Coppia di borse per crash bar LOBOO WANDERER BHGB11T nere da 6 litri ciascuna, con fasce catarifrangenti
Borse LOBOO WANDERER installate su entrambe le crash bar di una BMW R 1250 GS Adventure
Borsa per crash bar LOBOO WANDERER montata sulla barra paramotore di una BMW R 1250 GS Adventure
Confronto tra le borse LOBOO WANDERER BHGB05T gonfiabile e BHGB11T con struttura in PP
Dimensioni della borsa LOBOO WANDERER BHGB11T: 25 × 12 × 30 cm esterni, 23 × 10 × 33 cm interni
Montaggio in quattro passaggi della borsa LOBOO WANDERER sulla crash bar, senza attrezzi
Telaio a U removibile in PP e piastra di rinforzo sul dorso della borsa LOBOO WANDERER
Tenuta IPX6 della borsa LOBOO WANDERER in tessuto composito TPU con maglia 840D da 0,6 mm
Fibbie Duraflex, fasce catarifrangenti e fibbia di bloccaggio della fettuccia LOBOO WANDERER
Le sei caratteristiche costruttive della borsa per crash bar LOBOO WANDERER BHGB11T
BMW R 1250 GS Adventure vista frontale con due borse LOBOO WANDERER sulle crash bar
Coppia di borse per crash bar LOBOO WANDERER BHGB11T con logo, vista frontale su fondo bianco

Vendor:LOBOO

LOBOO WANDERER – Borse per Crash Bar 6 L, coppia, tessuto TPU impermeabile

€94,50
Out of stock

Coppia di borse · 6 L ciascuna · si adattano a ogni diametro di barra

Cosa è compreso nel prezzo
  • ✅ Prodotto LOBOO originale nella confezione del produttore, modello BHGB11T serie WANDERER, colore nero.
  • 📦 Incluse: due borse da 6 litri una per lato, 12 litri complessivi, complete di fettucce di fissaggio, fibbie Duraflex e piastra di rinforzo in PP.
  • ⚠️ Non incluse: le crash bar. Le borse si fissano a barre già montate sulla moto. Senza crash bar non c'è nulla a cui agganciarle.
  • ⚠️ Nessun sistema antifurto: la chiusura roll-top non si blocca a chiave. Non lasciarci oggetti di valore quando parcheggi.
  • 🔧 Montaggio senza attrezzi: le fettucce passano attorno al tubo e si fissano sulle fibbie. Quattro passaggi per borsa, nessuna foratura, nessuna modifica alla moto.
  • 🔎 Verifica prima di ordinare: controlla che dietro entrambe le barre ci sia spazio libero, senza cavi, tubi freno o radiatore a contatto. Su alcune moto il lato scarico ha meno spazio del lato opposto.
  • 🚚 Spedizione tracciata in tutta Italia, con controllo del prodotto prima della partenza.
  • 🛡️ Garanzia legale di conformità di 24 mesi per il consumatore, con la pratica verso il produttore gestita da noi.

Hai dubbi sulla compatibilità? Contattaci prima dell’acquisto →

LOB_BHGB11TBK

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Returns within 14 days

24-month legal conformity warranty

Original LOBOO product, guaranteed

12L

Volume totale

IPX6

Tenuta

Ogni diametro

Crash bar

Capacità

Volume

6 + 6

Coppia di borse, 12 litri complessivi

Compatibilità

Diametro crash bar

Qualsiasi diametro

Fissaggio a fettucce regolabili: non richiede una misura specifica di tubo

Materiali

Tessuto

TPU 70% + Nylon 30%

Composito con maglia 840D, spessore 0,6 mm

Grado di tenuta

IPX6

Dichiarato da LOBOO. La versione gonfiabile BHGB05T dichiara IPX7

Dimensioni e peso

Ingombro lato esterno

25 × 12 × 30

Più 13 cm di roll-top da arrotolare. Lato interno: 23 × 10 × 33 cm

Struttura

Rinforzo interno

Piastra in PP

Telaio a U removibile più piastra annegata sul dorso

Chiusura

Roll-top a 3 giri, 2 fibbie

Fibbie Duraflex. Nessuna cerniera: niente da lubrificare o rompere

Da verificare

Sistema antifurto

Non presente

L'antifurto primario è esclusivo della versione gonfiabile BHGB05T

Specifiche dichiarate da LOBOO. Le crash bar non sono incluse: la borsa si fissa a barre già presenti sulla moto.

Dodici litri complessivi sulle crash bar, senza toccare le valigie.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Description LOBOO WANDERER – Borse per Crash Bar 6 L, coppia, tessuto TPU impermeabile

Coppia di borse laterali LOBOO WANDERER da 6 litri ciascuna che si fissano direttamente alle crash bar della moto, per 12 litri complessivi distribuiti sui due lati. Tessuto composito TPU con maglia 840D da 0,6 mm, chiusura roll-top a tre giri e due fibbie, grado di tenuta IPX6 dichiarato dal produttore. La struttura interna in PP mantiene la forma anche a borsa scarica.

A differenza della versione gonfiabile BHGB05T, queste si adattano a crash bar di qualsiasi diametro grazie al sistema di fettucce regolabili.

Why choose it
  • Recuperano spazio morto: il triangolo tra crash bar e carena è vuoto su ogni adventure. Sei litri per lato senza allargare la moto né alzare il baricentro.
  • Il peso resta in basso: è la posizione migliore per attrezzi e ricambi, quella che la moto sente meno.
  • Non ti obbligano ad aprire le valigie: antipioggia, guanti di scorta e documenti restano raggiungibili senza smontare mezzo bagaglio al distributore.
  • Roll-top invece di cerniera: su una borsa esposta a fango e sale la cerniera è il primo punto che cede. Qui non c'è.
  • Nessuna misura da prendere: a differenza della versione gonfiabile BHGB05T, vincolata ai tubi da 25 mm, queste vanno su qualsiasi barra.
Who is it recommended for

Servono se:

  • Hai già le crash bar montate e quello spazio resta inutilizzato
  • Vuoi tenere a portata di mano attrezzi, antipioggia e documenti senza aprire le valigie
  • Cerchi qualcosa che non ti obblighi a misurare il diametro della barra
  • Preferisci una chiusura roll-top a una cerniera, per uso invernale o su strade salate

Non servono se non hai le crash bar: senza barre non c'è nulla a cui fissarle. E se ti serve un sistema con antifurto primario e cerniera stagna, la versione gonfiabile BHGB05T è il prodotto giusto, a patto che la tua barra sia da 25 mm.

Documents and manufacturer

Uso e avvertenze

  • Posiziona la borsa dove non tocchi cavi, tubi freno, leve o parti calde. Sulle adventure con radiatore laterale verifica che resti aria di passaggio.
  • Non superare il carico che il costruttore della moto indica per le barre paramotore: sono nate come protezione, non come supporto di carico.
  • Ricontrolla il serraggio delle fettucce dopo i primi chilometri e ogni volta che carichi la borsa in modo diverso.
  • IPX6 indica resistenza a getti d'acqua potenti, non immersione. La chiusura roll-top va arrotolata per almeno tre giri perché la tenuta sia effettiva.
  • La borsa non è un dispositivo di sicurezza e non modifica la capacità protettiva della crash bar. In caso di caduta va ispezionata prima di riutilizzarla.
Delivery

Spedizione tracciata in tutta Italia. Il prodotto viene controllato e preparato con cura prima della partenza dal nostro magazzino. Accessori di montaggio inclusi quando previsti nella dotazione originale del prodotto.

Manufacturer

Prodotto originale LOBOO, marchio specializzato in accessori per moto adventure e touring, fondato nel 2013. Denominazione ufficiale Crash Bar Bag, serie WANDERER, codice modello BHGB11T.

Scheda prodotto ufficiale del produttore: loboo.com. La pagina copre l'intera serie, incluso il modello gonfiabile BHGB05T.

Warranty

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Il triangolo vuoto che hai già sulla moto

Lo spazio che hai già pagato e non stai usando

Lo spazio che hai già pagato e non stai usando

Tra la crash bar e la carena, su ogni adventure, c'è un triangolo vuoto. Le barre le hai già comprate e le porti in giro comunque: queste borse trasformano quel volume morto in dodici litri utili, sei per lato.

La posizione conta più della capacità. È il punto più basso e più vicino al baricentro dove puoi mettere peso: attrezzi e ricambi lì sotto la moto non li sente, mentre gli stessi chili nel bauletto si fanno notare in autostrada.

E non allargano la sagoma: restano dentro l'ingombro che le barre hanno già.

Perché il roll-top batte la cerniera, qui

Perché il roll-top batte la cerniera, qui

Una borsa fissata alla crash bar sta nel punto della moto che prende più fango, più sale e più detriti dalla ruota anteriore. Su una cerniera, anche stagna, quella è la strada verso il grippaggio: prima diventa dura, poi la apri con due mani, poi non tiene più l'acqua.

Il roll-top non ha nulla da grippare. Arrotoli il bordo per tre giri e chiudi le due fibbie: la tenuta la fa la piega del tessuto, non un meccanismo.

Il tessuto è un composito TPU con maglia 840D da 0,6 mm, e LOBOO dichiara IPX6. Attenzione però: con un giro solo entra acqua. I tre giri non sono un consiglio, sono la condizione perché funzioni.

La piastra in PP: il motivo per cui non ballano

La piastra in PP: il motivo per cui non ballano

Il difetto classico delle borse morbide da paramotore è che ruotano attorno al tubo: le stringi, sembrano ferme, poi dopo cinquanta chilometri le ritrovi storte e appoggiate al radiatore.

Qui il dorso ha una piastra rigida in PP annegata nel tessuto, più un telaio a U removibile all'interno. La borsa appoggia sulla barra con una superficie ampia invece che su un punto, e le fettucce lavorano in trazione anziché in torsione.

L'altro effetto è estetico ma non irrilevante: a borsa vuota la forma resta quella, senza afflosciarsi contro la carena.

Nessuna misura da prendere prima di ordinare

Nessuna misura da prendere prima di ordinare

Gran parte degli accessori da crash bar chiede il diametro esatto del tubo, e chi sbaglia misura si ritrova con un reso. Qui il problema non esiste: il fissaggio è a fettucce che passano attorno alla barra, quindi va bene su qualsiasi diametro e anche su barre di forma irregolare.

Il montaggio è di quattro passaggi per borsa e non richiede attrezzi: scegli il punto, fai passare la fettuccia superiore dietro il tubo e nel canale sul dorso, ripeti con le inferiori, poi tira e regola. Si smonta in un minuto quando la moto ti serve pulita.

L'unica verifica che ti chiediamo di fare è sullo spazio: controlla che dietro entrambe le barre non ci siano cavi, tubi freno o il radiatore a contatto. Su alcune moto il lato scarico è più stretto dell'altro.

Queste o le gonfiabili BHGB05T?

Queste o le gonfiabili BHGB05T?

LOBOO fa due versioni della stessa borsa, entrambe da 6 litri, e la scelta è più semplice di quanto sembri.

Se la tua crash bar non è da 25 mm, è già decisa: la gonfiabile ci va solo su quel diametro, queste su tutti.

Se invece è da 25 mm, la gonfiabile aggiunge cerniera stagna, IPX7 e un sistema antifurto primario, e tiene la forma con una camera d'aria. Queste rinunciano all'antifurto ma non hanno né cerniera né camera d'aria da bucare: la rigidità arriva da una piastra in PP e la tenuta dal roll-top.

In una riga: la gonfiabile se ti preoccupa chi passa vicino alla moto parcheggiata, queste se ti preoccupa cosa può rompersi in viaggio.

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FAQs

For more information, please see our FAQ.

Vanno bene sulle mie crash bar? Devo misurare il tubo?

No, non devi misurare niente. Il fissaggio è a fettucce che passano attorno al tubo, quindi si adatta a qualsiasi diametro. È la differenza principale rispetto alla versione gonfiabile BHGB05T, che va solo su barre da 25 mm. L'unica cosa da controllare è che dietro la barra ci sia spazio libero, senza cavi o radiatore a contatto.

IPX6 vuol dire che ci posso lasciare il telefono sotto la pioggia?

IPX6 significa resistenza a getti d'acqua potenti, che nell'uso reale copre la pioggia battente e i sorpassi ai camion sul bagnato. Non significa immersione. La tenuta però dipende anche da te: il roll-top va arrotolato per almeno tre giri prima di chiudere le fibbie. Con un giro solo entra acqua, ed è l'errore più comune su questo tipo di borse.

Meglio questa o la BHGB05T gonfiabile?

Dipende da due cose. Se la tua crash bar non è da 25 mm la scelta è già fatta: la BHGB05T non ci va, questa sì.

Se invece è da 25 mm puoi valutare. La gonfiabile ha cerniera stagna, tenuta IPX7 e un sistema antifurto primario, e tiene la forma con la camera d'aria. Questa usa il roll-top, che non si blocca a chiave ma non ha una cerniera che possa cedere, e mantiene la forma con una piastra rigida in PP. Il volume è lo stesso, 6 litri.

In sintesi: la gonfiabile se ti interessa proteggere il contenuto, questa se preferisci avere meno cose che possono rompersi.

Quanto ci sta dentro davvero, in sei litri?

Sei litri sono l'equivalente di una borsa da palestra piccola. Nella pratica ci stanno un kit riparazione forature, una serie di chiavi, un antipioggia arrotolato e i guanti di scorta. Oppure due bottiglie d'acqua e qualcosa da mangiare.

Non ci sta un casco, e nemmeno una fotocamera con l'obiettivo montato: le quote interne sono 23 × 10 × 33 cm, quindi è stretta in profondità. È pensata per le cose che vuoi a portata di mano, non per il bagaglio principale.

Si può chiudere a chiave? Posso lasciarla sulla moto in città?

No, la chiusura roll-top non si blocca. Chiunque può aprirla, e le fettucce si sganciano a mano. Preferiamo dirtelo chiaramente: non lasciarci dentro nulla che ti dispiaccia perdere quando parcheggi in strada.

Se ti serve un minimo di deterrenza, il modello gonfiabile BHGB05T ha un sistema antifurto primario. Resta comunque una borsa in tessuto, non un bauletto in alluminio con serratura.

Ballano o si spostano quando si va forte?

Se le fettucce sono tirate come si deve, no. Il punto che fa la differenza è la piastra in PP annegata nel dorso: appoggia sul tubo su una superficie ampia invece che su un punto, e la borsa non ruota attorno alla barra.

Il consiglio pratico è ricontrollare il serraggio dopo i primi chilometri, e ogni volta che cambi il modo di caricarla. Il tessuto si assesta un po' le prime volte.

Ci posso mettere gli attrezzi pesanti?

In basso è il posto migliore per il peso, quindi sì, gli attrezzi ci stanno bene. Ma il limite non lo dà la borsa: lo dà la crash bar.

Le barre paramotore nascono per proteggere, non per portare carico, e ogni costruttore indica un limite. Controllalo nel libretto o nella documentazione della barra, e distribuisci il peso sui due lati invece di caricare tutto da una parte.

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from 1125 reviews

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Wanderer Inflatable Bags for Crash Bars - Endurrad
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