
Telai Valigie Laterali per Suzuki V-Strom 800DE dal 2024 | attacco valigie in alluminio, senza forature
Valigie non incluse
- Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
- Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
- Pagamento a ratedisponibile al checkout
- Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine
Hai dubbi sulla compatibilità? Contattaci prima dell'acquisto →
Te li consiglio!
Reso entro 14 giorni
Garanzia legale di conformità 24 mesi
Prodotto LOBOO originale e garantito

Telai Valigie Laterali per Suzuki V-Strom 800DE dal 2024 | attacco valigie in alluminio, senza forature
Se avete domande, non esitate a contattarci. Vi risponderemo il prima possibile, entro 24 ore nei giorni feriali.
-
Spedizione dei veicoli
Consegniamo i veicoli Rolektro con mezzi propri in tutta Italia, senza affidarli a corrieri terzi.
Tempi di consegna:
- 7/10 giorni lavorativi con l'opzione Chiavi in mano, immatricolazione inclusa
Il mezzo arriva già montato e pronto all'uso, con tutte le certificazioni a bordo, incluso il certificato di conformità UE (COC). Alla consegna ti mostriamo come si rimuove e si ricarica la batteria. -
Assistenza clienti
A vostra disposizione dal Lun. al Ven.
- 08:30 - 13:30
- 14:30 - 17:30
- Sabato e Domenica - Chiuso
-
Targa e immatricolazione
Nella fornitura è incluso il certificato di conformità UE (COC).
Con il COC richiedi targa e certificato di circolazione presso la Motorizzazione Civile o tramite agenzia pratiche auto.
L'assicurazione RCA è obbligatoria e va stipulata a cura del cliente.
-
Contatti
V-Strom 800DE
Moto
8
Componenti
20N·m
Coppia
Nessuna
Forature
Moto
Suzuki V-Strom 800DE dal 2024
Sistemi valigie
PIKE TRACKER e CONQUEROR
Il manuale di questo telaio non nomina la serie TIBET, a differenza di quello della piastra top case
Codice prodotto
JP421B
Tipologia
Coppia di telai laterali con traversa di collegamento
Componenti a distinta
8 voci, attrezzo di montaggio incluso
Viteria inclusa
2 viti M8×20, 4 viti M8×25, 10 rondelle M8, 4 dadi autobloccanti M8
Coppia viteria del kit
20
Coppia viti originali
22
Valore OEM Suzuki, diverso da quello della viteria del kit
Passaggi di installazione
5, illustrati sul manuale
Operazioni preliminari
Rimozione di alcune viti originali della zona posteriore
Operazioni reversibili, le viti vengono poi rimontate
Forature
Nessuna
Materiale
Non dichiarato dal produttore
Il manuale del codice JP421B non riporta il materiale
JP421B · V-Strom 800DE dal 2024 · 8 componenti · nessuna foratura
Tutto quello che devi sapere prima di ordinare
Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.
Telai valigie laterali per Suzuki V-Strom 800DE dal 2024
Codice JP421B. Sono i due telai su cui si agganciano le valigie laterali in alluminio: si fissano ai punti già presenti sul telaietto posteriore della moto, senza forature e senza modifiche permanenti.
Cosa c'è nella confezione
Otto voci a distinta: il telaio sinistro, il telaio destro, la traversa di collegamento, due viti M8×20, quattro viti M8×25, dieci rondelle M8, quattro dadi autobloccanti M8 e l'attrezzo di montaggio.
Coppie di serraggio
Tutta la viteria del kit va a 20 N·m. Le viti originali della moto che si rimuovono e si rimontano vanno invece serrate al valore OEM di 22 N·m, come indicato dal manuale.
Montaggio
Cinque passaggi. Si allentano e si rimuovono alcune viti originali della zona posteriore, si montano i due telai e la traversa, poi si riavvita tutto in coppia. Il manuale chiede di presentare i pezzi senza serrare, fare le regolazioni e stringere solo alla fine.
Quali valigie ci monti
Il manuale dichiara la compatibilità con i sistemi PIKE TRACKER e CONQUEROR. Le valigie non sono incluse.
Perché sceglierlo
A chi è consigliato
Documenti e produttore
Due telai e una traversa
FAQs
Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.
Va sulla mia V-Strom?
Quali valigie ci posso agganciare?
Devo forare la moto?
A che coppia vanno le viti?
Cosa trovo nella confezione?
Serve anche la piastra per il bauletto?
Di che materiale è?
Guide all'acquisto, confronti tecnici e novità sugli accessori per moto adventure
Prima di scegliere
Honda Africa Twin: quale versione conviene davvero?
Base, ES, DCT o Adventure Sports: prezzi e pesi ufficiali Honda Italia 2026 a confronto, cosa cambia davvero fra le versioni della CRF1100L Africa Twin e quale conviene secondo come si guida.
Continua a leggeresu Honda Africa Twin: quale versione conviene davvero?
ZXMoto 820X: la adventure cinese a tre cilindri che punta all'Europa
La ZXMoto 820X esce dai documenti di omologazione cinesi: tre cilindri da 819 cm³, circa 116 CV, ruote da 19 e 17 pollici e debutto europeo atteso a EICMA 2026. Cosa è confermato, cosa no e come si colloca rispetto alla Triumph Tiger 900 GT.
Continua a leggeresu ZXMoto 820X: la adventure cinese a tre cilindri che punta all'Europa
BMW F 600 GS: cosa sappiamo davvero sulla nuova GS di media cilindrata
BMW starebbe sviluppando una GS di media cilindrata tra F 450 GS e F 900 GS: cosa mostra il prototipo, cosa ha davvero confermato BMW e come si collocherebbe rispetto alla Yamaha Ténéré 700.
Continua a leggeresu BMW F 600 GS: cosa sappiamo davvero sulla nuova GS di media cilindrata




