Spedizione gratuita da 100 € · Reso 14 giorni

Esploso del montaggio della piastra CJC251: base sotto il piede originale, staffa sopra e tre viti M5×10Piastra cavalletto CJC251 montata sul cavalletto originale della KTM 1290 Super Adventure SPiastra cavalletto CJC251 montata sul cavalletto, vista frontalePiastra cavalletto CJC251 montata sul cavalletto, vista posterioreDettaglio ravvicinato della piastra CJC251 montata sul piede del cavalletto originalePiastra cavalletto LOBOO CJC251 vista dall'alto, con la staffa in acciaio inoxPiastra cavalletto LOBOO CJC251 vista dall'alto in angolo, con il bordo scanalatoPiastra cavalletto LOBOO CJC251 vista di tre quarti posterioreFondo della piastra cavalletto CJC251 con le scanalature antiscivolo ricavate a CNCFondo della piastra cavalletto CJC251 visto in angolo, con lo spessore della basePiastra cavalletto LOBOO CJC251 per KTM 1290 Super Adventure S, vista di tre quarti
-10%Consegna in 2-3 giorni lavorativi
110 g Peso
5 N·m Coppia di serraggio
Solo S Versione
Resta montato Piede originale

Panoramica

In breve

CJC251 · alluminio CNC e inox 304 · 110 g · solo versione S dal 2022

Impronta maggiorata

distribuisce il carico su un'area molto più ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.

Alluminio CNC e inox 304

base in lega lavorata a controllo numerico, staffa in acciaio inox nella parte che stringe sul piede originale.

Scanalature antiscivolo

su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.

Solo 110 g

peso dichiarato dal produttore, trascurabile su una moto di questa taglia.

Montaggio reversibile

il piede originale resta montato, senza forature né saldature.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale: Side Stand Support Extension, codice CJC251. Costruttore: Shenzhen Loboo Motor Accessories Co., Ltd.

Il manuale di montaggio in otto lingue è incluso nella confezione e disponibile nei download di questa scheda.

Leggi la descrizione completa

La piastra cavalletto LOBOO CJC251 allarga il piede del cavalletto laterale della KTM 1290 Super Adventure S dal 2022 e distribuisce il peso della moto su un'area molto più ampia. Il piede originale non si smonta: resta racchiuso fra la base e la staffa superiore, fissate da tre viti M5×10.

Il piede di serie scarica tutto il carico su pochi centimetri quadrati. Su terra battuta, ghiaia, erba bagnata o asfalto ammorbidito dal sole affonda, e la moto scende lentamente fino a coricarsi. Su una 1290 a pieno carico il margine si assottiglia in fretta.

Come è fatta

Costruzione a due materiali: base di appoggio in lega di alluminio lavorata CNC e staffa in acciaio inox 304 nella parte che stringe sul piede originale. Peso dichiarato circa 110 g. Il bordo è scanalato su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.

Cosa dichiara il manuale

  • Compatibilità: KTM 1290 Super Adventure S dal 2022
  • Confezione: base, staffa, 3 viti M5×10, chiave a brugola da 3 mm e frenafiletti
  • Coppia di serraggio: 5 N·m, valore unico per tutte e tre le viti
  • Non serrare a fondo subito: prima gli aggiustaggi, poi il serraggio in sequenza
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio

Attenzione alla sigla: questo codice è dichiarato per la Super Adventure S. Per la 1290 Super Adventure R, insieme a 690 Enduro R, 790 e 890 Adventure e Husqvarna Norden 901, serve il codice CJC221.

Le dimensioni non sono dichiarate dal produttore, che avverte anche come le misure siano rilevate a mano.

Per altri modelli, guarda tutte le piastre per cavalletto laterale.

Nella confezione

  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.

CJC251 · alluminio CNC e inox 304 · 110 g · solo versione S dal 2022

Come funziona, nel dettaglio

Perché copre solo la Super Adventure S, quanto pesa e cosa contiene il kit.

Attenzione alla sigla: S, non R
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Attenzione alla sigla: S, non R

Il manuale dichiara una sola moto: KTM 1290 Super Adventure S dal 2022. La versione R ha un attacco del cavalletto diverso e non è coperta da questo codice.

Per la 1290 Super Adventure R serve il CJC221, che copre anche 690 Enduro R, 790 e 890 Adventure e la Husqvarna Norden 901. Fra S e R c'è una lettera di differenza: vale la pena controllare il libretto prima di ordinare.

Non è il peso della moto a farla affondare
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Non è il peso della moto a farla affondare

L'affondamento dipende dalla pressione sul terreno, non dal peso totale — ma su una 1290 carica le due cose vanno nella stessa direzione. Il piede originale scarica tutto su pochi centimetri quadrati e su terra battuta, ghiaia o erba bagnata sprofonda.

La piastra distribuisce lo stesso carico su un'area molto più ampia. Non elimina il rischio: la valutazione del fondo su cui parcheggi resta tua.

Il piede originale resta dov'è
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Il piede originale resta dov'è

LOBOO la chiama installazione lossless, progettata sui dati originali del veicolo: il piede di serie non si smonta e viene racchiuso fra la base e la staffa superiore, chiuse da tre viti M5×10.

Niente fori, niente saldature. Per tornare all'originale bastano tre viti — conta se la moto è ancora in garanzia o se pensi di rivenderla.

Alluminio sotto, inox 304 dove stringe
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Alluminio sotto, inox 304 dove stringe

La base di appoggio è in lega di alluminio lavorata CNC, la staffa superiore in acciaio inox 304. È la staffa a stringere sul piede originale e a lavorare sotto carico ogni volta che appoggi la moto.

La lavorazione CNC serve soprattutto alla precisione dei fori: se non cadono al millimetro, la piastra lavora storta.

Scanalature che mordono il terreno
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Scanalature che mordono il terreno

Il bordo è scanalato sui fianchi e sul fondo. Serve contro lo scorrimento laterale: su un fondo in pendenza una piastra liscia può slittare, e allargare l'appoggio senza dare presa risolverebbe metà del problema.

Cinque newton per metro, e la brugola è nella scatola
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Cinque newton per metro, e la brugola è nella scatola

Il manuale dà un valore unico per tutte e tre le viti M5×10: 5 N·m. Nella confezione trovi la chiave a brugola da 3 mm e il frenafiletti, quindi non serve altro.

Il produttore chiede di non serrare a fondo subito: prima si sistema tutto, poi si serra in sequenza, e si ricontrolla periodicamente.

Come si presenta a moto ferma
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Come si presenta a moto ferma

La staffa in inox resta a vista sopra il piede originale e la base nera allarga l'appoggio verso terra. È un pezzo che si nota poco da lontano e si riconosce da vicino, senza stonare con la finitura della moto.

Cosa dichiara il produttore, e cosa no
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Cosa dichiara il produttore, e cosa no

La scheda parametri LOBOO dichiara: base in lega di alluminio, staffa in acciaio inox 304, lavorazione CNC, peso di circa 110 g e applicazione KTM 1290 Super Adventure S dal 2022.

Le dimensioni non sono dichiarate, e il produttore avverte che le misure sono rilevate a mano e possono avere tolleranze. Preferiamo scriverlo invece di stimare.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Modello

Moto compatibile
KTM 1290 Super Adventure S
Anni coperti
Dal 2022 Finestra aperta dichiarata dal manuale di montaggio LOBOO
Esclusioni
Non per la 1290 Super Adventure R Per la versione R serve il codice CJC221, che copre anche 690 Enduro R, 790 e 890 Adventure e Husqvarna Norden 901
Codice prodotto
CJC251
Nome ufficiale produttore
Side Stand Support Extension

Materiali e costruzione

Materiale della base
Lega di alluminio
Materiale della staffa
Acciaio inox 304
Lavorazione
CNC
Superficie di appoggio
Scanalature antiscivolo su fianchi e fondo

Pesi e dimensioni

Peso
110 g Valore indicativo dichiarato da LOBOO su misurazione manuale
Dimensioni
Non dichiarate dal produttore

Montaggio

Tipo di installazione
Sopra il piede originale, che non va rimosso
Viteria
3 viti M5×10 a testa svasata
Coppia di serraggio
5 N·m Valore unico per tutte e tre le viti
Attrezzo incluso
Chiave a brugola da 3 mm

Caratteristiche

Contenuto confezione
Base, staffa, 3 viti M5×10, brugola 3 mm, frenafiletti
Servizio
Spedizione gratuita da 100 € in Italia e 250 € in Europa · Reso entro 14 giorni

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC251 e dalla scheda parametri del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

Manuale di montaggio LOBOO CJC251 per KTM 1290 Super Adventure S dal 2022, in otto lingueDocumento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

  1. Controlla prima l'allestimento: LOBOO dichiara questo codice solo per la 1290 Super Adventure S, non per la R, che ha un codice suo.
  2. Viteria: 3 viti M5×10 a testa svasata, incluse.
  3. Coppia di serraggio: 5 N·m.
  4. Attrezzo: chiave a brugola da 3 mm, inclusa nella confezione.
  5. Frenafiletti incluso: va applicato sulle viti prima del serraggio.
Istruzioni complete e note di sicurezza

La piastra si monta sopra il piede originale del cavalletto, che resta al suo posto: non si smonta nulla della moto.

  • Controlla prima l'allestimento: LOBOO dichiara questo codice solo per la 1290 Super Adventure S, non per la R, che ha un codice suo.
  • Viteria: 3 viti M5×10 a testa svasata, incluse.
  • Coppia di serraggio: 5 N·m.
  • Attrezzo: chiave a brugola da 3 mm, inclusa nella confezione.
  • Frenafiletti incluso: va applicato sulle viti prima del serraggio.

Sono viti M5: la coppia va rispettata con una chiave dinamometrica. Ricontrolla il serraggio dopo i primi utilizzi.

Montaggio secondo il manuale LOBOO

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la staffa sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10.
  • Il produttore chiede un controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.

Serve se con la tua 1290 Super Adventure S parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, tipiche delle soste in viaggio
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

Su una moto di questa massa, con borse cariche o con il passeggero, il margine in sosta si assottiglia parecchio.

NON fa per te se:

  • Hai la 1290 Super Adventure R: serve il codice CJC221, l'attacco del cavalletto è diverso
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate dal produttore

Per moto Ktm

KTM
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Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Ho la 1290 Super Adventure R: va bene lo stesso?

No. Questo codice è dichiarato per la sola versione S dal 2022. Per la 1290 Super Adventure R serve il codice CJC221, che copre anche 690 Enduro R, 790 Adventure, 890 Adventure e la Husqvarna Norden 901. L'attacco del cavalletto è diverso e i due pezzi non sono intercambiabili.

Il piede originale del cavalletto va rimosso?

No. Il piede di serie resta al suo posto, racchiuso fra la base e la staffa in inox e fissato da tre viti M5×10. Nessuna foratura e nessuna modifica permanente alla moto.

Che attrezzi servono e cosa c'è nella confezione?

Il manuale elenca cinque voci: base, staffa, tre viti M5×10, una chiave a brugola da 3 mm e il frenafiletti. Per rispettare la coppia dichiarata, 5 N·m su tutte e tre, serve una chiave dinamometrica: è un valore basso e su viti M5 si supera facilmente a mano.

Posso montarla da solo o serve un meccanico?

È alla portata di chi ha un minimo di manualità: tre viti, nessuna foratura, nessuna parte della moto da smontare. La brugola è nella confezione; serve solo una chiave dinamometrica per i 5 N·m. Il manuale illustrato in otto lingue è incluso.

Serve davvero se uso la moto soprattutto su strada?

Il caso più frequente non è lo sterrato ma l'asfalto caldo estivo: il bitume ammorbidito cede sotto la superficie ridotta del piede originale, e la moto scende lentamente. Vale lo stesso per la ghiaia dei parcheggi e le soste sull'erba. Se parcheggi sempre e solo su cemento, il vantaggio è minore.

Quanto pesa e quanto è grande?

Il peso dichiarato è di circa 110 g. Le dimensioni invece non sono dichiarate, e il produttore avverte che le misure sono rilevate manualmente e possono avere tolleranze. Se ti serve l'ingombro esatto, chiedicelo e lo rileviamo sul pezzo a magazzino.

Avvisami quando disponibile

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