Hand Guards for BMW GS: Protection and Comfort on Every Adventure

No. Nelle immagini del produttore compaiono paramani con indicatori di direzione a LED integrati, ma sono un accessorio separato e nella confezione non ci sono.

Esistono due versioni: una universale e una dedicata alla R 1300 GS, che serve a mantenere la funzionalità degli indicatori integrati originali della moto. Se hai la R 1300 GS e ti interessano, scrivici: la scelta della versione giusta conta.

Dodici modelli della gamma GS: F750GS dal 2018, F800GS dal 2025, F850GS dal 2018, F850GS Adventure dal 2019, F900GS e F900GS Adventure dal 2025, R1200GS dal 2013 e R1200GS Adventure dal 2014, R1250GS dal 2018 e R1250GS Adventure dal 2019, R1300GS e R1300GS Adventure dal 2023.

Una precisazione utile: il manuale stampato in confezione risale a dicembre 2024 ed elenca solo sette modelli, perché è precedente all'estensione della compatibilità. Se apri la scatola e non trovi la tua moto in quell'elenco non è un errore di spedizione. L'elenco sopra è quello aggiornato del distributore.

Sulle R1200GS il riferimento sono i modelli a raffreddamento liquido dal 2013. Se hai un dubbio sul tuo allestimento, scrivici modello e anno.

L'estensione trasparente sopra lo scudo si sposta su due altezze e si può anche togliere del tutto. Posizione alta d'inverno e in autostrada, dove serve più riparo; posizione bassa quando vuoi più aria sulle mani; rimossa d'estate o in fuoristrada, dove il profilo più pulito è preferibile. Si cambia in un minuto e senza attrezzi.

Nessuna foratura: l'installazione è interamente a bullone e sfrutta i punti di fissaggio esistenti. I paramani originali della moto vanno però rimossi, insieme agli specchi, che si rimontano a lavoro finito.

Il contrappeso originale all'estremità del manubrio non si butta: si rimonta sopra la staffa del paramano usando il distanziale in dotazione. Se un giorno vuoi togliere i CHS081, la moto torna esattamente com'era.

Il produttore non si esprime su questo punto, quindi non lo dichiariamo. Le manopole riscaldate BMW sono di serie o accessorio su gran parte dei modelli in elenco, e il fissaggio a due punti sfrutta l'estremità del manubrio: se hai dubbi sul tuo allestimento, scrivici modello e anno prima di ordinare e verifichiamo insieme.

Perché un paramano fissato solo all'estremità del manubrio ruota e vibra. Con il secondo attacco sul collarino la struttura diventa un triangolo: resta ferma alle velocità autostradali e regge meglio un contatto laterale. È la differenza fra un paramano estetico e uno che protegge davvero le leve.

Il corpo in lega di alluminio ad alta tenacità e i tamponi paracolpi laterali sono pensati per assorbire urti accidentali e contatti in scivolata leggera, tenendo le leve fuori dal contatto diretto con il terreno. Nessun paramano garantisce l'integrità delle leve in una caduta seria: qui il vantaggio concreto è che dopo un urto si sostituisce il singolo pezzo danneggiato invece dell'intero paramano.

Sì, ma serve una chiave dinamometrica. Il manuale prescrive coppie precise: 25 N·m sulla vite M10, 20 N·m sulla M8, 10 N·m sul morsetto dell'archetto e 1,5 N·m sulle sei viti M4. Il frenafiletti è in confezione e va applicato su tutte le viti tranne la M10.

La sequenza prevede di smontare gli specchi e i paramani originali, montare morsetti e archetti senza serrare a fondo, e rimontare il contrappeso originale del manubrio sopra la staffa con il distanziale fornito. Se non hai la dinamometrica o non hai dimestichezza con i comandi al manubrio, fatti dare una mano in officina.

Sui modelli in elenco l'ingombro è quello previsto dal produttore e non ci sono interferenze segnalate. Se hai montato un parabrezza maggiorato o specchi aftermarket, dopo l'installazione prova lo sterzo a fine corsa da entrambi i lati e verifica che nulla tocchi: è una prova di dieci secondi che vale sempre la pena fare.

Ogni paramano misura 306,2 mm di lunghezza, 126,3 mm di altezza dello scudo e 200,3 mm di sviluppo laterale. Sono quote rilevate manualmente dal produttore, quindi con qualche millimetro di tolleranza. LOBOO non dichiara il peso.

Sì, ed è uno dei punti forti del progetto: scudo, deflettore, morsetti, staffe, archetto e tamponi sono componenti separati e sostituibili singolarmente. La confezione ne elenca sedici voci distinte. Se ti serve un ricambio scrivici indicando il pezzo e il modello di moto.

Sì, ed è anzi il caso in cui il deflettore regolabile rende di più. Su strada il nemico non sono i rami ma il vento freddo e la pioggia sulle mani: con l'estensione in posizione alta la differenza in inverno si sente, e d'estate la togli in un minuto. In più riparano le leve dagli insetti e dai sassi sollevati dagli altri veicoli.

Acqua e sapone neutro, panno morbido. Sul deflettore trasparente evita i solventi e i prodotti aggressivi, che opacizzano la plastica, e non usare panni asciutti su superfici polverose perché rigano. Dopo le prime uscite ricontrolla il serraggio dei morsetti.