In breve. La Moto Morini X-Cape 1200 è la maxi adventure stradale della casa di Trivolzio: bicilindrico a V di 87 gradi da 1.187 cm³ con 129 CV a 8.750 giri e 106 Nm a 7.000, ruote a raggi tubeless da 19 e 17 pollici, sospensioni Kayaba completamente regolabili, freni Brembo, ABS cornering, radar posteriore per l'angolo cieco e telecamera anteriore. Il prezzo indicato per la versione standard è 12.990 euro franco concessionario.
La novità di EICMA 2026 è la X-Cape 1200 Anniversary, che celebra i 90 anni del marchio con livrea bianca e rossa, cerchi dorati, tris di valigie, parabrezza maggiorato, barre paramotore e paracoppa in alluminio. Arriva nel 2027, prezzo non ancora comunicato. Qui trovi la scheda con l'origine di ogni dato, cosa cambia per chi viaggia e quali accessori hanno senso.
La X-Cape 1200 Anniversary festeggia i 90 anni di Moto Morini con la dotazione da viaggio completa
A EICMA 2026 Moto Morini ha esposto la X-Cape 1200 in una veste che finora non esisteva: bianca e rossa, con i cerchi oro e tutto quello che serve per partire già montato.
Moto Morini nasce a Bologna nel 1937 e nel 2027 compie novant'anni. Per l'occasione la X-Cape 1200 riceve una versione dedicata, la Anniversary, con il logo celebrativo sui fianchetti e uno schema bicolore bianco e rosso che sulla 1200 non era mai stato proposto. I cerchi a raggi sono color oro, un dettaglio che richiama le moto da raid e che sulla moto dal vivo si nota prima di tutto il resto.
La parte che interessa a chi viaggia è la dotazione. Secondo quanto riportato da Dueruote e MotorBox dal salone, la Anniversary arriva con un tris di valigie, un parabrezza maggiorato, le barre paramotore e un paracoppa specifico in alluminio. In pratica è la X-Cape 1200 già allestita per un viaggio lungo, quella che molti clienti costruiscono da soli nei primi mesi dopo l'acquisto.
Nessuna fonte parla di modifiche a motore, telaio o elettronica: la base tecnica è quella della X-Cape 1200 a listino. Moto Morini non ha comunicato prezzo, data di consegna, capacità e materiale delle valigie né se la serie sarà numerata. Su questi punti trovi più avanti un riquadro con quello che manca.
| Dotazione | X-Cape 1200 standard | X-Cape 1200 Anniversary |
|---|---|---|
| Colori | Artic White, Energy Red, Viper Black | Bianco e rosso con logo 90 anni |
| Cerchi | A raggi tubeless 19/17″ | A raggi tubeless 19/17″, color oro |
| Valigie | Accessorio | Tris di valigie di serie |
| Parabrezza | Regolabile | Maggiorato |
| Barre paramotore | Accessorio | Di serie |
| Paracoppa | Accessorio | Specifico in alluminio |
| Radar, camera, riscaldamento | Di serie | Di serie |
| Prezzo | 12.990 € f.c. | Non ancora comunicato |
| Arrivo | A listino | 2027 |
Accanto alla 1200, Moto Morini ha preparato per il 2027 anche la X-Cape 700 Red Edition, grigio opaco con cerchi rossi anodizzati, che secondo il portale ungherese onroad.hu sarà disponibile da febbraio 2027. Le vere novità di prodotto del marchio a EICMA sono però altre: la nuova Moto Morini Camel 670 con ruota da 21 pollici e la piccola Coguaro 300, pensata soprattutto per i mercati sudamericani e asiatici.
La scheda tecnica della X-Cape 1200 cambia da una fonte all'altra su peso ed escursioni
La X-Cape 1200 è stata mostrata come prototipo nel 2024 e poi messa in produzione: alcuni valori della prima scheda sono cambiati. Qui sotto indichiamo per ogni dato da dove viene.
| Voce | Moto Morini X-Cape 1200 | Origine del dato |
|---|---|---|
| Motore | Bicilindrico a V di 87° Corsa Corta EVO, 1.187 cm³, alesaggio e corsa 107 x 66 mm, compressione 12,3:1, raffreddamento a liquido, iniezione Magneti Marelli, Euro 5+ | MotorBox e Dueruote, 11/2026; cilindrata e misure anche nella scheda Moto Morini 2024 |
| Potenza | 129 CV (95 kW) a 8.750 giri | Dichiarato Moto Morini (la scheda prototipo 2024 diceva oltre 125 CV) |
| Coppia | 106 Nm a 7.000 giri | Dichiarato Moto Morini |
| Trasmissione | Quickshifter bidirezionale, frizione antisaltellamento | MotorBox, Dueruote |
| Telaio | Misto alluminio e acciaio, forcellone in alluminio | Scheda Moto Morini 2024, MotorBox |
| Sospensioni | Forcella Kayaba upside down 48 mm completamente regolabile; mono con leveraggio progressivo e precarico remoto | MotorBox, Dueruote |
| Escursioni | 180 mm anteriore e posteriore | MotorBox e Dueruote; la scheda 2024 indicava 170/160 mm |
| Ruote e gomme | Raggi tubeless 19/17″, 120/70-19 e 170/60-17, Pirelli Scorpion Trail III | MotorBox, Dueruote |
| Freni | Brembo, 2 dischi da 320 mm con pinze monoblocco, posteriore 280 mm | Scheda Moto Morini 2024, MotorBox |
| Elettronica | ABS cornering Bosch disinseribile, controllo di trazione su tre livelli disinseribile, mappe motore, cruise control, TPMS | MotorBox, Dueruote |
| Dotazione | TFT 7″ con navigazione, radar posteriore angolo cieco, telecamera anteriore, sella e manopole riscaldate, paramani, cavalletto centrale, prese USB e USB-C, luci di curva | MotorBox |
| Sella | 840 mm | Dueruote; la scheda 2024 indicava 860 mm |
| Serbatoio | 24,5 litri | Dueruote, coerente con il comunicato USA |
| Peso | Non univoco: 263 kg a secco (Dueruote), 237 kg a secco (comunicato USA), meno di 250 kg in ordine di marcia (scheda 2024) | Fonti discordanti |
| Velocità massima | 220 km/h | MotorBox; la scheda 2024 indicava oltre 230 km/h |
| Prezzo | 12.990 € franco concessionario | Dueruote e MotorBox, 11/2026 |
Da verificare. Peso, numero di riding mode (tre mappe motore per MotorBox, quattro nella scheda 2024) ed escursioni non coincidono tra le fonti. La scheda tecnica definitiva sul sito Moto Morini Italia è il riferimento da controllare prima dell'acquisto: i valori indicati qui come «dichiarati» sono quelli ripresi in modo concorde dalle testate presenti a EICMA.
Il bicilindrico a V da 129 CV punta sull'elasticità più che sul picco
Il Corsa Corta è il motore storico della Moto Morini moderna, rivisto per l'uso adventure: la coppia piena arriva a 7.000 giri e la potenza massima poco sopra.
Con 1.187 cm³ e 106 Nm la X-Cape 1200 si colloca nella fascia alta delle maxi adventure come cubatura, ma con una potenza più contenuta rispetto alle tedesche e alle austriache di punta. Per chi viaggia questo non è un difetto: in sesta, a moto carica e in due, quello che conta è la ripresa tra 3.000 e 6.000 giri, quando serve superare un camion su una statale o risalire un passo senza scalare due marce.
Il quickshifter bidirezionale e la frizione antisaltellamento sono di serie. Sono dotazioni che si apprezzano soprattutto nei trasferimenti lunghi, quando la mano sinistra comincia a stancarsi, e nelle discese di montagna con le valigie piene, dove la frizione antisaltellamento rende più composte le scalate.
Un pacchetto elettronico da maxi di fascia alta
L'elettronica è la parte che rende la X-Cape 1200 interessante in rapporto al prezzo. ABS cornering Bosch disinseribile per lo sterrato, controllo di trazione su tre livelli, cruise control, sensori di pressione degli pneumatici con lettura in tempo reale, TFT da 7 pollici con navigazione integrata. A questo si aggiungono due elementi che in questa fascia non sono scontati: il radar posteriore per l'angolo cieco, che avvisa durante sorpassi e cambi di corsia, e la telecamera anteriore per registrare il viaggio.
Il radar è posteriore: non gestisce un cruise control adattivo. Chi cerca la regolazione automatica della distanza dal veicolo davanti deve guardare ad altre moto, ma in autostrada il monitoraggio dell'angolo cieco è un aiuto concreto, soprattutto con le valigie laterali che riducono la visuale negli specchietti.
Sella e manopole riscaldate, paramani, luci di curva e cavalletto centrale completano la dotazione di serie. Sono gli accessori che su molte rivali si pagano a parte o arrivano solo nelle versioni più care.
Le ruote 19/17 dicono chiaramente che la X-Cape 1200 è una adventure da asfalto e sterrato facile
Cerchi a raggi tubeless, Kayaba regolabili e 180 mm di escursione bastano per le strade bianche dei viaggi, non per il fuoristrada impegnativo.
La X-Cape 1200 usa l'anteriore da 19 pollici e il posteriore da 17 con gomme Pirelli Scorpion Trail III. È la configurazione delle maxi adventure orientate all'asfalto: precisa nell'inserimento in curva, stabile in autostrada, con una scelta ampia di pneumatici da turismo. I cerchi a raggi tubeless sono un vantaggio vero in viaggio, perché una foratura si ripara a bordo strada con un kit a stringhe senza smontare la ruota.
La forcella Kayaba upside down da 48 mm è completamente regolabile e il mono ha la regolazione remota del precarico: quando passi da solo a due persone con le valigie basta girare un pomello. È una regolazione che si usa molto più spesso di quanto si pensi e che su una moto da viaggio dovrebbe essere sempre così accessibile.
Il peso è il dato da chiarire
Il punto debole della comunicazione Moto Morini è il peso. Dueruote riporta 263 kg a secco, il comunicato statunitense ripreso da Cycle News 523 libbre a secco (circa 237 kg), la scheda del prototipo 2024 indicava meno di 250 kg in ordine di marcia. Sono valori troppo distanti per essere arrotondamenti. Quello che si può dire con certezza è che la X-Cape 1200 è una maxi adventure piena, e che con il tris di valigie dell'Anniversary e il serbatoio da 24,5 litri pieno la massa da gestire nelle manovre da fermo sarà importante.
In fuoristrada valgono le regole di tutte le maxi stradali: sterrati compatti, strade bianche di collegamento, piste forestali facili. Con 180 mm di escursione e il 19 davanti, sabbia profonda e pietraie impegnative non sono il suo terreno.
In viaggio contano serbatoio da 24,5 litri, protezione e comfort già di serie
Per chi macina chilometri la X-Cape 1200 ha tre argomenti solidi: autonomia, dotazione invernale e regolazioni rapide.
Il serbatoio da 24,5 litri è tra i più capienti della categoria. Moto Morini non dichiara un consumo nelle fonti consultate, quindi non indichiamo un'autonomia: come ordine di grandezza, una maxi bicilindrica di questa cilindrata in viaggio misto consuma più di una media adventure, e il serbatoio grande serve proprio a compensare.
Sella e manopole riscaldate, paramani e parabrezza regolabile rendono la standard già adatta alle mezze stagioni e ai valichi all'alba. L'Anniversary aggiunge il parabrezza maggiorato: utile per chi è alto o fa molta autostrada, da provare su strada perché un cupolino più grande non sempre riduce le turbolenze sul casco, a volte le sposta.
Il tris di valigie di serie è il dettaglio che sposta di più il valore dell'Anniversary, ma finché non ne conosciamo capacità, sistema di chiusura e peso non è possibile dire se convenga rispetto a una standard allestita con valigie aftermarket. Il confronto andrà fatto quando Moto Morini comunicherà il prezzo.
La X-Cape 1200 ha senso per chi viaggia su strada e vuole tutto di serie a un prezzo contenuto
Non è la maxi più leggera né la più potente: è quella che, a parità di spesa, mette sul piatto più dotazione.
- Chi viaggia in due su asfalto e strade bianche facili e vuole un motore elastico.
- Chi vuole radar, telecamera, riscaldamento e cruise control senza pacchetti optional.
- Chi arriva da una 700-900 e cerca più coppia per i trasferimenti a pieno carico.
- Chi apprezza un marchio italiano con una rete di assistenza da verificare in zona prima dell'acquisto.
Non è la scelta giusta per chi cerca una moto per il fuoristrada vero, dove serve la ruota da 21 e una massa più contenuta: in casa Moto Morini quel ruolo lo prenderà la Camel. E non lo è per chi teme le manovre da fermo con una moto pesante, soprattutto in versione Anniversary con le tre valigie montate.
Prezzo e consegne dell'Anniversary sono ancora da comunicare
Alla data di questo aggiornamento Moto Morini ha presentato la versione ma non i dettagli commerciali.
Non ancora ufficiale. Prezzo della X-Cape 1200 Anniversary; data di arrivo nei concessionari (solo «2027»); eventuale serie limitata o numerata; capacità, materiale e peso delle valigie; peso definitivo della X-Cape 1200 (fonti discordanti); scheda tecnica definitiva sul sito Moto Morini Italia.
Aggiorneremo questa pagina quando Moto Morini Italia pubblicherà listino e scheda dell'Anniversary. Se stai valutando l'acquisto di una X-Cape 1200 standard adesso, chiedi al concessionario se le valigie e le protezioni dell'Anniversary saranno disponibili anche come accessori.
Gli accessori universali che servono davvero sulla X-Cape 1200
A catalogo Endurrad non ci sono telai o protezioni dichiarati specifici per la X-Cape 1200. Ci sono accessori che non dipendono dal modello e risolvono problemi concreti in viaggio.
| Accessorio | A cosa serve sulla X-Cape 1200 | Compatibilità |
|---|---|---|
| Kit riparazione tubeless T10 | Riparare una foratura a bordo strada sui cerchi a raggi tubeless | Universale per gomme tubeless |
| Compressore CP06 | Rigonfiare dopo la riparazione, regolare la pressione tra asfalto e sterrato | Universale |
| Presa USB-C C36 | Una presa in più per navigatore, interfono e telefono | Impianto 12 V, installazione da verificare |
| Paracolpi per barre 25 mm | Proteggere le barre paramotore nelle cadute da fermo | Solo se il tubo delle barre è da 25 mm |
| Borsa manubrio enduro | Documenti, occhiali e guanti a portata di mano | Universale, verificare lo spazio col TFT |
| Valigia posteriore impermeabile | Capacità extra sulla standard senza bauletto rigido | Su portapacchi, con cinghie |
- Uso
- Riparazione a stringhe di gomme tubeless
- Perché sulla X-Cape 1200
- Cerchi a raggi tubeless 19 e 17 pollici di serie
- In viaggio
- Da abbinare a un compressore
- Pressione massima
- 150 PSI
- Portata
- 35 L/min
- Peso
- 294 g
- Potenza
- 130 W complessivi
- Uscite
- Due USB-C
- Extra
- Voltmetro per controllare la batteria
Completano la dotazione i paracolpi per barre paramotore da 25 mm (23 €, solo se il diametro delle barre corrisponde), la borsa manubrio per moto enduro e maxi enduro (25 €) e la valigia posteriore impermeabile da 40 a 90 litri (da 54 €) per chi ha la standard senza bauletto. Le borse serbatoio della collezione Moto Morini sono magnetiche o ad anello: prima di sceglierle verifica il materiale del serbatoio e la presenza di un attacco compatibile sulla tua X-Cape.
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Domande frequenti sulla Moto Morini X-Cape 1200 e sulla Anniversary
Quanto costa la Moto Morini X-Cape 1200?
Il prezzo indicato a novembre 2026 per la X-Cape 1200 standard è 12.990 euro franco concessionario, nelle colorazioni Artic White, Energy Red e Viper Black (fonti: Dueruote e MotorBox). Il prezzo della versione Anniversary non è ancora stato comunicato.
Che cos'è la X-Cape 1200 Anniversary?
È la versione celebrativa dei 90 anni di Moto Morini presentata a EICMA 2026: livrea bianca e rossa, cerchi a raggi dorati, logo dell'anniversario sui fianchetti e dotazione da viaggio completa con tris di valigie, parabrezza maggiorato, barre paramotore e paracoppa in alluminio. Arriva nel corso del 2027.
La X-Cape 1200 Anniversary ha un motore diverso?
No. Nessuna fonte indica modifiche tecniche: la base è la X-Cape 1200 con bicilindrico a V di 87 gradi da 1.187 cm³, 129 CV a 8.750 giri e 106 Nm a 7.000 giri. Cambiano estetica e dotazione.
Quando arriva la X-Cape 1200 Anniversary e a quanto?
Moto Morini ha indicato il 2027 senza una data precisa; prezzo e disponibilità saranno comunicati più avanti. Non è stato detto se sarà una serie numerata.
Quanto pesa la Moto Morini X-Cape 1200?
Le fonti non coincidono: Dueruote riporta 263 kg a secco, il comunicato statunitense ripreso da Cycle News 523 libbre a secco (circa 237 kg), la scheda preliminare 2024 di Moto Morini meno di 250 kg in ordine di marcia. Finché Moto Morini Italia non pubblica la scheda definitiva, conviene considerarla una maxi adventure intorno ai 250 kg con il pieno.
Che altezza ha la sella della X-Cape 1200?
Dueruote indica 840 mm, valore coerente con i 33,1 pollici del comunicato statunitense. La scheda preliminare del 2024 riportava 860 mm: il dato da considerare oggi è 840 mm, da provare comunque dal concessionario.
Quanti litri ha il serbatoio della X-Cape 1200?
24,5 litri secondo Dueruote, in linea con i 6,5 galloni del comunicato statunitense. Con un consumo realistico da maxi bicilindrica in viaggio significa tappe lunghe tra un rifornimento e l'altro, ma Moto Morini non dichiara un consumo omologato nelle fonti consultate.
La X-Cape 1200 ha il radar?
Sì, un radar posteriore per l'angolo cieco che avvisa durante sorpassi e cambi di corsia. Non è un cruise control adattivo: il radar è posteriore e serve al monitoraggio dell'angolo cieco, mentre il cruise control mantiene solo la velocità impostata. C'è anche una telecamera anteriore per registrare i viaggi.
Le ruote della X-Cape 1200 sono tubeless?
Sì. Cerchi a raggi tubeless da 19 pollici all'anteriore e 17 al posteriore, con gomme 120/70-19 e 170/60-17; di serie le Pirelli Scorpion Trail III. In viaggio basta un kit di riparazione a stringhe e un compressore.
Quali sono le differenze tra X-Cape 1200 e X-Cape 700?
La X-Cape 700 è la media della famiglia, con bicilindrico parallelo e una vocazione più accessibile. La 1200 sale di categoria con il bicilindrico a V da 129 CV, sospensioni Kayaba completamente regolabili, freni Brembo monoblocco, ABS cornering, radar e dotazione comfort completa. Per il 2027 la X-Cape 700 riceve la Red Edition, disponibile da febbraio 2027 secondo la stampa.
Gli accessori della X-Cape 1200 standard vanno bene sull'Anniversary?
Probabilmente sì per quelli che non toccano le parti già presenti, ma Moto Morini non ha pubblicato elenchi di compatibilità. Valigie, barre e paracoppa dell'Anniversary sono già montati: prima di comprare protezioni o telai aftermarket aspetta le schede ufficiali.
Quali accessori servono davvero per viaggiare con la X-Cape 1200?
Sulla standard le priorità sono protezioni (barre e paracoppa), un sistema di carico con telai dedicati, una presa USB in più per navigatore e interfono e un kit tubeless con compressore. Sull'Anniversary protezioni e valigie ci sono già: restano utili borsa manubrio, presa USB-C e kit di riparazione.
Cosa ha presentato Moto Morini a EICMA 2026?
La nuova adventure Camel 670 con ruota da 21 pollici, la piccola Coguaro 300 destinata soprattutto ai mercati extraeuropei, la X-Cape 1200 Anniversary per i 90 anni del marchio e la X-Cape 700 Red Edition.
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Fonti. MotorBox, «Moto Morini X-Cape 1200 Anniversary, a EICMA la maxi enduro festeggia i 90 anni del marchio» (11/2026): dotazione Anniversary, scheda tecnica e prezzo della standard. Dueruote, «Moto Morini: il ritorno della Camel e una X-Cape specialissima per il 2027» (03/11/2026): dotazione Anniversary, prezzo, sella, serbatoio, peso a secco. Motorionline (03/11/2026): gamma Moto Morini a EICMA. onroad.hu (11/2026): X-Cape 700 Red Edition da febbraio 2027. Moto Morini Europa: pagina «EICMA Previews 2026» e scheda tecnica X-Cape 1200 del 2024 (motomorini.eu). Cycle News (10/06/2026): comunicato Moto Morini USA sulla X-Cape 1200 2027. Foto: Moto Morini, press kit. Dati da verificare sulla scheda definitiva Moto Morini Italia.
