disegno parte dai punti di fissaggio originali della moto, quindi l'installazione non richiede forature né modifiche permanenti.

Guarda dove si aggancia il paramotore

Guarda dove si aggancia il paramotore

Qui sta la differenza rispetto a un paracoppa qualsiasi: la piastra non è appesa solo al telaio, ma si ancora anche alla barra inferiore con punti di fissaggio aggiuntivi.

LOBOO dichiara che questo aumenta la rigidezza dell'insieme e distribuisce l'urto invece di concentrarlo su pochi attacchi. È il motivo per cui le due parti si comprano volentieri insieme.

Sostituisci solo il tampone rovinato, non la piastra

Sostituisci solo il tampone rovinato, non la piastra

Sul fianco del paramotore ci sono tamponi in nylon e silicone che assorbono il colpo in caduta. Sono la parte che si consuma, ed è previsto che si consumino.

Il produttore li dichiara sostituibili singolarmente: dopo una scivolata cambi il tampone segnato e non butti via un paramotore intero.

Guadagna spazio per faretti e borse da paramotore

Guadagna spazio per faretti e borse da paramotore

Le barre estendono la copertura verso l'alto e creano superficie utile dove prima non ce n'era: ci monti i faretti ausiliari o una borsa da paramotore per gli attrezzi.

Il tubo principale è da Ø 25 mm, la misura standard delle borse da crash bar. Faretti, supporti e borse non sono inclusi.

Monta i faretti negli attacchi già previsti

Monta i faretti negli attacchi già previsti

Sulle barre sono ricavate le predisposizioni per l'illuminazione ausiliaria: niente fascette da stringere sul tubo, niente staffe universali che ruotano alla prima buca e disallineano il fascio.

I faretti e i relativi supporti non sono inclusi: nelle immagini del produttore compaiono a scopo dimostrativo.

Metti 4 mm di alluminio fra la coppa e le pietre

Metti 4 mm di alluminio fra la coppa e le pietre

La piastra paramotore è in lega di alluminio ad alta resistenza da 4 mm, anodizzata. Su strada bianca è lo spessore che separa un sasso rimbalzato da una coppa forata e da un viaggio finito dove ti trovi.

Il disegno traforato ricavato in CNC lascia passare l'aria, così la protezione non intrappola il calore del motore.

Riduci vibrazioni e rumore agli attacchi

Riduci vibrazioni e rumore agli attacchi

Nei punti di fissaggio della piastra ci sono gommini ammortizzanti. Non sono un dettaglio estetico: una piastra bullonata rigida al telaio trasmette ogni colpo e col tempo lavora sui fori.

LOBOO dichiara che riducono la forza d'impatto trasmessa, oltre al rumore metallico che una lamiera nuda restituisce sullo sconnesso.

Ferma il pietrisco prima che arrivi al carter

Ferma il pietrisco prima che arrivi al carter

Su strada bianca il danno non arriva quasi mai da una caduta: arriva dai sassi sollevati dalla ruota anteriore, che colpiscono il basamento a ripetizione per chilometri.

La piastra copre la zona esposta e devia il pietrisco, evitando che il carter accumuli i colpi.

Ritrova le viti anche dopo una strisciata

Ritrova le viti anche dopo una strisciata

Le sedi delle viti sono ricavate per stampaggio e restano incassate nella piastra, sotto il piano che tocca terra. Le teste non sporgono e non prendono il colpo.

È un dettaglio che si apprezza il giorno dello smontaggio: una vite con l'esagono rovinato da uno strisciamento si estrae solo tagliandola.

Installa senza toccare il telaio

Installa senza toccare il telaio

LOBOO dichiara che non serve alcuna modifica al veicolo originale: la struttura si imbulla ai punti già previsti dal telaio, senza forature né tagli.

Su una moto che rivendi è la differenza fra un accessorio e una modifica permanente: si smonta e non resta traccia.

Confronta i dati prima del prezzo

Confronta i dati prima del prezzo

Barre in acciaio al carbonio verniciato a polvere, piastra in lega di alluminio anodizzata da 4 mm. Tubo principale Ø 25 × 2 mm, barra di supporto inferiore Ø 22 × 2 mm. Peso 3,6 kg la configurazione alta, 7,3 kg la bassa con paramotore, viteria esclusa.

Sono i dati del pannello tecnico LOBOO, che precisa di averli rilevati manualmente e ammette una tolleranza ragionevole.

Valuta l'ingombro sulla moto finita

Valuta l'ingombro sulla moto finita

Prima di ordinare guarda la moto finita. Le immagini di installazione LOBOO mostrano il kit montato insieme a valigie laterali e top case: servono a capire quanto sporgono le barre e come convivono con i telaietti portavaligie.

Faretti, supporti, borse e valigie visibili nelle foto non sono inclusi: LOBOO precisa che le immagini hanno solo scopo dimostrativo.

Aggiungi le borse gonfiabili alle tue crash bar

Aggiungi le borse gonfiabili alle tue crash bar

Le barre che stai per montare non servono solo a proteggere: sono già l'aggancio pronto per le borse gonfiabili LOBOO Wanderer. Una coppia da 6 litri l'una, impermeabili IPX7, con antifurto a chiave e una portata dichiarata di 300 kg a borsa gonfia.

Si gonfiano quando parti e si sgonfiano quando torni: porti con te il necessario senza montare telaietti e senza lasciare ingombro fisso sul fianco della moto. Sfrutta il tubo da Ø 25 mm che hai già e vai al completo.

Scopri le borse gonfiabili →

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Quali modelli e anni copre il CHG222?

LOBOO indica come applicazione KTM 790 Adventure S e R dal 2024, KTM 890 Adventure dal 2023 e Husqvarna Norden 901 dal 2023. Lo stesso codice è stato usato in passato per una serie precedente destinata alla 790 Adventure dal 2018: se hai una 790 di prima serie scrivici prima di ordinare, così verifichiamo insieme gli attacchi al telaio.

È compatibile anche con la Husqvarna Norden 901?

Sì, il kit è progettato per KTM 790 e 890 Adventure, anche nelle versioni R secondo variante, e per la Norden 901. Seleziona la versione corretta per il tuo modello e anno. Se cerchi invece la sola barra paracarena in inox per la Norden, è un prodotto distinto con pagina dedicata.

Di che materiale sono le barre e la piastra paramotore?

LOBOO dichiara barre in acciaio ad alta resistenza e piastra paramotore in lega di alluminio anodizzato da 4 mm. Questo codice non è in acciaio inox: l'AISI 304 riguarda altri crash bar della gamma LOBOO e non va attribuito al CHG222.

La piastra paramotore è davvero da 4 mm?

Sì. Il paramotore è in lega di alluminio con spessore 4 mm, abbinato a crash bars inferiori in acciaio ad alta resistenza. La piastra si ancora anche alle barre: è questo collegamento multiplo a irrigidire la struttura sugli appoggi prolungati.

Posso montare solo la barra alta senza quella bassa?

Sì, la barra alta può essere montata anche da sola. Tieni presente cosa perdi: in quella configurazione la parte bassa del motore e il carter restano scoperti, e la piastra paramotore si ancora anche alla barra inferiore, quindi va con il kit completo. Se il tuo obiettivo è proteggere il motore dal pietrisco, serve la configurazione bassa con paramotore.

Il montaggio richiede fori o tagli sulla moto?

No. Si installa sui punti telaio originali con staffe e viteria incluse. Consigliamo frenafiletti medio, serraggio incrociato alle coppie del costruttore e un ricontrollo dei serraggi dopo 100-200 km.

Serve ricontrollare i serraggi dopo il montaggio?

Sì. Dopo i primi 100-200 km ricontrolla tutte le viti alle coppie previste dal costruttore della moto, e ripeti il controllo dopo ogni uscita offroad impegnativa o dopo una caduta. Un paramotore lasco lavora male e può segnare il telaio nei punti di appoggio.

Un paramotore evita davvero i danni in caso di caduta?

Un paramotore riduce i danni, non li annulla. Distribuisce il contatto su punti strutturali del telaio e tiene i carter lontani dall'asfalto, ma l'esito dipende da velocità, angolo e superficie. LOBOO non pubblica prove di carico su questo codice, quindi non dichiariamo soglie di resistenza all'urto.

Il prodotto è coperto da garanzia?

Sì: tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.

Posso restituire il prodotto se non va bene?

Sì: hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per esercitare il diritto di recesso. Il prodotto deve essere integro e nella confezione originale: contattaci e ti guidiamo nella procedura.

Come avviene la spedizione?

Spedizione tracciata, gratuita sopra 100 € in Italia e sopra 250 € in Europa. Il prodotto viene controllato e preparato prima della partenza dal nostro magazzino; staffe e viteria previste nella dotazione originale sono incluse.

Posso pagare a rate?

Sì: al checkout sono disponibili i servizi di pagamento rateale direttamente tra i metodi di pagamento, senza pratiche aggiuntive.

È un prodotto LOBOO originale?

Sì: vendiamo esclusivamente prodotti LOBOO originali, nuovi e nella confezione prevista dal produttore, con documentazione ufficiale.

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