Honda XL750 Transalp 2026: l'E-Clutch diventa di serie, ecco cosa cambia

La Transalp 2026 monta l'E-Clutch su tutta la gamma, senza più l'opzione manuale

Fino al model year 2025 la Transalp aveva solo la frizione tradizionale. Con il 2026 questo cambia in modo netto per il mercato italiano.

La Honda E-Clutch è un sistema di frizione a controllo elettronico che lavora insieme al comando gas Throttle By Wire. Non è un cambio automatico: il pilota continua a scalare e salire di marcia con il piede sul pedale, ma la leva della frizione al manubrio diventa superflua nell'uso normale, restando disponibile per chi la vuole comunque azionare a mano, ad esempio in manovre lente o in fuoristrada tecnico. Rispetto al quickshifter, che gestisce solo il cambio a gas aperto, la E-Clutch interviene anche in frenata e nelle manovre da fermo, dove il quickshifter non aiuta.

La novità del 2026 è che questo sistema, introdotto sulla Transalp con il model year precedente come equipaggiamento aggiuntivo, diventa l'unica configurazione disponibile sul listino italiano: non si compra più una Transalp con la sola frizione manuale. Secondo la stampa di settore italiana, il model year 2026 introduce anche un paracoppa ridisegnato; non essendo un dato che compare nella scheda tecnica ufficiale Honda Italia consultata, lo segnaliamo come informazione di fonte giornalistica e non come specifica confermata dal costruttore.

Il prezzo è uguale sulla versione piena e su quella depotenziata per l'A2

Honda vende la Transalp in due tarature di potenza, pensate per patenti diverse, allo stesso prezzo.

La versione A2 non è una Transalp "minore" nel senso meccanico: stesso bicilindrico 755 cc, stesso telaio, stesse sospensioni. Cambia solo la mappatura che limita potenza e coppia entro i 35 kW previsti dalla normativa per chi guida con patente A2. È una scelta comoda per chi vuole passare alla versione piena, se la patente lo consente in un secondo momento, senza cambiare moto.

Sospensioni, freni e telaio restano quelli che hanno reso la Transalp una via di mezzo azzeccata

Il cambiamento del 2026 riguarda la trasmissione, non l'assetto: chi conosce la Transalp attuale non deve reimparare a guidarla.

La combinazione di ruota anteriore da 21", escursioni di 190-200 mm e peso contenuto per la categoria è il motivo per cui la Transalp continua a piazzarsi come adventure di mezzo: più pronta al fuoristrada di una crossover su base stradale, più maneggevole di una maxi enduro da oltre 250 kg.

È la moto giusta per chi viaggia e usa la moto ogni giorno, non per chi cerca il fuoristrada estremo

Sella a 850 mm, peso a 216 kg e un motore che eroga bene già a metà giri: sono i tre numeri che spiegano chi la sceglie davvero.

La sella non è bassissima, ma resta gestibile per chi ha una statura media anche a moto carica. Il bicilindrico da 755 cc non insegue i cavalli, cerca la coppia utile a bassi e medi regimi: è la caratteristica che si apprezza in autostrada con il bagaglio montato e nei tratti di sterrato compatto, meno in un percorso enduro tecnico dove servono altre geometrie.

Sui lunghi viaggi la E-Clutch aiuta più di quanto sembri sulla carta: nel traffico urbano e nelle codemetropolitane risparmia decine di rilasci della leva, e nei tornanti di montagna permette scalate più pulite mentre si gestisce il freno anteriore. Chi cerca invece una moto per il fuoristrada impegnativo guarda tipicamente altrove, verso modelli con ruota da 21" più leggeri e sospensioni a corsa più lunga.

Attrezzarla per viaggiare parte dal serbatoio, non dalle valigie

Su Endurrad la Transalp ha una collezione dedicata di 13 referenze: ecco cosa ha davvero senso montare per primo.

Le borse serbatoio magnetiche LOBOO compatibili con la Transalp coprono tre volumi diversi, tutte disponibili in più taglie a seconda di quanto serve portare a portata di mano senza aprire le valigie.

Il fissaggio è ad aggancio magnetico, con l'anello di fissaggio serbatoio dedicato alla presa carburante: verifica il codice corretto per la Transalp prima di ordinare, perché la stessa borsa serbatoio si adatta a decine di moto diverse cambiando solo l'anello.

Il bauletto si può montare, ma serve la piastra dedicata (oggi esaurita)

È il punto in cui vale la pena essere onesti invece di vendere qualcosa che al momento non si può consegnare completo.

Il Top Case in alluminio LOBOO PIKE TRACKER, disponibile nelle taglie 36 L e 45 L, è compatibile con la Transalp tramite la Piastra Top Case dedicata (codice JP521W), che si appoggia al portapacchi posteriore già presente sulla moto dal 2024. Allo stesso modo, la Piastra Cavalletto CJC521 allarga il piede del cavalletto laterale per l'appoggio su fondi morbidi.

Specchietti pieghevoli e telo coprimoto completano l'equipaggiamento base

Gli specchietti retrovisori pieghevoli LOBOO sono a catalogo in due versioni: la RM01, con lente tonda da 115 mm, e la RM03, più compatta. Entrambi richiedono il kit adattatore corretto per l'attacco della Transalp: va scelto in fase d'ordine, non è universale.

Per chi lascia la moto fuori, il Telo Coprimoto Endurrad 210D è impermeabile, anti-UV e compatibile con l'ingombro della Transalp anche con bauletto montato: a 39 € è l'accessorio con il rapporto utilità-prezzo più alto dell'intera lista.

• Anno del modello — piastra cavalletto e piastra top case sono disegnate per la Transalp dal 2024: verifica l'anno di immatricolazione prima di ordinare.
• Versione E-Clutch o precedente — gli accessori che si agganciano a telaio e portapacchi non cambiano tra le due trasmissioni; quelli elettrici legati al comando frizione, come alcuni cruise control meccanici, vanno verificati modello per modello.
• Codice dell'anello serbatoio — la stessa borsa serbatoio cambia anello a seconda della moto: non ordinare a occhio.
• Disponibilità reale — prima di un top case, controlla che la piastra dedicata sia a magazzino: senza, il bauletto non si aggancia.

Domande frequenti sulla Honda Transalp 2026

Quanto costa la Honda Transalp 2026 in Italia?

10.990 €, prezzo di listino ufficiale Honda Italia, identico per la versione piena da 92 CV e per quella depotenziata per patente A2.

Cos'è l'E-Clutch e come funziona sulla Transalp?

È una frizione a controllo elettronico che lavora insieme al comando gas Throttle By Wire: permette di cambiare marcia senza azionare la leva, sia in salita che in scalata, mentre la leva resta comunque disponibile per un uso manuale in manovre lente o fuoristrada tecnico.

Esiste ancora una Transalp con frizione manuale tradizionale?

Sul listino italiano 2026 no: entrambe le versioni di potenza montano l'E-Clutch di serie. Le Transalp immatricolate fino al 2025 restano invece con frizione manuale.

Che differenza c'è tra la versione piena e quella A2?

Solo la mappatura motore: la versione A2 eroga 47 CV e 66 Nm invece di 92 CV e 75 Nm, restando entro i 35 kW previsti dalla normativa per questa categoria di patente. Telaio, sospensioni, freni e prezzo sono identici.

Quanto pesa la Honda Transalp 2026?

216 kg secondo la scheda tecnica ufficiale Honda Italia.

Qual è l'autonomia con il serbatoio da 16,9 litri?

Honda dichiara un consumo di 4,3 l/100 km per la versione piena e 4,2 l/100 km per la A2: sulla carta significano oltre 380 km di autonomia teorica, che in viaggio con bagaglio e velocità autostradali si riduce.

La Transalp 2026 è adatta al fuoristrada impegnativo?

È pensata per sterrati compatti e uso misto, non per l'enduro tecnico. La ruota anteriore da 21" e le escursioni di sospensione aiutano, ma il peso di 216 kg e la vocazione touring la collocano più vicino a una adventure media da viaggio che a una maxi enduro pura.

Gli accessori della Transalp 2023-2025 montano anche sul modello 2026?

Gli accessori che si agganciano a telaio, portapacchi e cavalletto sono compatibili se sviluppati per l'anno giusto: verifica sempre la dicitura "dal 2024" o "dal 2023" nella scheda prodotto. Borse serbatoio, specchietti e teli, che non dipendono dalla trasmissione, restano validi su tutte le annate.

Quali sono i primi accessori da comprare per viaggiare?

Nell'ordine tipico: una borsa serbatoio per l'uso quotidiano, il bagaglio laterale o posteriore per i viaggi più lunghi, e un telo coprimoto se la moto resta all'aperto.

Si può montare un top case sulla Transalp 2026?

Sì, con il Top Case alluminio PIKE TRACKER e la Piastra Top Case JP521W dedicata al modello dal 2024. Verifica la disponibilità della piastra prima di ordinare il bauletto: al momento risulta esaurita.

Quali borse serbatoio sono compatibili con la Transalp?

Le LOBOO da 4,5-6,5 L, da 7-9 L e da 10 L, tutte ad aggancio magnetico tramite l'anello di fissaggio dedicato al modello.

Che differenza c'è tra Transalp e Africa Twin?

Sono due categorie diverse in casa Honda: la Transalp è una adventure media da 755 cc pensata anche per la patente A2, l'Africa Twin è una maxi enduro da oltre 1.000 cc con vocazione fuoristradistica più marcata. Il confronto tra le versioni Africa Twin è approfondito nella guida Honda Africa Twin: quale versione conviene davvero.

Dove si comprano gli accessori Endurrad per la Honda Transalp?

Nella collezione dedicata Honda XL750 Transalp su Endurrad, che raccoglie borse serbatoio, top case, piastre, specchietti e teli con compatibilità verificata per il modello.