110g

Weight

5N·m

Tightening torque

Solo S

Version

It stays mounted

Original foot

Model

Compatible motorcycle

KTM 1290 Super Adventure S

Years covered

Since 2022

Open window specified in the LOBOO assembly manual

Exclusions

Not for the 1290 Super Adventure R

For the R version, code CJC221 is required, which also covers the 690 Enduro R, 790 and 890 Adventure, and Husqvarna Norden 901.

Product code

CJC251

Official manufacturer name

Side Stand Support Extension

Materials and construction

Base material

Aluminum alloy

Bracket material

304 stainless steel

Processing

CNC

Supporting surface

Non-slip grooves on the sides and bottom

Weights and dimensions

Weight

110

Indicative value declared by LOBOO based on manual measurement

Dimensions

Not stated by the manufacturer

Assembly

Installation type

Above the original foot, which must not be removed

Hardware

3 M5×10 countersunk head screws

Tightening torque

5

Single value for all three screws

Tool included

3 mm Allen key

Features

Package contents

Base, bracket, 3 M5×10 screws, 3 mm Allen key, threadlocker

Service

Free shipping from €100 in Italy and €250 in Europe · Returns within 14 days

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC251 e dalla scheda parametri del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

CJC251 · alluminio CNC e inox 304 · 110 g · solo versione S dal 2022

All you need to know before ordering

Technical specifications, equipment, delivery, and warranty: find every detail, verified against official LOBOO documentation, below.

Description LOBOO CJC251 Side Stand Plate for KTM 1290 Super Adventure S from 2022 | CNC aluminum and 304 stainless steel, 110 g

The LOBOO CJC251 side stand plate widens the foot of the KTM 1290 Super Adventure S from 2022 side stand and distributes the motorcycle's weight over a much larger area. The original foot does not need to be removed: it remains enclosed between the base and the upper bracket, secured by three M5×10 screws.

The stock foot transfers the entire load to just a few square centimeters. On compacted soil, gravel, wet grass, or sun-softened asphalt, it sinks, and the motorcycle slowly drops until it lies on its side. On a fully loaded 1290, the margin quickly becomes slimmer.

Construction

Two-material construction: a CNC-machined aluminum alloy support base and a 304 stainless steel bracket in the section that clamps onto the original foot. Stated weight: approximately 110 g. The edge is grooved along the sides and bottom to prevent lateral sliding on sloping surfaces.

What the manual states

  • Compatibility: KTM 1290 Super Adventure S from 2022
  • Package contents: base, bracket, 3 M5×10 screws, 3 mm hex key, and threadlocker
  • Tightening torque: 5 N·m, the same value for all three screws
  • Do not fully tighten immediately: adjust first, then tighten in sequence
  • Periodically check the fastening screws

Pay attention to the model code: this code is specified for the Super Adventure S. For the 1290 Super Adventure R, along with the 690 Enduro R, 790 and 890 Adventure, and Husqvarna Norden 901, use code CJC221.

The dimensions are not specified by the manufacturer, which also warns that measurements are taken by hand.

For other models, see all side stand plates.

Why choose it
  • Impronta maggiorata: distribuisce il carico su un'area molto più ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Alluminio CNC e inox 304: base in lega lavorata a controllo numerico, staffa in acciaio inox nella parte che stringe sul piede originale.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Solo 110 g: peso dichiarato dal produttore, trascurabile su una moto di questa taglia.
  • Montaggio reversibile: il piede originale resta montato, senza forature né saldature.
Who is it recommended for

Serve se con la tua 1290 Super Adventure S parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, tipiche delle soste in viaggio
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

Su una moto di questa massa, con borse cariche o con il passeggero, il margine in sosta si assottiglia parecchio.

NON fa per te se:

  • Hai la 1290 Super Adventure R: serve il codice CJC221, l'attacco del cavalletto è diverso
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate dal produttore
Documents and manufacturer

Montaggio secondo il manuale LOBOO

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la staffa sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10.
  • Il produttore chiede un controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Download files

GenericFileDrop

Delivery

Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita per ordini superiori a 100 euro. In Europa la spedizione è gratuita oltre i 250 euro.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per richiedere un reso, secondo le condizioni indicate nell'informativa su resi e rimborsi.

Manufacturer

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale: Side Stand Support Extension, codice CJC251. Costruttore: Shenzhen Loboo Motor Accessories Co., Ltd.

Il manuale di montaggio in otto lingue è incluso nella confezione e disponibile nei download di questa scheda.

Warranty

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Attenzione alla sigla: S, non R

Attenzione alla sigla: S, non R

Il manuale dichiara una sola moto: KTM 1290 Super Adventure S dal 2022. La versione R ha un attacco del cavalletto diverso e non è coperta da questo codice.

Per la 1290 Super Adventure R serve il CJC221, che copre anche 690 Enduro R, 790 e 890 Adventure e la Husqvarna Norden 901. Fra S e R c'è una lettera di differenza: vale la pena controllare il libretto prima di ordinare.

Non è il peso della moto a farla affondare

Non è il peso della moto a farla affondare

L'affondamento dipende dalla pressione sul terreno, non dal peso totale — ma su una 1290 carica le due cose vanno nella stessa direzione. Il piede originale scarica tutto su pochi centimetri quadrati e su terra battuta, ghiaia o erba bagnata sprofonda.

La piastra distribuisce lo stesso carico su un'area molto più ampia. Non elimina il rischio: la valutazione del fondo su cui parcheggi resta tua.

Il piede originale resta dov'è

Il piede originale resta dov'è

LOBOO la chiama installazione lossless, progettata sui dati originali del veicolo: il piede di serie non si smonta e viene racchiuso fra la base e la staffa superiore, chiuse da tre viti M5×10.

Niente fori, niente saldature. Per tornare all'originale bastano tre viti — conta se la moto è ancora in garanzia o se pensi di rivenderla.

Alluminio sotto, inox 304 dove stringe

Alluminio sotto, inox 304 dove stringe

La base di appoggio è in lega di alluminio lavorata CNC, la staffa superiore in acciaio inox 304. È la staffa a stringere sul piede originale e a lavorare sotto carico ogni volta che appoggi la moto.

La lavorazione CNC serve soprattutto alla precisione dei fori: se non cadono al millimetro, la piastra lavora storta.

Scanalature che mordono il terreno

Scanalature che mordono il terreno

Il bordo è scanalato sui fianchi e sul fondo. Serve contro lo scorrimento laterale: su un fondo in pendenza una piastra liscia può slittare, e allargare l'appoggio senza dare presa risolverebbe metà del problema.

Cinque newton per metro, e la brugola è nella scatola

Cinque newton per metro, e la brugola è nella scatola

Il manuale dà un valore unico per tutte e tre le viti M5×10: 5 N·m. Nella confezione trovi la chiave a brugola da 3 mm e il frenafiletti, quindi non serve altro.

Il produttore chiede di non serrare a fondo subito: prima si sistema tutto, poi si serra in sequenza, e si ricontrolla periodicamente.

Come si presenta a moto ferma

Come si presenta a moto ferma

La staffa in inox resta a vista sopra il piede originale e la base nera allarga l'appoggio verso terra. È un pezzo che si nota poco da lontano e si riconosce da vicino, senza stonare con la finitura della moto.

Cosa dichiara il produttore, e cosa no

Cosa dichiara il produttore, e cosa no

La scheda parametri LOBOO dichiara: base in lega di alluminio, staffa in acciaio inox 304, lavorazione CNC, peso di circa 110 g e applicazione KTM 1290 Super Adventure S dal 2022.

Le dimensioni non sono dichiarate, e il produttore avverte che le misure sono rilevate a mano e possono avere tolleranze. Preferiamo scriverlo invece di stimare.

FAQs

For more information, please see our FAQ.

Ho la 1290 Super Adventure R: va bene lo stesso?

No. Questo codice è dichiarato per la sola versione S dal 2022. Per la 1290 Super Adventure R serve il codice CJC221, che copre anche 690 Enduro R, 790 Adventure, 890 Adventure e la Husqvarna Norden 901. L'attacco del cavalletto è diverso e i due pezzi non sono intercambiabili.

Il piede originale del cavalletto va rimosso?

No. Il piede di serie resta al suo posto, racchiuso fra la base e la staffa in inox e fissato da tre viti M5×10. Nessuna foratura e nessuna modifica permanente alla moto.

Che attrezzi servono e cosa c'è nella confezione?

Il manuale elenca cinque voci: base, staffa, tre viti M5×10, una chiave a brugola da 3 mm e il frenafiletti. Per rispettare la coppia dichiarata, 5 N·m su tutte e tre, serve una chiave dinamometrica: è un valore basso e su viti M5 si supera facilmente a mano.

Posso montarla da solo o serve un meccanico?

È alla portata di chi ha un minimo di manualità: tre viti, nessuna foratura, nessuna parte della moto da smontare. La brugola è nella confezione; serve solo una chiave dinamometrica per i 5 N·m. Il manuale illustrato in otto lingue è incluso.

Serve davvero se uso la moto soprattutto su strada?

Il caso più frequente non è lo sterrato ma l'asfalto caldo estivo: il bitume ammorbidito cede sotto la superficie ridotta del piede originale, e la moto scende lentamente. Vale lo stesso per la ghiaia dei parcheggi e le soste sull'erba. Se parcheggi sempre e solo su cemento, il vantaggio è minore.

Quanto pesa e quanto è grande?

Il peso dichiarato è di circa 110 g. Le dimensioni invece non sono dichiarate, e il produttore avverte che le misure sono rilevate manualmente e possono avere tolleranze. Se ti serve l'ingombro esatto, chiedicelo e lo rileviamo sul pezzo a magazzino.

Interferisce con il cavalletto centrale?

No: la piastra agisce solo sul cavalletto laterale e non ha effetto sulla geometria o sul funzionamento di un eventuale cavalletto centrale. Sono due sistemi indipendenti.

Cambia l'inclinazione della moto in sosta?

Un po' sì. Aggiungere spessore sotto il piede alza leggermente il punto di appoggio, quindi la moto resta un filo più verticale. LOBOO lo dichiara per tutta la gamma e lo considera un vantaggio: su una 1290 carica qualche grado in meno la rende più facile da rimettere in piedi.

Serve manutenzione dopo il montaggio?

Il produttore chiede di controllare periodicamente le viti di fissaggio, oltre al controllo dopo i primi utilizzi. È un pezzo che lavora sotto il peso della moto ogni volta che la parcheggi, e il frenafiletti in dotazione serve proprio a questo.

Non sono sicuro che vada bene sulla mia moto: cosa faccio?

Scrivici prima di ordinare indicando modello, anno e versione — S o R fa differenza. Se hai un dubbio sul piede del tuo cavalletto, mandaci una foto: la verifichiamo noi. È più rapido di un reso.

È un prodotto originale LOBOO e come funziona la spedizione?

Sì: prodotto LOBOO originale, nuovo e nella confezione del produttore, acquistato tramite il distributore ufficiale per l'Italia. Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita sopra i 100 euro; in Europa sopra i 250 euro.

Che garanzia ha e posso restituirla?

Il prodotto è coperto dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore. In caso di difetto gestiamo noi la pratica con il produttore. Hai inoltre 14 giorni dalla ricezione per esercitare il diritto di recesso, restituendo il prodotto integro e nella confezione originale.

Didn't find the answer you were looking for?

Do not hesitate to contact us

Buying guides, technical comparisons, and news on adventure motorcycle accessories

Before choosing

View all

Navigatore per moto JADO con CarPlay montato sul manubrio di una maxi enduro, davanti alla strumentazione TFT, in controluce

Motorcycle GPS: how to really choose one in 2026

There is no single "best motorcycle navigator": there is a right category for how you use your motorcycle. Dedicated GPS navigators, CarPlay smart displays, smartphones, and arrow-based devices compared, along with technical criteria that price lists don't highlight.

Read moreabout Motorcycle GPS: how to really choose one in 2026

Prototipo BMW M 1300 GS coperto da telo con ruota anteriore da 21 pollici, foto spia 2026

BMW M 1300 GS: Spy photos confirm the third GS, and it has a 21" front wheel

Two prototypes under the same cover, an M logo and a 21-inch wheel. The spy photos do not announce the R 1350 GS: they tell of a GS that is changing its nature. Facts, rumors and speculations clearly separated.

Read moreabout BMW M 1300 GS: Spy photos confirm the third GS, and it has a 21" front wheel

L'Intelligenza Artificiale arriva sulle moto: rivoluzione reale o semplice marketing? - Endurrad®

Artificial Intelligence comes to motorcycles: real revolution or mere marketing?

"AI-enhanced", "smart", "neural": the lexicon of artificial intelligence is now everywhere in motorcycle marketing. But how much AI is really on today's motorcycles? Between Bosch radar, machine learning, patents, and shipwrecked promises, an investigation that separates real technology from slogans — with a reliability index for each claim.

Read moreabout Artificial Intelligence comes to motorcycles: real revolution or mere marketing?