1 coppia

Contenuto

Ambra

Colore LED

Solo LOBOO

Paramani compatibili

Universale

Versione

Identificazione

Codice prodotto

CZXD081

SKU produttore

11.3.34081.010.11

Appartiene alla famiglia dei paramani CHS081

Tipo di prodotto

Indicatori di direzione a LED per paramani

Contenuto della confezione

1 coppia

Indicatore destro e sinistro. Paramani non inclusi

Illuminazione

Sorgente luminosa

LED

Descritti dal produttore come ad alta luminosità

Colore della luce

Ambra

Numero di LED per indicatore

4

Contati sulla documentazione fotografica ufficiale LOBOO: il dato non compare a listino

Compatibilità

Paramani compatibili

Esclusivamente paramani LOBOO

La sede è ricavata nel corpo del paramano: senza quella sede non si montano

Versione

Universale

Prevista per il montaggio nelle posizioni indicatori standard

Non indicata per

BMW R 1300 GS

Per quella moto il produttore prevede la versione dedicata CZXD131

Collegamento elettrico

Cablaggio

Premontato su ciascun modulo

Termina in un connettore a due vie che si innesta sul cavo a Y del kit

Cavo adattatore

Cavo a Y con estremità a fili liberi

Due fili nudi, rosso e nero, da collegare all'impianto. Non è un innesto a connettore

Schema di collegamento

Non fornito dal produttore

Il manuale LOBOO disponibile riguarda i soli paramani e non tratta gli indicatori

Dati non dichiarati dal produttore

Dati elettrici

Non dichiarati

Tensione di esercizio, assorbimento e tipo di connettore

Grado IP e omologazione

Non dichiarati

Non lo sono nemmeno numero di LED, dimensioni e peso

Su questo articolo LOBOO dichiara pochi dati. Quelli assenti sono indicati come non dichiarati: non li stimiamo.

Pair of LED indicators to be integrated into the handguards, universal version

All you need to know before ordering

Technical specifications, equipment, delivery, and warranty: find every detail, verified against official LOBOO documentation, below.

Description LOBOO CZXD081 – LED Turn Signals for Handguards, universal version

Pair of LOBOO amber LED turn signals, designed to be integrated into the handguard bodies. They move the signaling to hand height, at the motorcycle’s outermost point: that is where the person riding alongside you can see it, rather than behind the handlebar line.

First and foremost: they can only be installed on LOBOO handguards. The mounting point is built into the handguard body, so there is nowhere to install them on an original handguard or one from another brand. The handguards are not included with this item.

What “universal” really means

It does not mean they can be installed on any handguard, but that they are intended for motorcycles with turn signals in standard positions. This is the difference from the CZXD131, which LOBOO makes for the BMW R 1300 GS and GS Adventure: those motorcycles have front turn signals integrated into the headlight assembly and require the dedicated version.

If you have an R 1300 GS, the other product code is the correct one. They cost the same, so there is no reason to choose this one to save money.

Technical specifications

Item Value
Product code CZXD081
Manufacturer SKU 11.3.34081.010.11
Contents 1 pair, right and left
Light source LED, amber color
Compatible handguards LOBOO handguards only
Version Universal, for motorcycles with turn signals in standard positions
Not intended for BMW R 1300 GS and GS Adventure, which use the CZXD131
Wiring Pre-wired on each module
Wiring diagram Not provided by the manufacturer
Electrical data Not declared by the manufacturer
IP rating and approval Not declared by the manufacturer

What you need to know before ordering

  • LOBOO handguards already installed, or ordered together with this kit, are required
  • The handguards are not included: this item is the turn-signal kit only
  • Connection to the electrical system is the installer’s responsibility, and LOBOO does not provide a wiring diagram
  • LOBOO does not declare the voltage, current draw, connector type, number of LEDs, dimensions, weight, IP rating, or road approval. If you need this information before purchasing, contact us and we will request it from the distributor

Usage limitations

Turn signals are mandatory signaling devices subject to regulations. In the absence of an approval declaration from the manufacturer, responsibility for the vehicle’s compliance after modification remains with the person using it. The manufacturer does not specify whether these turn signals are intended to replace or supplement the original ones: this is a decision for the installer and must be made in compliance with the number and positions required by applicable regulations. If the turn signals flash faster than normal after installation, this is generally caused by an electrical load issue and must be resolved.

Data declared by LOBOO and the distributor. Where the manufacturer does not declare a value, we indicate it as not declared rather than estimating it.

Why choose it
  • La luce dove serve. All'altezza della mano e nel punto più esterno della moto, invece che dietro la linea del manubrio.
  • Sono una coppia. Destro e sinistro nella stessa confezione, non serve ordinarne due.
  • Si integrano nel paramano. Nessuna staffa a vista e nessun corpo sporgente che si rompe alla prima caduta.
  • Cablaggio già montato. Non si interviene sul modulo: si alloggia e si collega.
  • Ti diciamo anche cosa non sappiamo. Dati elettrici, grado IP e omologazione non sono dichiarati da LOBOO: li trovi elencati come tali nella scheda tecnica, non nascosti.
Who is it recommended for

È la scelta giusta se

  • Hai già i paramani LOBOO montati, o stai per ordinarli
  • La tua moto ha gli indicatori nelle posizioni standard
  • Vuoi spostare la segnalazione più in fuori, dove viene vista prima nel traffico
  • Hai un'officina di fiducia, o sai lavorare sull'impianto elettrico della moto

È da valutare con attenzione se

  • Non hai paramani LOBOO: non si montano su paramani originali né su modelli di altre marche, perché la sede è ricavata nel corpo del paramano. È il vincolo più importante di questo articolo.
  • Hai una BMW R 1300 GS o GS Adventure: per quelle moto il codice giusto è il CZXD131, non questo.
  • Ti serve la certezza dell'omologazione: il produttore non la dichiara, e su un dispositivo di segnalazione può contare. Chiedicelo prima di ordinare.
  • Vuoi sapere prima assorbimento e connettore: non sono dichiarati, quindi non possiamo dirti se il tuo impianto richieda resistenze o una centralina.
Documents and manufacturer
  • Gli indicatori di direzione sono dispositivi di segnalazione obbligatori e soggetti a normativa: devono funzionare correttamente ed essere visibili in ogni condizione.
  • LOBOO non dichiara alcuna omologazione per questo articolo. La responsabilità della conformità del veicolo dopo la modifica resta di chi lo utilizza.
  • Il numero, il colore e la posizione degli indicatori devono rispettare quanto previsto dalla normativa vigente: valutare con l'installatore se gli originali vadano mantenuti.
  • Un lampeggio più rapido del normale dopo l'installazione segnala di norma un problema di carico sull'impianto: va risolto e non ignorato.
  • Verifica le condizioni di garanzia del veicolo prima di intervenire sull'impianto elettrico originale.
Delivery
  • Il kit viaggia nel suo imballo originale LOBOO, in un unico collo.
  • Se ordini anche i paramani, i due articoli possono arrivare in colli separati.
  • Peso e dimensioni dell'imballo non sono dichiarati dal produttore.
  • Prima di ordinare, verifica di avere paramani LOBOO e che la tua moto non sia una R 1300 GS: sono le due condizioni che decidono se questo è il codice giusto.
Manufacturer

Denominazione ufficiale LOBOO: Paramani con indicatori di direzione, modello universale.

  • Codice prodotto: CZXD081
  • SKU produttore: 11.3.34081.010.11
  • Versione dedicata alla BMW R 1300 GS: CZXD131
  • Paramani della stessa famiglia: CHS081, in alluminio serie 6000, nero opaco o bianco alpino

Lo SKU condivide la radice 34081 con i paramani CHS081: LOBOO tratta questi indicatori come opzione del proprio sistema paramani e non come prodotto a sé stante, ed è la ragione per cui la documentazione tecnica dedicata è limitata. Dati elettrici, dimensioni, peso, grado IP e omologazione non sono dichiarati.

Warranty
  • Garanzia legale di conformità: 24 mesi, prevista dal Codice del Consumo per l'acquirente consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.
  • Garanzia commerciale del produttore: 12 mesi, aggiuntiva e non sostitutiva di quella legale.
  • Diritto di recesso: 14 giorni dalla consegna, come previsto per gli acquisti a distanza. Il prodotto va restituito integro e nella confezione originale.
  • Non sono coperti i danni da installazione errata o da collegamento non conforme all'impianto elettrico.

Cosa serve sapere prima di ordinare

Quattro LED per lato, e un cavo da collegare a mano

Quattro LED per lato, e un cavo da collegare a mano

Nella confezione ci sono due moduli LED, destro e sinistro, con quattro LED ambra ciascuno e un cablaggio già montato che termina in un connettore. Nel kit c'è anche un cavo a Y che raccoglie i due terminali.

L'estremità libera di quel cavo è a fili nudi, rosso e nero: va collegata all'impianto della moto da chi installa. È la differenza pratica con la versione dedicata CZXD131, che al suo posto ha un connettore. Qui il collegamento va studiato sull'impianto della tua moto, e LOBOO non fornisce lo schema.

La luce esce dal bordo del paramano, non da uno stelo

La luce esce dal bordo del paramano, non da uno stelo

A installazione completata il modulo è incassato nel corpo del paramano e la luce ambra affiora dal bordo inferiore. Non c'è nessun corpo sporgente e nessuna staffa a vista: niente che possa impigliarsi o spezzarsi in una caduta laterale.

La posizione conta più di quanto sembri. Un indicatore integrato nel paramano sta più in fuori e più in alto di uno sulla carena, quindi cade prima nel campo visivo di chi ti affianca in colonna. È la ragione pratica per cui questi kit esistono.

Universale vuol dire una cosa precisa

Universale vuol dire una cosa precisa

Universale qui non significa che si montano su qualsiasi paramano: la sede è ricavata nel corpo del paramano LOBOO, e su un paramano originale o di un'altra marca non c'è modo di installarli. Significa invece che sono previsti per moto con gli indicatori nelle posizioni standard.

È la differenza con il CZXD131: quella è la versione per la BMW R 1300 GS, che ha gli indicatori anteriori integrati nel gruppo ottico. Se hai una R 1300 GS o una GS Adventure, il codice giusto è l'altro.

Nati come opzione del sistema paramani

Nati come opzione del sistema paramani

LOBOO progetta questi indicatori come accessorio dei propri paramani in alluminio, non come prodotto a sé stante: lo conferma anche il codice, il cui SKU condivide la radice con quello dei paramani CHS081. È la ragione per cui la sede è già ricavata nel corpo del paramano e il montaggio non richiede staffe.

È anche la ragione per cui la documentazione tecnica dedicata è limitata: dati elettrici, grado IP e omologazione non sono dichiarati, e li trovi elencati come tali nella scheda tecnica invece che nascosti.

FAQs

For more information, please see our FAQ.

"Universali" vuol dire che si montano su qualsiasi paramano?

No, ed è il fraintendimento più comune su questo articolo. Si montano esclusivamente su paramani LOBOO, perché la sede che li accoglie è ricavata nel corpo del paramano: su un paramano originale o di un'altra marca non c'è dove alloggiarli. Universale si riferisce alla moto, non al paramano: sono previsti per veicoli con gli indicatori nelle posizioni standard.

Ho una BMW R 1300 GS: vanno bene questi?

No, per la R 1300 GS il produttore prevede la versione dedicata CZXD131. Su quella moto gli indicatori anteriori sono integrati nel gruppo ottico, e LOBOO raccomanda espressamente il codice specifico per mantenerne integra la funzionalità. Costano uguale, quindi non c'è ragione di scegliere questo per risparmiare.

I paramani sono compresi nel prezzo?

No. Questo articolo è il solo kit di indicatori, una coppia. I paramani LOBOO si acquistano separatamente e sono il presupposto per poterli montare.

Di che colore è la luce?

Ambra, come richiesto per gli indicatori di direzione. Il produttore li descrive come LED ad alta luminosità, ma non dichiara il numero di LED per indicatore né valori fotometrici.

Sono omologati per l'uso su strada?

LOBOO non dichiara alcuna omologazione per questo articolo, e non essendoci un dato non ne pubblichiamo uno. Gli indicatori di direzione sono dispositivi soggetti a normativa: se ti serve la certezza dell'omologazione, chiedicelo prima di ordinare e giriamo la domanda al distributore.

Quanto assorbono? Servono resistenze aggiuntive?

Il produttore non dichiara tensione di esercizio né assorbimento, quindi non possiamo dire se l'impianto della tua moto richieda resistenze o una centralina. Su un veicolo con controllo CAN-Bus è una domanda legittima: se è rilevante per te, chiedicelo e lo verifichiamo con il distributore prima dell'ordine.

Posso montarli da solo?

L'inserimento nella sede del paramano è meccanico e i moduli hanno il cablaggio già montato, ma il cavo a Y del kit termina a fili nudi, rosso e nero: va collegato all'impianto della moto individuando i punti giusti. Non è un innesto a connettore e LOBOO non fornisce lo schema. Se non hai dimestichezza con l'impianto elettrico, meglio affidarsi a un'officina: un errore su un dispositivo di segnalazione non è solo un fastidio.

Resistono alla pioggia?

Sono componenti nati per stare all'esterno sui paramani, ma LOBOO non dichiara un grado IP per questo articolo, quindi non ne pubblichiamo uno. È uno dei dati che stiamo chiedendo al distributore.

Sostituiscono gli indicatori originali o si aggiungono?

Il produttore non lo specifica per la versione universale, e dipende da come vengono collegati all'impianto della tua moto. È una decisione che spetta a chi installa, tenendo conto che la normativa richiede un numero e una posizione precisi degli indicatori: se hai un dubbio su come procedere, parlane con l'officina prima del montaggio.

Perché metterli sui paramani invece che tenere quelli di serie?

Per la posizione. Un indicatore integrato nel paramano sta all'altezza della mano e nel punto più esterno della moto dopo gli specchi, mentre uno sulla carena lavora dietro la linea del manubrio e viene spesso coperto dalla gamba del pilota o dalle borse. Non è una questione di potenza luminosa ma di dove si trova la luce quando cambi corsia.

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