Per montarla la appoggi sulla base dell'adattatore e la magnetica fa il resto. Per staccarla tiri la fettuccia ausiliaria dello sgancio rapido e sollevi: sono i tempi dichiarati da LOBOO.

In pratica significa aprire il tappo al distributore senza scendere dalla moto e senza slacciare niente. Su una borsa da dieci litri, che a cinghie sarebbe un'impresa, è la differenza principale.

Sollevi la fibbia di fissaggio della base a sgancio rapido, spingi la piastra magnetica avanti o indietro fino alla posizione giusta e richiudi la fibbia. Nessun attrezzo, si fa a moto ferma in un minuto.

Con 34 centimetri di lunghezza questa regolazione decide se la borsa si può usare o no. Dopo il montaggio gira il manubrio a fine corsa da entrambi i lati: se tocca, arretri la base.

Il coperchio si apre su un pannello con tasca a rete per chiavi e documenti e una seconda tasca per occhiali, penna e blocco. Il vano principale accoglie borraccia, cappello, guanti, sottocasco e paracollo.

Su dieci litri la divisione conta più che altrove: senza scomparti, tutto finisce sul fondo e per trovare il libretto devi svuotare la borsa sul serbatoio.

Il tessuto è un nylon balistico a doppio filo 2520D: la trama che si usa dove conta la resistenza all'abrasione. Composizione dichiarata nylon 36%, EVA 36%, poliuretano 28% — la quota alta di EVA è il guscio superiore, quello che dà rigidità alla borsa.

Le strisce ad alta rifrangenza stanno sui fianchi, illuminate di taglio dai fari di chi arriva a un incrocio.

La copertura è in un pezzo solo: si infila sopra la borsa e basta, senza elastici da agganciare in quattro punti mentre piove. Il fondo ha un rivestimento impermeabile con listelli in gomma che fermano l'acqua che risale dal serbatoio.

Le cerniere sono SBS personalizzate. Diciamolo chiaramente: LOBOO non dichiara alcun grado IP. Sotto il temporale la tenuta la fa la copertura, e va messa prima che inizi a venire giù forte.

Si tolgono le viti originali del tappo, si infilano le boccole in alluminio in dotazione, si appoggia l'anello con l'apertura rivolta verso la coda della moto e si riavvita. Sopra torna la ghiera originale, allineando i fori.

Pochi minuti, senza forature e completamente reversibile. Fatto una volta resta lì: da quel momento la borsa si aggancia in un secondo.

Su diverse moto la corona di viti del tappo non è circolare, così LOBOO produce anelli sagomati che ne seguono il profilo. La sequenza non cambia: viti originali via, boccole in alluminio nelle sedi, anello sopra, si riavvita.

L'attacco magnetico verso la borsa è identico su tutta la gamma: cambia solo il lato che guarda il serbatoio.

Esiste anche una base con adesivo 3M, per i tappi dove non conviene toccare la viteria. Si sgrassa il tappo con un batuffolo imbevuto di alcol, si allineano i tre punti di riferimento stampati sulla base e si preme.

Nessuna vite da svitare, ma la pulizia della superficie diventa la parte che conta: è l'adesivo a reggere il carico.

L'anello resta avvitato al tappo del serbatoio anche quando la borsa non c'è. È un elemento piatto in tinta nera, che segue il profilo della ghiera originale e non ostacola il rifornimento.

Se cerchi una moto completamente pulita quando non usi la borsa, è il compromesso da mettere in conto. Il montaggio resta comunque reversibile: si rimettono le viti originali e la moto torna com'era.

Con 340 × 260 × 190 mm è la più grande della gamma serbatoio LOBOO. Su una maxi enduro sta comoda senza arrivare al cupolino; su una moto compatta occupa quasi tutto il serbatoio.

Prima di ordinare guarda il tuo serbatoio e valuta se ci stanno trentaquattro centimetri. La seconda foto mostra la stessa borsa con la copertura antipioggia montata: l'ingombro cresce ancora un poco.