130W

Uscita totale

100W

Ricarica batteria moto

2USB-C

Porte

IP67

Protezione

Identificazione

Marca

LOBOO

Modello

C36

Colore

Nero

Dimensioni

Ingombro corpo

48 × 34,9 × 50,7

Quote LOBOO da misura manuale

Ingombro con staffa specchietto

71 × 80,3

Sporgenza del cavo 21,3 mm

Materiali e costruzione

Materiale

Lega di alluminio

Lavorazione CNC con alettature di dissipazione

Protezione

IP67

Porte protette da guarnizioni in silicone

Display

LED tensione in tempo reale

Indicatori SLA / LiON e IN / OUT

Prestazioni

Uscita totale

Fino a 130

Somma delle due porte USB-C in erogazione simultanea

Uscita USB-C1

Fino a 100

5 V/3 A · 9 V/3 A · 12 V/3 A · 15 V/3 A · 20 V/5 A · 3,3–21 V/3 A

Uscita USB-C2

Fino a 30

5 V/3 A · 9 V/3 A · 12 V/2,5 A · 15 V/2 A · 20 V/1,5 A

Ingresso USB-C1

Fino a 100

Modalità ricarica batteria da power bank PD

Tensione di ingresso

DC 12–15

Dall'impianto della moto

Protocolli supportati

10

PD3.0, Apple 2,4 A, Samsung 5 V 2 A, QC2.0, QC3.0, QC4+, FCP, SCP, AFC, DCP

Protezioni elettroniche

6

Inversione polarità, cortocircuito, sovratensione, bassa tensione, sovracorrente, termica

Compatibilità

Batterie supportate

Piombo-acido e litio

Selezionabili da pulsante, indicatori SLA e LiON

Montaggio

Staffa specchietto

Viti Ø ≤ 10,5

Inclusa nella confezione

Morsetto manubrio

Ø 22 / 25 / 28 / 32

Accessorio venduto separatamente. Adesivo 3M incluso per superfici piane

Quote e potenze dichiarate da LOBOO da misura manuale. La potenza reale in ricarica dipende dal protocollo negoziato dal dispositivo collegato.

Caricatore da bordo con doppia USB-C, modalità ingresso e display della tensione.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione LOBOO C36 – Caricatore Bidirezionale da Moto 130 W, Doppia USB-C con Display Tensione e IP67

Il LOBOO C36 è un caricatore da bordo che lavora nelle due direzioni. In uscita eroga fino a 130 W complessivi su due porte USB-C. In ingresso, collegando un power bank PD, ricarica la batteria della moto. Sul frontale un display mostra in tempo reale la tensione dell'impianto.

Due porte USB-C, non una USB-A

Le porte sono entrambe Type-C: la prima eroga fino a 100 W ed è anche quella che riceve corrente in modalità ingresso, la seconda fino a 30 W. Insieme arrivano a 130 W, abbastanza per tenere sotto carica un laptop e un telefono contemporaneamente mentre guidi.

I protocolli supportati sono PD3.0, Apple 2,4 A, Samsung 5 V 2 A, QC2.0, QC3.0, QC4+, FCP, SCP, AFC e DCP. La potenza effettiva dipende da quello che il tuo dispositivo negozia: per sfruttare i 100 W servono un cavo e un dispositivo che li supportino davvero.

Modalità ingresso: la moto si ricarica dal power bank

È la funzione che dà il nome al prodotto. Commutando in modalità ingresso e collegando un power bank PD alla porta da 100 W, il C36 trasferisce energia alla batteria della moto. In viaggio in zone isolate evita di portarsi dietro un pacco di avviamento.

Va detto con chiarezza: non è un booster di avviamento. Non fornisce la corrente di spunto necessaria ad avviare all'istante un motore con la batteria a terra. Ricarica, e la ricarica richiede tempo.

Un pulsante, due funzioni

Con il quadro acceso, una pressione breve commuta fra ingresso e uscita. Quando l'indicatore OUT è acceso entrambe le Type-C erogano; quando è acceso IN, solo la porta da 100 W riceve.

Tenendo premuto lo stesso pulsante per tre secondi lampeggiano gli indicatori SLA e LiON: una pressione breve seleziona il tipo di batteria installata sulla moto, piombo-acido o litio. È la scelta che determina il profilo di ricarica, quindi va impostata correttamente al primo montaggio.

Riparazione della solfatazione lieve

Sulle batterie al piombo il C36 seleziona automaticamente la sequenza di ricarica in base alle condizioni rilevate e può avviare un ciclo di recupero della solfatazione leggera. Non resuscita una batteria a fine vita: interviene sull'accumulo iniziale, quello che si forma quando la moto resta ferma a lungo.

Display della tensione

Il valore letto sul display può discostarsi leggermente da quello indicato dal cruscotto della moto: dipende dal chip di misura ed è un comportamento normale, non un difetto. Serve a tenere d'occhio lo stato della batteria e la salute dell'alternatore prima che un problema diventi una moto ferma.

Costruzione e montaggio

Corpo in lega di alluminio lavorata CNC, con alettature che dissipano il calore generato in ricarica rapida. Certificazione IP67: resiste a polvere e acqua nelle condizioni di guida all'aperto. Le due porte sono protette da guarnizioni in silicone.

Nella confezione sono inclusi l'adesivo 3M per il montaggio su superficie piana e la staffa per lo specchietto retrovisore, compatibile con viti di diametro fino a 10,5 mm. Il morsetto per manubri da 22, 25, 28 e 32 mm è un accessorio venduto separatamente.

Sicurezza

Sei protezioni integrate: inversione di polarità, cortocircuito, sovratensione, bassa tensione, sovracorrente e protezione termica.

Specifiche tecniche

Modello LOBOO C36
Materiale Lega di alluminio, lavorazione CNC
Colore Nero
Tensione di ingresso DC 12–15 V
Uscita USB-C1 Fino a 100 W — 5 V/3 A, 9 V/3 A, 12 V/3 A, 15 V/3 A, 20 V/5 A, 3,3–21 V/3 A
Uscita USB-C2 Fino a 30 W — 5 V/3 A, 9 V/3 A, 12 V/2,5 A, 15 V/2 A, 20 V/1,5 A
Uscita totale Fino a 130 W
Ingresso USB-C1 Fino a 100 W in modalità ricarica batteria
Batterie supportate Piombo-acido e litio, selezionabili da pulsante
Protezione IP67
Dimensioni 48 × 34,9 × 50,7 mm · 71 × 80,3 mm con staffa specchietto

Perché acquistare su Endurrad

Endurrad è specializzato in accessori per moto adventure e touring. Se hai dubbi su dove derivare l'alimentazione o su quale attacco serve alla tua moto, scrivici modello e anno prima di ordinare.

Perché sceglierlo
  • Ingresso bidirezionale: un power bank PD collegato alla USB-C ricarica la batteria della moto. In viaggio non serve portare un pacco di avviamento.
  • 130 W in uscita: 100 W su USB-C per il laptop e 30 W su USB-A, in contemporanea.
  • Riparazione intelligente: rileva lo stato della batteria al piombo e avvia un ciclo di desolfatazione leggera.
  • Protezione a sei livelli: sicurezza sia per la batteria sia per i dispositivi collegati.
A chi è consigliato

È la scelta giusta se:

  • Viaggi in zone remote e non vuoi portare un booster ingombrante
  • Lavori in viaggio e devi ricaricare laptop, drone e telefono dalla moto
  • Hai una batteria al piombo non più giovane e vuoi allungarne la vita

Nota importante: non è un booster di avviamento. Riporta la batteria in condizione di avviare, ma richiede tempo di ricarica: non è istantaneo.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Modello: C36
  • Uscita totale: 130 W
  • USB-C: 100 W
  • USB-A: 30 W
  • Ingresso: bidirezionale, supporta power bank PD su USB-C per ricaricare la batteria moto
  • Manutenzione batteria: rilevamento salute e ciclo di desolfatazione leggera su batterie al piombo-acido
  • Sicurezza: protezione a 6 livelli
Documenti e produttore

Uso e sicurezza

  • Protezione di sicurezza a sei livelli integrata.
  • Rispetta la polarità nel collegamento alla batteria e verifica che i cavi non interferiscano con parti calde o in movimento.
  • Non è un dispositivo di avviamento d'emergenza: la ricarica della batteria richiede tempo.
  • Power bank e cavi non inclusi salvo diversa indicazione.
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Consegna

Spedizione tracciata in tutta Italia. Il prodotto viene controllato e preparato con cura prima della partenza dal nostro magazzino. Accessori di montaggio inclusi quando previsti nella dotazione originale del prodotto.

Produttore

Prodotto originale LOBOO, marchio specializzato in accessori per moto adventure e touring. Documentazione ufficiale del produttore disponibile su richiesta.

Garanzia

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Com'è fatto il C36, nel dettaglio

  • Doppia porta USB-C, modalità ingresso, selezione del tipo di batteria e montaggio: ogni aspetto spiegato uno per uno.
130 W su due porte, entrambe Type-C

130 W su due porte, entrambe Type-C

La prima porta arriva a 100 W, la seconda a 30 W, per un totale di 130 W erogabili contemporaneamente. È abbastanza per tenere un portatile sotto carica e alimentare il telefono nello stesso momento, senza dover scegliere quale dei due sacrificare.

Una precisazione che risparmia una sorpresa alla consegna: sono entrambe USB-C. Sul C36 non c'è nessuna presa USB-A, quindi se i tuoi cavi sono di vecchio tipo mettine in conto uno nuovo.

Bidirezionale: è la moto a ricaricarsi dal power bank

Bidirezionale: è la moto a ricaricarsi dal power bank

È la funzione che dà il nome al prodotto e non è comune. Commutando in modalità ingresso e collegando un power bank PD alla porta da 100 W, la corrente cambia verso: dal power bank alla batteria della moto. In viaggio in zone isolate significa non doversi portare dietro un pacco di avviamento.

Diciamolo chiaramente, perché la differenza conta: non è un booster. Non dà lo spunto per far partire il motore all'istante con la batteria a terra. Ricarica, e la ricarica vuole tempo — quanto, dipende dalla capacità del power bank.

Un pulsante che fa due cose

Un pulsante che fa due cose

Con il quadro acceso, una pressione breve commuta fra ingresso e uscita. Con l'indicatore OUT acceso entrambe le Type-C erogano; con IN acceso solo la porta da 100 W riceve, e la seconda resta inattiva.

Tenendo premuto lo stesso pulsante per tre secondi lampeggiano invece gli indicatori SLA e LiON: una pressione breve sceglie se sulla moto c'è una batteria al piombo o al litio. È la prima cosa da impostare al montaggio, perché le due chimiche vogliono curve di ricarica diverse.

La tensione della batteria, a colpo d'occhio

La tensione della batteria, a colpo d'occhio

Il display LED mostra in tempo reale la tensione dell'impianto. È il modo più semplice per accorgersi che una batteria sta cedendo o che l'alternatore non ricarica come dovrebbe, settimane prima che la moto ti lasci a piedi in un parcheggio.

Una differenza di qualche decimo di volt rispetto al valore indicato dal cruscotto è normale: i chip di misura sono diversi e LOBOO lo dichiara. Quello che conta è l'andamento nel tempo, non la seconda cifra decimale.

Recupero della solfatazione lieve sulle batterie al piombo

Recupero della solfatazione lieve sulle batterie al piombo

Quando è impostato su batteria al piombo, il C36 valuta le condizioni rilevate e sceglie automaticamente la sequenza di ricarica, potendo avviare un ciclo di recupero della solfatazione leggera — quel deposito che si forma sulle piastre quando la moto resta ferma a lungo.

È una funzione di manutenzione, non un miracolo: agisce sull'accumulo iniziale e allunga la vita utile della batteria. Su una batteria a fine corsa o con celle in corto non c'è nulla da recuperare.

Alluminio CNC e IP67, perché sta fuori

Alluminio CNC e IP67, perché sta fuori

Il corpo è ricavato in lega di alluminio con lavorazione CNC e alettature che smaltiscono il calore prodotto in ricarica rapida: a 130 W un guscio di plastica chiuso andrebbe in temperatura. La certificazione IP67 copre polvere e acqua, e le due porte hanno guarnizioni in silicone.

Nella confezione ci sono l'adesivo 3M per il montaggio su superficie piana e la staffa per lo specchietto, compatibile con viti fino a 10,5 mm. Il morsetto per manubri da 22 a 32 mm è invece un accessorio separato.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Ha una porta USB-A?

No. Il C36 ha due porte Type-C: la prima eroga fino a 100 W, la seconda fino a 30 W. Non c'è nessuna presa USB-A.

Se i tuoi cavi sono USB-A ti serve un cavo Type-C, oppure un adattatore. Vale la pena verificarlo prima di ordinare: è il motivo più frequente di sorpresa alla consegna.

Può davvero avviare la moto con la batteria scarica?

Non è un booster da avviamento. Collegando un power bank PD alla porta USB-C, il C36 lavora in ingresso e ricarica la batteria della moto fino a riportarla in condizione di avviare: serve tempo, non è istantaneo come un pacco di avviamento. Il vantaggio è non doverne portare uno nei viaggi in zone remote.

Quanto ci mette a ricaricare la batteria da un power bank?

Dipende da quanta energia ha il power bank e da quanto è scarica la batteria, e LOBOO non pubblica tempi di riferimento: preferiamo non inventarne. L'ordine di grandezza è comunque quello della ricarica, non del salvataggio istantaneo.

Il senso della funzione è questo: se sei lontano da tutto e la batteria non ha più spunto, con un power bank sufficientemente capiente puoi riportarla in condizione di avviare aspettando. Non sostituisce un booster di avviamento.

Come si passa da modalità uscita a modalità ingresso?

Con il quadro acceso, una pressione breve sul pulsante frontale commuta fra le due modalità. Con l'indicatore OUT acceso entrambe le porte Type-C erogano corrente; con l'indicatore IN acceso solo la porta da 100 W accetta corrente in ingresso.

È un dettaglio importante: in modalità ingresso la seconda porta non funziona, quindi non puoi ricaricare la batteria e alimentare un dispositivo nello stesso momento.

Come imposto il tipo di batteria della moto?

Con il quadro acceso, tieni premuto il pulsante per tre secondi: lampeggiano gli indicatori SLA (piombo-acido) e LiON (litio). Una pressione breve seleziona il tipo installato sulla tua moto.

È la prima cosa da fare al montaggio, perché determina il profilo di ricarica. Piombo e litio hanno curve di carica diverse e impostare quello sbagliato significa lavorare male sulla batteria.

Serve un morsetto per montarlo sul manubrio?

Nella confezione trovi due sistemi di fissaggio: la staffa per lo specchietto retrovisore, compatibile con viti di diametro fino a 10,5 mm, e l'adesivo 3M per il montaggio su una superficie piana.

Il morsetto per il manubrio — tubi da 22, 25, 28 o 32 mm — è invece un accessorio separato e non è incluso. Se vuoi montarlo lì, scrivici e te lo procuriamo insieme al caricatore.

Posso ricaricare il laptop mentre guido?

Sì. L'uscita totale è di 130 W: 100 W dalla porta USB-C, sufficienti per la maggior parte dei laptop, e 30 W dalla USB-A per telefono o drone in contemporanea.

Ricarica davvero un laptop mentre guido?

La porta da 100 W ha la potenza necessaria per la maggior parte dei portatili, e i protocolli supportati includono PD3.0. La potenza reale però la negozia il dispositivo: serve un cavo Type-C adeguato ai 100 W, altrimenti il collo di bottiglia diventa il cavo.

Tieni presente che il C36 preleva dall'impianto della moto: a motore spento o al minimo prolungato, assorbire 100 W significa scaricare la batteria. Ha senso a motore in moto, con l'alternatore che lavora.

La tensione sul display non coincide con quella del cruscotto

È normale e lo dichiara LOBOO stessa: i chip di misura sono diversi e una differenza di qualche decimo di volt fra il C36 e la strumentazione della moto rientra nella tolleranza. Non è un difetto e non richiede assistenza.

Quello che conta è l'andamento: se il valore scende sotto i 12 V a motore spento o non sale sopra i 13 V con il motore acceso, il problema è sulla batteria o sull'alternatore, non sul caricatore.

Si può lasciare esposto alla pioggia?

Sì: il C36 è certificato IP67, quindi resiste a polvere e acqua nelle normali condizioni di guida all'aperto, ed è uno dei pochi accessori della gamma con un grado di protezione dichiarato dal produttore.

Tieni comunque chiusi i tappini in silicone quando le porte non sono in uso, e asciuga i connettori dopo pioggia intensa prima di collegare un cavo.

Va bene come mantenitore di batteria durante l'inverno?

Non è la sua funzione. Il C36 è un dispositivo da bordo, collegato all'impianto della moto: eroga corrente USB mentre guidi e legge la tensione della batteria. Non è un mantenitore da collegare alla presa di casa.

La modalità ingresso permette sì di ricaricare la batteria della moto, ma da un power bank PD e non dalla rete elettrica: è pensata per il viaggio, non per il rimessaggio stagionale.

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