In breve. La Kawasaki Versys 900 2027, svelata il 13 ottobre 2026, è la crossover stradale che mancava tra la Versys 650 e la Versys 1100. In Italia costa 12.890 euro, mentre la SE ne chiede 13.790; le versioni da 70 kW hanno lo stesso prezzo. Monta il quattro cilindri in linea da 948 cm³ della Z900, qui da 122 CV a 9.500 giri e 97,3 Nm a 8.000, un telaio a traliccio nuovo, ruote da 17 pollici e serbatoio da 20 litri. È la prima Versys con i sistemi radar ARAS: cruise control adattivo in versione Lite, avviso di collisione frontale e monitoraggio dell'angolo cieco.
Il peso non è ancora stato dichiarato, e nemmeno la data di arrivo in Italia: in Germania si parla di aprile 2027. Per chi equipaggia la moto conta un dettaglio: oggi non esistono accessori aftermarket certificati per questo telaio, e la SE porta già di serie sette accessori originali. Qui trovi la scheda verificata, cosa cambia tra le versioni e cosa ha senso comprare adesso.
Da 12.890 euro: la Versys 900 riempie il buco tra 650 e 1100
Kawasaki ha comunicato il listino italiano insieme alla presentazione. Quattro voci, due prezzi: la potenza ridotta non fa scendere il cartellino.
| Versione | Prezzo Italia | Colori 2027 | In più |
|---|---|---|---|
| Versys 900 | 12.890 € | Metallic Spark Black, Pearl Robotic White | Dotazione base con ARAS, quickshifter e TFT |
| Versys 900 (70 kW) | 12.890 € | Come sopra | Potenza limitata a 70 kW, circa 95 CV |
| Versys 900 SE | 13.790 € | Plasma Lime Green/Metallic Spark Black, Firecracker Red/Metallic Carbon Gray | Sette accessori originali di serie (vedi sotto) |
| Versys 900 SE (70 kW) | 13.790 € | Come la SE | Potenza limitata a 70 kW |
Per dare la misura del posizionamento: secondo il listino citato da InSella, la Versys 1100 S parte da 15.490 euro con 135 CV e 257 kg in ordine di marcia, mentre la Versys 650 resta una bicilindrica da 67 CV. La 900 si mette in mezzo per prezzo e potenza, con un'elettronica che la sorella maggiore non ha.
Il quattro cilindri è quello della Z900, il telaio è nuovo
Dati dichiarati da Kawasaki e ripresi in modo concorde dalla stampa italiana e internazionale. Per ogni voce indichiamo dove l'abbiamo verificata.
| Voce | Kawasaki Versys 900 2027 | Fonte |
|---|---|---|
| Motore | 4 cilindri in linea, 948 cm³, raffreddamento a liquido, 16 valvole | Kawasaki, paultan.org |
| Alesaggio × corsa | 73,4 × 56,0 mm | TopSpeed |
| Potenza | 122 CV (89,6 kW) a 9.500 giri/min | Kawasaki, InSella |
| Coppia | 97,3 Nm a 8.000 giri/min | Kawasaki, InSella |
| Cambio | 6 marce, quickshifter KQS in salita e in scalata di serie | MotorBox, TopSpeed |
| Telaio | Traliccio in acciaio di nuova progettazione, ripartizione pesi vicina al 50:50 | Kawasaki |
| Geometrie | Interasse 1.550 mm, cannotto 24,5°, avancorsa 106 mm | MotorBox |
| Sospensioni | Forcella rovesciata da 43 mm, mono con leveraggio Horizontal Back-link; precarico ed estensione regolabili su entrambe, precarico posteriore con pomello remoto | Objectif Moto |
| Escursioni | 150 mm anteriore, 159 mm posteriore | Motorrad |
| Freni | Doppio disco anteriore da 310 mm, pinze radiali monoblocco a 4 pistoncini, pompa radiale | Objectif Moto |
| Ruote e gomme | 17 pollici anteriore e posteriore, Metzeler Roadtec 01 | Kawasaki, InSella |
| Sella | 825 o 845 mm, regolabile senza attrezzi, separata da quella del passeggero | Kawasaki, Moto.it |
| Parabrezza | Regolabile a mano su 7 posizioni | Kawasaki |
| Serbatoio | 20 litri | Motorrad |
| Strumentazione | TFT a colori da 5 pollici con due layout, joystick sul blocchetto sinistro, connettività con app Rideology | MotorBox, TopSpeed |
| Elettronica | Piattaforma inerziale con KCMF, controllo di trazione KTRC e ABS che lavorano anche in piega, modalità di potenza, riding mode Sport, Road, Rain e Rider, segnale di frenata d'emergenza ESS | Visordown, TopSpeed |
| Di serie anche | Leve regolabili, portapacchi posteriore | Motorrad |
| Peso | Non dichiarato | Kawasaki, Moto.it |
Cosa cambia rispetto alla Z900
Il motore è la stessa unità della naked, rivista per la Versys: la potenza dichiarata è praticamente allineata, ma telaio, sospensioni a lunga escursione, posizione di guida eretta e protezione aerodinamica sono tutti nuovi. Il risultato, sulla carta, è una moto che conserva l'allungo di un quattro cilindri con un'impostazione da viaggio. Kawasaki la descrive come la Versys più sportiva mai prodotta.
Il radar arriva sulla Versys, ma l'ACC Lite non frena
Due radar a onde millimetriche, uno davanti e uno dietro, alimentano tre funzioni. È la novità più importante della moto, ed è anche quella da capire meglio prima dell'acquisto.
| Funzione | Cosa fa | Regolazioni |
|---|---|---|
| ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite) | Mantiene la velocità impostata e la riduce se il veicolo davanti si avvicina, lavorando solo sulla gestione del motore | Tre distanze: vicina, media, lontana |
| FCW (Forward Collision Warning) | Avvisa il pilota se il rischio di tamponamento cresce | Anticipato, medio, ritardato, oppure disattivato |
| BSD (Blind-Spot Detection) | Accende un LED nello specchietto del lato in cui un veicolo entra nell'angolo cieco; il LED lampeggia se metti la freccia verso quella corsia | Nessuna regolazione dichiarata |
ACC Lite contro ACC: la differenza che conta
Kawasaki lo scrive chiaramente nella pagina del modello: la versione Lite non comanda l'impianto frenante e rallenta solo chiudendo il gas. In pratica gestisce bene i rallentamenti dolci di un'autostrada scorrevole, ma se il veicolo davanti frena con decisione tocca al pilota intervenire. I cruise adattivi completi, presenti su alcune moto da turismo di altre case, possono invece usare anche i freni.
Non è un difetto: è un livello di assistenza diverso, da conoscere prima di fidarsi. Sul blog trovi una guida più ampia all'elettronica per moto touring.
La SE costa 900 euro in più e porta sette accessori di serie
Motore, telaio ed elettronica sono gli stessi. La SE aggiunge di fabbrica dotazioni che sulla base si comprano come accessori originali.
| Dotazione | Versys 900 | Versys 900 SE |
|---|---|---|
| Fendinebbia LED | Accessorio | Di serie |
| Paramani | Accessorio | Di serie |
| Manopole riscaldabili | Accessorio | Di serie |
| Griglia di protezione radiatore | Accessorio | Di serie |
| Tamponi paratelaio | Accessorio | Di serie |
| Puntale motore | Accessorio | Di serie |
| Cavalletto centrale | Accessorio | Di serie |
| Radar ARAS, quickshifter, TFT, portapacchi | Di serie | Di serie |
- viaggi anche d'inverno o all'alba: manopole riscaldabili e fendinebbia li useresti davvero;
- vuoi il cavalletto centrale per catena e gomme senza montarlo dopo;
- preferisci protezioni originali già integrate nel design.
- usi la moto soprattutto nella bella stagione e in città;
- vuoi scegliere tu paramani e faretti, magari più robusti o più potenti;
- ti interessano solo radar e motore, che sono identici.
Kawasaki propone anche gli allestimenti Tourer e Grand Tourer, ottenuti con accessori originali; il sistema bagagli ufficiale è composto da un bauletto da 47 litri e due valigie laterali da 32 litri ciascuna. I prezzi di questi kit per l'Italia non sono ancora pubblici.
È una crossover da asfalto, non una enduro
Ruote da 17 pollici con gomme stradali, escursioni da 150 mm e un quattro cilindri che dà il meglio in alto: la Versys 900 è una sport tourer rialzata.
- viaggi in coppia su asfalto e vuoi protezione, sella comoda e bagagli;
- ami il carattere del quattro cilindri, con allungo fino ai 9.500 giri;
- fai tanta autostrada e vuoi cruise adattivo e angolo cieco;
- arrivi da una naked o da una 650 e cerchi più motore senza il peso di una 1100.
- fuoristrada: niente 21 pollici, niente gomme miste di primo equipaggiamento;
- frenata automatica: l'ACC Lite rallenta solo col motore;
- guida con patente A2, nemmeno nella versione da 70 kW;
- confronti sul peso: il dato non c'è ancora, meglio aspettarlo prima di giudicare.
| Famiglia Versys | Motore | Potenza | Radar | Prezzo da |
|---|---|---|---|---|
| Versys 650 | Bicilindrico 649 cm³ | 67 CV | No | 8.190 € (InSella) |
| Versys 900 2027 | 4 cilindri 948 cm³ | 122 CV | Sì, ARAS | 12.890 € |
| Versys 1100 S | 4 cilindri 1.099 cm³ | 135 CV | No | 15.490 € (InSella) |
Fuori casa Kawasaki, le rivali naturali sono le crossover stradali di media-alta cilindrata come la Yamaha Tracer 9 e la BMW F 900 XR. Un confronto serio si potrà fare solo quando Kawasaki dichiarerà peso e consumi. Nel frattempo, se l'ago della bilancia è la dotazione per viaggiare, può servirti la nostra panoramica sulle moto più equipaggiate per viaggiare nel 2026.
Accessori: per la Versys 900 non esiste ancora nulla di specifico
È una moto nuova con un telaio nuovo. Gli accessori pensati per Versys 650 e Versys 1000 non vanno dati per compatibili, e i produttori aftermarket non hanno ancora la moto in mano.
| Accessorio | Da cosa dipende | Stato oggi sulla Versys 900 |
|---|---|---|
| Telai valigie e piastre top case | Telaietto posteriore, portapacchi e punti di fissaggio | Esiste solo il sistema originale Kawasaki (47 + 32 + 32 L) |
| Crash bar e paramotore | Telaio e attacchi motore | Telaio nuovo: nessuna crash bar aftermarket dichiarata compatibile |
| Paramani | Manubrio, leve e contrappesi | Di serie sulla SE; per la base nessun kit aftermarket dichiarato |
| Borsa serbatoio | Forma del serbatoio e anello sul tappo | Nessun anello dichiarato per questo modello |
| Faretti supplementari | Supporti e cablaggio | Di serie sulla SE; per la base servono supporti specifici, non ancora disponibili |
| Prese USB, supporti smartphone, borse a cinghie, telo | Non dipendono dal modello, o solo in parte | Montabili, con le verifiche indicate sotto |
Se oggi hai una Versys 650 o 1000 la situazione è diversa: trovi gli accessori nelle collezioni accessori Kawasaki Versys 650, accessori Kawasaki Versys 1000 e nella pagina generale accessori Kawasaki. Diversi codici sono esauriti in questo periodo: la collezione mostra sempre la disponibilità reale.
Tre accessori non legati al modello, utili dal primo viaggio
- Uscite
- Due USB-C, 130 W complessivi
- Funzioni
- Bidirezionale, con voltmetro
- Perché sulla Versys 900
- Navigatore, telefono e interfono carichi durante il viaggio
- Da verificare
- Punto di montaggio sul manubrio e collegamento all'impianto
- Versioni
- Con o senza ricarica wireless
- Perché serve
- Un quattro cilindri vibra agli alti regimi: il telefono va smorzato, non solo bloccato
- Da verificare
- Attacco disponibile sul manubrio e posizione rispetto al TFT
- Capacità
- 50 litri
- Fissaggio
- A cinghie su sella passeggero o portapacchi
- Perché sulla Versys 900
- Il portapacchi è di serie: carichi senza aspettare un telaio valigie
- Da verificare
- Che la borsa non copra il radar posteriore né la luce targa
Per il rimessaggio, il telo coprimoto impermeabile Endurrad 210D non dipende dal modello. Altri supporti sono nella collezione porta cellulare moto, le borse nella collezione borse posteriori.
Cosa fare adesso, in quattro passi
Un metodo semplice per non comprare su dati incompleti.
- Aspetta il peso dichiarato. È l'ultimo dato importante che manca, e cambia il confronto con le rivali.
- Scegli tra base e SE in base all'uso. Se ti servono manopole riscaldabili, fendinebbia e cavalletto centrale, la SE li integra già.
- Non ordinare accessori specifici prima della moto. Telai, crash bar e supporti dipendono da quote che i produttori non hanno ancora rilevato.
- Scrivici quando l'hai ordinata. Indicaci versione e anno: ti diciamo cosa è compatibile appena i produttori lo dichiarano.
Domande frequenti
Quanto costa la Kawasaki Versys 900 2027 in Italia?
Quanti cavalli ha la Kawasaki Versys 900?
Quanto pesa la Versys 900?
Quando arriva la Versys 900 nelle concessionarie?
Che differenza c'è tra Versys 900 e Versys 900 SE?
Cos'è il sistema ARAS della Versys 900?
L'ACC Lite della Versys 900 frena da solo?
La Versys 900 è adatta al fuoristrada?
Si può guidare la Versys 900 con la patente A2?
Quanto è alta la sella della Versys 900?
Quanti litri ha il serbatoio della Versys 900?
Gli accessori della Versys 650 o 1000 vanno sulla Versys 900?
Quali valigie ci sono per la Versys 900?
Hai ordinato una Versys 900?
Scrivici versione e anno della tua moto: ti segnaliamo gli accessori compatibili appena i produttori li dichiarano. Se hai già una Kawasaki, trovi tutto quello che è disponibile oggi nella pagina dedicata.
Fonti. Kawasaki Europe, pagina ufficiale Versys 900 2027 (kawasaki.eu): ARAS, ACC Lite, BSD, quickshifter KQS. Moto.it, «Ecco la Versys 900» (ottobre 2026): prezzi italiani, dotazione SE, sella, radar. InSella e MotorBox (ottobre 2026): potenza, coppia, geometrie, colori, prezzi; InSella anche per i listini di Versys 650 e 1100 S. Motorrad (motorradonline.de, 13/10/2026): escursioni, serbatoio, dotazioni di serie, disponibilità in Germania. Objectif Moto: sospensioni e freni. TopSpeed: alesaggio e corsa, regolazioni ARAS, riding mode. Paultan.org e Visordown: sistema bagagli originale, elettronica, ESS. Il Sole 24 Ore ha segnalato la presentazione. Foto: Kawasaki. Schede prodotto Endurrad per gli accessori citati. Prezzi e disponibilità controllati il 16/10/2026.
