Supporto smartphone moto antivibrazione, con o senza ricarica wireless

Sono due scelte indipendenti. La prima è se vuoi il modulo di ricarica: con, se usi il telefono come navigatore per ore e ti serve alimentarlo; senza, se il telefono ti dura o hai già una presa USB a bordo.

La seconda è l'attacco, e va decisa misurando il tubo con un calibro: manubrio Ø 22/25/28/32 mm, barra GPS Ø 12/13 mm, stelo specchietto Ø fino a 10,2 mm. La base non è sostituibile dopo l'acquisto, quindi è la scelta su cui vale la pena spendere due minuti. Se hai un dubbio scrivici marca, modello e anno.

Le slitte laterali si regolano da 136,5 a 184,5 mm di apertura e accettano telefoni da 65 a 98 mm di larghezza, da 125 a 170 mm di lunghezza e fino a 13 mm di spessore. Misura sempre con la custodia già montata: è quella che fa saltare la compatibilità nella maggior parte dei casi. Fuori da questi valori le griffe non chiudono correttamente e il telefono non resta bloccato.

Succede spesso: su molti manubri la sezione è più grossa al centro, vicino alla piastra, e si restringe verso le manopole. La versione a morsetto include quattro boccole da 22, 25, 28 e 32 mm, quindi i quattro diametri sono tutti coperti dalla confezione e non c'è nessun adattatore da comprare a parte: basta montare la boccola giusta.

Misura però con un calibro nel punto esatto in cui appoggerebbe il morsetto, non a metà manubrio. Se in quel punto la misura sta fuori dai quattro valori, hai due alternative senza forzare nulla: spostarti di qualche centimetro dove il diametro rientra, oppure scegliere la versione per barra GPS da 12–13 mm, che lavora sopra la strumentazione ed è quasi sempre la via d'uscita sulle moto con TFT grande.

Sì, e in quel caso conviene direttamente scegliere una configurazione “Senza ricarica”: struttura, ammortizzazione, bloccaggio a scatto e rotazione sono identici, ma il prezzo scende di circa trenta euro e non c'è nulla da cablare.

Anche una versione con modulo di ricarica funziona comunque come supporto meccanico se non la colleghi: resta inattiva solo la parte di carica. Ha senso se prevedi di cablarla in un secondo momento.

Le versioni con modulo di ricarica non hanno batteria interna: senza collegamento all'impianto restano solo supporti meccanici. Vanno alimentate a 12–16 V in corrente continua, idealmente da un positivo sottochiave in modo che si spengano con la moto. Se hai già una presa accessoria o una derivazione libera il collegamento è immediato; se parti da zero conviene farlo fare a chi sa dove prendere il sottochiave sul tuo modello.

Per la ricarica wireless da 15 W non serve nessun cavo verso il telefono. Se invece vuoi sfruttare la presa Type-C e i 24 W in ricarica rapida PD, il cavo a gomito LOBOO è un accessorio opzionale e va acquistato a parte.

Sì con custodie sottili in plastica, gomma o pelle leggera. Il problema non è lo spessore in sé ma il metallo: anelli magnetici, piastre per supporti magnetici, popsocket e portacarte con banda possono schermare il campo o far intervenire la protezione anti-corpo estraneo, che interrompe la ricarica. In quel caso resta disponibile la ricarica cablata dalla presa Type-C.

È previsto, e il manuale lo spiega. Tre cause, in ordine di frequenza.

• Distanza: fra il dorso del telefono e il modulo non devono esserci più di 3 mm. Una custodia spessa fa scendere il rendimento fino ad annullarlo.
• Metallo: anelli magnetici, piastre e portacarte sul retro fanno intervenire il rilevamento corpi estranei, che interrompe la carica.
• Temperatura: sotto il sole d'estate il telefono riduce da solo la potenza accettata. Gli iPhone hanno soglie più severe e possono perdere carica pur essendo in ricarica. Torna tutto normale quando il dispositivo si raffredda.

Quando serve carica in fretta, la presa Type-C da 24 W è la strada più affidabile: non risente della distanza né della custodia. Se non la usi, tieni chiuso il tappo in silicone della presa.

La riduce, non la elimina. I tre livelli di silicone interrompono il percorso diretto della vibrazione fra manubrio e telefono e abbattono sia i colpi delle buche sia il ronzio ad alta frequenza. LOBOO stessa però dichiara che una quota residua arriva comunque al dispositivo, e su mono e bicilindrici di grossa cilindrata a basse andature si sente. Se monti uno smartphone con stabilizzazione ottica dell'immagine tienilo presente: nessun supporto in commercio garantisce l'azzeramento completo.

Il telefono è trattenuto meccanicamente su quattro punti dalle griffe, con la superiore che scatta in chiusura: non è un aggancio magnetico e non si stacca per inerzia. Il rilascio avviene solo premendo il pulsante PUSH, che si trova sotto il corpo e non è raggiungibile per contatto accidentale.

Il consiglio, valido per qualunque supporto, è di regolare le slitte laterali in modo che il telefono entri senza gioco. Un dispositivo che balla dentro le griffe è la causa più comune di sfilamento e di usura precoce dei tamponi.

È un accessorio nato per stare esposto sul manubrio e la sua elettronica integra la protezione contro sovratemperatura e corpi estranei, ma LOBOO non dichiara un grado IP certificato per il PH02S. Per correttezza non ne attribuiamo uno: la pioggia normale di marcia non è un problema, l'immersione e il lavaggio con idropulitrice sì.

Quando lavi la moto conviene coprire il supporto o smontare il telefono, ed evitare di dirigere il getto sulla presa Type-C.

Il corpo misura 164,2 mm di larghezza per 96,3 mm di altezza, con una profondità di 80,5 mm. La sporgenza dal punto di fissaggio è di circa 60 mm nella versione a morsetto e di circa 72 mm in quella a snodo per specchietto.

Su una maxi enduro montato sul manubrio resta sotto la linea di visuale del cruscotto. Se la tua moto ha un TFT grande e poco spazio davanti, la versione per barra GPS è quasi sempre la soluzione migliore perché lavora sopra la strumentazione invece che davanti.

Dipende dall'attacco che scegli, perché ogni configurazione ha una sua distinta.

• Versione a manubrio: supporto, morsetto, dado M6 con rondella, le quattro boccole da 22, 25, 28 e 32 mm e la chiave a brugola da 3 mm.
• Versione barra 13 mm: supporto, staffa, piastra di raccordo, quattro viti M4×20 e la chiave a brugola da 3 mm.
• Versione a specchietto: supporto, staffa a snodo, dado M6, viti M6×16 e M6×22 e le chiavi a brugola da 5 e 3 mm.
• Solo versioni con ricarica: il modulo di ricarica con il proprio cablaggio e otto fascette fermacavo.

In tutte c'è il manuale di montaggio multilingue, italiano compreso. Non sono inclusi il cavo a gomito Type-C, che è un accessorio a parte, né barre o traverse: se scegli la versione per barra GPS devi già averne una sulla moto.

Le chiavi necessarie sono nella confezione: brugola da 3 mm nelle versioni a manubrio e a barra, brugole da 5 e 3 mm in quella a specchietto. Non serve altro.

• Dado M6 del morsetto a manubrio: 12 N·m. Il manuale avverte esplicitamente che una coppia eccessiva può spanare o rompere il dado.
• Viti M4×20 della staffa per barra 13 mm: 3 N·m.
• Viti M6×16 e M6×22 della staffa a specchietto: 10 N·m.
• Viti di regolazione delle slitte laterali, su tutte le versioni: 1,5 N·m, con frenafiletti sul filetto e slitte posizionate simmetriche.

LOBOO raccomanda di non stringere a fondo subito: si presenta tutto, si controlla la posizione, poi si applica il frenafiletti e si serra. E di ricontrollare le viti periodicamente, perché è un accessorio che vive sul manubrio.

Vale la garanzia legale di conformità di 24 mesi. La pratica con il produttore la gestiamo noi: ci scrivi, ci mandi qualche foto e il numero d'ordine, e ce ne occupiamo senza farti trattare direttamente con LOBOO.

Se invece hai sbagliato configurazione, hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per esercitare il diritto di reso. È il motivo per cui insistiamo sulla misura del tubo prima dell'acquisto: la base non è sostituibile, quindi l'attacco sbagliato si risolve con un reso e non con un ricambio.

Sì: l'ingranaggio meccanico ruota a scatti e mantiene la posizione senza manopole da svitare, quindi si gestisce anche con i guanti. Il consiglio, banale ma non scontato, è di farlo da fermo: ruotare il supporto in movimento significa togliere una mano dal manubrio.

Il PH02S usa griffe meccaniche e tamponi in silicone, con corpo in lega e plastica ingegneristica. Il PH06 è il modello superiore: corpo in alluminio e ammortizzazione magnetica, che fa 'galleggiare' il modulo del telefono e assorbe meglio le alte frequenze, a fronte di un prezzo più alto. Se percorri molti chilometri su strade rotte o hai un telefono con ottica stabilizzata a cui tieni, vale la differenza; per un uso normale il PH02S è la scelta equilibrata.