JP251W

Codice

Solo piastra

Contenuto

Sei

Codici

R e S

Allestimenti coperti

Prodotto

Codice

JP251W

Piastra portapacchi posteriore

Contenuto

Solo piastra

Top case non incluso

Top case compatibili

Codici

Sei

PIKE TRACKER P45T e P36T, TIBET T36T, nero o argento

Compatibilità

Allestimenti coperti

R e S

KTM 1290 Super Adventure, dal 2022

Prodotto complementare

Telai laterali

JP251B

Complementari, non obbligatori

Specifiche dichiarate dal produttore LOBOO. In caso di dubbio sulla compatibilità con il tuo modello, contattaci prima dell'acquisto.

Il supporto in acciaio per montare un bauletto LOBOO sulla KTM 1290 Super Adventure.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Piastra Top Case KTM 1290 Super Adventure R/S

La Piastra top case LOBOO JP251W per KTM 1290 Super Adventure è la base su cui si aggancia il bauletto. Compatibile con la moto dal 2022, allestimenti R e S.

Sei top case compatibili

  • PIKE TRACKER P45T — P45T-BK, P45T-SL
  • PIKE TRACKER P36T — P36T-BK, P36T-SL
  • TIBET T36T — T36T-BK, T36T-SL

Il bauletto non è incluso: questa pagina riguarda la sola piastra.

Si monta insieme ai telai laterali JP251B: la piastra sul telaietto posteriore, i telai sui fianchi. Insieme completano il sistema bagagli della 1290 Super Adventure.

Perché sceglierlo
  • Sei top case compatibili: PIKE TRACKER P45T e P36T, TIBET T36T, in nero o argento.
  • Montaggio dedicato: sui punti di fissaggio previsti dal costruttore.
  • Complementare ai telai laterali: la piastra sul telaietto posteriore, i telai JP251B sui fianchi.
A chi è consigliato

La piastra è la base su cui si aggancia il bauletto: il top case è un articolo separato e non è incluso.

Codici compatibili: P45T-BK, P45T-SL, P36T-BK, P36T-SL, T36T-BK, T36T-SL.

Compatibile con KTM 1290 Super Adventure dal 2022, allestimenti R e S. Si può montare insieme ai telai laterali JP251B.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: JP251W
  • Tipologia: piastra portapacchi posteriore
  • Moto compatibili: KTM 1290 Super Adventure dal 2022, allestimenti R e S
  • Top case compatibili: P45T-BK, P45T-SL, P36T-BK, P36T-SL, T36T-BK, T36T-SL
  • Prodotto complementare: telai valigie laterali JP251B
Documenti e produttore

Montaggio e note

  • Il top case non è incluso nella fornitura.
  • Rispetta il carico massimo sul telaietto posteriore indicato da KTM: il limite comprende piastra e bauletto carico.
  • Ricontrolla i serraggi dopo i primi 100-200 km.
  • Il carico non deve coprire targa e luci posteriori né sporgere oltre i limiti del Codice della Strada.

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.
La base per il bauletto sulla 1290

La base per il bauletto sulla 1290

La piastra JP251W apre l'accesso a sei codici top case: PIKE TRACKER P45T e P36T e TIBET T36T, in nero o argento. Il bauletto è un articolo separato.

Si combina con i telai laterali JP251B per completare il sistema bagagli: piastra sul telaietto posteriore, telai sui fianchi.

Sei top case tra cui scegliere

Sei top case tra cui scegliere

La piastra apre l'accesso a sei codici: PIKE TRACKER P45T e P36T, TIBET T36T, ciascuno in nero o argento.

Il P45T è la scelta per chi vuole il casco integrale dentro il bauletto, il P36T e il T36T mantengono il posteriore più compatto.

Un solo codice per R e S

Un solo codice per R e S

Il JP251W copre la 1290 Super Adventure sia nella versione R sia nella S, dal 2022: non devi verificare quale delle due hai.

Montaggio sui punti di fissaggio previsti da KTM, senza forature.

Il top case non è incluso

Il top case non è incluso

Questa pagina riguarda la sola piastra: è la base su cui si aggancia il bauletto, che va acquistato separatamente.

Si combina con i telai laterali JP251B, che restano comunque un acquisto indipendente.

Il carico posteriore ha un limite preciso

Il carico posteriore ha un limite preciso

KTM indica un carico massimo sul telaietto posteriore: comprende piastra, bauletto e contenuto.

Su una moto alta e con baricentro già elevato come la 1290, il peso in cima al posteriore si sente in manovra e nei cambi di direzione.

Targa e luci devono restare visibili

Targa e luci devono restare visibili

Dopo il montaggio verifica che il bauletto non copra targa e luci posteriori e non sporga oltre i limiti previsti dal Codice della Strada.

Ricontrolla i serraggi dopo i primi 100-200 km: il telaietto posteriore lavora molto con il carico in movimento.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Quali top case accetta questa piastra?

Sei codici: PIKE TRACKER P45T e P36T e TIBET T36T, ciascuno in nero o argento. Il bauletto è un articolo separato e non è incluso.

Si può usare insieme ai telai laterali?

Sì: la piastra lavora sul telaietto posteriore, i telai JP251B sui fianchi. Sono prodotti complementari e insieme completano il sistema bagagli della 1290 Super Adventure.

Il prodotto è coperto da garanzia?

Sì: tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.

Posso restituire il prodotto se non va bene?

Sì, hai diritto al reso entro 14 giorni dalla consegna secondo la normativa sugli acquisti online. Il prodotto deve essere integro e nella confezione originale: contattaci e ti guidiamo nella procedura.

Come avviene la spedizione?

Spedizione tracciata in tutta Italia: il prodotto viene controllato e preparato con cura prima della partenza dal nostro magazzino. Gli accessori di montaggio previsti nella dotazione originale sono inclusi.

Posso pagare a rate?

Sì: al checkout sono disponibili i servizi di pagamento rateale direttamente tra i metodi di pagamento, senza pratiche aggiuntive.

È un prodotto LOBOO originale?

Sì: vendiamo esclusivamente prodotti LOBOO originali, nuovi e nella confezione prevista dal produttore, con documentazione ufficiale.

Non hai trovato la risposta che cercavi?

Non esitate a contattarci

Guide all'acquisto, confronti tecnici e novità sugli accessori per moto adventure

Prima di scegliere

Visualizza tutto

Honda CRF1100L Africa Twin con allestimento fuoristrada, pilota fermo in sella su prato

Honda Africa Twin: quale versione conviene davvero?

Base, ES, DCT o Adventure Sports: prezzi e pesi ufficiali Honda Italia 2026 a confronto, cosa cambia davvero fra le versioni della CRF1100L Africa Twin e quale conviene secondo come si guida.

Continua a leggeresu Honda Africa Twin: quale versione conviene davvero?

ZXMoto 820X bianca vista di tre quarti anteriore, adventure cinese a tre cilindri

ZXMoto 820X: la adventure cinese a tre cilindri che punta all'Europa

La ZXMoto 820X esce dai documenti di omologazione cinesi: tre cilindri da 819 cm³, circa 116 CV, ruote da 19 e 17 pollici e debutto europeo atteso a EICMA 2026. Cosa è confermato, cosa no e come si colloca rispetto alla Triumph Tiger 900 GT.

Continua a leggeresu ZXMoto 820X: la adventure cinese a tre cilindri che punta all'Europa

Prototipo BMW di media cilindrata camuffato durante i collaudi su strada bianca, vista frontale

BMW F 600 GS: cosa sappiamo davvero sulla nuova GS di media cilindrata

BMW starebbe sviluppando una GS di media cilindrata tra F 450 GS e F 900 GS: cosa mostra il prototipo, cosa ha davvero confermato BMW e come si collocherebbe rispetto alla Yamaha Ténéré 700.

Continua a leggeresu BMW F 600 GS: cosa sappiamo davvero sulla nuova GS di media cilindrata